衡重式片石混凝土高挡土墙专项施工方案.docx
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衡重式片石混凝土高挡土墙专项施工方案
***路立交工程
衡重式片石挡土墙
专项施工方案
***有限责任公司
二零一四年五月
衡重式片石挡土墙专项施工方案
一、编制依据
1.《公路路基施工技术规范》(JTG_F10-2006)。
2.《工程测量规范》(GB50026-2007)。
3.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
4.《高处作业分级》(GB3608-2008)。
5.公路挡土墙设计与施工技术细则。
6.***市市政设计研究院设计的本工程施工图纸。
7.***立交桥工程实施性施工组织设计。
8.本单位积累的类似工程施工经验。
二、适用范围
本方案适用于本工程的1号、2号、4号和5号衡重式片石混凝土挡土墙。
三、工程概况
***路立交桥工程位于***路中石化龙禹加油站路口附近,距中钢立交1059m(中心距离)。
立交形式为“喇叭口”立交。
工程主要分两部分:
第一部分为***路拓宽,即将现状双向6车道***路拓宽为双向8车道,标准路幅宽度为44m,拓宽长度为780m,设计车速为50km/h;第二部分为港城立交,立交形式为喇叭型立交,含5个匝道和一个调头车道,立交匝道全长为1005.1m,桥梁为上跨***路A匝道桥,桥梁全长为136m,设计车速为30km/h。
由于本工程道路地形横坡太陡,无放坡条件,需用挡墙进行支护,沿线共设置5段挡墙。
根据地质情况和现场条件采用不同挡墙形式进行支挡,其中1号、2号全部采用衡重式挡墙;4号、5号部分(各15m)采用衡重式挡墙,部分采用重力式挡墙;3号全部采用扶壁式挡墙。
衡重式挡墙基本断面形式如下:
1、2号衡重式片石混凝土挡土墙断面
4、5号衡重式片石混凝土挡土墙断面
1号挡墙为***路右侧路肩挡墙,桩号为K0+160~K0+400,长266m,C20片石砼24507m3。
右侧存在一现状挡墙。
现场调查,现挡墙稳定性好,未见变形,目前处于稳定状态。
新建挡墙位于旧挡墙外侧,采用衡重式挡墙,墙高9-25m,墙顶宽0.5~0.75m,墙底宽2.64~7.67m,墙外侧斜率1:
0.15,基础以中风化岩层为持力层,嵌入中风化岩层不小于1m,襟边宽度大于3m。
2号挡墙为***港城工业园区A匝道左侧路肩墙,桩号为K0+279.25~K0+335.25,长56m,C20片石砼5843m3。
挡墙基础上部为人工填土,主要由粉质粘土、砂泥岩碎石组成,碎石含量15~35%之间,下层基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。
本段采用衡重式挡墙,墙高15~21m,墙顶宽0.5~0.75m,墙底宽4.42~6.39m,墙外侧斜率1:
0.15,基础以中风化岩层为持力层,嵌入中风化岩层不小于1m,襟边宽度大于3m。
3号挡墙为***路右侧路肩墙,桩号为K0+695~K0+860,长165m,C30钢筋砼1362m3。
按设计路面高程开挖后,北侧为修筑***路后形成的填土边坡,坡长110m,坡高9.0-10.22m,由于填土结构松散,地形坡角20-37°,基岩面倾角一般4~28°,最大为33,现场调查,现挡墙稳定性好,未见变形,目前处于稳定状态,本段采用扶壁式挡墙,墙高6~10m,立壁面板厚度:
顶0.4m、底0.5~0.6m,扶壁(扶肋板)厚0.4~0.5m,肋板间距4m,墙踵板宽4~7.5m,墙趾板宽0.6~1m,分段长度15m。
新建挡墙基础以换填砂砾石垫层为持力层。
4号挡墙为***港城工业园区A匝道右侧路肩墙,右侧存在E匝道,两匝道间存在高差。
为防止放坡占用E匝道,桩号K0+068.5~K0+143.5长75m,采取重力式挡墙支挡;桩号K0+143.5~K0+158.5长15m,采取衡重式挡墙进行支挡。
重力式挡墙墙高2~7m,墙顶宽0.6~1.7m,墙底宽1.77~5.21m,墙外侧斜率1:
0,重力式挡墙基础以换填砂砾石垫层为持力层。
衡重式挡墙墙高12m,墙顶宽1m,墙底宽3.19m,墙外侧斜率1:
0,基础以中风化岩层为持力层,嵌入中风化岩层不小于1m。
4号挡墙片石砼总量1282m3。
5号挡墙为***港城工业园区A匝道左侧路肩墙,左侧存在D匝道,两匝道间存在高差。
为防止放坡占用D匝道,桩号K0+081.5~K0+126.5长45m,采取重力式挡墙支挡;桩号K0+126.5~K0+141.5长15m,采取衡重式挡墙进行支挡。
重力式挡墙墙高2~5m,墙顶宽0.6~1.25m,墙底宽1.77~3.75m,墙外侧斜率1:
0,重力式挡墙基础以换填砂砾石垫层为持力层。
衡重式挡墙墙高10m,墙顶宽0.9m,墙底宽2.66m,墙外侧斜率1:
0,基础以中风化岩层为持力层,嵌入中风化岩层不小于1m。
5号挡墙片石砼总量769m3。
四、施工部署
4.1.项目组织机构
4.1.1本工程将全面实行项目部管理施工,工程项目管理是以高效率地实现项目目标为目的,以项目经理负责制为核心,以项目合同和成本核算制为主要内容,并对工程项目进行全过程、全方位的计划、组织、协调、控制的管理制度。
4.1.2项目经理部将依据建设单位要求和公司对项目的规划和决策,具体制定和实施总体方针目标,包括工期、质量、安全等。
项目经理部将受公司的方针目标考核,同时项目经理部还将接受建设单位和社会各方的监督和检查,最终为项目实现目标管理提供保障。
4.1.3按照公司项目管理组织条例,本项目经理部将在公司总部的控制和协调下进行本工程的施工管理。
4.1.4充分发挥我单位的优势,积极为用户服好务,保证干出一个重合同守信用,让业主满意的工程。
4.2.劳动力配置
见下表:
工种
人数
工种
人数
木工
8
电工
2
钢筋工
10
电焊工
4
砼工
12
机械工
8
架子工
8
石工
12
装吊工
4
汽车司机
6
测量工
2
普工
12
合计人数
88
4.3.拟投入的主要施工设备
见下表
序号
设备
名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率(kw)
1
振动压路机
Y20
1
中国徐州
2012
2
挖掘机
PC300
2
日本
2013
3
装载机
ZLC50C
1
中国徐工
2011
4
自卸式汽车
红岩、东风
4
中国***
2012
5
冲击夯
FR75(G)
1
日本
2012
6
洒水车
1
***
2012
2500L
7
钢筋切割机
GQ4021
2
中国上海
2013
8
钢筋弯曲机
GW501
2
中国上海
2014
9
钢筋直螺纹滚丝机
HGS-40B
1
河北衡水
2013
4.0
10
钢筋调直机
GT6
2
中国上海
2013
0.5
11
交流电焊机
BX330
4
中国成都
2014
12
木工圆盘锯
MJ225
2
中国成都
2014
15.4
13
木工平割机
MB106
2
中国成都
2014
20
14
发电机
100KW
1
中国成都
2013
100
15
插入式振动器
Z55
10
中国成都
2013
4.5
16
蛙式打夯机
HW20
4
山东济宁
2014
3
五、施工进度计划
按照工程施工组织总体安排,首先安排1号挡墙的施工,3、2、4、5号挡墙跟进陆续开工。
见下页挡墙施工计划横道图。
5.1.1号挡墙开、完工日期:
2014年5月21日~2014年10月17日,工期150天。
5.2.3号挡墙开、完工日期:
2014年6月1日~2014年7月30日,工期60天。
5.3.2号挡墙开、完工日期:
2014年6月11日~2014年7月30日,工期50天。
5.4.4号挡墙开、完工日期:
2014年12月1日~2015年1月31日,工期62天。
5.5.5号挡墙开、完工日期:
2014年12月1日~2015年1月31日,工期62天。
挡墙施工计划横道图
六、主要施工方案
6.1.总体施工方案
1号挡墙长266m,C20片石砼24507m3,占到挡墙总混凝土方量的三分之二,是路基工程的重点控制性工程,占用工期时间长(计划用时150天),容易受到雨季及地质不利条件影响,加之受场地限制施工便道狭窄,工作面小,如施工组织不当就会造成工期拖延,导致***路整个路基的加宽不能如期完成,给交通组织造成极大影响并带来困难,对总工期亦造成延误。
因此1号挡墙施工方案的制定和实施,成为本工程的关键和重点。
结合1号挡墙现场施工条件,上部既有路上的车行道和人行道不能中断,并不能占车道施工,只能在新建挡墙内侧修筑临时便道(有一部分进入基础开挖范围),部分上坡较陡路段做硬化处理,以满足混凝土罐车及运土运料车的通行到位。
选用长3m×高1.7m的大型组合钢模,定做60m。
考虑基础开挖会破坏临时道路,只能从挡墙起点端向终点端开挖,把基础抢出来,回填基坑后才能通行施工车辆。
基础完成后可分成两个班组两侧同步施工。
以15m长为一个施工流水段(和沉降缝15m长的设置保持一致),一次浇注墙身高度1.5m(搭接0.2m)。
因现场挡墙外侧地形较陡,不适宜搭设落地支架,利用挡墙泄水孔穿钢管搭设支架作操作平台使用,钢模支撑利用下部预埋的螺栓坚固,详细施工方案见下模板安装。
其它衡重式挡墙施工方案参照1号挡墙方案。
6.2.挡土墙地基开挖
挡墙的高度确定,应满足挡墙的嵌岩深度、襟边宽度、地基承载力三项指标要求。
当挡墙为非整数时,按较大级整数值选取相应断面尺寸。
测量人员应对挡墙基础位置准确放样,严格按照设计及规范要求的坡比放出开挖线,开挖深度较深时,应放出外移桩,以备复核开挖尺寸。
挡土墙基础开挖:
开挖时因场地狭窄且开挖深度较深,采用挖掘机进行开挖,自卸汽车运土,装载机进行推土平整,开挖的土石方堆放至业主指定的弃土场。
开挖边坡严格按照设计及规范要求进行放坡,不允许偏陡,防止塌方或滑坡,保证施工边坡稳定。
一次开挖15米,不得连续开挖两个及以上的流水段长度,防止开挖范围过大造成对现状挡墙的基础扰动。
衡重式挡墙基底应置于中风化岩层,嵌岩深度不小于1m,基坑开挖后基脚顶回填土层厚度不小于1m,襟边宽度应大于3m。
挡墙高度大于16m时,基底设置地锚钢筋,衡重台处增设钢筋网。
挡墙每隔15m设置一道沉降缝缝宽2~3cm,自墙顶做到基底,缝内用沥青麻丝填塞,填塞深度大于30cm。
挡墙纵向基底按设计采用台阶过渡,台阶高宽比宜为1:
2,一般情况下台阶高度0.5~1.0m,挡墙起终点,应注意与边坡的顺接。
挡墙基底倒坡应按设计要求1:
0.1设置,以保证墙体的稳定性。
根据实际开挖情况,如发现地基与设计情况有出入,应及时与监理、设计、业主联系以便修改设计。
基坑开挖完成后,及时进行地基验槽,然后进行片石混凝土挡墙的扩展基础施工。
如遇雨天应用篷布或者塑料布覆盖边坡和基坑,防止雨水浸泡基坑。
6.3.模板工程
6.3.1.模板组成材料
片石混凝土挡土墙模板采用定制1.7×3.0m的整体式钢模板,横向肋采用100mm槽钢,间距400mm;二层竖向背肋采用两背向100mm槽钢(形成插槽便于安装)支撑,间距750mm;面板采用5mm厚普通钢板。
见下图:
6.3.2.斜率控制方法
模板支设时采用上下定位的方式确定斜率,测量人员在基础(或下层墙身)上放出模板下口及上口的位置线,为模板定位提供依据,在模板上口采用锤球吊点进行定位。
在浇注一层墙身后,下口直接搭接贴紧下层墙身20cm定位。
6.3.3.模板拼接节点
模板拼缝处要求贴双面密封条以避免漏浆,端头保持平齐,拼缝处用螺栓固定牢固。
6.3.4.对拉螺栓布置
螺栓采用M16对拉螺栓,每块模板顶在二层竖向背筋上设置4道,间距75cm,模板底部用墙身预埋的M16支撑紧固。
6.3.5.模板的安装
模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性;固定在模板上的预留孔不得遗漏,安装必须牢固且位置准确。
所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查,确认无误后,进入下一道工序施工。
每次模板安装浇注墙身高度为1.5m,并可根据挡墙的断面尺寸进行调整。
安装顺序为:
搭设模板操作架(包括安装水平拉杆和剪力撑)→立墙身模板→立墙身两侧模板→用对拉螺栓拉紧竖向背筋→紧固检查→调垂直度→验收
在浇注挡墙基础和墙身时,应预埋好钢筋露出顶面,以备下次墙身立模时作斜拉加固用。
模板安装图见下页。
6.3.6.模板的拆除
模板拆除以不掉棱角为准,经技术负责人核实后,下达拆模通知单,否则不得拆模。
工人登上工作支架后,先检查支架及安全网的牢固安全状况,吊车就位后,吊装工应检查吊绳是否安全,安全员到场检查准备工作安全合格后,方可进行拆模施工。
拆模应按“先松拉螺栓,后拆横向与竖向背楞,最后拆模板”;拆模时不得硬撬模板接缝处,以防损坏模板。
拆除的模板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐。
模板拆除后,应立即清理干净并刷上脱模剂。
拆下的扣件、模板、钢管应及时清运,不得在架体上集中堆放。
拆模时严禁模板直接从高处往下扔,以防模板变形和损坏,重点时严防出现物体坠落伤人。
6.3.7.脚手架搭设
见下页搭设示意图。
脚手架只作安装、拆除模板及浇注混凝土作业的工作支架,不用于模板承重。
在浇注第一、二层墙身(1层1.5m)的脚手架,可搭设到挡墙基础上,并预埋好PVC泄水管,泄水管横竖排间距1.5m以梅花型布置。
在安装第三层墙身的脚手架时,利用下两层和第三层的PVC泄水管空洞,对穿钢管(可用2根5m长的钢管套丝接长),靠近墙体的内外侧纵向都用钢管接扣件锁紧,露出墙体部分的钢管接立管及斜撑钢管加固,立管按1.5m的横向间距布置,顶层横管加密短钢管,间距0.75m,并铺设竹胶板作工作平台跳板,外围挂安全网确保施工安全。
6.4.片石混凝土工程
6.4.1.施工工艺
6.4.2.先浇筑一层混凝土并振捣后,再摆放片石挤浆,然后循环分层浇注砼、摆放片石,要求片石摆放、挤浆均匀,片石不得靠近模板,片石投放总量不得大于20%,粒径不得大于30cm,片石硬度等级不低于MU30。
6.4.3.片石混凝土挡土墙以罐车加溜槽,墙身高时加混凝土输送泵,进行混凝土浇筑施工。
浇注砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。
浇注砼前,应检查砼的均匀性和坍落度。
自高处向模板内倾卸砼时,为防止砼离析,应符合下列规定:
①从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
②当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置(在串筒的不同高度设多向挡板)。
③在串筒出料筒下面,砼堆积高度不宜超过1m。
④浇注砼使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50-100mm的距离;插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
⑤砼的浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过初凝时间,当需要超过时应预留施工缝。
⑥施工缝的位置应在砼浇注之前确定,宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,并应按下列要求进行处理:
预留露出水平施工缝的尖石头成石榫,利于下层混凝土的牢固连接。
应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层,但凿除时,处理层砼须达到下列强度:
洗凿毛时,须达到0.5Mpa;用人工凿除时,须达到2.5Mpa;用风动机凿毛时,须达到10Mpa。
经凿毛处理的砼面,应用水冲洗干净,在浇注层次砼前,对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆,对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1:
2的水泥砂浆。
施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。
施工缝处理后,须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。
需要达到的强度,一般最低为1.2Mpa,当结构物为钢筋砼时,不得低于2.5Mpa。
⑦在浇注过程中或浇注完成时,如砼表面泌水较多,须在不扰动已浇注砼的条件下,采取措施将水排除。
继续浇注砼时,应查明原因,采取措施减少泌水。
⑧结构砼浇注完成后,对砼裸露面应及时进行休整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛当裸露面面积较大或气候不良时,应加盖防护,但在开始养生前,覆盖物不得接触砼面。
⑨浇注砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
6.4.4.挡土墙采用水平分层浇注的方式,浇筑时严格控制分层厚度,按每层30~50cm进行浇筑振捣,达到厚度后进行振捣,密实后再浇筑上层,
6.4.5.挡土墙按划定的施工段分段逐次进行浇筑,由项目部制定统一的施工进度。
6.4.6.混凝土养护
为了保证新浇筑的砼有适宜的硬化条件,防止在早期由于干缩而产生裂缝,混凝土拆模后应及时进行洒水养护,混凝土养护不少于7天。
6.5.施工缝与泄水孔的留置和处理
6.5.1.按15米设置伸缩缝,每1.5米高留置一道水平施工缝。
6.5.2.泄水孔孔径75mm,采用预埋φ75PVC管,按间距1.5米左右交错布置,泄水坡度为3%,泄水孔进口端设置50cm厚反滤层,并用透水材料包裹。
最底层一泄水孔进口端以下要回填30cm厚的粘土隔水层(见下面断面图),出口端要高于回填地面线30cm以上。
6.6.土方回填
6.6.1.待挡墙墙身砼强度达90%以上时,方可回填墙背填料。
挡墙墙背后50cm范围内:
下墙身后采用砂砾石反滤层,下部要回填30cm厚的粘土隔水层;上墙身后采用干砌片石反滤层,其余填土材料按道路要求,应分层碾压夯实。
6.6.2.填土前将基坑(槽)底或地坪上的垃圾等杂物清理干净,必须清理到基础底面标高,将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
将场地内的建筑垃圾、耕土、淤泥采用铲车装自卸汽车运的方法,将不可用于场地回填的土质等运走。
6.6.3.采用开挖出来堆放在堆土场的土石方分层回填,每层虚铺厚度300~350mm,局部采用人工打夯,压实系数满足设计要求。
6.6.4.回填土每层填土夯实后,应按照相关要求进行密实度检验,满足设计要求后,方可进行上层回填料的铺设,墙背泄水孔处按照规范要求设置反滤层,保证墙背积水及时通过泄水孔排出,减少墙背压力,确保挡墙安全。
6.6.5.填土全部完成后,应进行表面拉线找平,凡超过标准高程的地方,及时依线铲平;凡低于标准高程的地方,应补土夯实。
并进行标高、表面平整度和密实度等验收,并做好隐蔽工程验收记录。
七、质量保证措施
7.1.质量目标
①、本工程质量合格。
②、杜绝重大质量事故。
③、质量管理和质量保证体系达到GB/T19002-IS09002标准的求。
7.2.质量管理体系
质量管理体系图
7.3.质量保证措施
7.3.1.模板支架及节点构造应合理并有足够的承载力、强度、刚度和稳定性,不允许出现沉降和变形,且便于组装和支拆。
7.3.2.模板安装必须垂直、角模方正,位置、标高准确,两端水平标高一致。
7.3.3.模板之间的拼缝及模板与结构之间的拼缝应严密平整,不漏浆、不错台、不跑模、不涨模、不变行。
封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物,不得突出模板表面,严防浇入混凝土内。
7.3.4.模板与砼接触面应清理干净,脱模剂涂刷均匀到位。
7.3.5.在浇筑砼过程中,有专人(不少于两人)看模及支撑架体,检查扣件、对拉螺栓螺帽紧固情况,发现变形、松动等现象及时修整加固。
7.3.6.加强工序施工“三检制”和验收会签制。
混凝土施工前,技术负责人在施工班组完成自检、互检和交接检基础上,组织专业工长和质检员认真对模板分项工序进行复查,填报隐、预检单、工程报验单及混凝土浇灌申请单,并经专业工长会签后再向监理工程师申请报验;必须严格执行报验程序,在手续不全或未经报验的情况下,不允许进行混凝土浇筑。
7.3.7.质检员、试验员应对每次浇筑的混凝土进行坍落度测定,检查混凝土的和易性,若发现不符合要求的,立即调整。
7.3.8.施工中应在浇筑地点按规定进行混凝土取样、制作试块、养护,并按规定进行试验,保证试块的真实有效、有代表性。
7.3.9.加强现场施工调度指挥,保证施工顺利连续进行,减少停歇,避免由于停灰过长形成冷缝,影响混凝土的施工质量。
施工中若出现停灰、停电或机械故障等情况,停歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时,应立即用压力水冲洗管内残留的混凝土(该混凝土不得再浇筑在结构部位),并及时留设施工缝。
7.3.10.混凝土振捣时严禁接触预埋的PVC泄水管,保证泄水孔畅通。
7.3.11.片石的强度、粒径满足设计要求,表明干净。
八、安全保证措施
8.1.安全目标
本工程施工无死亡事故、无重伤事故,轻伤率控制在3‰以内。
8.2.安全管理体系
8.3.安全保证措施
8.3.1.安全管理制度
8.3.1.1.安全责任制度
项目经理、挡墙施工队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。
项目经理部设安全质量部配专职安检工程师,挡墙施工队设专职安检员,工班设兼职安全员,形成安全生产网络,做到领导到位,工作到位,分工明确,责任到人。
8.3.1.2.教育、学习制度
工程开工前,对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育,组织学习公司有关桥涵施工安全规则、规定及挡土墙专项施工方案,并结合本工程的实际情况制定安全措施,进行宣传教育。
坚持班前安全讲话。
不定期进行安全教育,由主管工程师或安检工程师针对施工项目,结合有关现行的规范、规则上安全技术课。
8.3.1.3.施工人员、安检人员持证上岗制度
对特殊工种,如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后,持证上岗操作。
各级安检人员须持证上岗,加大现场管理力度,处罚果断。
全体参战人员经过学习、培训后,需进行安全知识考试,经考试合格后,发给合格证,持证上岗。
8.3.1.4.安全检查制度
结合工程特点和自身管理办法,建立安全检查制度。
8.3.1.5.安全事故报告制度
建立安全事故报告制度,施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后,单位负责人用快速方法(包括电话、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告,最迟不得超过24小时。
8.3.2.安全保证措施
8.3.2.1高空作业
(1)从事高处作业人员应首先体检。
严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。
(2)高处作业面上的材料应堆放平稳,工具应随时放入工具袋内,传递物要安全可靠,严禁抛掷。
(3)在高度为2米及以上的高处作业时,必须设置牢固完备的安全防护设施。
操作人员必须系安全带,穿平底鞋,严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。
(4)气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等)及夜间无足够照明时,严禁进行高处和起重作业。
(5)高处上下交叉作业时,必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。
8.3.2.2安全用电
(1)现场移动
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