31加油站操作规范.docx

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31加油站操作规范

（一）加油员安全操作规程

1操作要求

1.1加油机操作人员，必须经培训考核合格，持证上岗。

1.2加油机操作人员进入操作现场，必须穿防静电工作服，不得穿化纤、毛料服装和使用该类物质的墩布，不得穿底部带有铁钉的鞋。

1.3加油机起动计数器加零过程中，不得打开油枪开关。

1.4加油理要做到精心操作，油枪要牢固地插入油箱的注油口，防止油的渗漏、溅洒。

1.5加油员必须亲自操作加油机，不得折弯加油软管，不得将软管拉到极限位置。

1.6加油过程中随时注意加油机运转情况，发现异常应立即停止加油，排除故障后方可继续操作。

1.7加油机不得带病运转，不得有跑、冒、滴、漏的现象。

1.8发现或发生危及加油站安全的情况，应立即停止加油。

1.9雷击天气应停止加油。

1.10停止作业应关闭加油机，切断电源。

2操作规程

2.1准备

2.1.1当车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。

2.1.2车辆停稳，发动机熄火后，加油员应主动将油箱盖打开，带锁的可等顾客开锁后再行打开。

2.1.3您好！

请问加什么油？

加多少升？

同时将加油机泵码回零，并请顾客确认。

2.2加油

2.2.1定量加油

1）根据顾客要求输入加油数据。

2）根据顾客要求的油品将对应的加油枪插入车辆油箱中，提示顾客确认无误后打开加油枪进行加油。

3）加油完毕，加油员须对照加油机（显示屏）的显示值，请顾客确认所加品种、

数量无误后，方可收回油枪。

4）把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。

2.2.2非定量加油

1）根据加油机（显示屏）的显示值，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。

2）把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。

2.3结算

2.3.1收取现金、加油票时，加油员必须当面唱票，并注意分辨真伪。

发现假票立即没收，发现假钞应拒收，并及时报告站（班）长处理。

2.3.2收取现金、加油票时必须按时找零。

2.3.3收取定点加油记账卡（单）。

2.4清理

2.4.1当加油、结算等程序完成后，使用文明用语，及时引导车辆离开加油岛。

2.4.2当继续有车辆来站加油时，按上述程序进行加油操作。

2.4.3当暂时无车辆来站加油时，应清理手中油票、现金、记账卡（单），及时上缴收银台。

做好加油机及加油岛区域卫生

（二）计量员安全操作规程

1储油罐液位高度测量（人工测量）

1.1停止使用与油罐相连的加油机，抄写停机时累计泵码数。

1.2卸油后，待稳油15min后方可计量。

1.3将量油尺尺带用棉纱擦净。

1.4从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。

1.5当量油尺铊接近罐底时（约20cm）应放慢速度，不得冲击罐底。

1.6手感尺铊触底，就迅速将尺垂直向上提起，避免倾斜摆动，使液面发生波动。

1.7卷尺提起后，应迅速观察油面浸湿线高度，读出油面高度；先读小数，后读大数，读数时尺带不应平放或倒放，以防油面变化。

1.8测量结果应精确到毫米，每次测量至少两次，两次相差不大于1mm，取小的读数，超过时应重测。

1.9每次测量的最后结果应记入测量记量表中。

2油罐车液面高度测量（人工测量）

2.1用于人工计量的停车场地，必须坚实平整，坡不大于0.5度。

2.2油面平稳后再进行计量。

2.3具体计量程序同储油缺罐液面高度测量。

3储油罐罐底水高测量

3.1水的高度不超过300mm时应使用检水尺；水的高度超过300mm时应使用量油尺。

3.2测量时，在量油尺或检水尺上涂抹一层薄的试水膏。

3.3从固定测量点将量油尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。

3.4尺铊或检水尺触底时，应静置3～5s后提尺。

3.5卷尺提起后，应迅速读取试水膏变色处的毫米读数；读取时检水尺不应平放或侧置。

3.6遇水、油界面不清晰、不平直，应重新按程序测量。

3.7水高超出50mm，应及时报告站长，分析原因并进行处理。

3.8每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

4油品温度测量

4.1温度测量应在油品高度测量之后进行。

4.2测量时将温度计装入保温盒。

4.3将温度计置于油面高度的1/2处测量油温，浸没时间不少于5min。

4.4提取温度计时要迅速，温度计离开油点到读数时的时间不应超过10s；读数时应使温度计垂直，不让盒内液体洒出，视线应垂直于温度计，先读大数。

4.5使用分度值为0.5摄示度的温度计，应估读到0.1摄示度；使用分度值为1摄示度的温度计，应估读到0.2摄示度。

4.6每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

5油品密度测量（密度计法）

5.1从油罐采取油样，将油样沿量筒内壁倒入量筒，量筒应放在没有气流的地方，并保持平稳。

5.2将干燥的密度计小心放入搅拌均匀的量筒风油样中，操作时注意液面以上的密度计杆管浸湿不得超过两个最小分度值。

5.3待密度计稳定后按弯月面上缘读数，读数时必须注意密度计不得与量筒内壁接触，眼睛要与弯月面上缘成同一水平线，并估计密度计读数至0.0001g/cm3。

5.4测量油样的温度。

5.5测量完毕，将油样倒回油罐，收好计量器具。

5.6每次测量的最后结果应记入测量记录表中。

（三）记账员操作规程

1进货记账

1.1散装油品

1.1.1依据购进发票（或内部调拨单）的品种、数量登记商品进货明细表。

1.1.2依据油品交运单及计量结果填写加油站进油验收核对单。

1.1.3依据加油站进油验收核对单登记分罐保管和收、发、存日记账。

1.2整装油品及其他商品

1.2.1依据购进发票（或内部调拨单）的品种数量登记商品进货明细表。

1.2.2依据油品交运单及计量结果填写加油站进油验收核对单。

1.2.3依据加油站进油验收核对单登记分罐保管和收、发、存日记账。

2销售记账

2.1散装油品

2.1.1依据销售日报表散装油品的销售量、登记库存商品明细账、油品保管账、已售未提账。

2.1.2依据销售日报表散装油品的销售量、登记收发存明细账、分罐保管账、已售未提账。

2.2整装油品

2.2.1依据销售日报表整装油品的销售量、登记库存商品明细账、库存分类保管账。

2.2.2依据销售日报表中其他商品的销售量，登记其他商品明细账。

（四）开票员操作规程

1销售

1.1使用文明用语，询问顾客要求，主动向顾客介绍商品性能、价格。

1.2整装油品销售：

提示客户确认品种、规格、数量、确认包装是否完好。

1.3加油票销售：

提示客户确认品种、复合数量。

1.4记账卡销售：

事先由主管加油站（或加油站）与购油单位签定供销合同；根据合同按购油单位开立记账卡（单）并留存单样；建立记账卡单位档案，将记账单位名称、联系电话、车号存档；将记账卡（单），按油品编码进行分类保存。

2收款

2.1收取现金与加油结算现金收取相同。

2.2收取支票时，查验支票无折损，印鉴清晰齐全，日期、用途无涂改后，登记持票人身份证等有效证件，当面填写支票，待款到账后付油（或油票）。

3开发票

3.1根据客户购油数量、金额开据发票。

3.2根据加油员提供的加油数量开据发票。

3.3当加油员提供加油金额时，须按单价转化为升数，并取整再开据发票。

3.4开据发票应项目齐全，无涂改现象。

3.5将发票联交给顾客，并文明送客。

4结账

4.1汇总当班所收现金、支票总额，与已开票总额相核对。

4.2汇总现金、支票、油票、记账卡（单）等购油形式加的汽油、柴油数量，与泵

码数相核对。

4.3汇总核对煤油、润滑油、润滑脂等石油产品及其他商品销售数量金额。

4.4依据开票及实际销售各类成品油的数量、金额编制当班销售成品油日报表及其他商品日报表。

（五）卸油员安全操作规程

1准备

1.1送油罐车时站后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导罐车至计量场地。

1.2连接静电接地线，按规定备好消防器村，将罐静置15min经计量后准备接卸。

2验收

2.1卸油员会同驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。

2.2卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观（颜色、气味等）检查，如油品质量有异常，应报告站长，拒绝接卸。

2.3测量油高、水高，计算油品数量。

超过定额损耗，但在规定的0.2％互不找补幅度内，可直接接卸；超过定额损耗，又超过互不找补幅度，应报告站长，通知发货油库派计量员共同复测，复测结果记录在案，油品应予接卸，超耗待行处理。

2.4逐项填写进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。

3卸油

3.1核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。

3.2通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生。

3.3按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。

3.4检查确认油罐计量孔密闭良好。

3.5司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。

同时，罐车司机不得远离现场。

3.6卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净。

关好闸阀，拆卸卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。

3.7引导油罐车离站。

4卸后工作

4.1待罐内油面静止平稳后，通知加油员开机加油。

4.2将消防器材放回原位，整理好现场。

4.3根据进站油品核对单及油品交运单，填写进货验收登记表分罐保管账。

5出现下列情况之一，必须停止卸油。

5.1遇雷雨或高温天气；

5.2附近发生火灾；

5.3管道有渗漏的；

5.4卸车地点附近有明火作业或其它火源；

5.5没有静电接地装置或失效的；

5.6管道接头无密封胶圈或胶圈损坏的。

（六）加油机安全操作规程

1.加油员在使用加油机前，应检查加油机运转是否正常及有无渗漏油品现象，并要保持加油机的整洁。

2.无技术监督部门发放合格证的加油机，或计量器无技术监督部门铅封，或铅封不完整的加油机，不得给用户加油。

3.加油员在启动加油机前，汽车必须灭火并打开油箱盖后方可启动加油机。

4.加油机计数器回零后方可加油，加油中油枪不得交给顾客，由顾客自行加油。

5.加油过程中，应注意加油机的工作状况，发现异常，应停机检查，清除故障后，方可继续使用。

6.加油员加油时要精神集中，严防油品洒冒。

7.操作加油机时要注意油枪轻拿轻放，加油胶管不得拆扭，或强行拉长，不得用油枪支撑身体，防止损坏设备。

8.加油作业中，如遇有暴雨、雷电时应暂时停止作业。

（七）清洗油罐安全管理

1.适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗。

清罐时必须按清罐安全要求进行，以防发生中毒和爆炸事故。

2.油罐清洗，应委托具备相应资格的专业公司依相关规定作业，清洗公司专门须指定并设置现场安全主管于现场指挥监督作业。

3.加油站地下油罐以密闭机械清洗为原则，动力机械以采取气动式为原则，若采用电气机具则应为防爆型式并实施接地。

4.清洗油罐所用的手持工具应为无火花安全工具，和全棉清洁用具。

5.清罐油罐处，须设置施工标识，并严禁无关人员接近。

6.油罐清洗时应随时注意并测试油罐内、外油气浓度及采取必要安全防护措施。

7.油罐清洗后之残渣，应依废弃物清理法规处理。

8.油罐清洗作业期间，值班站长须在现场监督清洗作业过程。

9.油罐清洗后，值班站长应立即检查所有部件已回复正常状态。

（八）加油机加气机维修安全要求

1.加油机维修之前要切断电源，摘下皮带轮上的皮带。

若所修的部位需要放油时，必须用容器收集燃油，防止燃油泄漏。

2.所需工具须摆放整齐，严禁乱放乱摔。

3.在维修加油机、加气机时，要注意不要划伤各金属零件、密封件及密封结合面，以免造成泄漏。

在复装前，须将各零部件清洗干净，以免损伤部件。

4.在维修电器设备之后，要仔细检查线路，防止接错。

5.加油机、加气机、加油加气岛被进站车辆撞击后，应立即关闭电源进行检查，并立即通知维护人员检修。

（九）供电、发电安全要求

1.电气作业必须由经过专业培训、考试合格，持有电工特种作业资格证的人员进行。

电气作业人员上岗，应按规定穿戴好劳动防护用品并正确使用符合安全要求的电气工具。

2.变、配电房间必须制定运行规程、巡回检查制度，明确巡回检查路线，值班人员的职责应在规程制度中明确规定。

3.高压设备无论带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮栏进行工作。

若必须移开遮栏时，必须有监护人在场，并符合设备不停电检修安全距离要求。

4.雷雨天气巡检室外设备时，巡检人员必须穿绝缘靴，并不得靠近避雷装置。

5.在高压设备或大容量低压总盘上倒闸操作及在带电设备附近工作时，必须由两人进行，且由经验丰富的人员担任监护。

6.在低压配电系统中，必须正确选择、安装、使用电流动作型漏电保护器，其运行管理从其规定。

7.电气检修必须执行电气检修工作票制度，并明确工作票签发人、工作负责人（监护人）、工作许可人、操作人员责任。

工作票必须经签发人签发，许可人许可，并办理许可手续后方可作业。

8.不得在电气设备、供电线路上带电作业（无论高压或低压）。

停电后，应在电源开关处上锁、拆下熔断器，并挂上“禁止合闸、有人工作”等标示牌，工作未结束或未得到许可，任何人不准随意拿下标示牌或送电。

工作完毕并经复查无误后，由工作负责人将检修情况与值班人员做好交接后方可摘牌送电。

不应随意拉设临时线路。

9.更换熔断器，要严格按照规定选用熔丝，不得任意用其它金属丝代替。

发电、供电过程中必须有专人监护。

11.当外线停电后，及时断开配电柜中外电总闸和加油站内主要设备及大负荷设备的电源开关。

按发电操作规程启动发电设备。

12.恢复外线供电，当外线来电时断开加油站内各主要设备及大负荷设备的电源开关（如：

加油机、加气机、加油加气区照明、微机等）。

注意观察外电指示灯及电压表变化情况，确认电压稳定后，按操作规程恢复供电。

（十）设备使用、维护、检修的安全要求

1.维护、检修应使用防爆型照明设备。

2.进加油站区域内各类作业人员上岗时应穿防静电工作服，防静电工作鞋、袜；严禁穿带铁钉的鞋。

严禁在爆炸危险场所穿脱衣服、帽子或类似物

3.严禁在加油加气站吸烟及用明火照明。

4.机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢；

5.输送可燃液体的管道，应定期进行耐压试验；

6.维修作业应使用防爆工具。

严禁使用撞击易产生火花的工具。

7.定时检测地下油罐泄漏和人孔阴井油气浓度，确认无油料溢出。

8.人孔阴井内部不得积水或锈蚀，清除阴井内积水时，需使用防爆型电动设备或以手动为原则。

（十一）加气岗位安全操作规程

1、加气工应具备的条件

1.1加气工（充装人员）应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。

1.2加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。

1.3加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。

2、加气前安全检查

2.1检查加气设备是否正常。

2.2检查车用装置四证（压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证）或多证合一的“充装证"是否齐全。

对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。

2.3对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。

2.4对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。

2.5对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。

2.6对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。

2.7检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。

对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。

3、充气安全操作规程

3.1启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。

3.2左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。

右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。

有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。

3.3当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。

一是该车的充气阀没有关严；二是充气阀已发生故障。

判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。

判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。

3.4充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。

如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。

扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。

3.5充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。

3.6充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。

发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。

3.7充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察（这种情况一般不会发生）。

3.8充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。

3.9当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。

3.10加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。

3.11扒出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可扒出。

切忌向水平方向用力。

3.12充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。

（十二）压缩机安全操作规程

1、安全注意事项

1.1压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。

1.2确保压缩机前工艺管道流程正确，无跑、冒、滴、漏现象；CNG加气站防爆区域内严禁烟火。

1.3机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。

1.4在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。

1.5在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故。

1.6在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。

1.7为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员须经过全面培训。

1.8电动机、压缩机正常良好，机组工艺气系统、润滑系统、冷却系统等管线连接紧固，密封良好无泄漏；空气冷却器的电机和风扇运转正常（或水冷系统运行正常）；分离器定期排污，液位不超高；

1.9系统内各种阀门开关灵活，仪器仪表灵敏；压缩机各级间及出口安全阀灵敏可靠；排污罐液位不得超高，排污管道畅通、并引至安全地带。

2、开车前的准备工作

2.1压缩机在制造厂经过试车。

厂内试车使用的是防锈润滑油，用户在本机出厂之日起6个月内，可直接安装使用，如存放期过长，用户应检查各摩擦面有无锈蚀现象，若有，则应用油石将锈蚀研磨光洁。

用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车。

2.2如果在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检查活塞的死点间隙是否符合规定。

2.3确认曲轴箱清洁后，将符合规定的润滑油注入，并达到规定的油面线为止。

第一次开车前应向传动件的摩擦面上，十字头滑道，轴瓦，浇以足够的油量，以避免初次开车时因无油烧损。

并用手摇动注油器手把，把油压出。

同时将与气缸上油止回阀连接的接口拆开，检查是否畅通。

当油溢出时，接好油止回阀继续摇动手柄约1分钟，使润滑油进入气缸内。

2.4检查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。

2.5接通水源使水畅通地流过各水路并调节流量。

开车前应单独检查电动机，观察其转向是否正确，并盘车数转以检查运行是否灵活，确认无障碍后方可开车。

3、启动与运行

3.1必须在上述准备工作完成后进行，并详细阅读电控说明书。

3.2接通电源，启动压缩机，使压缩机空负荷运行。

3.3当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。

3.4观察油压、水压和各级进、排气压，温度（各级进气温度不超过40℃，各级排气温度不超过150℃）是否正常。

3.5根据进站天然气压力调整进气压缩机阀，使压缩机满负荷运行。

3.6起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，其润滑油压、冷却水量、进气压力、各级排气压力、电流、电压等参数受PLC控制装置控制。

如有异常将会自动报警停机。

3.7压缩机运行中，操作人员必须随时在机房查看运行情况，检查阀门，管路接头等有无泄漏。

并作记录。

3.8压缩机启动和运行中，操作人员必须随时在机房查看和监听有无异常现象及声音出现，并作记录。

因为机械故障不受电控控制。

3.9随时查看注油器油滴数量。

因为油滴数量不受电控控制。

4、PLC控制室的注意事项

4.1机组运行过程之中，切记不能转动“手动/自动”转换开关。

4.2凡是检修带电设备时，切记首先切断电源，以免造成触电事故。

4.3随时保持控制室的空气流通与环境卫生的干净。

4.4手动开机工作时，当主机和排污功能同时工作时，应将“排污停止”键打开，否则各级压力无法上升。

4.5联机状态属于全自动工作，所以指令均无法操作，现场工作人员应加强机组运行状态的观察，并做好运行的记录。

4.6冷却风机的自动投入工作是在两台机组都处于“单机-自动”时，才能有效工作。

4.7现场控制台的启动，停止是在“单机-自动”和“单机-手动”的情况下，才能有效工作。

4.8当报警指示灯亮，应用相应的“机组停止”按钮进行解除，解除后，并请立即复位。

4.9机组运行结束过后，勿必将PLC部份的电源切断，以免PLC部份发生受热受损的情况。

4.10当发现电脑显示屏上的“通讯”处的字信号不能发生变化，请立即关机，并及时进行处理，以便监控机组运行的情况。

4.11当电脑显示屏上显示出所有故障时，报警警铃会发出铃声，并请即时停止检查，即时排除故障。

4.12PLC控制室内，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀等物品。

4.13当班人员进入控制室后，一定随时观察及巡视，不得酒后操作，不得擅离职守，不得强行开机。

4.14凡是手动操作时，应按照章程进行操作。

（十三）脱水装置安全操作规程

1、脱水系统工艺流程须知

1.1CNG脱水几乎都采用分子筛作脱水剂。

1.2CNG站脱水方式一般有两种：

低压脱水（又称前置脱水）、高压脱水（又称压缩机末级出口脱水）。

这两种方式都可达到CNG脱水要求，目前，大多数CNG加气站都采用高压脱水方式。

1.3脱水系统安全要求

1.3.1脱水装置仪表指示参数应在正常范围之内；

1.3.2吸附和再生系统正常良好；

1.3.3干燥塔应密封良好，无泄漏；

1.3.4管线的连接紧固、密封良好，无泄漏；

1.3.5各管路阀门开关灵活，仪器仪表灵敏可靠；

1.3.6安全阀及其它安全附件完好、有效。

2、高压脱水装置安全操作须知

2.1高压脱水的脱水系统设置在压缩机最后一级出口的高压气体管路上进入脱水装置脱水，脱水后的气体进入储气井（瓶）储存。

2.2熟悉脱水设备的构造原理，掌握脱水系统的过滤器、干燥器、再生气加热器、冷却器及分离器、再生气和压缩机的工作原理。

2.3开机前的准备工作

新建和大修（更换脱水剂后）后的CNG站脱水系统在投入生产（或试生产）前都必须进行吹扫、试压和置换系统中的空气。

2.4脱水系统开车操作

2.4.1打开脱水塔前过滤器进、出口阀门。

2.4.2打开脱水塔进、出口阀门。

2.4.3打开脱水塔后过滤器进、出口阀门。

2.4.4观察进出口压力表，确认系统处于正常工作状态。

2.4.5严禁气阀操作错误，否则高低压气串通将