公路工程竣工总结.docx
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公路工程竣工总结.docx
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公路工程竣工总结
青铜峡市立新至大坝电厂公路工程
设计报告
宁夏建筑设计研究院
2012.10
设计总结
1、设计标准及主要设计指标
本项目属于农村公路改建,根据外业调查旧路情况并依据宁夏交通厅《宁夏农村公路工程技术标准》(试行),同时参照交通部颁发的《公路工程技术标准》((JTGB01-2003))中的三级公路设计标准,本项目设计标准与设计技术指标见表1:
序号
项目
单位
指标
1
道路等级/路面等级
级
三级公路/沥青混凝土路面
2
设计速度
km/h
30
3
路面宽度/路基宽度
m
K0+000-K6+115:
7.0m/7.5m、K6+115-K6+195:
8.0m/8.5m、K6+195-K7+215.726:
9.0m/9.5m
4
汽车荷载等级
原有桥涵,维持原设计荷载标准:
汽-20级
5
设计洪水频率
中桥1/50
6
地震动峰加速度系数
g
0.2
7
停车视距
m
20
1、平面设计:
全线共设交点8个,平均每公里0.832个,平曲线最小半径125m/1处,曲线总长850.126m,占全线总长11.782%。
2、纵断面设计
全线最大纵坡2.467%,坡长100m;直线最大长度1418.370/1处。
凸形竖曲线最小半径3494.176m/1处,凹形竖曲线最小半径3545.636m/1处。
3、横断面设计
K0+000—K6+115段路基宽度为7.5m(0.25m梯形路缘石+7.0m路面+0.25m梯形路缘石),路拱横坡2%,路基边坡坡率为1:
1.5;K6+115—K6+195段路面宽度由7.0m渐变为9.0m,道路两侧设置0.25m梯形路缘石,路拱横坡2%;K6+195—K7+215.726路面宽度为9.0m,路拱横坡2%,道路两侧原有混凝土道牙可利用,两侧原有2.5m人行道不变。
4、路面工程设计
翻建段路面基层结构为20cm水泥稳定砂砾基层、4cm沥青混凝土面层,路面总厚度为24cm;新建段路面结构层为20cm级配砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、4cm沥青混凝土面层。
水泥混凝土路面段加铺7cm沥青混凝土。
二、设计变更及对原设计功能的影响
1、设计变更一览表
序号
原设计
变更后设计
备注
1
砂砾料场原设计为庙山湖料场
青铜峡镇红柳沟料场
费用不变
2
K6+865-K7+215.726罩面段,原设计为7cm中粒式AC-20沥青砼
4cm中粒式AC-16F沥青砼下面层3cm细粒式AC-13C沥青砼上面层
费用不变
3
梯形路缘石
费用不变
3、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价
通过现场全面检查,该工程质量基本满足设计文件要求,同意施工单位自评意见,本工程按照强制标准和强制性条文进行设计,基础按照工程地质勘察报告进行设计,设计人员通过对该工程的基础,主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查,未发现有重大施工质量问题,整个施工过程均按照设计图纸进行,设计变更内容均在设计人员的认可下进行,建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求,同意验收。
宁夏建筑设计研究院有限公司
2012.10
青铜峡市旋风槽至三趟墩公路工程
设计报告
宁夏建筑设计研究院
2012.10
设计总结
一、设计标准及主要设计指标
本项目属于农村公路新建,根据外业勘察情况并依据宁夏交通厅《宁夏农村公路工程技术标准》(试行),同时参照交通部颁发的《公路工程技术标准》((JTGB01-2003))中的四级公路设计标准,本项目设计标准与设计技术指标见下表:
序号
项目
单位
指标
1
道路等级/路面等级
级
村村通公路/沥青混凝土路面
2
设计速度
km/h
15
3
路面宽度/路基宽度
m
4.0m/5.0m
4
汽车荷载等级
公路—Ⅱ级
5
设计洪水频率
1/10
6
停车视距
m
15
7
会车视距
m
30
二、设计要点
1、平面设计
由于路线原有土路已形成并使用多年,道路两侧主要为村庄、农田及树,局部地段树木密集。
本次设计以不拆迁、不伐树、不占地为原则,是道路中线尽量不偏离现有道路中心,因此路线在线形指标上较低,同时在多处出现小偏角。
2、纵断面设计
全线最大纵坡7.210%,坡长100m;直线最大长度730.781m/1处,凸形竖曲线最小半径716.411m/1处,凹形竖曲线最小半径632.123m/1处。
3、横断面设计
全路段路基宽度5.0m,路面宽度4.0m,两侧采用矩形路缘石及土路肩加固;填方路基边坡1:
1.5,挖方路基边坡为1:
1;路拱横坡2.0%;路肩宽0.5m,坡度为3%。
4、路面工程设计
路面底基层为20cm级配砂砾,基层结构为18cm水泥稳定砂砾,面层为3cm细粒式沥青混凝土,路面总厚度为41cm。
二、设计变更及对原设计功能的影响
1、设计变更一览表
序号
原设计
变更后设计
备注
1
增加14道铸铁管
2
K0+260-K0+960段纵坡调整,增加土方。
K0+500-K0+750段路基换填。
3
现状涵洞利用
K7+200处新建1-1.0m板涵
4
增加路缘石工程量
5
K3+000处增加1-0.75m圆管涵
6
现状涵洞利用
K2+361处新建1-1.0m板涵
7
增加24处农村生产路顺接土方
8
K1+230、K1+770、K7+550处增加1-0.3m圆管涵,K7+300处增加1-0.4m圆管涵
9
现状涵洞利用
K9+715处新建1-1.0m板涵
10
现状涵洞利用
K6+970处新建1-1.0m板涵
11
原设计涵长5.5m
K7+693.5处涵洞加长至10m
12
K8+340处新建1-0.4m圆管涵
13
K6+731-K6+896段路线左侧增加边沟
14
K7+320-K7+650段增加安全警示柱
15
增加6块标志牌
2、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价
通过现场全面检查,该工程质量基本满足设计文件要求,同意施工单位自评意见,本工程按照强制标准和强制性条文进行设计,基础按照工程地质勘察报告进行设计,设计人员通过对该工程的基础,主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查,未发现有重大施工质量问题,整个施工过程均按照设计图纸进行,设计变更内容均在设计人员的认可下进行,建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求,同意验收。
宁夏建筑设计研究院有限公司
2012.10
青铜峡草台子至沈闸路公路工程
设计报告
宁夏建筑设计研究院
2012.10
一、设计标准及主要设计指标
本项目属于农村公路新建,根据外业勘察情况并依据宁夏交通厅《宁夏农村公路工程技术标准》(试行),同时参照交通部颁发的《公路工程技术标准》((JTGB01-2003))中的四级公路设计标准,本项目设计标准与设计技术指标见下表:
序号
项目
单位
指标
1
道路等级/路面等级
级
四级公路/沥青混凝土路面、混凝土路面
2
设计速度
km/h
20
3
路面宽度/路基宽度
m
主线K0+000-K1+986.367、K9+105.914-K11+436.789、支线A、D均为7.5/7.0;主线1+986.367-K9+105.914、K11+436.789-K17+134.405、支线C、E均为6.5/6;支线B4.5
4
汽车荷载等级
公路—Ⅱ级
5
设计洪水频率
1/10
6
停车视距
m
20
7
会车视距
m
30
二、设计要点
1、平面设计
全线共设13处平曲线,主线平曲线最小半径为500m,支线平曲线最小半径为100m。
2、纵断面设计
全线最大纵坡1.479%,坡长100m;凸形竖曲线最小半径3000m/1处,凹形竖曲线最小半径3000m/1处。
3、横断面设计
主线K0+000-K1+986.367、K9+105.914-K11+436.789、支线A、D路基宽为7.5m,路面宽为7.0;主线1+986.367-K9+105.914、K11+436.789-K17+134.405、支线C、E路基宽为6.5m里面宽为6m;支线B路面宽4.5m;全路段路基宽度5.0m,路面宽度4.0m,两侧采用矩形路缘石及土路肩加固;填方路基边坡1:
1.5,挖方路基边坡为1:
1;路拱横坡2.0%;路肩宽0.5m,坡度为3%;支线B为水泥混凝土路面,道路采用1.5%的单面坡。
4、路面工程设计
路面底基层为20cm级配砂砾,基层结构为20cm水泥稳定砂砾,面层为3cm细粒式沥青混凝土,路面总厚度为43cm。
2、设计变更及对原设计功能的影响
设计变更一览表:
本项目无变更
3、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价
通过现场全面检查,该工程质量基本满足设计文件要求,同意施工单位自评意见,本工程按照强制标准和强制性条文进行设计,基础按照工程地质勘察报告进行设计,设计人员通过对该工程的基础,主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查,未发现有重大施工质量问题,整个施工过程均按照设计图纸进行,设计变更内容均在设计人员的认可下进行,建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求,同意验收。
宁夏建筑设计研究院有限公司
2012.10
青铜峡市109国道与吴青路交叉口改造工程
设计报告
宁夏建筑设计研究院
2012.10
设计总结
一、设计标准及主要设计指标
本项目属于公路改建,是对链接吴青路、新井煤矿、109国道的平交路口。
根据交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的设计标准,环岛路宽8--16m
1、平面设计:
根据青铜峡市交通局关于本项目的要求,并结合现状转盘路口两侧建筑物的位置,设计时考虑尽量不拆除周围建筑物。
2、纵断面设计
根据现有的吴青路、新井煤矿、109国道及水泥厂现状高程,在路口范围内进行交叉口竖向设计。
3、路面工程设计
路面结构层为20cm级配砂砾底基层、20cm水泥稳定砂砾基层、8cm粗粒式沥青混凝土下面层、4cm细粒式沥青混凝土上面层。
4、交通工程设计
交叉口共设计单柱式警告标志6块、单柱式警令标志2块、指路标志9块、指示标志1块、标线519平方米、隔离墩21个。
2、设计变更及对原设计功能的影响
设计变更一览表:
本项目无变更
三、对工程施工总体质量是否达到设计目标的评价
通过现场全面检查,该工程质量基本满足设计文件要求,同意施工单位自评意见,本工程按照强制标准和强制性条文进行设计,基础按照工程地质勘察报告进行设计,设计人员通过对该工程的基础,主体结构的验收以及竣工验收时的仔细检查,未发现有重大施工质量问题,整个施工过程均按照设计图纸进行,设计变更内容均在设计人员的认可下进行,建筑功能及各项指标均满足施工图纸和现行规范要求,同意验收。
宁夏建筑设计研究院有限公司
2012.10
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- 公路工程 竣工 总结