低聚物裂化精制项目及配套工程可行性研究报告.docx

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低聚物裂化精制项目及配套工程可行性研究报告

低聚物裂化精制项目及配套工程

可行性研究报告

第一章总论

第一节编制依据和原则

1、编制依据

1）xx新材料科技有限责任公司提供的《160万吨/年低聚物裂化精制项目及配套工程可行性研究报告》编制委托书；

2）中国石油化工总公司《石油化工项目可行性研究报告编制规定》（1997年）。

3）xx新材料科技有限责任公司提供的有关资料。

2、编制原则

1）按照市场经济原则论证拟建项目的竞争性、经济性、可行性；以市场为导向，以经济效益为中心，严格控制投资规模，做到少投入，多产出；

2）采用先进、成熟、可靠的工艺技术和设备，并尽可能采用先进技术，确保装置技术先进，经济合理，操作可靠，产品质量合格，加工能耗低；

3）严格执行《环境保护法》，采用环境友好的工艺技术方案，采取切实有效的“三废”治理措施，减少环境污染。

4）认真贯彻国家、省、地方有关环境保护、消防与劳动安全卫生的有关法规、规定，坚持环保、劳动安全卫生与主题工程“三同时”的方针；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保新建装置符合安全卫生要求。

5）除必须引进关键设备仪器外，其它设备仪器均立足国产，以节约投资；

6）充分依托现有的公用工程及辅助设施，最大限度地节约工程投资。

7）平面布置在满足安全、防火的前提下，尽量采用联合布置，节约用地。

第二节项目背景及建设的必要性

1、项目基本情况

项目名称：

160万吨/年低聚物裂化精制项目及配套工程

建设性质：

新建

建设地点：

xx省xx市xx县胜坨镇工业园

建设单位名称：

xx新材料科技有限责任公司

建设单位性质及负责人：

有限责任公司民营股份制企业

法定代表人：

xx

2、原料情况

原材料每年需求为160万吨，来源：

详见《蜡油购买意向书》。

主要产品：

尾油、柴油、航煤、重石脑油、轻石脑油、液化气；

副产品：

含硫污水、干气。

3、项目背景

目前特种油品及成品油市场的供需矛盾日益突出，一直处在供不应求的局面，xx乃至全国的各炼油企业所生产的重质劣质的油品更是比比皆是，仅xxxx市内每年加工不掉的直馏蜡油就有800万吨以上，这部分蜡油不能直接作为车用燃料也不能作为润滑油的基础油，只是作为廉价的重质燃料烧掉，其附加值非常低，因此重质燃料的轻质化，只是催化裂化的一种手段，目前xx本地的能力根本满足不了市场的要求，因此加氢裂化即能使其轻质化又能生产合格的车用燃料油及特种油品，提高其附加值，所以公司提出上马该项目。

4、项目建设的必要性及投资意义

4.1、低聚物裂化精制装置采用国内成熟、先进的技术，确保产品质量。

4.2、加氢装置产品，可以满足市场要求。

4.3、装置建成后，将过去由产品带入社会环境的硫、氮、杂质（未燃烧烃），集中在装置内转化为硫化氢和氨加以回收和处理，具有显著的社会环保效果。

4.4、装置的各项技术经济指标较好，具有良好的经济和社会效益。

总之，尽快建设低聚物裂化精制装置，对促进集团公司的长远发展，合理利用资源，提高企业经济效益，保护环境、促进社会就业和保持社会安定是十分必要的，具有深刻的现实意义和长远的历史意义。

第三节项目建设的主要内容

本项目包括：

160万吨/年低聚物裂化精制项目及配套工程、64000Nm3/h甲醇裂解制氢装置以及配套公用工程设施。

其中公用工程设施包括1600Nm3/h制氮、2700Nm3/h空压站、除盐水站、消防站、4300m3/h循环水场、27吨/小时酸性水处理工艺采用催化氧化处理单元、26700吨/年硫磺回收装置、六级碱液柜SO2回收装置、40000M3/h氮氧化物净化装置、

8600KVA×4变配电站、600m3/h污水处理场、雨水事故储存池、综合办公楼。

辅助生产设施——地面火炬系统、罐区。

第四节研究结论

1工艺技术方案

加氢装置采用了目前国内外已工业化、成熟、先进的加氢工艺技术，不仅产品质量好、收率高、能耗低，且对环境不产生或少产生污染，并采用集散型控制系统（DCS），能保证装置的技术水平和产品质量、结构的先进性，各项技术经济指标达国内一流，国际先进水平，经济效益和竞争实力都将得到大幅度提升。

制氢装置裂解造气部分采用国内成熟的甲醇制氢方案，甲醇裂解气采用抽真空变压吸附（VPSA）提纯技术，确保产品质量。

2主要技术经济指标

2.1原料

加氢装置的原料为直馏蜡油，原料耗量为200000kg/h，折合成年为160万吨/年；制氢装置原料甲醇，消耗量为36055kg/h，折合年为288440吨/年。

2.2产品

2.2.1轻石脑油质量流量为16000kg/h，折合年为128000吨/年；

2.2.2重石脑油质量流量为44000kg/h，折合年为352000吨/年；

2.2.3柴油质量流量为99200kg/h，折合年为793600吨/年；

2.2.4航煤质量流量为25600kg/h，折合年为204800吨/年；

2.2.5尾油质量流量为4000kg/h，折合年为32000吨/年；

2.2.6液化气质量流量为10000kg/h，折合年为80000吨/年；

2.3公用工程消耗

（1）新鲜水16t/h间断

（2）循环水（△t=10℃）3467t/h连续

（3）脱盐水80t/h连续

（4）电力21152kw.h连续

（5）1.0MPa蒸汽，450℃106.67t/h间断

（6）净化压缩空气1600m3n/h连续

（7）氮气1600m3n/h间断

（8）燃料气1813.3m3n/h连续（LPG），即680kg/h。

（9）天然气5205m3n/h连续

2.4能耗

2.4.1加氢装置的单位能耗为43.76kg标油/t原料

2.4.2制氢单元的综合能耗为15084.04MJ/1000m3nH2

2.5“三废”情况

（1）废气：

烟气160090m3n/h，SO2经六级碱液柜脱附后无排放，NOX经氮氧化物净化装置脱附后无排放。

（2）生活污水：

16.0t/h。

（3）含油、酸性水污水：

29.3t/h,连续。

（4）含盐污水：

10.67t/h,连续。

（5）废催化剂及吸附剂：

232t/年（折合量）。

2.6占地面积：

280×350m2

2.7项目定员123人。

2.8主要经济指标见下表：

序号

项目

单位

数值

备注

一

基本数据

1

总投资

万元

121893

1.1

建设投资

万元

106965

1.2

建设期利息

万元

1200

1.3

流动资金

万元

13728

2

报批投资

万元

116400

3

项目资本金

万元

72416

4

年均营业收入

万元

928165

5

年均总成本费用

万元

896421

6

年均增值税

万元

10064

7

年均营业税金及附加

万元

1008

8

年均利润总额

万元

30736

9

年均息税前利润（EBIT）

万元

31264

10

年均所得税

万元

7685

11

年均净利润

万元

23050

12

单位加工费

元/吨

752

13

单位加工费

元/吨

752

二

经济评价指标

1

项目投资财务内部收益率（税前）

%

32.63

2

项目投资财务内部收益率（税后）

%

25.72

3

项目投资财务净现值（税前）

万元

132021

Ic=13%

4

项目投资财务净现值（税后）

万元

85595

Ic=13%

5

项目投资回收期（税前）

年

4.11

含建设期1年

6

项目投资回收期（税后）

年

4.86

含建设期1年

7

项目资本金财务内部收益率

%

31.32

基准值13%

8

总投资收益率（ROI）

%

25.65

9

资本金净利润率（ROE）

%

31.83

10

利息备付率（ICR）

19.19

还款期内

11

偿债备付率（DSCR）

1.46

还款期内

总之，本项目技术先进，工艺合理，产品质量好，在市场上具有较强的竞争力，尽快建设160万吨/年低聚物裂化精制项目及配套工程，对促进公司的长远发展，合理利用资源，提高企业经济效益，促进社会就业是十分必要的，具有深刻的现实意义和长远的历史意义。

第二章市场初步预测分析

第一节市场情况预测

一、我国油品进出口贸易概况

1988年至1998年的10年里，我国成品油出口量一直维持在400－600万吨之间。

而2000年成品油出口量从1999年的650万吨增加到830万吨，是成品油出口量的最高记录。

汽油是出口量最大的品种，近两年约占成品油出口总量的一半以上。

出口汽油大部分是销往新加坡、韩国和越南，小部分销往澳大利亚和美国。

为满足国内油品消费量最大的柴油的需求，国内炼油厂千方百计增产柴油，与此同时增产的汽油必须增加出口，以缓解国内汽油供过于求的局面。

其次，煤油的出口量也较大，出口去向主要是香港和日本。

此外，石脑油出口韩国和日本，轻柴油出口越南和日本，以及出口少量润滑油和石蜡。

1990-2005年我国原油和成品油及液化石油气进出口量和净进口量如表2-1-1所示。

表2-1-21990-2005年我国原油和成品油及液化石油气进出口量

1.进口量（万吨）

原油

成品油

汽油

煤油

柴油

石脑油

燃料油

原油+

成品油

液化气

1992

292.27

319.99

15.47

0.05

199.54

1.42

63.69

612.26

11.67

1993

597.25

465.44

10.80

0.00

286.00

2.06

116.36

1062.69

20.47

1994

1135.79

809.81

33.09

15.63

460.93

1.36

169.27

1945.60

31.47

1995

1567.12

1729.44

218.24

53.67

869.03

27.09

387.23

3296.56

67.40

1996

1234.59

1288.62

105.19

26.62

603.39

40.75

398.09

2523.21

136.97

1997

1708.99

1439.27

15.87

76.13

598.39

41.66

600.12

3148.26

231.40

1998

2261.69

1582.75

7.91

74.36

460.57

52.16

854.18

3844.44

354.68

1999

3547.15

2379.65

8.43

137.90

737.53

81.06

1267.39

5926.80

358.24

2000

2732.26

2173.99

1.49

129.08

310.42

77.95

1532.10

4906.25

476.59

2002

3661.37

2081.72

0.00

211.19

31.04

37.23

1406.32

5743.09

554.16

2003

7026.53

1804.69

0.03

218.17

25.94

12.25

1118.09

8831.22

481.74

2004