架空电力线路施工方案.docx

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架空电力线路施工方案

天府新区货运通道项目

（K21+952.505~K36+860）

电

力

迁

改

（架空）

施

工

方

案

中交第二航务工程局有限公司

天府新区货运通道项目经理部

二〇一四年一月十日

天府新区货运通道项目

（K21+952.505~K36+860）

电力迁改（架空）

施工方案

编制：

审核：

审批：

中交第二航务工程局有限公司

天府新区货运通道项目经理部

二〇一四年一月十日

一、编制依据及原则

1.1编制依据

（1）《货运通道电力线路迁改工程》施工图纸。

（2）拟建工程施工现场实际情况、施工条件及施工环境。

（3）国家现行的工程施工及验收规范、规程、标准。

（4）我公司的技术力量、机械设备情况及管理水平。

（5）我公司已有相类似工程的施工经验。

1.2编制原则

1.2.1全面执行公司的质量方针，贯彻执行国家现行的施工规范、标准、规程、制度，确保工程质量和施工安全。

1.2.2充分发挥我公司的整体实力，使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。

1.2.3发挥公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，提高效益。

1.2.4严格遵守四川省和成都市政府有关环保、消防的要求，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音，做好消防工作。

1.2.5遵守国家及市政府的有关法律、法规及规章制度，确保工程施工合法、文明实施。

1.3本工程采用的技术规范、标准和相关法律、法规

（1）《工程质量检验评定标准》

（2）《工程测量规范》（GB50026-93）

（3）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）。

（4）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）。

（5）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）

（6）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

（7）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

（8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

（9）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）

（10）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）

（11）送电线路施工的有关资料；

（12）《输变电工程达标投产考核评定标准》（2000版）；

（13）国家颁布的有关送电线路工程施工的现行标准，规范及规程；

（14）《电力建设工程施工技术管理导则》；

（15）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》；

（16）国家、部颁布的现行工程建设施工标准、规程、规范和验评标准。

（17）我公司的技术力量、机械设备及施工水平。

（18）我公司以往工程的施工方案及施工经验。

（19）我公司内部制订的ISO9001（国际质量体系认证）、ISO14001（环境体系认证）、ISO18001（职业健康安全）管理文件。

二、工程概况

2.1工程概况

本工程为天府新区货运通道工程。

由我部承建的货运通道K21+952.505～K36+860段，长14908m，路基横断面采用两种形式,规划城市建设区采用60m标准断面，生态隔离区采用40m标准断面。

其中60m横断面布置为三块板，主车道为双向六车道，辅道为双向六车道，规划红线宽度为60m，40m标准断面，为双向八车道，规划红线宽度为40m。

K21+952～K25+901段在规划红线范围内的民用及工业用电力和通讯线路需迁改。

电力线路迁改具体桩号为：

K22+000~K22+200段220V枇杷沟支线迁改、K22+400~K23+300段转龙五社台区电力迁改、K22+900~K24+200段10KV兴松路转龙五社支线迁改、K24+100大树十社台区电力迁改、K24+800处10KV兴松路及10KV兴桥路电力迁改、K25+000~K25+800段大树十三社支线迁改段220V及380V架空电线迁改；通讯线路迁改具体桩号为：

K22+600、K23+860广电公司通讯线路迁改。

K26+146～K27+320段在规划红线范围内的民用及工业用电线路需迁改。

其具体桩号为：

K26+210～K26+270、k26+500～K26+800、K27+250～K27+320段220V及380V架空电线迁改。

K28+240～K30+150段在规划红线范围内的民用及工业用电力和通讯线路需迁改。

电力线路迁改具体桩号为：

K28+740~K28+840段青松村一组220V农灌渠提灌站电力及管道迁改；K28+800~K29+100段青松村一组220V农网电力、电信迁改；K29+100~K29+140段青松村一组220V、380V电力、电信迁改、K29+700~K29+865段五里村7组220V农网电力迁改、电信迁改；K29+865~K30+150段五里村7组10KV支线迁改。

K31+280～K33+800段在规划红线范围内的民用及工业用电线路需迁改。

其具体桩号为：

K31+300～K31+900、K32+200～K32+600、K33+300～K33+600、K33+600～K33+800段220V及380V架空电线迁改

K33+800～K36+860段在规划红线范围内的民用及工业用电线路需迁改。

其具体桩号为：

K34+100～K34+450、k34+500～K34+700、K35+200～K35+500、k35+800～K36+550、k36+000～K36+700段10KV及0.4KV架空电线迁改。

所处地貌单元为浅丘低山地貌，局部残留三级阶地，部分地段施工后将形成较大的挖、填方区。

本段地层为第四系全新统人工堆积层、新生界第四系全新统坡残积层、新生界第四系全新统坡洪积层、第四系中更新统冰水堆积层和中生界白垩系上统灌口组等地层。

2.2道路沿线概况及工程地质条件

2.2.1道路沿线概况

本项目位于天府新区内，毗邻城区，区域地理位置优势比较明显，项目区周边水、电、通讯、交通条件方便。

目前，道路沿线规划城市道路均未形成，仅有多条已建乡镇公路，可供施工期材料运输。

但由于乡镇道路等级低，多数需绕行，且部分丘陵区域车辆无法到达，因此项目施工时需视条件铺设便道。

2.2.2气象特征

场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：

四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。

主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/s，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。

根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：

气温：

多年平均气温16.2℃，极端最高气温38.3℃,极端最低气温-5.9℃。

降水量：

多年平均降水量为947.00mm。

最大日降水量为195.2mm。

蒸发量：

多年平均蒸发量1020.5mm。

相对湿度：

多年平均为82%。

日照时间：

多年平均为1228.3小时。

风向与风速：

主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。

最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）。

2.2.3地层结构

在钻孔深度范围内所揭露地层主要为第四系全新统人工堆积层（Q4me）、第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）和中生界白垩系上统灌口组（K2g）等。

现详述如下：

第四系全新统人工堆积层（Q4me）

杂填土：

色杂；多为临近场地修建时堆填的废土，建渣，由中液限粘质土、砂质泥岩块组成，部分地段厚度较大，最大厚度超过10m；分布于丘陵顶部的杂填土为全风化砂质泥岩混合植物根茎组成，厚度较小，一般为0.3m左右。

素填土①：

灰色；主要由中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块等硬杂物；稍密；湿。

分布连续，最大厚度约4.8m。

素填土②：

灰黑色，富含有机质，流塑，具臭味，局部地段及鱼塘底部分布。

第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）

中液限粘质土：

黄褐色；含铁锰质氧化物斑痕及其结核；可～硬塑。

分布于地势低洼地段。

一般厚度4.0～12.0m，属膨胀土。

局部地段粘土中分布有一定量的卵石土。

中生界白垩系上统灌口组（K2g）

棕红色，灰红色，泥质结构，块状构造，夹层状砂岩及泥岩，根据其风化程度可分为如下三个亚层：

风化砂质泥岩：

风化后呈土状或砂状，下部夹碎岩块，用手可捏碎。

结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，干钻可钻进。

局部地段分布。

强风化砂质泥岩：

结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，可用镐挖，干钻不易钻进。

仅分布于部分钻孔中风化砂质泥岩顶部。

中风化砂质泥岩：

结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，风化裂隙发育，岩体被切割成岩快。

用镐难挖，该层厚度较大，本次勘察未揭穿。

2.2.4水文地质条件

本施工段地表水主要为老旧鱼塘积水、农田排水及灌溉渠水。

地下水主要为赋存于低洼地段白垩系上统灌口组砂质泥岩中的风化裂隙水，其主要补给来源为大气降水。

风化裂隙为主要含水层，其水量受汇水情况及裂隙发育程度的影响一般较小，流通性较差，无统一水位标高。

无上层滞水，但随着大气降水的增多及施工环境的变化，场地低洼地段可能会分布有汇聚于人工填土层内的上层滞水，其特征为水量不均，受大气降水及场地环境变化影响大，在道路施工时可采取截流及疏排，以免对道路施工造成影响。

2.3主要工程数量：

表2.3-1工程数量表

序号

里程桩号

材料名称及规格

备注

1

K21+952～K25+901段

1.拆除电杆75根。

2.拆除电线长度：

6450米。

3.安装电杆：

250*250*14方杆7根、φ150*10砼圆杆24根、φ190*10砼圆杆1根、φ190*15砼圆杆14根、φ230*15砼圆杆11根、φ150*12砼圆杆9根以及架设线路配套材料。

4.安装电线长度：

（1）JKLYJ-0.6/1kV-120导线：

1000m

（2）JKLYJ-0.6/1kV-70导线：

2832m

（3）JKLYJ-10kV-240导线：

600m

（4）JKLYJ-10kV-95导线：

4191m

（5）YJV22-0.6/1kV-4*150电缆：

525m

（6）YJV22-8.7/15kV-3*95电缆：

130m

（7）YJV22-8.7/15kV-3*300电缆：

230m

（8）≤95mm2的导线：

700m

5.增容S11-M-400KV·A变压器1台。

6.移位80KV·A变压器1台。

7.配套材料：

低压隔离开关12只、跌落熔断器6只、高压避雷器18只、低压计量装置2台、低压避雷器12只、防雷支柱绝缘子138只、防雷绝缘子串126只、用电信息采集终端2套、防雷金具22套、高压隔离开关12只、拉线19组。

通讯迁改：

1.拆除砼圆杆：

4根。

2.拆除光缆线：

1300m。

K22+000~K22+200段220V枇杷沟支线迁改、K22+400~K23+300段转龙五社台区电力迁改、K22+900~K24+200段10KV兴松路转龙五社支线迁改、K24+100大树十社台区电力迁改、K24+800处10KV兴松路及10KV兴桥路电力迁改、K25+000~K25+800段大树十三社支线迁改、K26+210～K26+270、k26+500～K26+800、K27+250～K27+320段220V及380V架空电线迁改；通讯线路迁改具体桩号为：

K22+600、K23+860广电公司通讯线路迁改。

2

K26+146～K27+320段

1.拆除电杆9根（原电杆高度有9根为10m,因高度不够而拆除）。

2.拆除电线长度：

1400米（因1200米≤35mm2的导线不能利用，所以利用≤95mm2的导线200米）

3.安装12米电杆：

11根（新增电杆高度12米）以及架设线路配套材料。

4.安装电线长度：

2250米（扣除200米利用导线，新增2050米≤95mm2的导线）。

具体桩号为：

K26+210～K26+270、k26+500～K26+800、K27+250～K27+320段220V及380V架空电线迁改

3

K28+240～K30+150段

1.拆除9m电杆，10根

2.新建农网架空线

110m电杆:

4根

2220V电线95mm2:

2400m

50铝芯电缆：

600m

3.拆除8m电杆，8根

拆除8m电信杆，10根

4.拆除12m电杆，6根

青松村一组220V农灌渠提灌站电力及管道迁改

青松村一组220V农网电力、电信迁改

青松村一组220V、380V电力、电信迁改

五里村7组220V农网电力迁改、电信迁改

五里村7组10KV支线迁改

4

K31+280～K33+800段

1.拆除电杆33根（电杆高度H=8m）。

2.拆除电线长度：

1678米。

3.安装电杆：

24根（利用拆除电杆安装）。

4.安装电线长度：

1396米（利用拆除导线架设）。

具体桩号为：

K31+300～K31+900、K32+200～K32+600、K33+300～K33+600、K33+600～K33+800段220V及380V架空电线迁改

5

K33+800～K36+860段

1.拆除电杆38根。

2.拆除电线长度：

1868米。

3.安装电杆：

190*12砼圆杆16根、190*15砼圆杆4根、150*10砼圆杆3根、230*18砼圆杆1根以及架设线路配套材料。

4.安装电线长度：

（1）JKLYJ-120/10kV导线：

747m

（2）JKLYJ-120/0.4kV导线：

824m

5.拉线：

26组

具体桩号为：

K34+100～K34+450、k34+500～K34+700、K35+200～K35+500、k35+800～K36+550、k36+000～K36+700段10KV及0.4KV架空电线迁改

三、具体施工措施及方法

架空电力线路由电杆、导线、横担、金具、绝缘子和拉线等组成。

架空电力线路的施工主要项目包括线路的勘测定位、基础施工、立杆、拉线的制作和安装、横担的安装、导线架设及驰度观测等。

3.1电杆的安装

3.1.1电杆的定位和挖坑

首先根据当地电力部门技术人员到现场确定线路的起点、转角点和终端点的电杆位置，然后定出中间点的电杆位置。

同时，顺线路方向划出长1～1.5m、宽0.5m的长方形杆坑线。

直线杆的拉线与线路中心线平行或垂直；转角杆的拉线位于转角的角平分线上（电杆受力的反方向），拉线与电杆中心线夹角一般为45°，现场受地形的限制时，夹角可减小到30°。

杆坑的形状一般分为圆形坑和梯形坑两种。

对于杆身较重、较高及带卡盘或底盘的电杆，为立杆方便，可挖成梯形坑。

杆坑深度随电杆长度和土质好坏而定，一般为杆长的1/6。

混凝土杆的埋入深度可参见表1。

表3.1.1-1混凝土杆埋入深度

杆长/m

7

8

9

10

11

12

15

埋设深度/m

1.11

1.6～1.7

1.7～1.8

1.8～1.9

1.9～2.0

2.0～2.1

2.5

为确保坑位正确、尺寸符合要求，杆坑深度偏差不得超过5%，横向偏移不得超过0.1m。

3.1.2立杆

立杆的方法有汽车起重机立杆、三脚架立杆、倒落式立杆、叉杆立杆等。

汽车起重机立杆比较安全，效率也高，适用于交通方便的地点。

立杆前，先将汽车起重机的钢丝绳结在距电杆底部1/3～1/2处，再在距杆顶500mm处结3根调整绳。

电杆竖起后，要调整电杆的中心，使其与线路中心的偏差不超过50mm。

直线杆的轴线应与地面垂直，其倾斜度不得大于电杆梢径的1/4。

3.1.3主杆校正

电杆立好后，四方拉绳掌牢，用吊线头将电杆校正，然后将四方拉绳固定，将电杆洞四周用石头和泥土混合夯实，再用吊线头复校一次。

3.1.4埋杆

当电杆竖起并调整好后，即可用铁锹沿电杆四周将挖出的土填回坑内，边填边夯实。

夯实时，应在电杆两侧交叉进行，以防挤动杆位。

多余的土应推在电杆根部周围，形成土台，最好高出地面300mm左右。

图3.1.5-1拉线示意图

a-拉线抱箍至地面高度b-电杆与拉线入地距离c-拉线的长度h-地锚把埋深

3.1.5．拉线的制作和安装

拉线又称为扳线，用来平衡电杆，使电杆不因导线的拉力或风力等影响而倾斜。

凡导线拉力不平衡的电杆，以及杆上装有电气设备的电杆，均需要装设拉线。

拉线一般由上把、中把、下把和地锚等组成，其示意图如图3.1.5-1所示。

拉线的制作可采用线夹绑扎，常用的线夹有U形线夹、花篮螺栓线夹和UT可调式线夹等。

拉线安装的基本操作分埋设地锚、上把安装、中把安装和下把安装等步骤。

3.2横担的安装

为了施工方便，一般都在立杆前先将电杆顶部的横担和金具等安装完毕，然后整体立杆，立杆后再进行调整。

若在立杆后组装横担，则应从电杆最上端开始，依次往下组装。

3.2.1横担的安装位置

（1）直线杆的横担应安装在负荷侧（与电源相反方向），90°转角杆的横担应装在拉线侧。

（2）转角杆、分支杆、终端杆以及受导线张力不平衡的电杆，横担应装在导线张力的反方向侧。

（4）多层横担均装在同一侧。

3.2.2横担的安装

（1）单横担的安装方法如图2所示。

安装时，用U形抱箍从电杆背部抱过杆身，穿过M形抱铁和横担的两孔，用螺母拧紧固定。

螺栓拧紧后，外露长度不应大于30mm。

图2单横担的安装

图3双横担的安装

（a）组装（b）分解

双横担一般用于耐张杆、重型终端杆和转角杆等受力较大的电杆上。

双横担的安装方法如图3所示。

（2）横担安装的注意事项

1横担的上沿至杆顶距离不得小于0.3mm，应安装水平，其倾斜度不应大于横担长度的1/100。

2在直线段内，每档电杆上的横担必须互相平行。

3同杆架设的双回路或多回路线路，横担间的垂直距离不应小于表3.2.2-1所列值。

表3.2.2-1横担间的最小垂直距离

导线排列方式

直线杆/mm

分支杆或转角杆/mm

10KV与10KV

1200

500

10KV与0.4KV

1200

1000

0.4KV与0.4KV

900

300

3.3导线架设

导线架设包括放线、架线、紧线和绑扎导线等工序。

低压架空线路导线一般采用绝缘铝铰线（LJ型）或钢芯铝绞线（LGJ型）。

为提高供电可靠性及安全性，目前中、低压配电线也广泛采用架空绝缘导线。

3.3.1放线和架线

（1）放线：

就是沿着电杆两侧把导线放开，放线的方法有拖放法和展放法两种。

①拖放法：

就是将线盘架设在放线架上拖放导线。

拖放前，先清除线路上的障碍物，以免损伤导线；须跨越道路、河流放线时，应搭跨越架，并有人值班看管通过车辆，预防发生事故。

放线通常按每个耐张段进行。

放线前，应选择适当位置放置线架和线盘，线盘在放线架上要保持导线从上方引出，如图3.3.1-1所示。

然后在放线段内的每根电杆上都挂1个开口放线滑轮（滑轮直径应不小于导线直径的10倍）。

对于铝导线，应采用铝制滑轮或木滑轮；对于钢导线，应用钢滑轮（也可用木滑轮），这样既省力又不会磨损导线。

图3.3.1-1拖放线和架线

用力牵引导线放线时，要一条条地放。

在放线过程中，线盘处应有专人看守，负责检查导线的质量。

遇有磨损、散股和断线等情况，应立即停止放线，待处理后方可继续进行。

放线速度应尽量均匀，不应突然加快，以防放线架倾倒。

②展线法：

放线的线路如果不长，导线质量又不太重，可把导线背在肩上，边走边放；如线路较长，线捆较大，可把线捆装在汽车上，在汽车行进中展放导线。

（2）架线：

把放好的导线架到电杆的横担上叫架线。

架线一般有两种方式：

一是以一个耐张段为一个单元，把线路上所有的导线全部放完后，再用绳子吊升导线，使导线进入电杆上的开口放线滑轮内；另一种是一边放线一边用绳子吊升导线，使导线进入电杆上的开口放线滑轮内。

导线吊升上杆时，每根电杆上都需有人操作，地面上有人指挥，相互配合。

截面较小的导线，一个耐张段内的几根导线可一次吊起；截面较大的导线，可每2根一起吊起。

导线吊上电杆后，应放入预先挂好的开口放线滑轮内，不能将导线放在横担上拖拉，以免磨伤导线。

（3）放线和架线的注意事项

1检查导线型号规格是否符合设计要求，尤其是使用旧导线时，更要检查导线质量、规格能否满足要求。

2导线有硬弯时，应剪断重接。

3当损伤面积为导线截面积的5%～10%（7股导线不断股，19股导线断1～2股）时，应绑扎同规格导线补强。

4当损伤面积为导线截面积的20%以上（7股导线断2股，19股导线断4～5股）时，应剪断重接。

5线盘应由专人看管，并负责检查导线质量，发现缺陷应及时处理。

6牵引人应匀速前进，注意联络信号，前进吃力时，应立即停止，并应进行检查处理。

7应防止导线出现硬弯、扭鼻（打小卷）。

导线切勿放在铁横担上，以免擦伤，同时也要防止其他硬物擦伤导线。

8遇到拉线时，应从拉线外侧绕过。

9在小角度转角杆上工作的人员应站在转角外侧，以防导线从绝缘子嵌线槽内脱出。

3.3.2紧线

当一个耐张段内的全部导线都挂到电杆上后，方可开始进行紧线工作。

紧线前，先要把耐张杆、转角杆和终端杆的拉线做好，必要时还要设临时拉线。

图5用紧线器紧线的方法

一般中小截面的铝绞线或钢芯铝绞线的紧线方法是先将导线通过滑轮组，用人力初步拉紧，然后用紧线器紧线，如图5所示。

如横担两侧的导线截面较大，则应同时收紧，以免横担受力不均而歪斜。

当导线紧到一定程度时，可观察弧垂（架空线路的弧垂是导线相邻两悬挂点之间的水平连线与导线最低点的垂直距离），弧垂的大小是靠导线被牵引的松紧程度来调节的。

待弧垂符合规定标准后,停止紧线,将拉紧的导线装上线夹,并与已组装好的绝缘子相连接,然后放松紧线器使导线处于自由状态。

所有导线装好后，再检查一次弧垂，如弧垂无变化，紧线工作完成。

紧线者在操作时，应听从弧垂观测者的指挥。

紧线时还应掌握以下几项操作方法：

（1）紧线器定位均要牢固、可靠，以防紧线时打滑。

紧线器的夹线钳口钳夹位置应尽可能拉长，以增加收放幅度，便于调整导线的弧垂，紧线钳口还应包上铝带，以免夹伤导线。

（2）紧线速度应平稳，用力要均匀。

要防止导线通过绝缘槽沟时卡住，也要防止导线掉在横担上。

（3）紧线按耐张段一段一段进行。

先在一端将导线绑好套环，将套环套入蝶式绝缘子，将绝缘子用拉板挂在耐张杆（或大转角杆、终端杆）横担上，然后在耐张段另一端的耐张杆上紧线。

为防止横担扭转、偏斜，紧线的次序是先紧中间线，后紧两边线。

图6用等长法测定导线的弧垂

3.3.3弧垂的测定：

弧垂的测定通常与紧线工作配合进行。

测定的目的是使安装的导线达到合理的弧垂。

导线的弧垂不宜过大，否则，在导线摆动时容易引起相间短路；弧垂也不宜过小，否则，会使导线承受应力过大，一旦超过导线力，就会造成断线事故。

弧垂与气温的变化有关，气温高时弧垂增大，气温低时弧垂减小。

在施工中，常用等长法（又叫平行四边形）测定弧垂，其方法是：

首先按当时的环境温度，从电力部门给定的弧垂表中查得弧垂值，然后从相邻两直杆上的导线悬挂点各向下量至与弧垂相等的距离处，各绑上水平板尺。

测定人员在直线杆上瞄准对面直线杆上水平板尺，调整导线，使A、B、C三点在一条直线上，此时即为所求的弧垂，如图6所示。

架空导线的弧垂数值可参见表3。

一个耐张段内的电杆档距基本相等，而每档距内的导线自重也基本相等，故在一个耐张段内，不需对每个档距进行弧垂测量，只要在中间1～2个档距内进行测量即可。

表3架空导线的弧垂

档距/m

导线截面（当温度为10℃时）/mm2

下列温度时增

减的弧垂/cm

10

16

25

35

50