基床表层方案.docx

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基床表层方案

基床表层填筑施工方案

一、编制依据及编制原则

1、编制依据

《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008

《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2005

《铁路路基施工规范》TB10202-2002

《路基个别设计图》（克铁施路-02-01-02）

《路基诸表》（克铁施路-04-01）

《路基通用图》（克铁施路-05）

2、编制原则

严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则。

全面响应招标文件和设计图纸要求的原则。

把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则。

争创行业一流，建造优质工程的原则。

坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则。

力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则。

二、工程概况

1、工程概述

新建铁路克拉玛依至铁厂沟镇线TJ-B段，本标段自奎北铁路的预留站百口泉车站引出（克拉玛依至铁厂沟镇线设计起点DK0+=奎北线K187+500），终止里程DK54+500,全长（短链）。

三、施工准备

1、技术准备：

施工前组织施工管理、技术人员充份了解工程的技术标准、技术条件和相关要求；根据工程特点、实际工程数量、工期要求等施工要素做好施工方案的编制，给作业队伍下发技术交底书；根据施工图和施工质量验收标准确定路基基床以下部分的填料，明确填料的种类、检测方法。

2、机械设备、工具、材料准备（见下表）：

根据设计要求，同监理工程师对填筑材料进行见证取样，复试合格后方可使用；根据填料的种类，通过试验选择机械设备的配置和组合；检测设备必须在鉴定的有效期内，满足质量检验项目的要求。

3、施工放样

填筑前恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，在两侧路肩边坡处设置边线桩，边线桩上标明上层填筑高度。

计算材料用量根据基床的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的填方量以及所用运料车的吨位，计算各种材料每车料的堆放位置。

每一填筑层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。

为保证填层边部的压实效果，路基结构两侧加宽20cm，填筑后按结构尺寸刷坡。

4、人员、机械设备，测量及检测仪器见下表：

表一：

主要施工管理人员一览表

序号

姓名

文化程度

职务

职称

1

曾智军

本科

项目经理

高工

2

孟小祥

本科

项目书记

高工

3

路立甲

本科

总工

工程师

4

施强国

本科

副经理

工程师

5

张虎林

专科

工程部长

助工

6

李永波

专科

安质部长

助工

7

陈群英

专科

物资部长

工程师

8

陈秋生

专科

实验室主任

工程师

9

罗瑞博

专科

路基主管

助工

10

马腾飞

本科

测量员

表二：

投入施工的机械设备：

按照工艺的要求，配置相应的机械设备，满足施工的要求。

序号

机械设备

名称

规格及型号

单位

数量

备注

1

装载机

柳工ZL100C

台

3

2

挖掘机

大宇220

台

3

3

自卸汽车

东风EQ3228G

辆

15

4

推土机

小松山推TY-220

台

2

5

洒水车

温州工程机械厂S15

辆

2

6

振动压路机

徐工YZ18

台

3

7

平地机

PY185

台

2

表三、劳力安排

主要劳力分配表

序号

工种

人数

1

机械工

30

2

水工

6

3

电工

4

4

普工

20

合计

60

表四、投入施工的测量、检测仪器一览表：

按照质量验收标准的要求，配备相应的测量、检测设备，满足施工质量控制的要求。

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

检定状态

1

全站仪

拓普康

套

2

良好

2

水准仪

DZS3-1水准仪

套

5

良好

3

水准尺

3m铝合金

把

5

良好

4

k30平板载荷仪

k30型

套

1

良好

5

电子天平

YP2001

台

1

良好

6

灌砂筒

150、120

套

1

良好

四、填料要求

1、基床表层选用级配较好的A组料，其施工的含水量应在-3%～+2%范围内。

2、在设计规定的位置进行取土，取土时清除表皮的杂草、树枝以及腐殖土，当土源发生变化时必须按要求重做实验或者更换取土场。

3、填料选用粒径不得超过100mm的A组料，避免一些带有碱块等杂质的土运往路基。

五、工期安排

2015年6月15日至2015年7月15日

六、施工方法及施工工艺流程

1、施工方法及流程

基床表层的填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。

严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。

分层填筑

采用纵向水平分层填筑压实方法。

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制每层厚度不超过，填料粒径小于100cm。

填土用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。

铺筑宽度每侧加宽不小于，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。

摊铺整平

用推土机将填筑的土铺平，边坡厚度以所挂的线为准，同时人工铺填边坡，对凸凹处铲平；清除填料中的草皮树根等杂物；摊铺过程控制双向4%的排水坡。

撒水晾晒

根据土工报告的最优含水量试验数据，现场施工时应进行含水量的检测，偏差值在+2%～-3%范围内，过大时进行晾晒，过小时进行撒水润湿，填料在最优含水量状态下通过合理的机械碾压才能达到最佳的压实效果。

初压：

推土机平整完成后，用重型压路机进行静压1遍封面，为重型碾压创造条件。

密实碾压：

用重型振动压路机进行碾压，碾压速度先慢后快，最大速度不宜超过4Km/h，先按轮宽2/3进行叠加碾压2遍，再按轮宽1/3进行叠加碾压2遍，碾压过程中如果出现松散和橡皮现象，人工及时将松散和变软的点挖除，补填好土；各区段交接处，应进行重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

收面碾压：

碾压达到密实效果后用压路机进行收面碾压，消除轮印。

检验与报验：

在收面碾压后进行压实质量、路基表面横坡、宽度、平整度等的检验检验，按照设计规定的检测方法和检测点数进行压实检测，自检合格后报监理工程师进行检测。

边坡整修

本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，整修时，采用人工挂线，机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。

路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，整修的边坡表面平整、线型顺适、美观

七、基床施工质量检测

1、基床表层施工质量检测

基床表层每一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同的填料。

填料的种类、质量应符合设计要求。

填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

基床表层的分层填筑摊铺厚度应符合工艺性试验所确定的摊铺厚度和压实工艺参数要求，并不得大于0.3m。

基床表层的厚度不得小于设计值。

基床表层填料的质量压实标准、检验数量及检验方法符合设计及规范规定。

路堑基床表层换填深度及宽度符合设计要求。

检验数量：

沿线路纵向每100m抽检5个断面；检验方法：

尺量。

基床表层顶面中线高程、路肩高程、

中线至边缘距离、宽度、横坡、允许偏差及检验方法

序号

项目

允许偏差

施工单位检测数量

检验方法

1

中线高程

±20mm

每100m等间距检测3点

水准仪测量

2

路肩高程

±20mm

每100m等间距检测6点

（左、右各3点）

水准仪测量

3

中线至路肩边缘距离

±30mm

每100m等间距检测3个断面

尺量

4

宽度

不小于设计值

每100m等间距检测3个断面

尺量

5

横坡

±%

每100m等间距检测5个断面

坡度尺量/水准测量

细圆砾土基床压实标准

填料

厚度（m）

地基系数K30（Mpa/m）

孔隙率n（%）

细圆砾土

0．30

≥110

＜31

2、路基面施工质量检测

路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许限差检验数量及检验方法符合设计及规范规定。

路拱（4%）、坡面应平顺。

路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。

路基面不得积水。

八、施工质量保证措施

1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、路基基床表层填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4、加强检测手段，依据填料种类采用灌砂法、K30等对压实效果进行检测。

路基每填筑一层，对其中线，路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值，合格后填筑下一层。

5、路堤填筑时路堤两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整，路肩成线。

路基顶面用推土机整平，压路机压光，路基面质量及路拱符合设计要求。

6、通过填料选择、试验、填筑、压实、检测等全过程质量控制来保证路基填料标准、压实标准、工后沉降标准、满足规范设计要求。

7、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。

8、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。

9、严格报表制度，对所有工程检查项目及时报监理工程师检查。

10、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

11、通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。

九、注意事项

1、基床表层预留沉降

路堤高度小于20m时，可按平均堤高的1％预留沉降加高量；大于20m时，除按设计加宽外，可按平均堤高的0～%预留沉降高度。

路堤高度变化在4m以内的地段可按该地段堤高的平均值1％预留沉降加高量。

预留沉降加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定；对中心高度大于12m的路堤，应在施工期间选定有代表性的断面进行沉降观测。

观测点宜分别埋设在路基基床以下部分堤高的1/3、2/3和基床底面。

根据观测点的时间—填高—沉降曲线可判断路基的沉降是否趋于稳定，沉降加高量可根据观测结果适当进行加高或减少。

2、局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。

对构造物等基础周围采用人工摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。

3、整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。

如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。

压路机快速碾压一遍后，暴露的潜在不平整再用人工整平和整形。

4、已完成的基床表层应采取措施禁止车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。

严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

十、安全保证措施

1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内。

6、各机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证驾驶，不准操作不相符合的机械，严禁无证驾驶。

操作员人员必须按照机械操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

7、指挥施工机械的作业人员，必须站在安全地点并应明确规定指挥联络信号。

8、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的问题，进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

9、汽车在路基上装、卸料应设专人指挥；使用推土机或平地机摊铺材料时，作业范围内不得有非作业的车辆、人员。

10、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。

11、施工现场人员必须戴好安全帽，相关管理人员必须配证上岗，禁止施工人员在工地上穿拖鞋、穿短裤、赤膊、酒后上班等不文明现象。

十一、文明施工及环境保护

1、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。

也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

2.在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。

对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；

3.施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。

4.经常清洗工程车辆车轮和车厢。

5.对施工机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。

车辆途经居住场所时减速慢行。

适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。