05CKE2500使用说明书臂杆系统的拆除下.docx
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05CKE2500使用说明书臂杆系统的拆除下
5.6塔式臂杆系统的拆卸
基本上来说,拆卸程序与安装程序相反。
该部分讲述了安装说明中没有包括的内容。
危险
在拆卸连接销时,不得在塔式主臂和副臂之下、之上和内部站立或作业。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
警告
高空作业必须扎安全带以防坠落。
在臂杆上作业时使用脚手架板。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
警告
敲打销子时,请远离销子周围,以免被碎金属屑击伤。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
5.6.1拆卸副臂
危险
在连接臂杆中间节连接销时,不得在塔式臂杆之下、之上和内部站立或作业。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
1.拆卸副臂头部
⑴用辅助吊车吊住副臂头部。
⑵拆下与中间节连接的销子后,将其放置在道木上。
2.拆卸副臂中间节
⑴用辅助吊车吊住副臂中间节。
⑵根据现场情况拆解副臂其余部分。
5.6.2拆卸主臂
1.拆卸主臂头部
用辅助吊车吊住主臂头部,拆下连接销,吊出主臂头部。
危险
在连接臂杆中间节连接销时,不得在塔式臂杆之下、之上和内部站立或作业。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
2.拆卸锥形节
用辅助吊车吊住锥形节,拆下连接销,吊出主臂锥形节。
3.拆卸主臂头部
用辅助吊车吊住主臂头部,拆下连接销,
吊出主臂臂头部。
5.6.3运输塔式头部总成件的注意事项
用平板拖车运输塔式头部总成件时,如图所示在其下垫三组道木。
如果只垫二组道木会对塔式头部总成件的结构造成损伤。
5.6.4臂杆的套装
运输时,副臂中间节可以套装在主臂中间节内部。
1.套装作业程序
⑴在要套装的副臂左右弦杆下方对正、摆放托轮。
⑵慢慢地将副臂中间节套入主臂中间节中。
注意
套装副臂中间节时,注意不得与主臂中间节发生干涉。
⑶副臂中间节离开第一个托轮后,将该托轮移到前方。
注意
移动滚轮时,注意不得与主臂中间节发生干涉。
⑷用同样的方法,移动托轮将副臂中间节套入主臂中间节内。
⑸套装完成后,将副臂中间节与主臂中间节捆绑成一体。
2.将副臂中间节从主臂中间节中拖出
⑴吊起套装件,在副臂左右弦杆下方对正、摆放托轮。
⑵慢慢地拖出副臂中间节。
⑶副臂中间节离开第一个托轮后,将该托轮移到前方。
⑷用同样的方法,移动托轮将副臂中间节套入主臂中间节内。
⑸完全拖出后,吊下副臂中间节。
5.7拆卸履带
⑴将吊车值于平整坚实的地面上。
⑵将上车调到向前行走方向,
实施回转制动和回转锁定。
5.7.1设置主机顶升油缸
(见4.3.1)
5.7.2拆卸履带
⑴从快速接头处断开左右行走驱动的液压油管。
危险
为防止挤压和碰撞事故的发生,安装或拆卸行走液压管路时不得进行回转动作。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
注意
拆开快速接头后,将灰尘和脏物擦拭干净,盖上防尘盖。
如果快速接头过紧,用木锤敲击。
不得用钢锤敲击。
⑵将主机顶升油缸摆到工作位置,伸出支腿并安装铁鞋。
注意
铁鞋重约33公斤,建议两个人抬,以避免受伤。
⑶连接到主机顶升油缸和液压油管间的快速接
头。
拉动快速接头,检查油管连接是否可靠。
⑷启动发动机,将转速定在低速(1000rpm左右),
操作主机顶升油缸,上履带离开地面,工作过程
中保证主机始终处于水平状态。
确保四个铁鞋支承在坚实的地面上。
⑸回转上车900,对正履带方向。
⑹拆卸第一条履带
1)将第一条履带的吊索挂到吊钩上
使用保护垫,以免吊索挤进履带板之
间或割伤吊索。
危险
拆卸履带前不得拆卸掉车体压重。
否则主机将会倾翻。
不遵守此规定将有可能导致人身伤亡事故。
2)连接履带插拔销装置的油缸油管。
3)将锁销从连接销上拆下。
4)拆下定位销,如果拆卸困难,
则要对正销孔。
5)连接远控操作盒。
6)操作远控操作盒,将两个连接销抽出。
7)检查确认连接销全部抽出后,停止发动机。
8)断开履带插拔销装置的油缸油管。
9)启动发动机,将履带吊下,放到拖车上或地面上。
危险
不得站在吊起的履带之下,或站在履带的重物与主机之间,以免发生事故。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
10)使拖车尽量靠近主机,
同时注意拖车与车体之间的距离。
危险
回转范围不得超过顶升油缸(470)。
吊钩回转半径不得超过5m。
否则吊车将会倾翻。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
危险
主机用主机顶升油缸支承着时,不得进行剧烈的操作。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
注意
回转前,拆除连接到下车接口CN-2的电缆。
11)在定位销上涂抹黄油,将其安装到下车体的销孔内,然后用锁销锁定。
将连接销的锁销放置到履带架上的指定位置。
用弹簧销锁定。
注意
放置好锁销后,确保锁定牢固,以防丢失。
12)在下车体与履带架的结合面处、连接销
孔内涂抹黄油,以防锈蚀。
⑺拆卸第二条履带
1)将第二条履带的吊索挂到吊钩上
使用保护垫,以免吊索挤进履带板
之间或割伤吊索。
2)连接履带插拔销装置的油缸油管。
3)将锁销从连接销上拆下。
4)拆下定位销,如果拆卸困难,
则要对正销孔。
5)连接远控操作盒。
6)操作远控操作盒,将两个连接销抽出。
7)检查确认连接销全部抽出后,停止发动机。
8)断开履带插拔销装置的油缸油管。
9)启动发动机,将履带吊下,放到拖车上或地面上。
危险
不得站在吊起的履带之下,或站在履带的重物与主机之间,以免发生事故。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
10)使拖车尽量靠近主机,同时注意拖车
与车体之间的距离。
拆卸第二条履带时,可以做3600的回转。
危险
吊钩回转半径不得超过5m。
否则吊车将会倾翻。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
危险
主机用主机顶升油缸支承着时,不得进行剧烈的操作。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
11)在定位销上涂抹黄油,将其安装到
下车体的销孔内,然后用锁销锁定。
将连接销的锁销放置到履带架上的指定
位置。
用弹簧销锁定。
注意
放置好锁销后,确保锁定牢固,以防丢失。
12)在下车体与履带架的结合面处、连接
销孔内涂抹黄油,以防锈蚀。
5.8拆卸车体压重
⑴将上车回转900,对正车体压重
⑵吊住车体压重(10吨重)。
⑶拆下销子“J”。
⑷吊下车体压重
危险
吊钩回转半径不得超过7.3m。
否则吊车将会倾翻。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
危险
主机用主机顶升油缸支承着时,不得进行剧烈的操作。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
危险
不得站在吊起的重物之下,或站在吊起的重物与主机之间,以免发生事故。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
⑸用同样的方法拆卸下另一块压重。
⑹拆下吊钩,将钢丝绳绕回后卷筒。
⑺从桅杆上拆除吊钩防过卷开关,连接好短接盖。
5.9主机装车
5.9.1将主机落到拖车上
⑴回转主机到与轴线方向平行,
并实施回转制动和锁定。
⑵起升顶升油缸到足够的高度,以使拖车可以
进入其下方。
警告
确保支承铁鞋的地面平整坚固,以避免主机的倾翻。
不遵守此规定将有可能导致严重的事故。
⑶将拖车倒入主机下方。
⑷降落顶升油缸,使主机的底面接触到
拖车平板为止。
5.9.2落下A型架和桅杆
⑴将操作室内侧面的液压选择开关值于
“MAST”(桅杆)位置。
⑵将“POWER”开关值于“ON”位置,
将桅杆控制开关值于“UP”位置,全部
伸出桅杆支承臂。
危险
起升桅杆前将桅杆支承臂全部顶升起来。
如果桅杆支承臂不顶升起来就扳起桅杆至竖直位置,可能会导致桅杆的突然向后倒下。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
⑶卷绕主变幅钢丝绳使桅杆升起,直至接触到桅杆支承臂。
⑷将桅杆控制开关值于“LOWER”位置,
落下桅杆直至靠到A型架上。
落下桅杆时,同时收回主变幅钢丝绳。
注意
起升或降落A型架或桅杆时,操作主变幅卷扬机使主变幅钢丝绳松弛。
否则,A型架、桅杆或主变幅钢丝绳可能会损坏。
说明
靠卷绕主变幅钢丝绳使滑轮组置向后方。
⑸将杆支承臂落到底。
⑹用油缸支承住A型架,拆下销子“A”。
警告
为避免由于A型架的突然落下导致的事故,不得站在A型架下方。
不遵守此规定将有可能导致严重的人身伤亡的事故。
⑺将A型架操作开关值于“LOWER”位置,落下A型架。
⑻关闭电源
注意
不操作桅杆和A型架时,将动力源选择开关值于“OFF”位置。
否则,液压阀可能被损坏。
5.9.3收回主机顶升液压缸
⑴调节拖车的平板使其紧贴主机的底面。
警告
为避免倾翻事故,主机在用油缸支承着时不得进行回转动作。
不遵守此规定将有可能导致严重的事故。
⑵用远控操作开关盒收回四个支承油缸,体制发动机。
断开支承油缸的快速接头。
⑶拆下操作室的定位销和锁栓,将其由操作位置转到运输位置。
用定位销固定好。
危险
避开操作室与机体间的空隙,以防被挤伤。
主机倾斜时拔出操作室定位销,会使操作室产生难以预料的摆动。
不遵守此规定将有可能导致人身伤亡事故。
警告
当主机上带有主臂根部节时,不得转动操作室,否则,操作室有可能撞到主臂根部节。
不遵守此规定将有可能导致人身伤亡事故。
⑷拆卸主机顶升油缸时,有吊索吊住油缸伸臂,
拆下销子“A”和“B”,吊出主机顶升油缸总成
(共4件)
⑸拆下远控操作开关盒和电缆,收藏好。
⑹将主机封在拖车上。
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