株洲路道路施工方案.docx
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株洲路道路施工方案
胶州市中央商务区基础设施
(株洲路)
道路工程施工方案
版本号:
第一版
编制人:
审核人:
审批人:
中国建筑第八工程局有限公司
道路工程施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
1.设计文件
(1)胶州市株洲路建设工程(市东渠~兰州东路段)设计文件、施工图纸。
(2)胶州市株洲路建设工程(市东渠~兰州东路段)地质勘查资料。
(3)本工程现场踏勘所得的工地自然条件、地区资源条件等。
2.本企业施工水平
本企业管理水平,机械设备能力,类似工程施工管理经验。
3.法律法规、技术条文
(1)青岛市市政工程文明施工有关管理规定。
(2)国家及有关部委颁布的交通、市政、建筑安装涉及道路、给排水、管渠等的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求。
1.2编制原则
1.根据工程实际情况和特点,合理进行施工平面布置,坚持科学组织、合理安排、均衡施工,减少工程消耗,降低生产成本,实现工期目标。
2.制定切实可行的施工方案,采用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极推广应用“四新”成果。
3.坚持ISO2000质量体系在工程管理中的持续运行,确保实现工程质量目标。
4.坚持环境保护原则,本着“环保、和谐、便民、优质、高效、低耗”的工程施工宗旨,充分考虑工程实际情况,进行简洁、有效的施工现场组织。
5.坚持安全文明施工原则,强化现场各项管理制度的落实,确保安全目标的实现,注重过程和细节,体现项目管理的良好文明形象。
二、工程概况
2.1道路现状
株洲路为胶州市一条南北方向城市次干道,本次实施范围南起李家河河道北岸,北与兰州东路相交,全长约330m。
道路现状为海尔御品华府一、二期之间土路,杂草丛生,有大量建筑垃圾、生活垃圾。
2.2道路设计概况
1.道路断面
道路规划横断面采用单幅路布置形式,绿线宽度50m:
9m(绿化带)+4m(人行道)+24m(车行道)+4m(人行道)+9m(绿化带)。
其中4m人行道包含1.5m行道树绿带。
考虑场区地势平坦、道路设计纵坡较小,车行道采用2%直线式双向横坡,以利于排水;人行道采用2%单向横坡,坡向车行道一侧。
2.道路设计标准
(1)道路等级:
城市次干路
(2)设计行车速度:
40Km/h
(3)路面结构计算荷载:
BZZ-100型标准车
(4)路面结构设计使用年限:
15年
3.路面结构
(1)机动车道路面结构
机动车道路面结构自上而下依次为:
5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)(玄武岩骨料)→沥青粘层油(0.6L/m2)→8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)(石灰岩骨料)→1cm下封层→沥青透层油(1.2L/m2)→18cm水泥稳定碎石上基层→18cm水泥稳定碎石下基层。
(2)人行道铺装结构
人行道路面结构自上而下依次为:
荷兰砖(6cm)→水泥砂浆(3cm,M7.5)→C20混凝土(15cm),总厚度24cm。
(3)非机动车道路面结构
非机动车道路面结构自上而下依次为:
无色透明封层→彩色透水混凝土面层(4cm)→透水水泥混凝土(15cm)→透水级配碎石(15cm)。
4.平面交叉口
对株州路与兰州东路交叉口进口道、出口道进行了相应展宽,施工过程中应严格按照平面图进行展宽段施工。
平面交叉口转角部分视距三角形范围内不得有任何高于1.2m妨碍驾驶员视线的障碍物。
5.地基处理
施工过程中若遇到软弱路基,车行道路床以下0~80cm范围分层换填碾压砂砾土(砂砾土含泥量按重量计不大于30%),分层压实并做检测。
2.3工程特点
1.紧邻李家河社区、海尔住宅小区、海尔工业园,文明施工要求高。
拟建道路位于胶州主城区九龙街道办事处,紧邻兰州东路,对文明施工要求特别高,施工过程成立文明施工领导小组,确保满足胶州市工程建设文明施工的要求。
施工前应制定切实可行的交通疏导方案,确保居民的出行方便,为工程创造良好的施工环境。
2.工程量大、工期紧,需要各相关单位配合量大。
本工程工期60日历天,工期极其紧张、排水工程及道路工程交叉施工,两侧均为海尔住宅工地,道路红线内有工地围挡,配电箱,中国移动地下光缆,需要相关单位配合拆迁、迁移的量较大。
3.地上电线杆排布
道路开挖范围内布设有一排电线杆,电缆距地高度极低,对施工机械作业及土方倒运有较大影响,造成挖出的多余土方二次倒运。
2.4主要施工条件
1.气象水文
山东省胶州市在胶州湾附近,气候属暖温带季风气候。
降水集中,雨热同季,春秋短暂,冬夏较长,年平均气温11-14°C。
全年8月份最热,平均气温25.3°C;1月份最冷,平均气温-0.5°C,降水量年平均为662.1毫米,春、夏、秋、冬四季雨量分别占全年降水量的17%、57%、21%、5%。
2.沿线地质
地形:
拟建道路沿线地势高低起伏,原地面标高较高。
地貌:
拟建场地地貌类型为冲洪积平原。
场地主要为杂填土及淤泥层,含水量大,地下水位较高。
3.道路交通现状
现状株洲路土路与兰州东路相交,除海尔住宅小区工地项目工程车辆、人员进出,无主要社会车辆及人员进入。
4.施工用水用电
道路沿线无市政水、电设施,施工用电由我方采取发电机等措施,施工用水采用水车运水。
三、重难点分析
1.地上电线杆迁改
经现场排查,施工场区主要障碍为南北向排布的地上电线杆,土方开挖前,建设单位需安排专人对电杆所属单位进行沟通协调,督促其尽快对电线杆进行迁改移位。
2.道路临时排水
株洲路临近胶州市李家河,地下水位较高,路槽开挖后容易产生积水,为避免地下室浸泡路槽,需提前做好降水措施。
3.地下管线
经与多个管线单位沟通,在株洲路与兰州东路交汇处南侧存在雨污水、热力、燃气、联通移动电信通信及一军用通信、自来水等多种管线,与兰州东路交汇处土方开挖时较为困难。
四、施工部署安排
4.1施工组织机构
株洲路道路工程施工组织机构见下图。
项目组织机构
主要项目管理人员职责
序号
职务
职责和权限
1
项目经理
全面负责本工程的施工组织与管理,接受企业的监控与考核,履行对业主的合同承诺。
2
技术负责人
全面负责本工程的施工计划、工程技术和工程质量管理,完成项目经理分配的其他职责和权限。
3
生产经理
具体负责本工程的施工生产组织管理、施工安全管理和内外协调工作,组织作好生产系统信息反馈及各项工作记录,协助项目经理积极做好其它工作。
4
质检工程师
具体负责本工程各分部分项工程工序质量的检验、报验和负责做好工程技术、质检文件的归档整理等工作。
5
试验工程师
具体负责本工程材料的检验和试验、工序质量的检验和试验、资料的收集和整理等工作。
6
施工员
在项目副经理的指导下、具体负责各分部分项工程的施工管理、并按施工技术方案组织贯彻实施。
7
测量工程师
具体负责本工程的施工测量放样和设计坐标、高程控制等工作。
8
安全主管
安全员
具体负责本工程施工队伍的安全教育、培训和施工现场的安全监督、检查,以及对施工队伍的安全技术交底等工作。
9
商务经理
预算员
具体负责本工程的合同管理、工程计量支付与工程结算管理等工作。
做好资金管理工作,确保资金满足工程施工的需要。
10
物资主管
材料员
具体负责本工程材料物质供应计划的编制、采购、保管和调配等工作,具体负责本工程机械设备的安全使用、维修保养、工区调配等工作。
11
资料员
具体负责本工程资料的收集和整理等工作。
4.2总体施工顺序
在地上拆迁障碍迁移拆除完成后,首先施工位于东侧绿化带中的雨污水管道,待管沟回填完成后进行路槽全幅开挖施工,行车道施工完成后进行人行道铺装。
4.3施工组织总体思路
工程总体施工以“排水工程先行、道路工程其后、附属工程穿插实施”的原则进行总体安排,确保关键线路上各工序的施工工期。
五、施工进度计划
5.1施工总进度计划:
计划2015年9月22日开工,2015年11月20日全部竣工,总工期60天(具体开工日期以现场监理工程师批示为准)。
5.2节点工期控制
(1)原地貌复测:
2015年9月22日至9月24日;
(2)清表:
2015年9月25日至2015年9月26日;
(3)测量放线:
2015年9月27日至2015年9月28日;
(4)排水沟槽开挖:
2015年9月29日至2015年10月13日
(5)抛石挤淤:
2015年10月13日至2015年10月14日
(6)砂垫层:
2015年10月14日至2015年10月15日
(7)污水管安装:
2015年10月16日至2015年10月16日
(8)污水管回填:
2015年10月17日至2015年10月18日
(9)雨水管安装:
2015年10月19日至2015年10月19日
(10)雨水管回填:
2015年10月20日至2015年10月21日
(11)车道线路槽开挖:
2015年10月22日至2015年10月23日
(12)水泥稳定下基层:
2015年10月24日至2015年10月24日
(13)水泥稳定上基层:
2015年11月4日至2015年11月4日
(14)透层沥青和上封层:
2015年11月12日至2015年11月12日
(15)沥青混凝土下面层:
2015年11月12日至2015年11月12日
(16)路缘石安装:
2015年11月13日至2015年11月19日
(17)沥青混凝土上面层:
2015年11月20日至2015年11月20日
六、资源配置计划
6.1劳动力配置
道路工程劳动力计划根据施工进度计划进行配置,采取“紧密配合、动态管理、合理穿插”的劳动力组织形式,具体劳动力计划详见下表。
劳动力计划表(单位:
人)
工种类别
按工程施工阶段投入劳动力情况
2015年
9月
10月
11月
管理人员
14
14
14
技术员
8
8
8
测量员
2
2
2
试验员
2
2
2
材料员
2
2
2
设备司机
3
6
6
混凝土工
6
6
6
瓦工
0
6
6
铺砖工
0
0
10
起重工
4
4
2
电工
2
2
2
普工
5
10
10
合计
6.2机械设备配置
根据施工进度,株洲路和兰州东路同期施工,工期紧张,故在株洲路单独配备机械设备,主要施工设备、测量设备见下表。
拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型号规格
数量
国别产地
额定功率(KW)
生产
能力
备注
1、土石方机械
1.1
挖掘机
PC220
1
日本
115KW
1.0M3
良好
1.2
挖掘机
K460
1
美国
35KW
0.3M3
良好
1.3
推土机
D-80A12
1
河北
135KW
良好
1.4
装载机
ZL50
1
柳州
162KW
良好
1.5
平地机
PY160B
1
天津
125KW
良好
1.6
光轮压路机
3Y12-15
1
徐州
59KW
良好
1.7
振动压路机
1
1.8
液压破碎锤
HM960-2
1
德国
123KW
良好
2、运输机械
2.1
自卸汽车
8
东风
2008
202KW
13.5T
良好
2.2
载重汽车
斯太尔
10
济南
2007
245KW
18T
良好
2.3
洒水车
CGJS100G
1
南京
2008
99KW
5T
良好
2.4
油车
JG144KY
1
济南
2007
99KW
5T
良好
2.5
砼运输车
MR45
6
日本
2007
6M3
良好
3、路面机械
3.1
装载机
ZL50
4
柳州
2007
162KW
3M3
良好
3.2
稳定粒料拌和站
YWB500A
(厂拌)
1
陕西
2008
350T/H
良好
3.3
沥青摊铺机
ABG423宽12
2
德国
2007
126KW
12M
良好
3.4
沥青洒布车
CA141
1
一汽
2008
99KW
良好
3.5
沥青拌和站
西通4000
1
无锡
2007
450
良好
3.6
路面铣刨机
W1000
1
西安
2008
112KW
良好
3.7
沥青自动找平机
BLAW-KNOX
2
美国
2007
良好
3.8
振动压路机
CA30D
1
厦门
2007
良好
3.9
振动压路机
YZ16A
1
徐州
2008
116KW
良好
3.10
双驱双振压路机
CC42
2
徐州
2007
良好
3.11
沥青运输车
15t
8
一汽
2007
良好
3.12
稳定粒料摊铺机
TITAN423
2
德国
2008
良好
3.13
振动压路机
BM101
1
德国
2007
1.5T
良好
3.14
蛙式打夯机
4
济南
2008
2.2KW
良好
4、其他机械设备
4.1
发电机组
75KW
1
常会
2003
75
75KV
4.2
发电机
30KW
2
济南
2006
30
30KV
4.3
空压机
VFYC-10/7
3
西安
2008
37
10m³
4.4
道路切缝机
YX300-1000
2
上海
2014
7.5KW
4.5
砂浆搅拌机
1
4.6
农用三轮车
2
拟投入主要测量设备
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
全站仪
SET-2B
1
2
经纬仪
J2
1
3
水准仪
DSZ-24
2
4
GPS
中绘CNSS
1
6.3主要材料供应
(1)沥青混凝土、水泥稳定碎石、商品混凝土、砌筑砂浆等就近选择供应能力强、信誉好的供应商供应,运输距离15km以内,道路交通条件较好。
(2)碎石、片石、砂等物资集中采购,汽车运输到达现场,试验室检验合格后,报监理工程师批准,分类别、分进货日期堆放,并作好标识。
七、主要分部分项工程施工方案
7.1道路开挖方案
路槽开挖前应进行测量放线及原地貌复测。
路槽开挖深度以高程控制为准。
路槽开挖前应在适当区域人工开挖管线探沟,了解地下管线情况后,使用挖掘机开挖。
如遇地下管线,需留30-50cm安全范围采用人工剔凿挖除,禁止大型机械设备贸然开挖。
1.开挖顺序
路槽开挖采用全幅开挖方式,纵向开挖顺序安排为从南向北退挖,弃方外运利用就近交叉道路。
2.开挖要求
(1)路槽开挖要求
路槽采用机械设备挖至设计高程,根据道路中线检查两侧路基宽度,防止偏移。
然后按测量边桩线位、高程及横坡要求,使用平地机或人工进行清理找平。
人工找平采用高挂线,平地机找平采取每20m一个断面,每个断面3-5个点,按设计标高整平撒石灰作出标志,作为平地机找平的依据。
路槽开挖后,由设计单位、建设单位、监理单位进场验槽,若路基不符合要求根据设计图纸要求进行换填。
(2)做好临时排水
施工期间必须做好道路临时排水,防止槽底浸泡。
路槽开挖至设计高程后,及时修整压实基底并双向设坡,坡度适当增大至2%~3%,在路槽开挖边线外间隔40m设置一80×80cm集水坑,坑底低于路槽面50cm。
集水坑之间设排水沟,排水沟截面尺寸宽50cm高50cm。
做好雨天施工应急管理预案,配备充足抽水泵,及时将集水坑内汇集水抽排至南侧排水明沟。
7.2路床碾压
路槽开挖至设计标高,对基底进行整平碾压,碾压完成后,对承载力进行检测。
若地基承载力不满足设计要求,基底换填80cm砂砾土(含泥量按重量计不大于30%),换填应分层填筑,分层压实、并检验。
碾压使用16吨振动压路机进行重叠碾压至表面无显著轮迹,并达到要求密实度。
路基压实度采用灌砂法进行检测,弯沉值使用贝克曼梁法进行检测,检测记录由测试人员整理齐全以利于检查与存档。
(4)质量检查
检查项目,见下表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法(每幅车道)
土方
1
压实度(%)
零填及路堑
路床0-0.3m
≥94(设计要求)
土方:
用灌砂法,
每1000㎡每压实层3处。
2
弯沉值(mm)
不大于设计计算值
按JTJ071-94附录H检查
3
路中线标高(mm)
±20
水准仪每20ml点
4
宽度(mm)
+200,0
用尺量每40ml处
5
平整度(mm)
20
3m直尺量取最大间隙值,
每20m3点
6
横坡(%)
±20mm
且不大于±0.3%
水准仪每20m6点
7
边坡坡度
不陡于设计值
用坡度尺量每侧边坡,每20m2点
7.3水泥稳定碎石基层
7.3.1材料
(1)水泥:
采用32.5MP普通硅酸盐水泥,初凝时间在4h以上终凝时间6h以上。
(2)集料:
碎石的最大料径不大于31.5mm,不含有软质集料和其它杂质,其压碎值≤30%,采用集料应满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)有关级配要求。
拟定集料级配范围见下表。
筛孔尺寸(mm)
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率(%)
100
90-100
67-90
45-68
29-50
18-38
8-22
0-7
7.3.2施工机械
摊铺机2台自卸车20辆洒水车1辆压路机2台
7.3.3混合料组成设计
(1)进行原材料筛分、针片状、压碎值等指标检验,砂砾级配符合规范要求。
(2)选取3组以上不同水泥剂量的混合料进行击实试验,确定最大干密度和最佳含水量。
(3)按最大干密度的98%配以最佳含水量制作试件,在25±2℃下保湿养生6天,浸水1天,进行无侧限抗压强度试验。
(4)按无侧限抗压强度进行鉴别,选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。
试验结果同原试验一致,选定其中一个报监理工程师审批。
若试验结果同原试验不一致,则分析原因,增加试验数量,直至结果稳定,再选定配合比报监理工程师审批。
(5)按已定的配合比做延迟时间试验,据此确定施工允许的延迟时间。
7.3.4试验段
按规范的要求进行原材料试验、配合比设计后,认真选100m做试验段,验收合格后,得出松铺系数,确定合理的碾压组合及碾压遍数等参数,对施工方案不合适的加以修正完善,以指导大面积施工。
7.3.5施工
1、测量放样
认真测量放样,恢复中桩和边桩,中桩至边桩距离比设计宽度宽2-5cm。
2、基面清扫、洒水
把下承层清扫干净,表面无浮土、杂物,保持洁净,并洒水使之湿润,便于层与层之间的粘接。
3、水泥稳定碎石拌合
(1)水泥稳定碎石混合料采用中心站强制式拌和机集中拌合,拌和机产量600t/h,集料、水泥、水分级进料且计量准确。
(2)拌和站水、电设施完善,完全能满足施工要求,配好消防器材,做好安全保卫工作,避免环境污染。
厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师批准,待批准后,进行设备安装、检修与调试。
(3)混合料拌合时要严格控制配合比,拌和时水泥含量增加0.5个百分点,熟料要求均匀一致,无夹生现象。
此外应根据天气情况和运输远近通过现场试验,适当调整拌合含水量。
(4)拌好混合料后,存入储料斗,待料斗储满后,再装入运输车箱内,以减轻或避免混合料离析。
(5)试验室定期检查
A、水泥剂量:
按监理工程师的要求取样,用滴定法检验,并与实际水泥用量校核;
B、含水量:
试验室每天抽检含水量,发现异常及时调整;
C、粒料压碎值、级配范围,经常抽查,异常时随时处理,不合格材料不予采用。
D、混合料抗压强度(7天),每一作业段或每2000m21次,按规定制作试件检验,如发现不合格立即进行处理。
4、水泥稳定碎石运输
(1)拌好的混合料采用15T以上自卸车运至施工路段,运输车辆根据拌和站的生产能力和运距确定,并有适量的余量。
(2)装车时,保证车斗内装载高度均匀,以防离析。
(3)运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖,以防运输过程中水分蒸发和污染。
(4)运输混合料的自卸车,在已完成的铺筑层表面上通过时,速度要缓,禁止急刹车,以减少不均匀碾压或破坏表层强度。
(5)拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。
5、水泥稳定碎石摊铺
(1)水泥稳定碎石摊铺前应对基层质量进行复验,符合分项工程质量要求后方能进行水泥稳定层摊铺。
(2)放样:
挂好基准线,主线每10m设一基准线立桩,基准线达到规定拉力以保证高程准确,基准线平顺,发现个别基准柱处忽高忽低,则进行复查调试。
松铺厚度按试验段总结出来的结果确定。
(3)基层混合料摊铺采用两台同型号摊铺机梯队作业,一前一后,保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺的接缝要平整。
(4)摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度调试好熨平板高度,熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板,高度与松铺高度一致。
(5)运料车在摊铺机前10-30cm处停下,空挡待候,待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸空料后运输车即离去,另一辆运输车再按上述过程卸料。
运料车倒车接近摊铺机时,严禁撞击摊铺机
(6)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
在摊铺机后设专人消除细集料离析现象,特别应铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
在窨井处用钢板覆盖,防止水稳碎石混合物落入井内。
(7)拌和机产量、运输车辆运料能力,同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前,摊铺机前有3辆以上的运料车等候,保证基层施工的衔接性。
并配专人指挥车辆,使摊铺机开机后连续摊铺,尽量避免停顿。
摊铺机摊铺时速度匀速行驶,不宜间断,以避免底基层出“波浪”和减少施工缝。
(8)摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定,严禁贴层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。
在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去,同时避免粗集过分集中的情况发生。
施工全过程采用小段成型,机群作业的施工方法。
为保证面层表面的平整,将采取下列措施:
a、保持熨平板前的混合料的高度不变。
b、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。
c、减少停机/开动的次数,避免运料卡车碰撞摊铺机。
d、做好横向接缝,立即用直尺检验。
e、经常检验控高钢丝和调整传感器。
f、经常用直尺检验表面平整度。
g、保持摊铺机在良好工作状态。
6、碾压
(1)混合料的碾压程序按照试验路段确定的方法施工。
每台摊铺机后面,应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为30m~50m。
碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。
注意稳压要充分,振压不起浪、不推移。
(2)压实顺序遵循:
稳压(遍数适中,压实度达到90%)→
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