朗润德油雾润滑操作手册第2版.docx
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朗润德油雾润滑操作手册第2版
机泵群油雾润滑系统
操作手册
第2版
目录
一、机泵群油雾润滑系统主要操作及显示报警点………………………………1
二、例行巡检………………………………………………………………………2
1、油雾主机日常巡检项目………………………………………………………2
2、机泵及润滑点检查……………………………………………………………2
3、每日白班检查…………………………………………………………………2
三、主辅系统的切换与运行步骤………………………………………………3
1、运行前的准备…………………………………………………………………3
2、主油雾发生器运行步骤………………………………………………………3
3、辅油雾发生器运行步骤………………………………………………………4
4、主辅系统的运行与切换………………………………………………………4
四、加油步骤………………………………………………………………………4
1、大油箱加油步骤:
………………………………………………………………4
2、主油箱加油步骤:
………………………………………………………………5
3、辅油箱加油步骤:
………………………………………………………………6
五、报警与紧急故障的处理………………………………………………………6
1、主要报警的处理…………………………………………………………………6
2、不可预见故障的紧急处理程序(恢复油润滑)………………………………7
六、附吹扫凝缩嘴的安装及注意事项……………………………………………8
一、机泵群油雾润滑系统主要操作及显示报警点
1
二、例行巡检
操作人员职责
1、油雾主机日常巡检项目
a)观察顶部绿色指示灯,应亮;
b)观察显示屏右下角,应显示“正常”;(如显示“报警”应检查原因,见报警处理。
)
c)观察显示屏测试数值,应有变化;如没有变化,按复位按键后再观察;如还没有变化,应手动切换至辅系统工作并报修;(切换见主辅系统切换)
d)检查主油箱中的油位,不应过高或过低;
e)检查室内显示盒绿灯,应亮(有的没有室内显示盒就不需检查);
f)检查室内显示盒“止闹”按钮,应开启(有的没有室内显示盒就不需检查);
2、机泵及润滑点检查
除按正常要求检查机泵运行温度外,还需注意巡查如下项目:
a)检查各油雾回收箱排雾口,应有淡淡烟雾流出;
b)检查机泵轴承箱两端,应有淡淡烟雾流出;
c)检查油雾润滑系统是否泄漏,是否破损,如有报修。
3、每日白班检查
每日白班应重点检查如下项目:
2
a)检查各油雾回收箱油位,必要时排油;
b)检查大油箱油位,低于20%时应加油;
c)检查分配器玻璃管中是否有油,如有油,按下部排油按钮将油排出,排油后注意排油按钮要复位;
d)辅系统油箱油位应在2/3处,否则加油。
三、主辅系统的切换与运行步骤
1、运行前的准备(本项目仅指第一次开机时或主、辅系统均停止重新开机时)
运行前重新检查所有联接,并保证上紧所有接头,且电气联接正确完好。
核实用来维持气源的设备和系统是否处于正确工作状态后(如系统停止工作72小时以上应重新吹扫进气管道),执行如下步骤。
a)关闭主、辅气源开关;
b)关闭油泵气源开关;
c)将各气源调节阀调至最低压力(回零);
3
打开设备外部气源(入口气源)。
2、主油雾发生器运行步骤
a)接通主电源;(“I”位置为接通,“O”位置为关闭)
b)打开主路气源开关;(此前应关闭辅路气源开关)
c)调整主气源调节旋钮并观察显示屏上油雾压力,此时油雾压力逐渐上升,当升至5Kpa时调节旋钮停止(顺时针为压力增加,逆时针为压力降低,调整时应缓慢调节。
)
d)打开油泵气源开关,调整油泵气源调节旋钮将泵气源工作压力调至0.2MPa。
(调整时需打开手动加油开关,调后立即关闭。
顺时针为压力增加,逆时针为压力降低。
)
e)观察设备运行,至顶部绿灯亮;(约15分钟左右)
f)调整完毕后,关闭主油雾发生器柜门。
3、辅油雾发生器运行步骤
a)检查辅箱油位是否正常,低于刻度线时加油;(见辅箱加油)
b)接通辅电源。
(“I”位置为接通,“O”位置为关闭。
)
c)打开辅路气源开关;(此前应关闭主路气源开关)
d)调整辅气源调节旋钮至辅油雾压力(表)到5Kpa;
(顺时针为压力增加,逆时针为压力降低。
调整时应缓慢调节。
)
e)调整完毕后关闭辅油雾发生器柜门。
4、主辅系统的运行与切换
当主(辅)系统切换至辅(主)系统时,应先关闭主(辅)系统,再按照辅(主)系统开机步骤执行。
关闭步骤:
a)关闭主(辅)系统电源开关;
b)关闭主(辅)系统气源调节阀;
c)关闭主(辅)系统气源开关。
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!
重要说明:
主和辅助油雾发生器严禁并联运行。
四、加油步骤
1、大油箱加油步骤:
油位低于大油箱注油刻线时或显示数值低于20%时应加油。
a)打开前门,核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀是否处于关闭位置;
b)切换主系统至辅系统,使辅系统工作;
c)
4
松开大油箱油盖,卸下注油盖并放在一边;
d)检查注油软管的端部是否有污染,清除掉软管端部管嘴中或管上的灰尘和沙粒;
e)将软管插入注油接头,并给大油箱注油。
监视大油箱油位计,注油至大油箱油位上限,注意不要过分充注。
如果注油时大油箱内有压力,可打开放气阀,排放大油箱内的空气;
f)注油完成后,拿开注油软管并重新安装注油盖,盖只需用手牢固上紧。
注油软管应揩干净并存放好以防污染,将来会需要它重新充注油箱;
g)切换辅系统至主系统,使主系统工作正常。
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不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖,只需用手拧紧注油盖。
2、主油箱加油步骤:
观察大油箱内是否有足够的润滑油。
a)自动加油
●打开主系统电源开关;
●打开油泵气源开关;
●主油箱即可自动加油至合适位置;
●视需要关闭油泵气源开关、主系统电源开关。
b)手动加油
●打开油泵气源开关;
●打开手动加油开关,开始加油;
●观察主油箱油位的变化,至合适位置;
●关闭手动加油开关,完成手动加油。
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注:
手动加油时应注意观察主系统油雾压力的变化,当油雾压力(表)高于6KPa时,应停止加油(关闭手动加油开关),至油雾压力恢复后,再进行加油(打开手动加油开关)。
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手动加油时操作人员严禁离开现场,必须离开时要停止手动加油。
3、辅油箱加油步骤:
a)观察大油箱内有足够的润滑油。
b)手动加油
●油泵气源处于打开状态;
●关闭辅路气源压力调节阀;
●打开辅路气源开关;
●打开辅箱加油开关;
●打开手动加油开关;
●观察辅油箱油位的变化,至整个油箱的2/3空间;
●关闭手动加油开关;
●关闭辅箱加油开关;
●关闭辅路气源开关,完成手动加油。
注:
加油时应注意观察辅系统油雾压力的变化,当油雾压力(表)高于6KPa时,应停止加油,至油雾压力恢复正常后再行加油。
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手动加油时操作人员严禁离开现场,必须离开时要停止手动加油。
五、报警与紧急故障的处理
1、主要报警的处理
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报警从性质分可以分为三类:
观察性报警、提示性报警、重要报警。
a)观察性报警
下面的一些报警可暂时不处理,但应注意观察,加强巡视。
●由于现场临时原因造成进气压力升高或下降,但工作压力不低于0.2MPa(三小时内);(主要现象工作压力,油雾压力均高或低)
●油泵压力报警可待白班查找原因后维修;
●开机后20分钟内温度报警,2小时内油雾浓度报警。
b)提示性报警。
●工作压力正常,油雾压力高或低;
至现场检查是否有油雾管道堵塞(高时)或泄漏(低时)。
●油泵压力高或低;
检查过滤器是否堵塞(高时),是否有油泄漏(低时)。
过滤器堵塞可更换备件,此决定应由设备员作出。
c)重要报警
下面的一些报警应立即切换至辅系统工作。
●工作温度报警;
●油雾浓度报警,且经人工观察油雾浓度确有变化;
●进气压力正常,工作压力低且不可调高;
●主系统死机。
注:
操作室内不能显示辅系统报警,辅系统工作时应经常巡查其液位的变化,并适时手动加油,以便保证其正常工作。
在手动注油期间,人不能离开,利用液位计监视油位,油箱应加注至约占整个油箱的2/3空间。
2、不可预见故障的紧急处理程序(恢复油润滑)
当停电、停气可能超过六个小时或当油雾主机主、辅系统均不能产生油雾时执行本程序;
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!
本程序执行要谨慎。
步骤如下:
(机泵不是必须停止工作)
a)将排雾油杯通向油雾收集箱的管道松开旋转向上;
b)拆下油雾凝缩嘴并加油,观察油位到达液标;
c)封闭油杯管道。
注:
准备工作
a)润滑油房应备有存油和加油工具;
b)8英寸活扳手2个。
六、附:
吹扫式凝缩嘴的安装及注意事项
1、安装步骤
a)拆掉平衡油杯,用堵堵上;
b)不通油雾;
c)油位计中的不锈钢管向上伸至较高点(重新弯一个管子);
d)通过加油口加油至有油从轴流出时,通过玻璃观察管记下此时的刻度k1;
e)通油雾,这时油位下降,稍微稳定一会,当油位下降不明显时通过玻璃观察管记下此时刻度k2;
f)算出两个刻度之差K=k1-k2;
g)油位计中的不锈钢管向上伸出原油位(平时加油的油位上限)上方K值。
2、注意事项
a)保持油位不变
吹扫式凝缩嘴不改变原来的油润滑方式,它在保持原来油润滑方式的基础上向轴承腔内输送油雾,使轴承腔内保持微正压,避免外界污染物和水份的进入;同时裸露的轴承表面形成了油膜,延长轴承寿命,减少换油频率。
b)轴承腔充分排气
轴承腔内压力不能超过250Pa,否则轴承腔内压力高引起油位低,轴承得不到充分润滑。
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