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交通小论文
篇一:
小学生交通安全小论文
交通安全小论文
高高兴兴上学平平安安回家
“高高兴兴上学,平平安安回家”,是每个老师和家长对学生的一个共同心愿。
小学生是祖国的花朵,社会主义的接班人,在学好科学文化知识的同时,更应该学习如何保护自己。
在交通日益繁忙、生活节奏日益加快的今天,遵守交通规则更是刻不容缓,这样才为我们前进的路上了护栏。
遵守交通法规,人人有责。
人人遵守交通规则,,社会安定。
在我们日常的生活中,安全意识是必不可少的。
造物主是公平的,但它更是吝啬的。
每个人都只有一次生命,而这仅有的一次生命,也有可能会在一次小小的疏忽中失去,危险是无处不在的,所以我们要倍加珍惜这条生命,更要记住,你这条生命是父母给的!
随着这个日新月异的社会的极速发展,也许你也感受到了自己身边的一些变化。
看啊,一座座小高层拔地而起,再看看马路上的一辆辆汽车,也许我们都会羡慕,并且赞叹这车水马龙的景象。
但其实我们更应该为自己的安全担忧一下。
你应该在电视上看到过。
在这些极速奔驰的车轮下,一个个鲜活的生命被无情的摧残,酿成了一个又一个的悲剧,原本幸福美满的家庭在一瞬间变的支离破碎!
像我们农村小学生,每天去上学,不是走路就是骑自行车。
随着人们生活节奏的加快,出行也越来越频繁,几乎每天都要穿过繁忙的街道去到达目的地。
但这时的马路已经是“杀机四伏”。
这是一个没有硝烟的战场?
?
对于这样的情形,我们不能去阻止它的发生,确可以提前打上“预防针”。
首先,我们一定要遵守交通规则,一定不能因为赶时间而去乱闯街道,翻越护栏。
在骑自行车的时候,一定要事先做好认真检查,更不要在马路上追逐打闹、玩“赛车”......也许正是你的一个不小心,就会使无辜的人失去幸福。
个人的生命如同那薄薄的蝉翼,经不起什么风吹雨打,它是脆弱的,却又无比坚强。
造物主创造了人,充满活力的生命来到了这个世界,我们难道不应该珍惜吗?
当我看到一朵鲜花盛开的时候,我为之高兴;可是,当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢,不免有些伤感。
我的定义中,花开就是生命的开始,花谢就是生命的结束,人的一生中可以看到多少个花开花谢呢?
当你看一次时间,时间就悄悄溜走了一次。
我不禁感叹一句——生命如此短暂!
有一位哲学家说过:
人生只有昨天,今天和明天。
是的,生命在慢慢的离去,生命不在于长短而是在于是否精彩,把握住每一个瞬间,让生命如同璀璨的星群,发光发亮?
?
在这忙碌的街道上,在这欢歌笑语中,隐藏着一个多么可怕的魔鬼,你知道吗——交通隐患!
现如今,减少交通隐患成了多么要紧的任务!
如今,随着经济的发展,马路上的车辆都川流不息的,车水马龙的马路上随时都可能上演一幕幕惨剧,一个个鲜活的生命就消失于轮胎之下,一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的喇叭声中,面对这心惊胆战的场景,你能不感到惋惜吗?
导致这悲剧发生的重要原因,就是人们缺乏自我保护意识和交通安全意识。
记得那是去年的一个中午,我从电视上看到这样一个画面,人们穿行在人山
人海的街头黑压压一片。
突然一辆轿车狂奔而来,。
前面有一个背着书包的小学生,正蹦蹦跳跳地走回家的路上,“啊——“一声尖叫,一看,那辆疾速的汽车撞上了那个学生,刚才还那么活泼的孩子现在就被撞倒了一旁,人们也纷纷停下脚步来,看着这惨不忍睹的画面,多么的悲惨!
肇事司机赶紧拨打了120,司机抱着那个孩子,发出颤抖的啜泣:
“你一定要坚持下去,马上医生就来了!
”看着画面,我不禁落下眼泪,鲜血流在了地上,耀眼的红色是那么抢眼?
?
这期节目虽然结束了,而我依然坐在电视机前,久久难以平静。
一幅幅掺不忍睹的画面;一个个痛苦挣扎的表情;一句句让人沉思的话语。
每一起交通事故都在间接地拆散一个美好的家庭,人们难道不应该反省吗?
如果我们多加强交通防范意识,如果我们多了解了解交通规则,那么,有很多事故是可以避免的。
在人们的眼中,造成悲剧的发生,就是开车不谨慎,要不然就是不遵守交通规则,的确如此,如果每一个行人都自觉遵守交通规则,那么,这个社会就不再需要交警了,不是吗?
在我们周围,路上随处可见的是学生们在自行车上搭载人,这是多么危险,大家又想过吗,一个不小心,不注意,一个个鲜活的生命,一个个祖国的未来就这样离去了,这值得吗?
不仅如此,没多远就有的斑马线,就是有人对它视而不见,偏偏要拿自己的生命开玩笑,多么的愚昧无知啊!
甚至有的大人,都一边横穿马路,一边对自己的儿女说:
“一个好孩子,是不可以不遵守交通规则的哦!
”试问这些大人自己做到了吗?
配得上爸爸妈妈这个称呼吗?
一个理想的家园是需要每个人的努力,我们应该提高自己的安全意识。
一定要阻止交通事故对整个社会的危害,不要再让那惊心触目的场面再出现了,
每个人的生命都是父母给予我们的,它是无比宝贵的。
有了生命的存在,才能成就我们一个个五彩的梦。
一个人不会有第二次的生命,所以我们应该倍加珍惜。
我们是祖国的未来,是未来的建设者和主宰者,为了我们的明天,让我们珍惜生命吧,你愿意吗?
现在,就让我们成为一个遵守交通规则的小榜样,去感染身边的每一个人。
分秒诚可贵,生命价更高!
篇二:
交通规划小论文
解决平潭实验区城乡公交客运一体化的建议201X级交通工程3116207052林文
摘要:
作为省委省政府落实海西发展战略的一个重要抓手,平潭综合实验区发展方兴未艾。
交通运输大有用武之地。
立足平潭实际,推行城乡公交客运一体化,有利于打破城市公交与农村客运二元分割格局,整合城乡客运资源,促进城乡客运协调发展,实现客运资源效益最大化;有利于提高城乡客运市场运营能力和服务水平,方便城乡交流。
本文主要围绕平潭综合实验区城乡公交的现状问题提出一定的建议。
1、推进平潭城乡公交一体化发展的必要性和重要意义构建城乡公交客运一体化,是统筹平潭综合实验区各组团发展,加快改善民生,缩小全岛公共事业发展重要举措。
目前,全区拥有道路客运企业2家,运行班车116辆3683个座位;公交运营企业1家,投放清洁能源公交车105辆,运营线路里程165公里,线路8条;出租客运企业3家,投放车辆160辆;农村客运公司6家,农村客运线路21条,运行班车123辆2079个座位,平均日发班次823班。
全区15个乡镇,192个村居固定通班车率达到92%,通过电话预约等形式通车率达到100%。
随着平潭综合实验区“一环两纵二横”等城市道路建设加快推进,实验区便捷的交通网络逐步形成,交通主骨架承担各功能区间的快速机动联系,并与高速公路、港口、火车站、机场等对外交通设施衔接,岛内中远期规划轨道交通系统,串联全岛各片区及相关组团,因此平潭有基础、有条件、有必要加快推进公交客运一体化发展,在全省率先实现公交全覆盖。
总之,通过提升城乡公交装备水平和营运效益,拓展延伸城乡公交覆盖范围,提升城乡公交服务能力,使广大群众享受到公共交通带来的方便和实惠。
2、推进城乡公交一体化发展存在的主要问题
(一)公交优先发展与农客矛盾凸显。
随着平潭综合实验区“一环两纵两横”等城市主干道的相继建成投入使用,新开通公共交通线路或是将公交线路向农村延伸,都必将冲击农村客运经营主体的既得利益,甚至可能发生农村客运经营者半路拦截城市公交车等极端事件,造成公交车被迫缩短运行路线,制约公共交通的发展,无法为农村或边远群众提供便捷、实惠的出行方式。
因此,需要稳妥解决农村客运与城市公交快速发展之间的矛盾,有序整合农村客运资源。
(二)农村客运集约化程度低。
这也是制约城乡公交一体化规范有序、健康发展的一个难点问题。
实验区6家农村客运经营主体小、弱、散,抢拉客源、超时间
行程,恶性无序竞争普遍存在,服务质量差,不具备进行规范化、规模化、品牌化管理基础和条件。
而长期以来受城乡二元结构等因素的影响,农村群众居住分散,导致了农村客运线路效益普遍较差。
目前平潭公交和农村客运公司之间均为独立运营,互不衔接和联系,也未实行统筹经营管理,造成运力资源的浪费,同时农村客运站与城市公交线路之间没有有效衔接,造成群众出行不便。
(三)公共交通优先发展缺乏支撑,包括财政、硬件和人流等支撑。
城市公共交通属于公益性民生交通工程,城市公共交通企业执行政府指令的低票价,承担老年人、残疾人、学生等优惠乘车,以及持月票和“一卡通”优惠乘车等方面形成了政策性亏损。
由于实验区目前处于开放开发建设初期,人流量相对较少,加上群众出行方式主要依靠私家车、两轮摩托车、电摩,旧城区部分道路通行条件较差,公交停靠站简易,没有大型公交首末站等原因,公交车实载率远低于省内其他地市,更加剧了公交运营企业的亏损。
3、推进实验区城乡公交一体化发展对策建议为更好地适应实验区组团式城市发展的需要,最大限度地方便居民出行,积极引导居民选择低碳、节能、环保、节能的出行方式,实现客运资源效益最大化,为城乡居民提供基本的均等化服务,结合平潭的实际情况,相关建议如下:
(一)树立大公交理念,做好统筹规划。
城乡公交客运一体化是一项涉及民生的复杂工程,必须立足平潭综合实验区总体规划的战略要求和城乡客运实际需要,把公交客运规划置于全区总体规划的大框架内进行科学谋划,对已编制的《平潭综合实验区综合交通规划》进行细化补充,使规划紧紧跟上城市、城镇、农村三位一体的发展需求,充分体现规划的统筹性、前瞻性和科学性。
统筹建设相应的配套设施,完善基础设施,打造实验区良好公交客运环境,建设统一的公交车停车场,停靠站点,在车辆、线路、站点的布局上,搞好乡镇、区域与组团间的有机衔接,实现公交客运资源无缝隙覆盖。
(二)公交优先,科学配置公交资源。
从全区建设的长远角度,把公共交通的建设、管理、运营放在优先位置上,重点向新区,城镇、组团辐射延伸,在政策、资金、土地等方面给予积极扶持,完善基础设施,打造全区良好公交环境。
在车辆、线路、站点的布局上,搞好城区新区、城镇、组团之间的有机链接,逐步实现公交资源无缝隙全覆盖。
坚持便民、高效的原则,综合考虑线路长短、走向,道路状况,人口密集程度,冷热线搭配等因素,科学配置,逐步健全完善,形成资源共享、布局合理、方便快捷、运营有序的公交客运网络。
例如,将公交线路向有道路通行条件的乡镇延伸,可由交通部门会同公交公司负责前期调研、公交线路选定和站点选址、站牌制作等工作。
(三)强化规范管理,提升运营服务水平。
对全区公交线路统一线路编码,在公交车辆前后标明线路牌照及标志,统一城乡公共交通标示,实现标准化、规范化运营。
对改制后的运营主体加大投入,提升车辆档次,加大监控设度系统的科技改造,增加科技含量,实现智能化管理,提高监管水平。
在场站管理方面,有效整合农村客运资源或者进行公交化改造,建立机制灵活、运行高效、文明服务的公交客运公司。
实验区现有公交场站已经超负荷运营,需加快推进公交停车场、首末站、加汽站及客运枢纽站建设。
已建好环岛路、坛西大道等道路干线均应建立智能化侯车亭,对已建好的站牌移交公交公司负责运营管理。
强化安全措施,深安全运营管理,加强公交从业人员的业务和安全教育培训,增强服务意识,提高服务质量,树立良好的公交形象,全面提升管理水平和运营服务水平。
(四)统一运营主体,完善财政保障机制。
构建城乡公交客运一体化是对现有城乡客运主体的改革,是对运营主体切身利益的调整和洗牌,需要认真搞好调查摸底,稳妥操作。
可参照借鉴外地成功经验,采用政府主导和市场化运作相结合的办法,多从公交的公益性来考虑,使改革回归到公益性上来。
同时完善财政保障机制,将特殊人群乘车、车辆购置、夏季空调补贴项列入政府每年度的财政预算项目,对公交企业政策扶持和财政补贴形成制度化、常态化。
同时,政府要统一制定公交客运价格,全面落实城乡居民乘车优惠补贴政策,使老年人、残疾人、军人、学生等特殊人群都能享受优质、优惠的服务,最大限度地惠顾于民。
篇三:
城市轨道交通小论文
通信技术在城市轨道交通中的应用
xxx
(xxx大学xxx学院,xxxxxx)
摘要:
城市轨道交通在现代城市公共交通中的地位日益显著。
但如何保障轨道交通的安全、可靠运行是一个复杂的
信息运用和管理过程。
轨道交通运输是一个完整的大系统。
它的各个部分都离不开通信技术的应用,通信在轨道运输中起着神经系统和网络的作用。
世界上轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现,随着科学技术和城市化的发展,大运量的轨道交通在现代大城市中越来越起着重要的作用。
城市轨道交通的建设,在我国正面临着前所未有的发展机遇,将成为我国大中城市有史以来最大的基础设施建设项目。
由于我国城市轨道交通的应用技术和基础理论都还处于开拓阶段,工程实施的大多数情况是要引进新技术和新设备。
迄今为止,我国尚无城市轨道交通通信系统技术的施工规范和验收标准,没有统一的通信技术整体内容和功能性能指标。
这已成为大规模建设城市轨道交通的瓶颈,制约了城市交通建设的发展。
因而提高我国城市轨道交通的通信技术和信息应用能力,规范技术标准,降低工程造价已是健康发展大运量轨道交通的关键。
关键词:
城市轨道交通;通信技术;机遇和挑战;应用和发展
中图分类号:
文献标识码:
A文章编号:
CommunicationTechnologyinUrbanRailTransit
ZHOUBing-xiang
(InformationScienceandEngineering,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing40074)
Abstract:
Theurbanrailtransportationinmodernurbanpublictransportintheincreasinglysignificant.Buthowtoprotectthesafetyofrailtransportation,reliableoperationisacomplexapplicationandinformationmanagementprocesses.Railtransportisacompletelarge-scalesystems.Itspartsareinseparablecommunicationtechnologyapplications,communicationsplaysaroleinthenervoussystemandnetworktransportinorbit.Railworldlongaspublictransportinthecityappeared,alongwithscienceandtechnologyandthedevelopmentofurbanization,alargevolumeofrailtransportplaysanincreasinglyimportantroleinmodernbigcities.ConstructionofurbanrailtransitinChinaisfacingunprecedentedopportunitiesfordevelopment,willbecomeChina'sbiggestcitiesinfrastructureprojects.Duetotheapplicationoftechnologyandthebasictheoryofurbanrailtransitarestillinthedevelopmentstage,inmostcasesimplementationoftheprojectistointroducenewtechnologyandnewequipment.Sofar,constructionspecificationsandacceptancecriteriaofnourbanrailtransportationandcommunicationsystemsandtechnology,thereisnounifiedcommunicationstechnologyperformanceoverallcontentandfunctionality.Thishasbecomethebottleneckoflarge-scale
constructionofurbanrailtransit,restrictingthedevelopmentofurbantransportationconstruction.Thusimproveourcommunicationsandinformationtechnologyapplicationabilityofurbanrailtransit,standardizedtechnicalstandards,reduceprojectcostisthekeytothehealthydevelopmentoflargecapacityrailtransit.
Keywords:
Urbanrailtransportation;communicationstechnology;opportunitiesandchallenges;theuseanddevelopment
1引言
随着国内信息技术的迅猛发展,在保证安全运营的前提下,轨道交通信号与通信技术相结合的信息技术,也逐步向IP化宽带化的系统进行演进,这种IP化演进的趋势将使未来的轨道交通应用系统能够更加有效地进行数据集中、数据整合及挖掘,从而使未来不同系统间的数据共享及数据调用,甚至于使实现企业资源规划(ERP)及决策支持变得很容易,有助于增强轨道交通企业的运营能力。
另外,随着我国经济的发展和城市化进程的加快,我国越来越多的城市,尤其是百万人以上的大城市,交通需求迅速增长。
尽管近年来城市道路及车辆拥有量都有了大幅度的提高,但交通问题依然日益突出,表现为交通阻塞、车速降低、车祸频繁、停车困难、废气和噪音危害严重。
城市交通问题已经严重制约和影响了城市的发展,影响了人们的生活质量的提高。
综观国内外城市交通发展的经验教训,已经形成了共识,即解决大城市交通问题的根本出路在于建立一个以轨道交通系统为骨干,以公共交通为主体相互协调的综合交通系统。
2城市轨道交通与通信信号系统发展概况
世界经济快速发展,促使人口向城市流动,造成城市人口增加和规模扩大,对城市交通提出了新的要求,促进了城市交通的发展。
最近几年,在一些发展中国家地铁和轻轨得到了迅速发展,意图解决城市交通的拥堵现象。
运用磁悬浮轨道技术是目前轨道交通前沿科技水平和发展趋势的真正体现,如上海磁悬浮列车的投入使用,体现了我国整体城市轨道交通技术的发展。
目前,我国各大城市逐步形成了以城市轨道交通作为主干,高速公路和等级公路作为辅助设施的立体交通网络,给人们的出行和城市经济繁荣提供了很大的方便。
交通信号可以保证列车的运行安全,具有非常重要的作用。
只有大力发展和应用轨道交通信号技术,才能满足轨道交通的安全运行和提高通过能力的要求。
20世纪中期以
来,微电子技术、信息技术和计算机网络技术彻底改变了轨道交通技术的发展现状,产生了城市轨道交通信号系统,在轨道交通安全运行和通行能力方面发挥了巨大作用。
3城市轨道交通信号系统分析
3.1城市轨道交通信号系统的组成和作用
轨道交通信号系统包括各种信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主要设备和一些附属设施,共同构成一个完整的指挥系统。
联锁装置和列车自动控制系统ATC组成城市交通的信号系统。
ATC系统又包括三个子系统:
列车自动监控系统(ATS)、列车自动防护系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)。
ATC系统依靠地面反馈上来的各种信息,对列车的运行状况实行自动控制,可以随时对列车的轨道运行速度做出反应,保证列车依照允许速度安全运行,通过控制列车的制动系统,始终保证列车的速度在安全范围内,对列车的高效和安全运行具有非常重要的作用。
城市轨道交通信号系统可以有效利用智能化设备,及时地指出问题,保证列车的运行安全,随时指挥列车的运行情况,使列车的运输能力和运行效率得到显著提高。
3.2城市轨道交通ATC系统的特点
传统轨道交通信号系统为了传递不同的行车信息和命令,必须依靠设置在地面的彩色信号灯发出的信号,司机再根据各种不同信号完成对列车的速度控制和调整。
人在其中发挥着重要的作用,包含引入许多不安全因素。
现在的ATC系统完全实现智能化指挥,主体信号是列车信号,向列车指挥系统实时传递列车的速度或距离信息,调度人员预先设置工作程序和时刻表,列车将依据这些预先设置自动运行和自动调整停站时分。
为了实现列车的车站停靠要求,要依据控制程序来进行。
ATC系统使轨道运营效率和安全系统大幅提高。
4通信信号系统的发展
3.1系统的应用实现ip化
随着科学技术的飞速发展,轨道交通信号的发展方向必然是实现IP化。
各种先进技术的成熟运用,可以保障IP服务质量,必将会极力推进轨道交通运营信号系统实现IP,如多信息传输技术、共享平台和虚拟专用局域网技术等。
IP化可以有效提高轨道交通运营管理的效率,使轨道交通运营的成本更低。
3.2通信和信号系统一体化
当前,城市轨道交通拥有独立的信号系统和通信系统,这对于轨道交通的发展非常不利。
自动控制系统在轨道交通列车的运行中必须经过多次数据处理和交换信息,才能达到安全运行的要求,这种现状迫切要求通信技术和信号技术实现统一。
网络通信技术和信息技术的快速发展促进了信号系统的进一步发展。
实践证明,处于不断发展的通信信号系统一定会实现一体化,为信息共享和信息传输提供更为便利的条件,使城市轨道交通通信信号系统发挥最大的功能,展示系统一体化特点。
5通信系统在城市轨道交通中的功能
5.1通信技术在轨道交通中的任务
如何保障轨道交通的安全、可靠运行是一个复杂的信息运用和管理过程。
轨道交通运输是一个完整的大系统,它的各个部分都离不开通信,通信主要是完成各种信息的传输。
通信在轨道系统运输中起着神经系统和网络的作用。
具体的说,它主要完成以下三个方面的任务:
保证指挥列车运行的各种调度命令信息的传输;为旅客提供各种服务的通信;为设备维修及运营管理提供通信条件。
为完成上述三个方面的任务和功能,通信系统设置了传输、公务、专用电话、无线通信、电视监控、广播、时钟、电源、乘客引导显示等系统。
为了确保轨道交通运行的安全,就要提高和规范通信系统的主要内容和功能技术要求,吸取和借鉴当今电信网中一些实用而先进的技术成果。
5.2通信技术在轨道交通中的功能
为实现城市轨道交通列车运行的安全、可靠、准点、高密度和高效率,列车运营的集中统一指挥、行车调度自动化和列车运行自动化,城市轨道交通系统必须配合专用的、完整的、独立的通信系统。
城市轨道交通专用通信系统,根据目前在国内城市建设中的情况汇总按其功能来分为:
供一般公务联系用的自动电话通信子系统;直接指挥列车运行的
专用通信子系统;向乘客报告列车运行信息的广播显示子系统;用于监视车站各部位、车流情况及列车停靠、车门开闭和启动状况的闭路电视子系统;用以传送文件和数据传真及数据通信子系统;为通信、信号、电力等专业的设备提供统一的定时信号和时间信息的时钟子系统;为通信系统提供可靠、稳定的通信电源和接地子系统;可实现公司本身的运营管理,内部各种信息快速传递,收集、处理以及资源共享的运营信息管理子系统;为乘客提供服务的自动预售票子系统;能将
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