15GW08翻模及变截面安全专项施工方案.docx

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15GW08翻模及变截面安全专项施工方案

中交二公局第三工程有限公司

贵瓮高速公路第三总承包第8合同段

翻模及变截面墩柱

安全专项施工方案

编制：

梁武军

审核：

翟鹏选

中交二公局第三工程有限公司

贵瓮高速公路第三总承包第8合同段

2014年2月

翻模及变截面墩柱安全专项施工方案

一、施工准备 

（1）场地“三通一平”已到位。

（2）施工现场的协作队伍满足施工进度要求，并且已进场，并对班组进行了详细的安全、技术交底。

（3）所需机械设备已准备就绪；材料（砂、碎石、水泥、钢筋、模板等）已进场，并检验合格， 混凝土配合比已确定。

（4）现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。

（5） 承台施工已经完成，并达到设计允许强度，并对墩柱接触面进行了凿毛处理,并对墩身进行精确放样。

（6）施工方案简介

1、非变截面段采用翻模的施工工艺；

2、4.5米变截面段采用定型模板一次浇筑成型；

⑺重点、难点分析

（1）.墩身较高，变截面段截面变化较大，从2.5米变化到4.5米，对施工平台的搭设，钢筋绑扎和固定，模板安装和加固定位难度较大，要求搭设双排脚手架，保证对钢筋进行架立定位，保证施工安全。

（2）. 变截面段墩身定位及此段砼外观质量较难控制，需要严格控制砼配合比、砼塌落度。

对模板进行精细化光面处理，对模板接缝情况进行专项验收。

严格控制变截面部位的振捣方式及时间。

二、施工工艺

1、翻模施工工艺：

1.1翻模施工工序

施工准备→绑扎第一节钢筋→安装第一节模板→浇筑第一节砼→绑扎第二、三节钢筋→安装第二、三节模板→浇筑第二、三节砼→拆除第一、二节模板，提升至第四、五节安装→浇筑第四、五节砼→绑扎第六、七节钢筋→进入下一循环。

1.2、钢筋工程

⑴在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，预埋钢筋按照长度1.5m、2.5m下料，预埋深度1m，钢筋外露端长度分别为0.5m和1.5m，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。

⑵墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。

⑶在预埋墩身钢筋的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。

严格按照图纸要求进行施工，确保钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求：

钢筋焊接单面焊长度不小10d，双面焊接长度不小于5d；钢筋焊接要保证在同一轴线上，偏差不得大于0.1d，同时不得大于2mm；受力钢筋加工长度偏差为±10mm；箍筋各部分尺寸偏差为±5mm；绑扎成型的钢筋骨架，受力主筋同排间距偏差为±20mm；骨架长度为±10mm，宽度偏差为±5mm；保护层偏差为±10mm。

⑷墩身竖向主筋采直螺纹套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m。

直螺纹扯丝要求一端为6cm，另一端为3cm,钢筋安装前应进行检测。

钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直,钢筋端头必须打磨平齐。

⑸在三分部翻模施工时，搭设双排脚手架作为作业平台（搭设方案见后），绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，同时用作钢筋的定位架，一二分部采用定型骨架固定钢筋，防止钢筋歪斜、倒塌。

⑹绑扎第二节以后钢筋，三分部通过脚手架对钢筋骨架进行定位，一二分部直接在模板安全平台上操作，保证钢筋骨架垂直度和间距。

钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。

为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用同强度等级的砂浆垫块，垫块应错开布置，一般按间距1m布设（每平米4个布置）。

在钢筋的交叉点处应用绑丝按逐点改变绑扎方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。

钢筋检验合格后进行下道工序模板安装。

1.3模板工程

⑴模板组成：

模板工程分外模和内模两部分组成。

翻模模板分三节，每节高2.25米，翻模施工以首节2.25m开始，标准节段混凝土浇筑高度为4.5m，顶节浇注高度根据墩身实际高度确定。

外模采用大块定型钢模板，面板采用厚5mm大块钢板，横肋、竖肋加劲骨架采用槽钢焊接而成。

一、二分部翻模施工平台采用槽钢或角钢焊接而成，宽度为80cm，与模板焊接成整体，既能增加模板刚度又能作为护栏保护施工人员的安全。

模板单节高度为2.25m，每节由四块大面板和四个特制倒角端模组成，拼装时采用高强螺栓拼接。

三节模板循环使用，每次拆除两节模板，留下一节作为连接支撑模板，将拆除的两节模板采用吊车或塔吊提升至连接支撑模板之上拼装。

除首节施工高度为2.25m外，每次施工高度为4.5m。

⑵内模在空心段墩身施工时使用，由于本桥空心薄壁墩空心段高度较小，模板周转次数不多，故内膜采用竹胶板制作，内膜安装时在空心墩内搭设钢管支架做操作平台，内模和外侧模板一一对应安装，内模竹胶板横向钉方木背肋，竖向（与外模竖向槽钢背肋对应的位置）设双钢管作背肋安装对拉螺杆定位器。

调整模板时，保证模板接缝≤2mm及垂直度在0.3%/H且<20mm，在满足规范要求的同时，用水准仪控制、调整模板顶面标高，确保模板顶面在同一水平面内。

（三分部无空心墩，此处可不考虑）

⑵模板安装

①模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。

模板吊装到位后用采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与内外模顶紧，防止漏浆；若拉杆的位置与结构钢筋有冲突，可适应挪动结构钢筋位置，但不能对钢筋有所伤害。

拉杆最好由较固定的木工来统一调整其松紧程度，并一律要求戴上双螺帽，螺帽下必须设垫片，必要时可将拉杆和外螺帽焊死。

②首节模板调整采用在承台上预埋地锚拉缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行，首节模板定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程；

③为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，凿除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。

④模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑混凝土。

1.4、混凝土工程

⑴混凝土的运输

混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵或吊车吊灰斗入模。

在墩身四个角及大面中间安置串筒,共6道,混凝土通过串桶进入模板。

因每次浇注4.5m高的混凝土,为防止混凝土离析,混凝土自由倾落高度不宜超过2m。

⑵混凝土的浇注

浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。

混凝土分层浇注，根据试验墩经验控制砼浇筑分层厚度，在30cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：

先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。

为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止跑模影响混凝土质量。

⑶混凝土顶面高度的控制

因墩身混凝土分节浇注，控制好每次浇筑的混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。

当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。

⑷凿毛

为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛，凿毛标准为：

首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。

保证凿毛的混凝土面清洁。

⑸模板拆卸和翻模

凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。

钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底下两层模板。

底下两层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，上层一节模板不动，作为下一节墩柱模板的持力点，手拉葫芦挂在上面。

拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在上层模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂。

当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位，进入下道工序。

至此,翻模施工完成一个循环。

⑹墩身养护

混凝土浇完后，立即用塑料薄膜包裹，薄膜包裹时边上重叠5cm以上，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。

2、花瓶墩施工

2.2模板工程 

模板工序：

试拼墩柱钢模、固定接口螺栓→拼缝处理→刷脱模剂→分块拆模板吊装柱模、搭设支架→校正垂直度后固定柱模→浇注混凝土→拆除模板→墩柱养护→拆除架子。

1、墩柱模板加工 

（1）花瓶墩、门式墩模板选用定型钢模板，材质为Q235，表面平整度≤1mm，模板长度宽偏差1～2mm，模板对角线偏差≤1mm，背肋直线≤2mm。

对焊缝质量、板面平整度、缝隙、错台等严格把关，制作后，在工厂进行预拼、纠偏、防腐涂装和编号。

进场运输及吊装、堆放过程中应注意防止钢模变形，必要时进场后再对钢模进行试拼，防止可能发生的变形。

（2）模板分节:

由于墩柱体积较大，墩身较高，墩柱上部为双曲线（单曲线）变颈。

考虑到模板组装和脱模等因素，项目部决定墩身变截面墩帽高度为4.5m，为整体定型模板。

（3）模板分块：

为方便模板的组装和拆模，每节模板分为四块，竖向拼缝设置在墩柱短边四角处，见下图:

为防止模板横向活拼缝、竖向活拼缝在拼接后不漏浆，特在模板拼装前在拼缝处粘贴上1cm宽0.5cm厚的止水条；先试拼，拼装后将内侧面因受力挤出来的橡胶条用壁纸刀挂掉，然后拆开，在准备浇筑墩柱混凝土前重新拼装。

（4）对拉螺栓 

对于墩帽及尺寸较大的墩身采用精轧螺纹钢对拉螺栓进行加固，螺栓采用M22的高强螺栓，螺栓下设置14cm*14cm*1.5cm的垫片。

墩柱模板加固对拉螺栓的设置详见下图：

2、墩柱模板安装 

（1）柱模就位后，在柱模根部的外侧用水泥砂浆进行封堵，严防柱根漏浆。

⑵吊装采取分块吊装的方法，首先用吊车逐块吊运到位，再整体组装。

吊装前对模板内表面进行抛光，然后刷脱模剂。

⑶钢模板组装时在纵横向拼缝内加设通长5×10mm止水橡胶条，防止因漏浆造成砼表面颜色不一致，影响外观质量。

⑷多数模块较重，需吊车配合安装，吊装时需严格遵守起重操作规程，必要时利用麻绳控制模板偏摆、协助模板定位，防止模板碰撞钢筋、支架。

安装人员应作好自身的安全防患工作，高空作业时利用钢管支架绑好安全带，为便于操作，可在支架上铺设脚踏板作为操作平台，但操作平台必须牢靠。

（5）底部一节段模板的安装至关重要。

首先进行模板的平面位置控制，使模板成型板面与设计墩柱面吻合，并利用墩柱钢筋和保护层垫块、焊接短钢筋等进行定位；然后通过垂球检测、调整模板的竖直度，按规范要求严格控制；最后检测模板顶面标高，承台面标高误差会导致模板顶面标高出现误差，应通过清理承台面一些凸起障碍或加垫薄层砂浆等措施把模板标高控制在允许范围内。

待所有调整工作完成后，对第一节段模板作牢靠定位、支撑，然后再安装上面节段的模板。

上面节段的模板平面位置主要通过定位销控制，竖直度、线形等主要通过垂球、尺量控制。

模板拼装时接缝处夹橡胶垫片或双面胶以防止漏浆，多次使用的模板注意清理模板表面及接缝处的尘土残渣，各定位销应插入到位，连接螺栓按要求拧紧。

（3）、上节模板安装 

完成下节墩柱施工、施工缝凿毛清理、上节墩柱钢筋安装和质量检查后，安装上节模板。

安装前注意清理下节模板顶面、螺栓孔、销孔的混凝土残渣，安装过程及质量控制要点与下节模板安装类似，只是因为模板更大块、安装高度更高、且更多模板处于曲面上，质量控制难度将会加大，安全问题也更突出。

施工人员必须作好各项安全防患工作，主要包括：

铺好脚踏板，防止脚踏板松脱、移位和探头板；挂好安全网，主要是通道、平台周边拦网及模板周边离地大于2m的兜底网；系好安全带。

上节墩柱模板较矮，如通过下部模板的栓接固定后偏差能满足要求时，可不再设置拉撑结构，否则，仍需通过设置拉撑结构进行纠偏。

（6）混凝土模板安装尺寸允许偏差与检验方法

2.3浇筑混凝土 

1.浇筑混凝土前，检查模板的牢固性，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，再进行浇筑工作。

在浇筑时使砂浆紧贴模板，保证混凝土表面光滑、无蜂窝。

2.浇筑采用窜筒使混凝土下落，防止离析，边浇筑边拆卸。

导管或溜槽，保持干净，使用过程避免混凝土发生离析。

3.浇筑采用水平分层法，每层30cm左右。

 浇筑时严格控制浇筑速度，控制在1.5米/小时以内。

4.混凝土的振捣：

（1）混凝土的振捣采用插入式振动器进行。

（2）以30cm的间距、与侧模保持10cm左右的距离进行振捣。

振捣上层混凝土时插入下层混凝土5－10cm；振捣遵循“快插慢拔”的原则，保证振捣密实；避免振动棒碰撞模板、钢筋等。

（3）混凝土振捣密实表现为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

混凝土浇筑过程中，为便于操作，可利用周边钢管支架搭设略高于模板的施工平台，作好围栏、脚踏板、安全网等安全防患措施。

混凝土施工时，派专人对模板、支架等进行检查、监控，及时处理漏浆、变形等情况，如有异常情况，应暂停混凝土施工，处理存在问题后才可继续。

（2）、上节墩柱浇筑 

上下节墩柱之间的施工缝凿毛清理浮浆需在混凝土强度达到2.5MPa以后进行，为保持施工缝与模板接缝的一致，凿毛时注意避免凿除模板边缘的混凝土。

混凝土强度较低、进入工作面凿毛作业时，应避免扳动、碰撞钢筋，从而导致混凝土损伤。

完成施工缝凿毛清理、上节墩柱钢筋模板及预埋件安装并检查合格后，浇筑上节墩柱混凝土。

浇筑工艺及安全防患措施与下节墩柱类似。

为避免模板受力不均，此时更应注意混凝土下料和摊铺时前后左右的对称、均匀。

施工过程中注意保护各种预埋件，墩顶混凝土裸露面及时进行修整、抹平，定浆后再抹面。

5. 混凝土在拆模及养生 

5.1拆模

⑴混凝土浇筑后，强度较低，应避免碰撞、拆卸模板及其拉撑结构。

当混凝土强度达到20MPa时，如其拉撑构件影响其它施工工作，可予拆除，但模板及其连接螺栓不拆，直至保留到与上节墩柱模板一起拆卸。

⑵模板拆卸顺序与安装顺序相反，自上而下进行。

拆卸时同样利用吊车吊装。

在吊车悬挂好钢丝绳的情况下，利用麻绳等措施对模板松脱方向作适当限位控制，轻敲松脱模板，待模板离开混凝土面一定距离后，在麻绳控制模板偏摆的情况下，缓缓吊离模板，应避免强拉硬拽、碰撞损伤墩柱混凝土及支架、平台。

⑶模板拆下后，及时清除表面残渣，检查、纠正可能存在的损伤变形，有序堆放备。

 与安装工作一样，拆模需严格遵守起重操作规程，作好高空、起重等各项安全防患工作。

模板拆除后及时包裹养护墩柱混凝土，用颜色一致的砂浆填补墩柱对拉螺栓孔。

5.2养生

（1）采用缠裹土工布（内）及塑料薄膜养生（外），养生期内为保证湿润，在墩柱顶安放“点滴桶”，养生时间不少于7d。

（2）当气温低于5℃时采取保温措施，不得向混凝土面上洒水。

（3）冬季施工时，必须采取冬季施工措施，以保证砼质量。

2.4墩柱实测项目

（1）砼表面平整，棱角线平直； 

（2）混凝土外观应色泽一致，无蜂窝、麻面等。

3、脚手架的搭设

 三分部方形实心墩柱施工时在墩柱周边搭设钢管支架，以作为墩柱的施工操作平台及上下通道。

钢筋安装时，钢管支架还可作为钢筋定位架。

钢管支架采用φ48*3.5 mm钢管搭设双排脚手架，由立杆、水平杆、斜撑等组成，搭设示意图如下。

支架外围满挂密目式安全网，支架范围内离地2m处悬挂安全网。

两种花瓶墩的钢管支架示意图如下。

⑴工艺流程 

    场地平整→准备工作检查→定位、放线→扫地杆→立杆→大横杆→小横杆→剪力杆→铺脚手板→垫底托→扎防护栏杆→挂防护网 

⑵搭设要求 

 ① 基础：

脚手架基础为桥墩系梁或者承台，基础采用10cm厚30*30截面C20砼基础，浇筑基础前，首先将基础处松土挖出，并进行夯实，方可进行浇筑。

②立杆搭设如下图，立杆顶端应高出墩台顶面1.5m，支架搭设好后，在混凝土浇筑前，应保证脚手架与模板分离。

③剪刀撑的搭设方法 

脚手架内外侧，沿全高设置斜撑，斜撑用φ48mm钢管，由底至顶连续设置。

④脚手架拆除 

脚手架拆除顺序应遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原则。

即先拆栏杆、脚手架、剪刀撑、斜撑、而后小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除工作。

拆架子的高空作业人员应戴安全帽，系安全带，穿软鞋。

同时，周围设围栏或竖立警戒标志，并有专人指挥，以免发生伤亡事故。

三、质量控制要点

1、工程质量控制标准

无支架翻模施工质量执行《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》。

2、施工监测与控制

由于墩高限制，墩都不可能一次浇筑成型，需多次并分段浇筑完成。

这样施工测量就尤其重要，通常采用在墩顶搭设平台用十字线法控制，但由于墩高超过20m后平台的稳定性差，给测量放样带来困难。

墩内常用垂球法定位，由于在墩底实体段或基础上做的中心点经常被雨水或施工废弃物所覆盖，墩内光线较暗，测量十分不便，经过现场的多次检测、试验，不断完善，总结出四点定位垂球法来控制、检测模板和混凝土施工的偏移情况，取得了良好的效果。

所谓四点定位垂球法，即用全站仪采用坐标法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四个标准点，一般是测出墩壁在四个方位的角点，在模板安装过程中，随时用该四点检校模板的安装偏移情况。

△L=L－δ/2

式中，△L为模板偏移误差，当△L＞0时表示模板向远离该点方向偏移△L，当△L<0时，表示模板向靠近该点方向偏移△L；L为所检测的模板内侧表面距离标准点的水平距离（一般用垂球吊线用钢尺实际测量）；δ为墩所在位置保护层厚度。

根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。

测量的频率一般为每浇筑一次混凝土用该方法校核一次。

该测量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中线、标高均符合设计和规范要求

3、由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。

4、每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量以防轴线的偏移。

5、模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。

6、施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。

7、实测项目

钢筋加工及安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

±5

每构件检查2个断面，用尺量

同排

梁板、拱肋

±10

基础、锚碇、墩、台、柱

±20

灌注桩

±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

±10

每构件检查5～10个间距，用尺量

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

按骨架总数30%抽查，用尺量

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±20

每骨架抽查30%，尺量

5

保护层厚度（mm）

柱、梁、拱肋

±5

每构件沿模板周边检查8处，用尺量

基础、锚锭、墩台

±10

板

±3

模板、支架及拱架安装的允许偏差

项目

允许偏差（㎜）

模板标高

基础

±15

柱、墙和梁

±10

墩台

±10

模板内部尺寸

上部构造的所有构件

+5，0

基础

±30

墩台

±20

轴线偏位

基础

15

柱或墙

8

梁

10

墩台

10

装配式构件支承面的标高

+2，-5

模板相邻两板表面高低差

2

模板表面平整度

5

预埋件中心线位置

3

预留孔洞中心线位置

10

预留孔洞截面内部尺寸

+10，0

支架和拱架

纵轴的平面位置

跨度的1/1000或30

曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）

+20，-10

墩、台身实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录D检查

2

断面尺寸（mm）

±20

尺量：

检查3个断面

3

竖直度或斜度（mm）

0.3%H且不大于20

吊垂线或经纬仪：

测量2点

4

顶面高程（mm）

±10

水准仪：

测量3处

5

轴线偏位（mm）

10

全站仪或经纬仪：

纵、横各测量2点

6

节段间错台（mm）

5

尺量：

每节检查4处

7

大面积平整度（mm）

5

2m直尺：

检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处

8

预埋件位置（mm）

10或设计要求

尺量：

每件

注:

H为墩、台身高度。

8、质量保证体系及保证措施 

8.1 质量保证体系 

建立健全的质量保证体系，严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制和管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

 成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。

工区配1名专职质检工程师，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。

质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。

定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。

加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。

在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：

 ⑴、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。

 ⑵、明确项目经理是质量的第一负责人，驻地办、监理工程师、总监办对工程质量具有一票否决权。

 ⑶、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。

 ⑷、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。

 ⑸、严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，砼拌和严格按配比计量进料。

 ⑹、明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。

 ⑺、管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。

  ⑻、确保资料同步、齐全、完善、真实。

四、 安全保证措施 

4.1安全保证体系 

建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。

专职安全员负责日常安全管理工作，各工点配备1名安全员。

实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。

4.2常规安全保证措施 

⑴、严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行安全施工。

 ⑵、建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。

⑶、 定期进行安全知识教育，做好安全技术交底，现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。

 ⑷、 定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。

⑸、安全用电措施 

   ①、采用通用的安全配电箱，实行一机