桩基围堰施工方案.docx
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桩基围堰施工方案
施工方案审定意见单
施工单位:
中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号:
致:
中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部:
我单位已经编制完成桩基围堰施工技术方案,请项目部给予评审、批准为盼。
附:
桩基围堰施工技术方案
申请单位:
中铁十九局集团有限公司
石武客运专线河南段项目部四分部负责人
日期
工程部审核意见:
审核人
日期
项目总工程师意见:
批准人:
时间:
新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-2标段
史凹跨济东高速公路特大桥
桩基围堰施工技术方案
中国铁建
编制:
徐晶山
复核:
刘龙
批准:
牛洪方
施工单位:
中铁十九局集团有限公司
石武客专河南段项目部四分部
二○○九年二月二十日
37#墩桩基围堰施工方案
1.工程概况
石武客专史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为DK595+551.99,全桥长4.58486,是全线的重点控制工程之一。
史凹跨济东高速公路特大桥37#墩承台有一大半位于水塘中(见下图)。
承台基础采用桩基础,桩基直径1.25m,桩长38.5m;承台为矩形二层台,承台尺寸为12.5×8.1×2.5m,加台尺寸8.2×4.6×1.5m。
承台内池塘平均深度2.0米。
地质情况:
墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂,最大承载力450KPa,承台部位土质为粘土,地基承载力为120KPa。
2.主要施工方法
先用35T履带吊车吊60振动锤在承台外2.05米(征地左红线)处打9米长30-c型工字钢防护,然后用挖机在池塘内填土筑岛,填平至原地面(见下图),同时在紧靠工字钢内沿码土袋至原地面,最后再在承台工作面内上铺50cm砖渣碾压。
37#墩桩基筑岛主要工程量
筑岛面积:
S=√[p(p-a)(p-b)(p-c)](p=(a+b+c)/2)
=150
土方、砖渣工程量:
V土方=150*(2.0)=300方
V砖渣=150*0.5=75方
9米长30-c型工字钢工程量
V根数=25/0.6=42根
土袋围堰工程量
V土袋=25*0.5*3.0=37.5方
43、44#墩桩基围堰施工方案
3.工程概况
石武客专史凹跨济东高速公路特大桥中心里程为DK595+551.99,全桥长4.58486,是全线的重点控制工程之一。
史凹跨济东高速公路特大桥在DK594+670.76~DK594+784.36处上部结构采用(32+48+32)m的连续现浇梁跨越东孟姜女河,桥墩编号为42#~45#。
现浇梁与东孟姜女河相交,立交里程为DK594+720,立交角度为53°00′00″(见下图)。
现浇梁基础采用桩基础,42、45墩桩基直径1.25m;43、44墩桩基直径1.5m,最大桩长50m;承台为矩形二层台,其中43#、44#主墩承台尺寸为14.6×10.6×3m,加台尺寸10.1×6.5×3m。
河道平均深2.0米,承台基坑分别为6.012米、6.743米。
桥墩为实体墩,墩身高度不含墩帽依次为14m、15.5m、15.5m、14m。
上部结构采用(32+48+32)m连续现浇梁。
地质情况:
特大桥43#墩、44#墩分别位于东孟姜女河内,采用挂篮悬浇法进行连续梁体的施工,0号块及现浇段采用预埋托架法施工。
墩位所在处的土质主要为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粗砂,最大承载力450KPa,承台部位土质为粘土,地基承载力为120KPa。
4.主要施工方法
先用35T履带吊车吊60振动锤在承台外4米处打9米长25-c型槽钢防护,然后用挖机在河道内填筑筑岛,填平至流水面以上1.0米(见下图),同时在紧靠槽钢内边沿码土袋至河床顶(流水面以上1.0米),最后再在承台工作面上铺50cm砖渣碾压。
43#墩桩基筑岛主要工程量
土方、砖渣工程量:
V土方=(6.02+4+10.4+4)/2*(10.6+4+4)*(2.0+1.0)
=681.32方
V砖渣=(6.02+4+10.4+4)/2*(10.6+4+4)*(0.5)
=113.55方
9米长25-c型槽钢工程量
V根数=(6.02+4+10.4+4+10.6+4+4)/0.25=173根
土袋围堰工程量
V土袋=(6.02+4+10.4+4+10.6+4+4)*0.5*(2.0+1.0)
=64.8方
44#墩桩基筑岛主要工程量
土方、砖渣工程量:
V土方=(1.9+4+5.0+4)/2*(10.6+4+4)*(2.0+1.0)
=415.71方
V砖渣=(1.9+4+5.0+4)/2*(10.6+4+4)*(2.0+1.0)
=69.29方
9米长25-c型槽钢工程量
V根数=(1.9+4+5.0+4+10.6+4+4)/0.25=134根
土袋围堰工程量
V土袋=(1.9+4+5.0+4+10.6+4+4)*0.5*(2.0+1.0)
=50.25方
68、69、70#墩桩基围堰施工方案
5.工程概况
石武客专史凹跨济东高速公路特大桥,中心里程为DK595+551.99,全桥长4.58486,是全线的重点控制工程之一。
史凹跨济东高速公路特大桥在68、69、70#墩在水塘中(见下图)。
基础采用桩基础,68、69、70#墩桩基直径1.25m,最大桩长50m;承台为矩形二层台,承台尺寸为12.5×9.1×2.5m,加台尺寸8.8×5.4×2m。
水塘平均填深5.0米。
6.主要施工方法
先用挖机在河道内填筑筑岛,填平至67#墩原地面,然后用35T履带吊车吊60振动锤在承台外4米处打9米长25-c型槽钢防护(见下图)在筑岛边沿,在紧靠槽钢边沿码土袋至67#墩原地面,最后再在上铺50cm砖渣碾压。
68、69、70#墩桩基筑岛主要工程量(一个)
土方、砖渣工程量:
V土方=(12.5+4)*(9.1+4)*5.0
=1080.5方
V砖渣=(12.5+4)*(9.1+4)*0.5
=108.1方
9米长25-c型槽钢工程量
V根数=(12.5+4+9.1+4)*2/0.25=237根
土袋围堰工程量
V土袋=(12.5+4+9.1+4)*2*0.5*5
=148方
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