变速箱拆装工艺流程.docx
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变速箱拆装工艺流程.docx
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变速箱拆装工艺流程
变速箱拆装工艺流程
一概述
变速箱安装在液力变矩器的后面,来自变矩器的动力通过变速箱的输入轴传递到变速箱,再有驱动轴传递到前后驱动轴。
二变速箱常见故障
故障现象
检查结果
故障分析
故障排除
在某一档位行车无力或者无法行驶
变速箱油底壳油发黑并有异味
1.变速箱长期处于超载工作
2.变速箱没有按运行时间进行换油
3.频繁的突然变速操纵
对离合片进行更换
变速箱壳体上有渗油迹象
变速箱前后盖有裂纹
深沟轴承磨损,变速箱在运行时,轴体发生圆跳动,频繁冲击壳体
换新的深沟轴承
左边:
主动摩擦片右边;从动摩擦片均已经受到严重划伤和磨损
三需修装载机验收
经过技术员对故障机器进行故障检查并确诊验收。
四装载机大修前期处理
将机器停在坚硬平整的地面上,将工作装置降至地面,并且堵塞住轮子,防止车辆移动,之后拆除司机室下面的外围挡板,再用高压水枪认真清洗机器表面和内部的泥土和油污,尤其是变速箱外围件。
六变速箱外围件拆除
1.拆除并移走司机室。
2.解除变速箱上面的相关联的管路和电线。
3.取下发动机与变速箱的联结螺栓,两人配合用吊具吊出变速箱。
注意:
a)在吊取变速箱时一定要确保变速箱平衡并且晃动小。
b)拆除的管道口要用布头堵住。
c)用遮布盖住发动机飞轮。
七变速箱安置
将变速箱平稳安置在修理车间的特定位置,确保空旷平整清洁。
八变速箱总成分解
1.拆解变速箱外围件。
2.解体变速箱的前后壳体。
3.两人配合取出变速箱三根主轴,之后拆除变矩器和停车制动离合器。
4.两人配合拆解各档位离合器和变矩器和壳体上各轴承。
注意:
a)在拆解时一定要把零件进行分类分开摆放防止错乱。
b)在拆解停车制动中的保持器是一定要与壳体之间做好记号。
九零件清洗和除油
将拆解的各个零件用超声波清洗机清洗(没有条件可用清洁柴油清洗),之后用压缩空气吹干净。
十技术员对零件鉴定并分类,同时记录需更换的零件号和数量
1.技术员对清洁后的所有零件进行鉴定并分类为报废零件,可用零件,需修零件。
2.对需修零件进行修理,对报废零件进行记录,申报新的零件。
十一总成装配
安装前准备工作:
在安装前预先把所有从动摩擦片浸入变速箱油中至少2分钟以上,确保油浸透整个摩擦片。
液力变矩器组件的装配:
1.在装配前预先把所有液力变矩器组件再用超声波清洗机清洗(没有条件可用清洁柴油清洗),并用压缩空气吹干。
2.
1轴承:
把齿轮18平稳放置干净纸板上,取轴承10并压装到齿轮上。
具体请参阅WA380-3零件手册P2-44
2齿轮:
把齿轮18装到泵轮上,并用套筒扳手对角安装螺栓(66.2±7.4N·m)。
3齿轮轴:
取新的密封环8,均匀嵌入到导轮轴下,再把泵轮组件装到导轮轴7上。
4导轮:
把导轮装到上一步泵轮组件上,同时装挡圈9。
5涡轮壳组件:
将轴承12撞到壳体15上至最底端,之后将支承3安装到涡轮上,并用套筒对角安装螺栓(66.2±7.1N·m)。
6推轴承的内座圈,将涡轮组件装到壳体15上,同时将板13装到挡圈上,之后装端盖16(31.9±3.4N·m)。
7将涡轮壳组件装到导轮轴和泵轮组件上。
(30.9±3.4N·m)。
变速箱停车制动器组装:
1、取输出轴1,把圆锥轴承5安装到输出轴粗端至轴肩然后装配挡圈3和齿轮(36齿)2,然后装配圆锥轴承4.。
变速箱输出轴具体请参阅WA380-3零件手册p2-12
注意:
预先不要将挡圈3装入槽里。
2、油密封圈与灰尘密封圈安装。
1取油密封圈14和灰尘密封圈16,并在油封外圈用润滑油涂抹,之后将它们正确的压装到变速箱前壳体的驱动轴出口端。
2取油密封圈13和灰尘密封圈15用同样方法装配,正确安装到端盖24上。
3、
①将轴承环压装到前壳上
注意:
将轴承环完全压装到壳上有阶梯部分,检查有无间隙存在。
②把变速箱前壳竖直放置在平板上,将输出轴组件以某一个角度插入,并将锥角轴承安装到后驱动轴端轴承环上,同时从外边用同等高度的垫块支撑输出轴。
③把齿轮护罩6罩到齿轮(36齿)2上,之后推动齿轮2至花键部分,并用挡圈固定,最后装配齿轮护罩6的螺栓。
(110.3±12.3N·m)。
注意:
在齿轮上方插入罩盖,然后将其翻转180°即可。
④检查:
转动输出轴,齿轮不得与罩盖相接触。
4、停车制动器挡圈
①将轴承环压装到停车制动器护圈上,并检查不能有间隙。
②在纸板上平行放两块垫板,翻转前壳并把驱动轴端朝下把前壳搁置在垫板上,并检查能。
否灵活转动输出轴,之后将3个“O”型密封圈安装到变速箱前壳上。
③将所需要的垫片20和保持器装到前壳上,然后安装螺栓21至规定力矩(110.3±12.3N·m)
注意:
将调整垫片中最后的放到外面,薄的放在最里面,保持器的快速回油孔朝下。
④把内外弹簧装到保持器上。
注意:
保持内部和外部弹簧在设定位置上。
⑤将两个“Y”型密封圈装到活塞上去,并将挡圈和活塞依次安装到停车制动器壳体内。
注意:
a)在装配时要仔细,要将活塞密封件面向正确方向,且不要扭曲,如果不易安装,可用圆木由内向外均匀捻平“Y”型密封圈。
b)检查挡圈是否牢固地装在槽内。
c)用铁锤和垫木均匀地敲一下活塞。
⑥把壳体安装到变速箱前壳上。
注意:
在安装时由于弹簧的弹力不易安装,应先用三个临时导向螺栓呈“△”位置进行导向定位,均匀紧固壳体,并拧入30mm,然后依次更换一个标准螺栓,并紧固(110.3±12.3N·m)
注意:
弹簧刚度大,故必须小心将它均匀地拧紧,防止“O”圈脱落出来或卡断。
⑦将手动取消螺栓装到停车制动器前壳上,并设定在“自由”位置上。
8将隔套17和套23与输出轴键槽对齐进行装配。
9安装主动摩擦片,波形弹簧和从动摩擦片。
注意:
a)主动摩擦片和停车制动器壳的键槽对齐。
b)不要将板或弹簧卡到挡圈槽内。
c)主动摩擦片9片,从动摩擦片8片,波形弹簧8片。
变速箱停车制动具体请参阅WA380-3零件手册p2-16
安装主动摩擦片时外齿圈有坡度的朝向活塞方向。
从动摩擦片内围齿上有英文字母的朝向同一方向(上下都可以)波形弹簧的开口不要朝向润滑油孔并且朝向要均匀分布,且开口形状要有一个安装基准。
d)在安装时主动摩擦片要用变速箱油浸湿。
⑩安装挡板13,并紧固联轴节安装螺栓,同时安装挡圈。
注意:
a)检查挡圈是否牢靠均装进槽内。
b)检查输出轴的转动,然后取下手动取消螺栓。
⑾将垫圈装到停车制动器前壳上,之后再装端盖.
⑿用安装螺栓紧固到联轴节。
注意:
a)不要损坏油封。
前进后退及各档位离合器安装:
准备:
把前进后退及各档位离合器清洁干净并用压缩空气吹干,尤其是轴上的油孔吹干净,分类放置干净平板上,将该换的密封圈均更换到位。
变速箱一档和三档具体请参阅WA380-3零件手册p2-8
Ⅰ第一档离合器安装
1将第一三档离合器包1,将它直立放在废弃缸套上,让1档离合器轴体朝上。
2将一档活塞装配到离合器包内,再一次将主动摩擦片4,从动摩擦片3和波形弹簧5装到壳内。
3在安装后的离合器摩擦片总成上,装配挡板6和挡圈7。
注意:
a)在安装挡圈7时利用外力压下离合器摩擦片总成,再及时把挡圈安装到离合器壳内的挡圈槽内,并检查确定是否压装到位。
4再依次装配止推垫圈10和滚针轴承12和1档齿轮(21齿)19,滚针轴承12,止推垫圈11,挡圈17。
注意:
a)在装配止推垫圈10和滚针轴承12,止推垫圈11钱,预先用变速箱油浸湿。
b)在安装1档齿轮时若不能顺利到位,可轻轻转动,缓慢进去,均匀用力将它强行推入。
5装配2档齿轮(29齿)20
6压装滚柱轴承22
注意:
a)在压装前把轴承放置烘烤箱内缓慢加热到100℃左右取出,再迅速防盗一档离合器轴体上,并检查是否压装充分,垫片应在轴的阶梯部分与轴承22紧密接触。
b)压装完成后用塞尺检查止推垫圈11与1档齿轮(21齿)19之间的间隙且间隙值在标准范围以内C=0.02-1.58mm。
c)从动摩擦片7主动摩擦片6波形弹簧6。
Ⅱ第三档离合器安装
1将第三方直立放在废弃缸套上,让三档离合器轴体朝上。
2其他零件装配参考零件手册图依次装配,且各部件注意参考第一档离合器。
补充事项:
i.在最后压装轴承21后,检查在止推垫圈10和垫片14间隙“d”
d=0.1-0.9mm
ii.从动摩擦片7主动摩擦片6波形弹簧6
第二、四档离合器安装
第二、四档离合器安装均参考第一、三离合器安装方法,零件次序请参考零件手册。
变速箱二档和四档具体请参阅WA380-3零件手册p2-10
补充事项:
i.第二档离合器安装完后检查止推垫圈10与惰轮14之间的间隙“e”应在规定范围之内。
e=0.34-1.66mm
从动摩擦片10主动摩擦片9波形弹簧9
ii.第四档装配完成后,检查齿轮15和惰轮16之间间隙“f”f=0.17-1.43mm。
主动摩擦片4从动摩擦片3波形弹簧3
前进、后退离合器安装
变速箱前进档和后退档具体请参阅WA380-3零件手册p2-6
1其安装方法参考前四档的安装方法,零件装配顺序参考零件手册。
补充事项:
i.前进离合器中
主动摩擦片11从动摩擦10波形弹簧10
ii.后退离合器中
主动摩擦片11从动摩擦10波形弹簧10
变速箱动力输出轴安装:
变速箱动力输出轴具体请参阅WA380-3零件手册p2-18
A、用于四联泵的动力输出轴装配:
1首先将前壳侧面平放于平整地面并且确保稳定。
2在后壳内部放好齿轮(90齿)10,垫块15,挡圈17,再从泵的固定端插入轴。
3将拼合垫片14装到轴的台阶部分,然后装垫块15到拼分垫片上,再装好挡圈17。
4翻转后壳将挡圈16装到泵的固定端。
B、用于二联泵的动力输出轴装配
注意:
a)在二联泵端边按同样的工序操作。
变速箱液力变矩器总成安装:
用吊环螺栓提升后盖,再设定变矩器的安装位置并紧固安装螺栓。
注意:
a)将安装螺栓孔很好地对齐,要小心与泵的附属齿轮啮合,再进行安装。
b)用鼓风法检查油孔是否很好地对齐。
变速箱整体组装:
A、①将变速箱前壳平放于垫木上,之后使用吊具将前进后退离合器插进壳中,然后将后侧齿轮和惰轮对齐并安装好。
②使用吊具将2、4档离合器插入壳内并使它移向输出轴方向。
2使用吊具将1、3档离合器装到壳内。
注意:
a)整个安装过程中,倒退离合器、一档离合器、而档离合器方向朝下。
b)在1齿轮通过2、4档离合器时两者适量倾斜错开,再将2、4档离合器插入壳内。
c)安装过程中要小心,放置手指夹入齿轮。
B、后壳安装
①使吊具将后壳平稳掉漆,却保证开口水平向下。
②两个配合将后壳扣盖到前壳上,之后上好螺栓(110.3±12.5N·m)。
注意:
a)将导向销拧进前壳中去。
b)在安装前结合面上涂上适当密封胶。
c)在安装中要缓慢放下,避免过大冲击而损坏轴的密封环。
C、变速箱外用件安装
Ⅰ四联泵的两联泵安装
1为泵安装合适的“O”型密封圈并适量的密封胶。
2用吊具水平吊起泵体,并将泵的输入轴充分插入变速箱的?
键槽内,之后并拧向螺栓。
注意:
在安装时必须两个人配合完成,泵体并且要保持水平再插入。
Ⅱ变速箱控制阀安装
1为控制阀更换新的密封圈,再用吊具平稳吊起阀体后对准好安装位置,之后使用导向螺栓,使阀体初步定位。
2安装阀体各个位置螺栓并换下导向螺栓(34.3±4.9N·m)。
3安装电线固定夹。
4安装电磁阀并将电线接头器固定在固定夹上。
5将更换好密封圈的蓄能器安装到控制阀体上。
注意:
a)安装螺栓和螺孔必须除尽油污并用压缩空气吹净。
b)安装螺栓涂上适量紧固剂。
c)吊装时阀体保持平衡避免碰撞。
Ⅲ其他外围件安装
1安装新的进油滤清器并安装进油管和出油管
注意:
进油管来自变速箱加油泵,出油管另一端连接到控制阀作主供油管。
2安装变速箱加?
泵主供油管
注意:
主供油管另一端来自变速箱油底壳。
3安装油底壳吸油滤清及滤清座
注意:
滤清座瑛在安装新的“O”型圈并涂上适量密封胶。
4安装变速箱润滑油管
注意:
润滑油管一端接入注油泵体上,一端接入变速箱后壳壳体上。
5安装变速箱支架
补充注意:
i.在装配时不要扭曲油管,安装好后要用固定夹固定。
ii.在安装法兰时四个螺栓要对称拧紧。
③各管接头处要统一更换新的密封圈并清洗干净。
十二变速箱安装及外围组件安装
1在变速箱支承座上预先准备好垫片和减震垫。
2用叉车和吊具平衡吊起变矩器和变速箱组件,注意不要碰着后车架,两人配合使液力变矩器的齿轮与发动机飞轮齿轮完成啮合。
3安装变矩器与发动机之间的安装螺栓,同时安装好变速箱支撑架的螺栓但不要拧紧,安装好变矩器与发动机之间的安装螺栓后,适当吊起变速箱,拿走后桥与发动飞轮之间的垫块,解除支撑,之后拧紧支承螺栓。
4按预先作的记号装配调节螺栓。
5安装前后驱动轴
6安装变速箱阀端部的阀与冷却器之间的管道,(进油管与?
油管)工作泵各个主供油管道,排气管变管道。
7用吊具吊起隔离箱并装配各个紧固螺栓,之后连接好各个冷凝器软管和副水箱软管。
十三驾驶室安装
1吊起驾驶室,两个配合将驾驶室安放到适当位置后,在支承架上预先插好螺栓定位(注意:
千万要按规定安装好缓冲垫块)
2安装窗式清洗机软管,油门拉线,转向器各油管,制动器油管,以及各电路接线座。
十四试车前准备及试车
1检查变速箱油,液压油,机油,冷却液并加至规定液位。
2解除安全销和塞块,并检查了解整车状况,对安全隐患提前解除。
3开动发动机,预先多踩制动,检查仪盘后,运行工作装置,再在运行车辆,通过变换移位检查变速箱运行状况,并且调试至最佳工况。
4试车完后,要对车近期工况进行跟踪检查记录,确保车辆运行良好。
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