汽车4G互联科技远程控制金融风控智能终端手册.docx
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汽车4G互联科技远程控制金融风控智能终端手册
E6S汽车科技金融风控智能终端
汽车4G互联远程控制产品手册
Rev.1.0—15June2017Productdatasheet
1.汽车金融风控智能终端概述
E6S是由速锐得针对汽车金融风控平台远程互联行业用户精心打造的一款车载智能信息终端硬件,实现互联控制车门灯窗采集电压VIN总里续航技术得以广泛应用,打造专车专用汽车品牌独立虚拟钥匙,完善了分时租赁相关协议传输,提供私人定制化的车载TBOX开发,为科技金融、分时租赁行业解决了终端难题,让那些备受合资品牌车型协议困扰的车主不必浪费长周期的商务沟通成本,采用速锐得E6S的TBOX,让一切变得简单.在瑞福德、奇瑞、上汽、宝马、广汽汇理、通用、东风、奔驰等多个合作案例中应用。
2.产品特征
⏹产品模块化架构,采用多核分布式处理,CAN解码数据处理与主控MCU融合,实现数据读取、计算、控制更精准;
⏹CAN模块适应当前先进技术(支持发动机自动启停、支持多CAN等特点),支持实时数据获取,驾驶习惯数据获取,熄火自动生成本次行程报告、快速反馈机制;
⏹超低功耗设计,自动启动休眠,自动检测电瓶电压、自动报警;
⏹工业级高稳定性希姆通4G模块,内置高灵敏度蜂窝网络天线,支持TCP/IP数据传输,支持域名/IP地址连接服务器;
⏹内置六轴陀螺仪振动传感器,休眠模式下,实现异常振动监测并震动上报至服务器;
⏹内置大容量存储芯片,支持离线状态下半年以上的数据存储;
⏹高灵敏度6轴加速度传感器,融合精准加速度、角速度算法,实时获取车辆当前姿态,支持急加速、急减速、急转弯、碰撞等车况判断;
⏹高灵敏度GPS/北斗模块与主机分离,实现GPS搜星信号更稳定,支持定位跟踪、同步授时、星历存储等多重搜星机制;
⏹休眠模式下,支持电瓶低电压监测报警、异常震动报警等;
⏹标准API接口指令,服务器解析更智能、方便控制PEPS;
⏹支持自定义上传实时数据间隔;
⏹车辆启动、熄火、休眠自动上报消息;
⏹支持在线、远程升级,支持在线、远程配置参数。
⏹采用多类心跳包机制,保证智能终端的在线与连接。
3.终端架构
4.应用领域
⏹汽车互联网•车厂/汽车经销商集团/安全驾驶
⏹智能网联•汽车租赁/金融风控
⏹分时租赁•电动车与汽油车适配
⏹产学研•科研教育培训及行业标准定制开发
5.支持协议
序号
协议名称
国际标准
4
CANBUS_11B_500K
ISO15765(CANBUS)
5
CANBUS_29B_500K
6
CANBUS_11B_250K
7
CANBUS_29B_250K
6.主要部件组成
类型
名称
型号
生产商
主机
MCU
STM32F103VBT6
ST
CAN
TJA1040
NXP
4G模块
SIM7600CE
SIMCOM
G·Sensor
MPU6050
InvenSense
FLASH
W25Q128
WINBOND
BT模块
FSC-BT821
飞易通
GPS模块
HD-1010-BA
LOCOSYS
配件
40PIN定制线
根据车型定制
泰科
配件
4G+GPS-BT定制天线
2291392
FAKRA
接口
插座
泰科
7.接口定义
序号
接口
功能
说明
1
40PIN接口
CAN+多功能接口
多功能接口
2
4PIN接口
调试+外设扩展口
232电平串口
3
SIM卡槽
插入SIM卡
支持全网通SIM卡
8.LED灯状态定义
常亮
慢闪(1秒1次)
快闪
灭
红色灯
(电源灯)
设备正常工作
设备未激活
正在升级
设备未上电或已休眠
绿色灯
(OBD状态灯)
OBD通讯成功
OBD正在尝试连接
OBD模块休眠
蓝色灯
(GPRS状态灯)
模块入网成功
模块未入网
GPRS模块电源关闭
橙色灯
(GPS状态灯)
GPS定位成功
GPS正在定位
GPS模块电源关闭
9.
模块参数
部件
参数
参数值
终端
尺寸
133(长)*95.7(宽)*31(高)mm
重量
0.035kg
储存温度
-40℃~+85℃
工作温度
-20℃~+80℃
工作电压
12.8V
工作电流
120mA
最大电压
宽压28V
最大电流
2A
休眠电流
1.5mA
4G模块
支持频段
7频17模
数据传输
150Mbps(下行)
50Mbps(上行)
数据传输类型
TCP/IP
GPRS蜂窝多时隙
Class10
GPRS移动台
ClassB
GPS模块
尺寸大小
16*12*2.4mm
工作电压
5.0V
接口
全速TTL串口
坐标系
WGS-84
协议
NMEA0183
灵敏度
-153dBm(捕获)
-159dBm(跟踪)
热启动
<1秒
温启动
<37秒
冷启动
<39秒
高度
<18000米
速度
<515m/s
加速度
<4g
10.
产品应用解析
◆终端电源架构
◆接口示意
◆
初始化
设备初始化主要检测各终端部件是否能正常工作,如果设备初始化不通过,终端会进行重启,若连续5次重启初始化仍然不通过,会进行如下操作:
序号
初始化失败组件
说明
1
FLASH
设备直接进入休眠,并不在开启点火唤醒/震动唤醒/闹钟唤醒/SOS唤醒
2
GSENSOR
终端不进行急转弯及碰撞监测
3
GPS/北斗
无定位数据
4
4G
数据一直在FLASH存储,不进行上传
◆工作流程
终端采用分时异步方式工作,定时获取OBD数据,定时执行数据组包并存入FLASH任务,实时执行FLASH缓存数据上报,同时,实时响应远程指令。
正常工作过程中,会定时上报以下数据包:
序号
命令字
(HEX)
功能
上报时间间隔
说明
1
02
车辆启动
消息
检测到启动后自动上报一次
包含启动时间及启动位置,默认获取上一次熄火位置信息。
此消息出发后,序号2-6才会执行。
2
01
实时数据
消息
默认30秒,可通过AT指令修改,范围6–60秒,必须为6的倍数
包含OBD实时数据、驾驶习惯数据以及6组定位数据
3
15
心跳包数据
默认3分钟
包含流水号、网络信号值、GPRS模块IMEI号等信息,默认间隔时间3分钟
4
10
实时行程
汇总统计
默认5分钟
是指从启动时间截止到目前时间点的行程汇总统计
5
03
车辆熄火
消息
检测到熄火后自动上报一次
检测到车辆熄火后自动上报一次,包含熄火时间及熄火位置。
6
10
本次行程
汇总统计
发送完熄火消息之后自动上报一次
熄火消息上报完成之后,自动上报一次本次,数据格式与序号4的数据格式保持一致。
◆休眠流程
如果熄火后60秒内,终端检测到车辆重新打火,则会重新进入工作流程;
车辆熄火60秒后,并且以下任一条件满足,终端即进入休眠流程:
a.网络信号良好,TCP/IP定并且终端FLASH缓存数据已经全部传完;
b.网络信号不稳定或者发送数据时出现任意一包数据超时现象。
说明:
FLASH存储数据容量大小为7168条记录,如果存满,再一次性传上去,会需要花费较多时间才能进入休眠流程。
进入休眠流程之后,终端会执行2个步骤:
a.请求终端升级指令,如果终端固件需要升级,服务器可以下发远程升级指令,具体请参考E6SAPI接口手册;
b.终端发送休眠消息,并且关闭所有任务和组件,开启点火监测/震动监测/SOS唤醒监测和闹钟唤醒。
说明:
如果a步骤在执行时,监测到车辆重新启动,终端会立即退出休眠流程,进入工作流程。
◆授时机制
a.服务器授时
终端与服务器成功建立TCP连接后,会立即发送同步时间消息(命令字:
00),服务器响应AT(AT+SCRTC)指令,即可完成校准内部RTC时间。
b.GPS授时
满足条件:
1、GPS定位成功,并且连续5次获取到有效定位点;
2、终端未执行服务器授时;
3、终端当前时间与GPS时间相差60秒。
说明:
1、如果服务器已经授时,GPS授时会自动关闭;
2、当设备第一次上电使用时,如果服务器授时和GPS授时都为执行,车辆启动后,会延时发送02车辆启动消息;
3、如果GPS授时成功,并且未执行服务器授时,车辆启动后,会立即发送02车辆启动消息,但是不会关闭服务器授时机制。
◆闹钟心跳
终端进入休眠之后,会开启闹钟,默认每间隔2小时终端自动唤醒一次。
终端闹钟唤醒后,会执行以下任务:
a.获取电瓶电压,如果低于低电压阀值11.0V,将上报低电压报警消息;
b.获取当前车辆位置;
c.上报闹钟心跳数据包。
说明:
如果闹钟心跳阶段,收到汽车点火请求,会立即进入工作流程。
◆唤醒机制
终端休眠后,以下任一方式都可以唤醒终端:
a.车辆打火唤醒,终端监测到
b.车辆震动唤醒
c.SOS唤醒
d.闹钟唤醒
◆报警机制
a.震动报警
终端进入休眠后,震动传感器开始工作,如果震动次数在指定时间内超过震动阀值,终端将立即被唤醒,如果在1分钟以内,OBD仍然没有与汽车ECU通讯成功,终端将判定此次震动为异常震动,并连接服务器,上报异常震动消息;如果1分钟以内检测到车辆有打火启动,终端会进入正常工作模式,不上报异常震动消息。
b.SOS报警
1、终端在正常工作时,触发SOS报警,会立即上报SOS报警消息;
2、如果终端在休眠模式下,触发SOS报警,终端会立即被唤醒,与服务器建立连接后,立即上报SOS报警消息。
c.外部设备接入报警
当定制连接线的扩展OBD口有接入其他OBD设备时(如专业诊断设备等),本终端的OBD模块会立即停止工作进入休眠,防止专业诊断设备接入,导致设备无法正常检测。
同时,终端会重启,并上报外部设备接入消息至服务器;
外部设备拔掉之后,终端会立即重启,进入正常工作模式;
如果外部设备长期占用扩展OBD口,服务器可以下发指令关闭扩展口的电源输出,让终端正常运行。
◆碰撞报警
车辆在行驶过程中,加速度值超过碰撞阀值,并且当前车速在短时间内降到0并持续一段时间,终端将判定为异常碰撞报警并上报。
11.新能源车型
汽油车适配详见文库前装4G车载TBOX功能数据项目列表
12.行业意义
汽车金融新机遇—金融科技在汽车金融中的应用
泛资产管理方面,通过金融科技手段对上下游产业链进行实时监控,能对资产状态进行更加有效的监控和管理。
通过对交易过程和场景的把控,汽车金融公司能进一步确保交易、贷款人、资产的真实情况,最大程度减少企业遭遇金融欺诈的风险。
贷后动态监控方面,传统的汽车金融公司,通过安装速锐得科技能采集VIN和总里程的GPS智能终端对车辆做资产监控,这种监控模式静态并且动,只有当用户发生违约和逾期行为后,汽车金融公司就能远程做出反应。
而依靠大数据行为分析技术作为全新手段,汽车金融公司能够动态地观察和分析用户的社会及金融行为,根据用户的行为趋势判断其有多大的逾期概率以及造成坏账的风险。
通过数据建立催收系统和综合平台,定制基于大数据和远程控制的GPS监控规程,在信号消失时立即对用户行为进行预警,实现了远程断电,让风控和催收团队提前做好准备。
平台通过引入这些第三方数据,可以提前对用户行为做详尽细致的观察。
目前,金融机构可以在贷前征得用户允许的前提下,实时动态监控用户的手机通讯、网络浏览痕迹乃至微信和电商购物等信息,重点关注其是否在背负车贷的同时还联系其他借贷机构申请贷款。
通过长期的动态监测,金融机构能够提前观察出用户有没有高负债比和接触民间借贷或其他有可能造成不良资产的行为,从而最大限度地避免遭遇用户欺诈。
相对传统的GPS,速锐得TBOX增加了车辆远程监控的开启和关闭,通过系统激活,开启/锁止汽车发动机的启动,解决了传统GPS安装接线复杂,继电器不可控的盲区,增加了车辆状态的显示,声光寻车和车辆警告信息等等
13.TBOX功能
设备
功能
功能说明
TBOX
相关的功能介绍
信号反馈(GPS信号、发动机反馈)
信号反馈为后台服务器及手机终端提供车辆的位置、发动机信息(VIN、总里程)
操作PEPS打开/关闭车辆控制功能
操作PEPS打开/关闭车辆控制实现了贷款车与非贷款车的区别,以及在贷款车完成贷款后停止车辆的控制
车辆控制
发动机限制启动和解除
与PEPS认证启动
PEPS认证启动防止恶意拆除TBOX
14.修订历史
修订日期
修订人
版本号
修订内容
2017-06-15
刘国琼
V1.0
Table10.修订历史记录列表
15.内容索引
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- 汽车 科技 远程 控制 金融 智能 终端 手册