实例二液压专用铣床液压系统设计.docx
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实例二液压专用铣床液压系统设计
Documentnumber【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
实例二液压专用铣床液压系统设计
实例二液压专用铣床液压系统设计
设计要求:
设计一台成型加工的液压专用铣床,要求机床工作台上一次可安装两只工件,并能同时加工。
工件的上料、卸料由手工完成,工件的夹紧及工作台进给由液压系统完成。
机床的工作循环为:
手工上料→工件自动夹紧→工作台快进→铣削进给(工进)→工作台快退→夹具松开→手动卸料。
参数要求:
运动部件总重力
G=25000N
切削力
Fw=18000N
快进行程
l1=300mm
工进行程
l2=80mm
快进、快退速度
v1=v3=5m/min
工进速度
v2=100~600mm/min
启动时间
△t=
夹紧力
Fj=30000N
行程
lj=15mm
夹紧时间
△tj=1s
工作台采用平导轨,导轨间静摩擦系数fs=,动摩擦系数fd=,要求工作台能在任意位置上停留
一.分析工况及主机工作要求,拟订液压系统方案
1.确定执行元件类型
夹紧工件,由液压缸完成。
因要求同时安装、加工两只工件,故设置两个并联的、缸筒固定的单活塞杆液压缸。
其动作为:
工作台要完成单向进给运动,先采用固定的单活塞杆液压缸。
其动作为:
2.确定执行元件的负载、速度变化范围
(1)夹紧缸惯性力和摩擦力可以忽略不计,夹紧力F=300000N。
(2)工作缸工作负载Fw=18000N
运动部件惯性负载
导轨静摩擦阻力Ffs=fsG=×25000N=5000N
导轨动摩擦阻力Ffd=fdG=×25000N=2500N
根据已知条件计算出执行元件各工作阶段的负载及速度要求,列入下表:
表2工作循环各阶段的负载及速度要求
工作循环
外负载
速度要求
夹紧
3000N
v=l/△t=s
工作台启动
Fa+Ffs=
加速△v/△t=s2
工作台快进
Ffd=2500N
v=5m/min
工作台工进
Fw+Ffd=20500N
v=~min
工作台快退
Ffd=2500N
v=5m/min
二.参数设计
1.初定系统压力
根据机器类型和负载大小,参考,初定系统压力p1=3MPa。
2.计算液压缸的主要尺寸
(1)夹紧缸
按工作要求,夹紧力由两并联的液压缸提供,则
根据国标,取夹紧缸内径D=80mm,活塞杆直径d==50mm。
(2)工作缸
由表2可知,工作缸的最大负载F=20500N,取液压缸的回油背压p2=,机械效率ηcm=,则
根据国标,取工作缸内径D=100mm,活塞杆直径d按杆径比d/D=得d=70mm。
3.计算液压缸各个工作阶段的工作压力、流量和功率
根据液压缸的负载和速度要求以及液压缸的有效作用面积,可以算出液压缸工作过程中各阶段的压力、流量和功率。
在计算过程中,工进时因回油节流调速,背压取pb=,快退时背压取pb=,液压缸回油口到进油口之间的压力损失取△p=,见表3。
表3液压缸所需的实际流量、压力和功率
工作循环
负载F(N)
进油压力pj(Pa)
回油压力
pm(Pa)
所需流量
q(L/min)
输入功率
P(kW)
夹紧
30000
pj=F/2A夹1=×105
0
q=2A夹1L/△t=9
工
作
台
差动快进
2500
pj=(F+△pA2)/(A1-A2)
=×105
×105
q=(A1-A2)v1
=
工进
20500
pj=(F+pb·A2)/A1
=×105
8×105
q=A1v2=
快退
2500
pj=(F+pb·A2)/A2
=×105
5×105
q=A2v3=20
三.拟订液压系统方案
1.确定油源及调速方式
铣床液压系统的功率不大,为使系统结构简单,工作可靠,决定采用定量泵供油。
考虑到铣床可能受到负值负载,故采用回油路调速阀节流调速方式。
2.选择换向回路及速度换接方式
为实现工件夹紧后工作台自动启动,采用夹紧回路上的压力继电器发讯,由电磁换向阀实现工作台的自动启动和换向。
要求工作台能在任意位置停止,泵不卸载,故电磁阀必须选择O型机能的三位四通阀。
由于要求工作台快进与快退速度相等,故快进时采用差动连接,且液压缸活塞杆直径d≈。
快进和工进的速度换接用二位三通电磁阀来实现。
3.选择夹紧回路
用二位四通电磁阀来控制夹紧换向动作。
为了避免工作时因突然失电而工件被松开,此处应采用失电夹紧方式,以增加安全可靠性。
为了能够调节夹紧力的大小,保持夹紧力的稳定且不受主油路压力的影响,该回路上应该装上减压阀和单向阀。
考虑到泵的供油量会超过夹紧速度的需要,故在回路中需串接一个固定节流器(装在换向阀的P口)。
最后,将所选择的回路组合起来,即组成图1所示的液压系统原理图。
电磁铁动作顺序表见表4。
表4液压专用铣床电磁铁动作顺序表
1Y
2Y
3Y
4Y
1K
夹紧工件
+
工作缸快进
+
+
+
工作缸工进
+
+
工作缸快退
+
+
松开工件
+
-
图1专用铣床液压系统原理图
1-双联叶片泵;2、4、8-换向阀;3-单向调速阀;5-减压阀;
6、11-单向阀;7-节流器;9-压力继电器;10-溢流阀;
12-外控顺序阀;13-过滤器;14-压力表开关
想一想:
为什么油源选择双泵供油
因为工进和快退的过程中,所需流量差别较大。
若按较大流量选择单泵,则在工进时流量损失过大不可取。
选用变量泵成本较高。
因此综合考虑选取双泵。
四.选择元件
1.选择液压泵
泵的最大工作压力pp=p1+∑Δp
式中p1—液压缸最高工作压力,此处为;
∑Δp—液压缸进油路压力损失。
因系统较简单,取∑Δp=。
则pp=p1+∑Δp=+MPa=
为使泵有一定压力储备,取泵的额定压力ps≥≈。
泵的最大流量qpmax=K(∑q)max
式中:
(∑q)max—同时动作的执行元件所需流量之和的最大值。
这里夹紧缸和工作缸不同时动作,故取(∑Δp)max为工作缸所需最大流量20(L/min)。
K—泄露系数,取K=。
则qmax=K(∑Δp)max=×20(L/min)=24(L/min)。
表3液压缸所需的实际流量、压力和功率
工作
循环
负载F(N)
进油压力pj(Pa)
回油压力
pm(Pa)
所需流量
q(L/min)
输入功率
P(kW)
夹紧
30000
pj=F/2A夹1=×105
0
q=2A夹1L/△t=9
工
作
台
差动快进
2500
pj=(F+△pA2)/(A1-A2)
=×105
×105
q=(A1-A2)v1
=
工进
20500
pj=(F+pb·A2)/A1
=×105
8×105
q=A1v2=
快退
2500
pj=(F+pb·A2)/A2
=×105
5×105
q=A2v3=20
由表3可知,工进时所需流量最小是min,设溢流阀最小溢流量为min,则需泵的最小供油量qmin=K(q+q溢)=×+L/min=min。
比较工作缸工进和快进、快退工况可看出,液压系统工作循环主要由低压大流量和高压小流量两个阶段组成。
显然,采用单个定量泵供油,功率损失大,系统效率低。
故选用双泵供油形式比较合理。
这样,小泵流量可按qp1≥min选择,大泵流量按qp2≥qmax-q1=min选择。
根据上面计算的压力和流量,查产品样本,选用YB10/16型双联叶片泵。
该泵的额定压力ps=,额定转速ns=960r/min。
2.选择液压泵的驱动电机
系统为双泵供油系统,其中小泵的流量qp1=10×10-3/60m3/s=×10-3m3/s,大泵的流量qp2=16×10-3/60m3/s=×10-3m3/s。
工作缸差动快进、快退时两个泵同时向系统供油,工进时,小泵向系统供油,大泵卸载。
下面分别计算三个阶段所需要的电机功率P。
(1)差动快进时,大泵的出口压力油经单向阀11后与小泵汇合,然后经三位四通阀2进入工作缸大腔,工作缸大腔的压力p1=×105Pa。
查阀产品样本可知,小泵的出口到工作缸大腔之间的压力损失△p1=2×105Pa,大泵出口到小泵出口的压力失△p2=×105Pa。
于是由计算可得小泵出口压力为pp1=×105Pa(小泵的总效率η1=,大泵出口压力pp2=×105Pa(大泵的总效率η2=。
故电机功率为
P1=pp1q1/η1+pp2q2/η2
=×105××10-3/+×105××10-3/W=
(2)工进时,小泵的出口压力pp1=p1+△p1=×105Pa,大泵卸载,卸载压力取pp2=2×105Pa(小泵的总效率η1=,大泵的总效率η2=。
故电机功率为
P2=pp1q1/η1+pp2q2/η2
=×105××10-3/+2×105××10-3/W=
(3)快退时,大、小泵出口油液要往二位三通阀4进入工作缸的小腔,即从泵的出口到小腔之间的压力损失△p=×105Pa,于是小泵出口压力pp1=×105Pa(小泵的总效率η1=,大泵出口压力pp2=×105Pa(大泵的总效率η2=。
故电机功率为
P3=pp1q1/η1+pp2q2/η2
=×105××10-3/+×105××10-3/W=
综合比较,快退时所需功率最大。
据此查产品样本选用Y112M-6型异步电机。
电机功率为,额定转速为940r/min。
3.选择液压阀
根据液压阀在系统中的最高工作压力与通过该阀的最大流量,可选出这些元件的型号及规格。
选定的元件列于表5中。
表5液压元件明细表
序号
元件名称
通过的最大流量(L/min)
型号
1
双联叶片泵
26
YB10/16
2
三位四通电磁换向阀
52
34E-63BO
3
单向调速阀
26
QI-63B
4
二位三通电磁换向阀
26
23EF3O-E6B
5
减压阀
10
JF-B10G
6
单向阀
10
AF3-Ea10B
7
固定节流器
10
8
二位四通电磁换向阀
10
24EF3I3-E6B
9
压力继电器
DP1-63B
10
溢流阀
10
YF-B10B
11
单向阀
16
AF3-Ea10B
12
外控顺序阀(卸载用)
16
X4F-B10E
13
过滤器
52
XU-J63×100
14
压力表开关
K-6B
说明:
(1)工作缸的换向阀3,在快进时通过双泵的供油量之和为26L/min,在快退时通过工作缸大腔排出的流量为A1/A2·(q1+q2)≈52L/min,所以选择阀3的额定流量为60L/min。
(2)夹紧缸在动作过程中,由于固定节流器8的阻尼作用,大泵2卸载,仅由小泵1供油,故选择夹紧回路中的液压阀的额定流量为25L/min。
(3)过滤器按液压泵额定流量的两倍选取吸油用线隙式过滤器。
(4)固定节流器的尺寸计算。
取固定节流器的长径比l/d=4。
由短孔的流量公式得
。
这里q为泵1的额定流量L/min;△p为夹紧缸启动时节流器前后的压力差,此时应为泵2的卸载压力,初定为20×105Pa;Cd为短孔流量系数,取。
计算得A=πd2/4=3×10-6m2,d=×10-3m。
4.选择油管
根据选定的液压阀的连接油口尺寸确定管道尺寸。
液压缸的进、出油管按输入、输出、排出的最大流量来计算。
由于本系统工作缸差动快进和快退时,油管内通油量大,其实际流量为泵的额定流量的两倍52(L/min),则工作缸进、出油管按设计手册选用内径为15mm、外径为19mm的10号冷拔钢管。
夹紧缸进、出油管则选用内径为8mm、外径为10mm的10号冷拔钢管。
5.确定油箱容积
中压系统的油箱容积一般取液压泵额定流量的5~7倍。
本例取6倍,选用容量为312L的油箱。
五.液压系统性能验算
已知:
工作缸进、回油管长度均为l=18m,油管直径d=15×10-3m,选用L-HL32型液压油,油的最低工作温度为15℃,由设计手册查出此时油的运动粘度υ=s,油的密度ρ=900kg/m3,液压系统元件采用集成块式配置形成。
1.压力损失的验算
(1)工进时的压力损失
工进时管路中的流量较小,流速较低,沿程压力损失和局部压力损失可以忽略不计。
小
流量泵的压力应按工作缸工进时的工作压力p1调整:
pp1≥×105Pa。
(2)快退时的压力损失
快退时,缸的无杆腔的回油量是进油量的两倍,其压力损失比快进时要大,因此必须计算快退时的进油路与回油路压力损失,以便确定大流量泵的卸载压力。
快退时工作缸的进,回油量为q1=52L/min=×10-3m3/s,油量为q2=26L/min=×10-3m3/s。
1)确定油液的流动状态:
雷诺数Re=vd/υ×104=dυ×104
式中:
v—平均流速(m/s);
d—油管内径(m);
υ—油的运动粘度(cm2/s);
q—通过的流量(m3/s)。
则工作缸回油路中液流的雷诺数为
Re1=××10-3×104/15×10-3×≈490<2320
工作缸进油路中液流的雷诺数为
Re2=××10-3×104/15×10-3×≈245<2320
因此,工作缸进、回油路中的流动都是层流。
2)计算沿程压力损失∑Δpλ:
回油路上流速v1=4q1/πd2=4××10-3/×(15×10-3)2m/s≈s
则∑Δpλ1=64lρv12/2Re1d=64××900×2×490×15×10-3≈×105Pa
进油路上流速v2≈s
则∑Δpλ2=64lρv22/2Re2d=64××900×2×245×15×10-3≈×105Pa
(3)计算局部压力损失∑Δpε:
由于采用集成块式的液压装置,因此只考虑阀类元件和集成块内油路的压力损失。
通过各阀的局部压力损失按∑Δpε=△ps(q/qs)2计算,结果列于表6中。
表6阀类元件局部压力损失
元件名称
额定流量(L/min)
实际通过流量(L/min)
额定压力损失(Pa)
实际压力损失(Pa)
三位四通换向阀2
50
26/52
4×105
×105/3×105
单向调速阀3
40
26
2×105
×105
二位三通换向阀4
40
26
4×105
×105
单向阀11
40
16
×105
×105
若集成块回油路的压力损失△pj1=×105Pa,进油路压力损失△pj2=×105Pa,则回油路和进油路总的压力损失为
∑Δp1=∑Δpλ1+∑Δpε+△pj1=+3+×105Pa=×105Pa
∑Δp2=∑Δpλ2+∑Δpε+△pj2=++++×105Pa=×105Pa
计算工作缸快退时的工作压力:
p1=(F+∑Δp2A1)/A2=(2500+×105××10-3)/4×10-3Pa=×105Pa
这样,快退时泵的工作压力为
pp=p1+∑Δp1=+×105Pa=×105Pa
因此大流量泵卸载阀13的卸载,压力应大于×105Pa(与固定节流器尺寸计算时的初定值基本相符)。
从以上验算结果可以看出,各种工况下的实际压力损失都小于初选的压力损失值,而且比较接近,这说明液压系统的油路结构、元件参数是合理的,满足要求。
2.液压系统的发热和温升验算
在整个工作循环中,工作阶段工进阶段所占用的时间最长,所以系统的发热主要是工进阶段造成的,故按工进工况验算系统的温升。
工进时液压泵的输入功率如前面计算
P1=
工进时液压缸输出功率
P2=Fv=20500×60W=205W
系统总的发热功率
φ=P1-P2=W=
已知油箱容积V=312L,油箱散热面积按
(m2)(假设油箱三个边长的比例在1︰1︰1到1︰2︰3范围内,且油面高度为油箱高度的80%)计算。
假定通风良好,取油箱散热系数CT=15×10-3kW/(m2·℃),则油液温升
△T=φ/CTA=×10-3/15×10-3×℃≈℃
设环境温度T2=25℃,则热平衡温度为
T1=T2+△T=(25+℃=℃
所以油箱的散热效果达到要求。
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