05道路上的问题.docx

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05道路上的问题

五、道路上的问题

1.危险警告闪光灯

当您驾车时遇到问题不得不停车或减速行驶时，您车的危险警告闪光灯可以让您警示他人，同时也让警察知道您遇到了麻烦。

您车的前后转向信号灯和前侧警告灯将一亮一灭地闪烁。

按下转向柱顶部的按钮，使您车的前后转向信号灯一亮一灭地闪烁。

无论您车的点火钥匙处于什么位置，危险警告闪光灯都会闪烁，甚至您不插点火钥匙，它们也能闪烁。

再按一下那个按钮，就可以使闪光灯熄灭。

当危险警告闪光灯亮时，转向信号灯将不工作。

2.其他警告装备

如果您携带了反光三角装置，您可以在您的车后约100米处的路边放置一个。

3.跨接启动

如果您车的蓄电池没电了，您可以用另一辆车和一些跨接线来起动您的汽车。

但请遵循以下步骤以保证操作安全。

蓄电池可能会伤害您。

它们之所以危险是因为：

1它们所装的酸溶液会灼伤您。

2它们内部的气体可能发生爆炸或燃烧。

3它们所含有的电量会伤害您。

如果您不严格遵循以下步骤，这些情况中的某一些或全部可能伤害您。

由于忽视这些步骤而使您的汽车造成高额损失，不属于保修范围。

车中蓄电池有内藏式液体比重计，如果液体比重计看来是清晰的或浅黄色，请不要充电、测试或跨接蓄电池起动。

当液体比重计是清晰或浅黄色、但起动困难时，则更换蓄电池。

试图通过推或拉来起动您车的方法是没有什么用处的，而且这将可能损坏您的汽车。

1．检查另一辆车。

它必须有一个带负极接地系统的12伏蓄电池。

如果另一个系统不是带负极接地的12伏系统，两辆汽车都有可能被损坏。

2．使两辆汽车靠得足够近，以使跨接线能够够着。

但是确保两辆车没有接触。

如果它们相互接触，将会导致您所不希望发生的地短接。

您将不能起动您的汽车，并且这种错误的接地将损坏电气系统。

为了避免汽车移动，在进行跨接起动操作的两辆汽车上均可靠地拉上驻车制动器。

在拉上驻车制动器前，把自动变速器置于驻车档（P）。

3．断开两辆汽车上的点火开关。

从点烟器或附件输出电源的插座上拔掉任何没有必要的附件插头。

关掉所有不需要的灯以及收音机。

这样可以避免产生火花，并且有利于保护两辆汽车上的蓄电池。

而且，这么做还可以保护您车的收音机！

如果让您车的收音机开着，它可能被严重损坏。

由此造成的修理不属于保修范围。

4．打开发动机罩并找到蓄电池的位置。

（本车蓄电池在发动机的乘客侧的前方，斜支撑下面。

）

即使在发动机没有运转的时候，电动风扇也有可能转动，这可能会伤害您。

确保手、衣服和工具远离发动机罩下的任何电动风扇。

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5．找到每个蓄电池的正（+）极端子和负（－）极端子。

您的汽车有一个远距离连接正极（+）跨接起动端子。

该端子位于发动机室，与蓄电池同侧。

为了露出远距离连接正极（+）端子，紧握红色塑料盖的两侧并将其向上拉。

您必须使用远距离连接正极（+）端子，而不是您车的蓄电池上的正极（+）端子。

在蓄电池附近使用明火可能导致蓄电池内气体爆炸。

有人因此而受伤，一些人眼睛失明。

如果您需要更亮的光线，请使用手电筒。

确信蓄电池有足够的水。

您不需要给装在您车上的蓄电池加水。

检查液体比重计观察眼。

如果观察眼是清晰的，说明蓄电池中液面太低，应更换蓄电池；不要企图绐观察眼清晰的蓄电池充电。

蓄电池液包含有可能灼伤您的酸液。

不要让它溅到您。

如果不小心将它弄进眼睛或沾上皮肤，用水冲洗该处并立即就医。

6．检查跨接线是否有松动或绝缘损坏的情况。

若有上述情况，您将有可能受到电击，汽车也可能被损坏。

在接线前，您必须了解这些基本事宜。

正（+）接正（+），负（－）接负（－）或接发动机搭铁。

不要将正（+）接在负（－）上，否则将造成短路，这将损坏蓄电池，还可能损坏其他部件。

风扇或其他发动机的运动零件可能会严重伤害您。

一旦发动机转动，要使双手远离运动的零件。

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7．将红色正（+）接线连接到蓄电池失效汽车的正（+）极端子。

如果该车有蓄电池正（+）极远端接线端，请使用它。

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8．不要让另一端接触金属，将它和好的蓄电池的正（+）极端子连接。

如果该车有蓄电池正（+）极远端接线端，请使用它。

>

9．现在请将黑色负（－）接

线接到好的蓄电池的负（－）极端子。

在进行下一步之前，不要让另一端接触任何东西。

负极的另一端不与失效的蓄电池连接。

将它连接到蓄电池失效汽车的发动机上的厚实、没有上漆的金属部分。

10．将接线固定在距失效蓄电池至少45厘米处，但不要靠近发动机运动零件。

在此进行连接已经相当好，而火花回到蓄电池的机会少多了。

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11．现在，用好的蓄电池起动汽车并使发动机运行一段时间。

12．试着用失效的蓄电池起动汽车。

如果尝试几次仍不能起动，那么蓄电池就可能需要维修了。

13．按相反的顺序拆卸接线，以防止短路。

请确保它们之间互不接触且不触及其他金属。

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A．发动机的厚金属部分

B．好的蓄电池

C．失效的蓄电池

14．重新安装虫子进行跨接起动的汽车上的远距离连接跨接起动塑料保护盖。

4.牵引您的汽车

为避免您或他人受伤：

1严禁乘坐被牵引的汽车。

2严禁拖车超过安全或标明的速度。

3严禁牵引带有未被固定好的的损坏部件的汽车。

4当汽车被卡车提升之后，严禁到汽车下方。

5牵引过程中，确保汽车两侧均被各自的安全链固定好。

6只能使用正确挂钩。

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（驾驶员和乘客侧）

为避免损坏车辆的保险杠、饰带或雾灯，请使用正确的牵引设备。

随汽车款型和设计的发展趋势，牵引一汽车重要的是使用正确的牵引设备。

采用升起轮子或车辆运输设备能牵引您的汽车。

对于车辆运输设备，可能需要一个附加坡道；除非必须，否则不要让您的汽车用驱动轮牵引。

如果汽车必须用驱动轮牵引，不要使牵引距离超过800公里或速度超过80公里／小时。

如果必须超出这些限制，那么驱动轮必须用小车架起。

如果您需要牵引您的汽车，请向上海通用汽车特约售后服务中心咨询。

5.发动机过热

在仪表板上有冷却液温度表和发动机过热警告灯。

仪表板上还有一个冷却液液位低警告灯。

如果发动机冒出蒸汽

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过热发动机冒出的蒸汽，即使您仅仅打开发动机罩，也可能会对您造成严重伤害。

如果看见或听见发动机冒蒸汽，请远离发动机。

关闭发动机并使所有人离开汽车直至发动机冷却。

等到没有冒蒸汽或冷却液的迹象时再打开发动机罩。

如果您在发动机过热时仍继续行驶，其内部液体可能会着火。

您或其他人可能被严重烧伤。

如果发动机过热请将其关闭，下车直到发动机冷却下来为止。

如果因为您在汽车没有冷却液时行驶而使发动机着火，您的汽车将被严重损坏。

由此导致的高额维修不属于保修范围。

如果发动机没有冒蒸汽

如果您接到过热警报但没有看见或听见蒸汽，问题可能不太严重。

在以下情况下发动机可能有点过热：

1在交通阻塞情况下怠速时间过长。

2高速行驶后停车。

3在炎热天气爬很长的山路。

如果接到过热警报而没发现蒸汽，请试着照下述方法做一分钟左右：

1．如果空调是开着的话，请关闭空调。

2．接通加热器到最热位置，并将风扇调至最高速，如有必要，打开车窗。

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如果不再接到过热警报，就可以继续行驶。

但为了安全，10分钟内请低速行驶。

如果没有再次报警，您即可以正常驾驶。

如果仍有警报，摘档，关机并立即停车。

如果仍没有冒蒸汽迹象，在停车时您可以让发动机怠速运转3分钟，看看警报是否停止。

但此时，如果仍有警报，关闭发动机并使所有人下车直至发动机冷却下来。

您最好不要打开发动机罩，而应立即请人维修。

在极端温度情况下，若发动机冷却液温度过高，您车空调系统将停止工作以抵消过高的发动机冷却液温度。

在持续高速行驶或车辆重载行驶时会出现这种现象。

6.冷却系统

在您认为安全的情况下打开发动机罩，您将看到：

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A．冷却液储液罐

B．散热器压力盖

C．散热器冷却风扇

若您车情形与图示不同，请参看6－9页。

即使发动机没有运转，发动机罩下的电动风扇也有可能会转动，这可能会伤害您。

请确保手、衣服和工具远离发动机罩下的任何风扇。

如果冷却液储液罐中的冷却液正在沸腾，在它冷却之前，不要采取任何行动。

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冷却液液位应处于等于或高于冷却液储液罐上的COLD（冷）标记。

如果不是这样，可能散热器软管、加热器软管、散热器、水泵或冷却系统的其他部位上有泄漏。

加热器及散热器软管，以及其他发动机部件可能很热。

不要触摸这些部分。

若触摸这些部分，可能烫伤您。

如果有泄漏，请不要运转发动机。

如果运转发动机，可能会使冷却液全部跑光。

这样会造成发动机起火，将您烧伤。

在驾车之前应修理虫子全部泄漏。

无冷却液时使用发动机所造成的发动机损坏不在保修范围内。

加冷却液时，最主要的是您只能使用DEX－COOL牌（无硅酸盐）的冷却液。

如果在系统中加的不是DEX－COOL冷却液，将导致发动机早期损坏，加热器芯和散热器腐蚀。

而且，发动机冷却液必须提前到50000公里或24个月（按先到的计算）更换。

没有使用DEX－COOL牌冷却液造成的损坏，不在车辆保修范围之内。

如果看上去没有泄漏，发动机运转时检查一下发动机电动风扇是否工作。

如果发动机过热，两个风扇都应转动。

如果它们不转，您的汽车就需要维修。

怎样往冷却液储液罐里添加冷却液

如果您未发现问题，但冷却液液面不在COLD（冷）标记处，则应加入1∶1的干净饮用水与未经稀释的DEX－COOL长寿命发动机冷却液的混合物，或已按1∶1比例混合好了的DEX－COOL冷却液。

仅向冷却系统中加入纯水是危险的。

纯水或者其他液体例如酒精，会在正确的冷却混合液沸腾之前沸腾。

汽车的冷却警告系统是针对正确的冷却混合液设定的。

使用纯水或混合比例不对时，您车的发动机可能会过热而您却得不到过热警报。

这时，您车的发动机可能着火，而您或其他人可能会烧伤。

请使用1∶1的干净饮用水与未经稀释的DEX－COOL长寿命发动机冷却液的混合物，或已按1∶1比例混合好了的DEX－COOL冷却液。

在寒冷的天气，水可能结冰并胀裂发动机、散热器、加热器芯和其他部件。

请使用推荐的冷却液和正确的冷却液混合比例。

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若将冷却液溅在发动机热零件上，您可能被烧伤。

冷却液中含有乙二醇，如果发动机零件足够热，它将燃烧。

不要将冷却液洒在热的发动机上。

当冷却液储液罐中的冷却液处于COLD（冷）标记时，起动您的汽车。

如果过热警告仍然持续，还有一件事您可以试一试。

您可以直接向散热器中加入正确比例的冷却液混合液，但必须保证这么做之前冷却系统是冷的。

热的冷却系统中的蒸汽和沸腾液体可能会喷出并对您造成严重烫伤。

它们具有压力，如果您转动散热器压力盖，即使只是一点点，它们就可能高速喷出。

当冷却系统，包括散热器压力盖，是热的时候，严禁旋转散热器压力盖。

如果您必须打开压力盖，请等到冷却系统和散热器压力盖冷却之后再进行。

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怎样给散热器加冷却液

您车的发动机有其特定的散热器冷却液加注步骤。

如果不遵循此步骤可能会造成发动机过热并严重损坏。

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1．当冷却系统，包括散热器压力盖和散热器上部软管不再热时，您才可以打开散热器压力盖。

将压力盖按逆时针方向缓缓旋转直到它第一次停止。

（旋转压力盖时不要向下压。

）如果听到“咝咝”声，请等它停止。

“咝咝”声意味着内部仍有一些残余压力。

>

2．然后连续旋转压力盖，但现在应边旋转，边向下压。

打开压力盖。

若将冷却液溅在发动机的热零件上，您有可能被烧伤。

冷却液中含有乙二醇，如果发动机零件足够热，它将燃烧。

不要将冷却液洒在热的发动机上。

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3．发动机冷却之后，请打开冷却液排气阀。

有两个排气阀。

一个位于节温器外壳上。

另一个位于节温器旁通管上。

4．将正确的DEX－COOL牌冷却液混合液注入散热器，直至液面到达口颈的根部。

如果您看见一股冷却液蒸汽冲出放气阀，请关闭阀门。

否则，应注满散热器之后关闭阀门。

5．冲洗或擦去洒在发动机或部件上的冷却液。

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6．然后将冷却液注入储液罐，直至冷却液到达储液罐COLD（冷）标记。

7．将盖放回冷却液储液罐，但不要拧上散热器的压力盖。

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8．起动发动机并使它运转，直到您感觉到散热器上部软管发热。

小心发动机冷却风扇。

9．这时，散热器注入口颈部的冷却液液面可能降低。

如果液面降低，通过注入口再加入一些正确的DEX－COOL牌冷却液混合液，直至液面达到注入口颈根部。

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10．然后装回压力盖。

在此过程中任何时候如果冷却液开始从注入口颈处流出，则重新盖上压力盖。

请确保压力盖上的箭头方向同上图所示。

11．检查储液罐中的冷却液。

当发动机热机时，冷却液储液罐中的液面应处于HOT（热）标记处，当发动机冷机时，应处于COLD（冷）标记处。

7.如果轮胎瘪了

行驶过程中轮胎爆胎并不常见，特别是如果您对轮胎保养适当的话。

如果轮胎跑气，它很可能是慢慢漏气的。

但是如果您一旦遇上了爆胎，下面有一些关于判断和处理的指导：

如果前胎没气了，没气的轮胎将把汽车朝该侧拖动。

将您的脚松开加速踏板，并且握紧方向盘。

把握方向并保持行车方向，然后轻轻踩下制动器，将汽车停在行车道外。

如果后胎没气了，尤其在弯路上，很像发生打滑，需要您使用应付打滑时的办法才行。

遇到任何后胎没气的情况，应将脚抬离加速踏板。

控制汽车并将方向盘转向您希望汽车行驶的方向。

这可能会有磕碰和噪音，但您仍能够控制转向。

轻轻踩下制动器，如果可能请离开行车道。

如果胎瘪了，下一部分将说明怎样使用举升装置安全地更换瘪了的轮胎。

更换瘪胎

如果轮胎瘪了，应缓慢驶到一个水平的地方，以避免轮胎和车轮的进一步损坏。

打开您车的危险警告闪光灯。

更换轮胎可能会导致伤害。

汽车可能滑下千斤顶并从您或他人身上碾过。

您和他们可能会受重伤。

请找一块水平的地方更换轮胎。

为了防止汽车滑动：

1．可踩紧驻车制动器。

2．将换档杆置于驻车档（P）（自动变速器）。

3．将换档杆置于前进1档（手动变速器）。

4．关闭发动机。

为进一步保证汽车不滑动，您可以在距离被换轮胎最远的轮胎前后放置挡块。

那应是在汽车另一侧，并在另一端的轮胎。

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下面的步骤将告诉您如何使用千斤顶和更换轮胎。

取下备用轮胎和工具

您所需要的设备在行李箱中。

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1．从行李箱地板上拉起地毯。

将小号备用轮胎盖的中间螺母反时针旋转并拆卸。

然后提起并拆卸盖。

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2．拆卸备用轮胎。

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3．反时针旋转并拆卸固定千斤顶的螺母。

然后卸下千斤顶和扳手。

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您将要用到的工具包括千斤顶（A），伸长及保护导杆（B）和车轮扳手（C）。

车轮盖

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为了拆卸中心盖，请使用扳的轻轻撬动世槽。

不要使用比扳手窄的工具撬这个槽，然后撬开盖。

拆卸瘪胎并安装备胎

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1．使用车轮扳手拧松所有的车轮螺母，但不要拆卸它们。

2．顺时针旋转千斤顶把手，以使千斤顶的提升头上升几厘米。

在一辆用千斤顶顶起的汽车下方工作是危险的。

如果汽车滑下千斤顶，您可能会受到严重伤害，甚至死亡。

禁止在仅用千斤顶支撑的汽车下工作。

举升汽车时若千斤顶支撑位置不正确会使车辆损坏，甚至会使车辆翻落。

为了避免人身伤害和车辆损坏，在举升起车辆前，要确保千斤顶提升头处于正确的位置。

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3．若在汽车前部放置千斤顶，将千斤顶提升头放在距前轮开口后边缘约15厘米处或刚好放在图示的两个螺栓后。

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4．若在汽车后部放置千斤顶，将千斤顶提升头放在距后轮开口前边缘约13厘米处或刚好放在图示的偏移距离后将小号备用轮胎放在您旁边

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5．顺时针旋转千斤顶把手以提升汽车。

将汽车提升到离地面足够高度，以便备用轮胎能在车下安装。

6．拆卸所有的车轮螺母并取下瘪胎。

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7．除去车轮螺栓、安装表面和备用车轮上的锈与灰尘，然后安装备用轮胎。

车轮上或与它连接的相应零部件上的锈和灰尘可能会使车轮螺母在使用一段时间后松动。

这样车轮可能会脱落并导致事故。

当您更换车轮时，请除去车轮在汽车上安装部位的所有锈和灰尘。

紧急情况下，可以使用布或纸巾来处理，但事后一定要用刮刀或钢丝刷除去全部的锈或灰尘。

严禁在螺栓或螺母上使用机油或油脂。

如果这样做，螺母可能会变松。

您车的车轮可能脱落，造成严重事故。

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8．将螺母圆头对准车轮重新装好车轮螺母。

用手拧紧每个螺母直到车轮固定在轮毂上。

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9．反时针转动千斤顶把手使汽车下降。

将千斤顶完全放下。

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10．按图示的交叉顺序拧紧车轮螺母。

车轮螺母不正确或者螺母的拧紧力矩不正确，可能会导致轮胎松动甚至脱落。

这将引发事故。

请确保使用正确的车轮螺母。

如果您不得不更换它们，请保证使用上海通用汽车有限公司原装车轮螺母。

尽早将汽车停下来并使用扭力扳手将螺母拧紧到140牛顿．米。

拧紧力矩不正确的车轮螺母可能导致制动的震颤和制动盘的损坏。

为避免昂贵的制动维修费用，请按正确的顺序将车轮螺母均匀地拧紧到正确的拧紧力矩。

不要试图将车轮盖盖在您车的小号备用轮胎上。

它的尺寸不合适。

把车轮盖放在行李箱中，直到您修理女子或更换那个瘪胎。

车轮盖不能安在您车的小号备用轮胎上。

如果您试图将车轮盖放在您车的备用轮胎上，您可能会损坏盖或备用轮胎。

存放瘪胎和工具

将千斤顶、轮胎或其他设备存放在乘客室内可能导致人员受伤。

在发生紧急制动或碰撞时，松动的设备可能砸伤人。

将这些物品放在正确的地方。

当您将小号备用轮胎装在汽车上之后，您需要把瘪胎放进行李箱。

按照以下步骤以确保瘪胎安全置于行李箱中。

存放大号轮胎时您必须使用带有保护／导杆的伸长杆以免车轮表面损坏。

使用位于泡沫塑料底座中的伸长保护导杆。

为存放大号轮胎，将轮胎气门导管朝下，然后移开保护／导杆并将夹持器紧固。

将盖尽可能朝前存放。

>

重新安装小号备用轮胎时，将保护／导杆放进泡沫塑料底座后面。

>

1．夹持器

2．大号轮胎

3．保护／导杆

4．伸长杆

5．螺母

6．千斤顶

7．扳手

8．泡沫塑料底座

9．长螺栓

存放备用轮胎和工具

将千斤顶、轮胎或其他设备存放在乘客室内可能导致人员受伤。

在发生紧急制动或碰撞时，松动的设备可能砸伤人。

将这些物品放在正确的地方。

小号备用轮胎仅供临时使用。

在可能的条件下尽快用大号轮胎替换小号备用轮胎。

参见存放说明标签，将您的小号备用轮胎重新正确地放入行李箱。

在用大号轮胎替换小号备用轮胎后，请确保校准您车的轮胎气压监控系统。

>

1．夹持器

2．盖

3．小号备用轮胎

4．螺母

5．千斤顶

6．扳手

7．泡沫塑料底座

8．伸长杆和保护／导杆

9．长螺栓

8.小号备胎

尽管当您的汽车是新车时，小号备用轮胎是充满了气的，但一段时间后，它也会漏气。

定期检查充气压力，它应该是420千帕。

汽车装上了小号备用轮胎后，您应尽早停下来确定您车的备用轮胎是否正常充气。

小号备用轮胎是按照以105公里／小时的速度，行驶5000公里距离还保持正常工作的标准制造的。

因此您完全可以完成您的旅程。

在安装或拆卸小号备用轮胎后，您必须对轮胎压力监测系统进行标定。

当小号备用轮胎装在车辆一时，此系统可能工作正常。

当然，最好尽快用大号轮胎替换备用轮胎。

您车的备用轮胎将会使用得更久些并在下次需要时保持性能良好。

装上小号备用轮胎时，不要让您的汽车驶过带有导轨的自动洗车房。

小号备用轮胎可能被卡在轨道上。

那样将损坏轮胎和车轮，并且可能损坏汽车的其他零件。

不要在其他汽车上使用您车的小号备用轮胎。

不要把您车的小号备用轮胎或车轮与其他汽车的车轮或轮胎混用，它们不配套。

把您车的备用轮胎和它的车轮放在一起。

轮胎链不适合您车的小号备用轮胎。

使用它们可能会损坏您的汽车，也会损坏链条。

不要在您车的小号备用轮胎上使用轮胎链。

9.如果您困陷在沙地、泥潭、冰或雪地中

当汽车陷住时，为了使汽车解脱出来，需要使车轮旋转。

但您不愿让车轮旋转太快。

当您被困时，被称作“摇摆”的方法可以帮您解脱出来，但您必须注意以下几点。

如果让您车的轮胎高速旋转，它们可能会爆炸，您或他人可能会因此受伤。

并且，变速器或汽车的其他零件可能会过热。

那可能引起发动机室着火或其它损坏。

当您被困时，尽可能少地高速空转车轮。

不要让车轮转速超过车速表上指示的55公里／小时。

高速空转车轮可能会破坏汽车零件以及轮胎。

如果在前后换档时过快地高速空转车轮，您可能损坏变速器。

“摇摆”汽车使它解困

首先，左右转动方向盘。

这样可以清理前轮周边区域。

如果您的汽车有全变速范围牵引力控制系统，您应该关闭该系统。

然后在倒档（R）和前进档之间来回换档，同时尽可能低速地旋转车轮。

换档时松开加速踏板，并在变速器挂上档时轻轻踩下加速踏板。

通过在前进和倒退行驶中慢，慢地旋转车轮，将造成使您车辆脱离困境的“摇摆”运动。

如果这样几经尝试仍无法摆脱困境，您的汽车可能需要被牵引出来。