工程安全专项施工方案.docx
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工程安全专项施工方案
X406县道城松线(双桥洞隧道至中央山段)2013年路面大修工程
安
全
施
工
专
项
方
案
宁波旭野工程建设有限公司
X406县道城松线2013路面大修工程项目经理部
二0一四年四月二十五日
1工程概况1
1.1工程概述1
1.2主要技术标准1
2编制依据1
3安全保证体系1
4各项安全施工方案3
4.1病害处理路段施工主要防护措施3
4.2路基施工主要防护措施3
4.3挡土墙施工主要防护措施7
4.1路面工程施工主要防护措施9
5交通管制施工措施12
5.1施工前准备工作12
5.2安全技术措施12
5.3交通管制设备配置13
6安全紧急措施15
7重危险源识别与评价16
8危险源预防措施16
8.1危险源的综合预防、控制措施16
8.2危险源的具体预防措施17
9安全生产事故应急救援20
9.1应急救援组织机构20
9.2应急救援指挥部和专业处置组职责20
9.3现场急救措施21
9.4应急响应原则22
X406县道城松线(双桥洞隧道至中央山段)2013年路面大修工程
安全专项施工方案
一、工程概述
1、概述
X406县道城松线(K17+500~K24+428段)2013年路面大修工程位于宁海县黄坛镇双峰境内。
合同起止位于双桥洞隧道口,桩号为K17+500路线向西前行经留五扇村、横坑村、黄泥田至双峰中央山段,终点桩号K24+428,路线全长6.928公里。
2、主要技术标准:
城松线设计采用四级公路山岭标准,设计速度20km/h,路基宽度7米,路面宽度5米,硬路肩2×1.0m。
路基加宽采用一类半加宽。
本路面双向横坡2%,K19+300、K19+530、K212+540等3处设置临时停车场。
3、主要工程数量:
合同段内主要结构物为路基土石方、涵洞、稳定基层、沥青路面及防护、排水工程。
路基土石方含有挖方约42076方,填方约6930方;涵洞工程包括新建圆管涵5道,改建1道,接长20道。
二、编制依据
2.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号;
2.2《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
2.3《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
2.4《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
2.5交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);
2.6本项目设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程;
三、安全保证体系
1、贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,实行“谁主管谁负责”原则,切实贯彻安全生产目标责任制,努力提高安全意识,严密控制和预防“三大伤害事故”的发生,保护国家和企业的财产免遭损失,保障职工的生命安全和身体健康,保障施工安全的顺利进行,项目部建立了安全施工管理保证体系。
安全生产管理机构框图
施工安全领导小组
组长:
叶光宗
副组长:
毛云峰
成员:
林松、杨林奎、王兵胜、蒋微微、吴双双、薛振杰
2、建立各级安全责任制,职责明确,落实到人,项目部建立了以项目经理叶光宗为组长的安全领导机构,形成有效的安全生产管理体系,并签订定安全责任状,明确各自的安全职责。
项目部配备一名专职安全员,各施工队配备一名专职安全员,其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员,层层落实安全责任。
四、各项安全施工方案
4.1、病害处理路段施工主要防护措施
在路面病害未开挖前,业主、监理、施工、监督小组四方确定处理范围;开挖后确定实际开挖尺寸后,立刻回填至原地面高程;做到当天开挖,当天回填。
4.1.1病害处理开挖安全技术措施
鉴于本项目实行边通车边施工原则。
如对同断面均要维修地段,我施工队将采取半幅施工,待该半幅完成通车后再进行另半幅施工。
在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等;在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标;在缓冲区与工作区交界处应布设路栏;处于视距不良的路段时,应在控制区内增加施工标志;工作区两端均必须配备交通指挥人员。
路面坑槽,或病害铣刨后,未及时修复完毕时,施工现场设立明显的标志,包括预告标志、窄行标志、安全标志、隔离栏、夜间警示灯,导行标志、安全墩及彩旗、标牌等,进行警示。
4.2、路基施工主要防护措施
4.2.1、路基开挖安全技术措施
土石方工程的施工工艺过程包括:
开挖、运输、填筑与压实等。
施工总的安全技术要求如下:
1、土石方工程安全技术措施,对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施,现场障碍物拆迁应有上级的准许,机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业,基坑、边坡支撑牢固可靠,应符合安全施工要求,应按照排水、防洪的安全技术措施实施。
2.在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土石方开挖时,应事先取得有关管理部门的书面同意,并有相应的安全措施且派有专人监护。
严禁用冲击工具或机械挖掘。
3.如在电杆或地下构筑物附近挖土时,其周围增加防护措施。
在靠近建筑物处挖掘基坑时,应采取相应的防塌陷措施。
4.作业平台通道应有警戒标志,土石方爆破要有上级主管部门批示、爆破证明、证件,由专业人员管理炸药。
夜间需要施工时,应有照明设施及防触电的安全技术措施
5.对安全技术交底,土石方工程施工经审批后,在开工前向施工、工长、参加土方施工的作业人员进行详细的安全技术交底,还要交待安全技术操作规程有关条款,挖土程序及其他相关注意事项。
6.对机械操作人员的要求,能否保证土方工程机械化施工安全,除机械车辆完好外,关键是机械操作人员的安全行为,因此施工前对各种机械、车辆操作人员进行机械技术和安全技术培训,持证上岗,杜绝任何违章行为。
7.机械开挖作业应注意事项,各种机械作业必须按设计图纸和施工方案要求,从上到下分层施工,不得超挖或掏空挖掘。
如发现土质与原设计边坡不等或有明显“坍塌”“滑坡”迹象时,应暂停开挖,报告上级部门处理,机械挖土方过程中,应作好现场的排水系统,及时排除积水,开挖低于地下水位时,地下水位应经常保持低于开挖底面的0.5m以上。
8.在作业时应采取可靠的防坍塌措施,通风应良好。
在作业中应定时检测是否存在有毒气体或异常现象,如发现可疑情况应立即停止作业,撤离人员并报告上级处理。
9.如凿岩机的橡胶风管严防缠绕或打结,严禁用弯折风管的方法停止供气。
10.用风钻打眼时,手不得离开钻把上的风门,严禁骑马式作业。
更换钻头应先关闭风门。
11.在夜间进行土石方施工时,施工区域应有足够的照明。
12.在边通车边施工作业时,暂不拆除原钢护栏,避免造成人员及财产的损失;待路基成型后在拆除钢护栏,并在水稳层靠路基外侧这幅施工时同步安装钢护栏。
4.2.2、边坡开挖安全施工方案
本工程土石方开挖有机械开挖和爆破开挖2种方案;机械开挖主要在K20+000~K24+428地段,爆破开挖主要集中在K17+500~K20+000地段。
(一)机械开挖安全操作方案
施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
1.边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖;
2.开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。
边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。
3.弃土下方和滚石危及范围内的道路,应设警告标志,作业时坡下严禁通行;
4.坡面上的操作人员对松动的土,石块及时清除,严禁在危石下方作业,休息和存放机具。
5.设有支挡工程的地质不良地段,在考虑分段开挖的同时,分段修建支挡工程。
6.在高陡边坡及地质不良地段施工时,应加强测量监控,在监控过程中发现山体有滑动、崩塌迹象时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报上级处理。
7.滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,施工中应设专人观察,严防坍方。
8.在落石与岩石堆地段施工,应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖。
其开挖面坡度应按设计进行,坡面上松动石块应边挖边清除。
9.会车时轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段急转弯时,注意来往人及车辆。
重车运行,前后两车间距必须大于5米;下坡时间距不小于10米,并严禁车上乘人。
10.大型机械进场前,查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,否则应先予拓宽和加固。
11.为进场的机械提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时,保持通风;棚内严禁烟火。
12.在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台。
土台半径:
电杆为1~1.5米,拉线1.5~2.5米,并视土质决定边坡坡度。
13.机械在危险地段作业时,设明显的安全禁戒标志,并设专人站在操作人员能看的清的地方指挥。
驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
14.机械在边坡,边沟作业时,与边缘保持必要的安全间距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
15.配合机械作业的清底、平面、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合,协同作业。
当在机械作业范围内同时进行辅助作业时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。
(二)爆破施工安全操作方案
1、爆破开挖作业过程中不安全因素较多,在爆破作业中一定要严格注意安全操作的有关事项。
2、选择炮位时,炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
3、凿打炮眼时,坡面上的浮石危石应予清理。
凿眼所用工具和机械要详加检查,确认完好。
严禁在残眼上打孔。
4、用人力冲击法打松软岩岩时,应清理现场的障碍物。
双人、多人冲钎时动作应协调一致。
5、人工打眼时,使锤人应站立在掌钎人侧面,严禁对面使锤。
7、对爆破器材进行严格管理,实施实销实报,剩余的爆破材料必须当日退库,严禁私自收藏,乱丢乱放。
更不能用爆破物品炸鱼、炸兽。
发现爆破器材丢失、被盗用要立即报告,等待处理。
8、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁穿着化纤衣服。
化纤衣服燃点低,容易产生静电,危及人身安全。
9、爆破器材应按规定要求进行检验,对失效及不符和技术条件要求的不得使用。
10、装炮工作必须遵守下列规定:
(1)装药前应对炮眼进行检验和清理;对刚打成的炮眼应待其冷却后装药,湿炮眼应擦干后才能装药;
(2)严禁烟火和明火照明;无关人员应撤离现场;
(3)应用木质炮棍装药,严禁使用金属器装药;深孔装药出现堵塞时,在未装入雷管、起爆药柱前,可采用铜和木制长杆处理;
(4)装好的爆药包(柱)和硝化甘油类炸药,严禁投掷或冲击;
(5)不得采用无填塞爆破(扩壶除外),也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔;不得固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包,也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞;填塞炮眼时不得破坏起爆线管电路。
11、由于本项目多数的爆破地点处于山路上方,所以在安全距离范围外(不少于300m)设立警戒线,并在起点处及各路口派设安全员进行安全警戒。
并在爆破前同时发出音响和视觉信号,使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。
发出预告信号。
所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外,或撤至指定的安全地点。
向危险区边界派出警戒人员。
12、爆破地段外侧必须安放铁丝网或竹栏栅。
13、光爆孔一般采用同段毫秒雷管起爆,孔间用同段毫秒雷管联结,最后绑扎一起,用火雷管起爆。
14、爆破时,应点清爆炸数与装炮数量的是否相符。
确认炮响完并过5分钟后,方准爆破人员进入爆破作业点。
15、爆破后,爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点,检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。
爆破员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象,应及时处理,未处理前应在现场设立危险警戒标志。
只有确认爆破地点安全后,经当班爆破班长同意,方准人员进入爆破地点。
每次爆破后,爆破员应认真填写爆破记录。
解除警戒信号。
未发出解除警戒信号前,岗哨应坚守岗位。
除爆破工作领导人批准的检查人员以外,不准任何人进入危险区,经检查确认安全后,方准发出解除警戒信号。
4.3、挡土墙施工主要防护措施
(一)在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求,道路是否畅通,机具是否完好牢固,安全设施和防护用品是否安全并佩戴齐全,经检查符合要求后方可施工。
(二)基坑开挖
1、开挖应严格按照设计要求,不得改缓或改陡,以免影响墙体稳定。
开挖出的土方要严格按照施工组织设计堆放,不得堆于基坑侧,以免引起地面堆载超荷引起土体位移、破坏支撑或防护设施。
2、基坑分段开挖,长度不可过长以免影响路基边坡的稳定。
一般按设计沉降缝长度开挖,并间断若干段后再开挖下一段基坑,挡土墙基础应控制水平,对于倾斜路基应按沉降缝长度预留台阶,开挖准确不得超挖或填补。
对于个别地段可采取必要的支挡、防护措施防止滑坡。
3、在施工区域、缓冲区域设置限速、导向、指示等安全标志,并摆放红帽子,并在红帽子上黏贴反光膜,提醒运行车辆通过时尽量远离开挖边界。
(三)砌筑施工
1、基坑开挖后应及时进行砌筑施工,并检查和经常注意基坑土质变化情况,有无崩裂现象。
2、石料运输车辆应远离路基边3m以上行驶,车距保持在10m以上,在接近卸料点后应通知相关管理负责人,说明情况后并在专人指挥下卸料。
3、堆放石块及其它材料应离坑边坡上方1m以上,并设专人管理现场施工(盯梢现场情况变化及安全),运料及卸料时,指挥并提醒基坑下施工人员躲离到安全位置。
4、搬运石块或倾泻砂浆时应自上而下进行设专门渠道或空出适当位置预留放浆和搬运石料,不可随意滚放石料,绝对保证人身安全。
5、砌块施工时,不准对着或距离其他施工人员较近敲砸整修石块,防止溅飞的石屑蹦伤人员,更不准站在墙身上进行砌筑、划线、检查等操作及安放其它设施,也不准在墙身上行走、休息等。
6、由专职安全员值班负责指挥过往的行人和车辆。
7、施工运料车辆进入工地现场,在施工段两侧必须安排专人拿红旗提醒过往车辆减速慢行,以免阻塞交通发生事故。
8、在施工段落安装若干照明设备,以保证晚上运行车辆和行人的安全。
(四)回填及离场
1、回填时应在其上工序结束后进行,回填前应检查有无安全隐患,运输车辆及回填器具必须有专人指挥管理。
2、此段落施工结束后应进行清场撤离,各种机械器具撤离到下一处、剩余材料撤走并恢复本断面的平整,确保无安全隐患遗留。
4.3、路面工程施工主要防护措施
(一)、拌合场施工安全技术
1、作业人员不得穿拖鞋进入拌和施工现场作业,与施工无关的人员禁止进入拌和施工现场。
2、拌合场内仓库、变配电房、油库等危险点源处要设置明显的警示标志,门窗上锁,并注明“非工作人员禁止入内”字样。
3、拌合场用电要由熟悉用电专业知识的电工专人管理,各种用电设备要安装漏电保护器,接地良好。
各种电缆电线的敷设要符合用电安全的要求。
4、拌合场各种机械要粘贴安全操作规程、注意事项、一法三卡资料等。
操作人员要持证上岗。
5、拌合机等用电设备进行检修时,必须与电工联系,必须停机断电后方可进行维修作业。
6、拌合场要配备1-2名安全员,负责拌合场的日常安全巡查及安全生产管理等工作。
7、拌合场危险点源较多,要对每个危险点源建立台帐,每天巡查,定期检测。
8、拌合机在施工时每日必须进行班前、班中、班后“三检制”,其检查内容:
(1)、每日上班前应检查机棚内环境和机械是否有障碍物。
检查输送带、离合器、制动器和安全防护装置,应灵敏可靠,轨道滑轮良好正常,机身乎稳。
确认无误方可合闸试车。
经2-3Min运转,转动平稳,不跳动、不跑偏、无异常响声后,方可正式操作。
(2)、班中操作人员不得擅离岗位,应随时观察发现不正常现象或异常音响,如有异常应将拌合仓内存料放出。
停机拉闸断电(挂有人操作,严禁合闸警示牌)后进行检查修理。
(3)班后应将机械内外洗刷干净,拉断电源并锁好电箱门。
9、搅拌机不得超负荷使用。
运转中严禁维修保养,严禁用工具深入搅拌仓内扒料。
若遇中途停电时,必须将料卸出。
10、机械运转中,严禁在拌合机或皮带输送机下穿越行走。
11、机械运转中,严禁将头或手伸入皮带输送机与机架之间查看或探模等作业。
(二)、混合料运输安全
(1)严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。
(2)发动前应变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。
(3)发动后应检查各种仪表、方向机、制动,灯光等是否灵敏可靠,确认周围无障碍物时方可鸣号起步。
(4)坡道上被熄灭停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前档,并低档起步。
(5)泥泞路面应低速行驶,不得急刹车,冰雪路面应装防滑链条,下坡时不得滑行,并由低速档控制速度,禁止急刹车。
(三)、摊铺安全操作技术
1、摊铺机操作人员必须经过专业培训,了解机械性能、构造,掌握保养知识,熟练地掌握本机性能及操作要领和安全事项,并经有关部门确认合格后,方可单独操作。
2、起动发动机前必须检查:
油(机油、燃油、工作油、润滑油)量是否足,风扇上皮带松紧度,有无漏油及其部件松动现象。
检查当天工作所需的各种配件、附件、工具等是否齐备。
3、起动发动机后,怠速运行至少两分种后检查各监控系统指示是否正常。
4、运料车辆倒料必须有专人指挥,准确将料卸入机器料斗内。
5、摊铺机工作前须和左右调平人员取得联系,确保其他人员不在作业内,方可作业。
6、在作业档向行车走档转换时,必须在小油门,机器完全停稳后,各工作部件停止工作情况下进行。
7、操作人员严禁洒后操作,操作设备时必须穿戴整齐,不得穿拖鞋,不得有吸烟、饮食等其他有碍安全作业行为。
8、摊铺机在工作后,所有防护装置必须安装在指定位置上。
9、操作室(台)必须保持清洁,及时清理油污等污物,不得乱放工具等其他物品。
10、司机离开操作台前,必须将操作机构全部置于“0”位上。
11、对于液压自动加宽摊铺机加宽时,必须注意和观察附近情况,以免伤人和损坏设备。
12、当摊铺机在使用液化气罐加热时,在熄火或失火等情况,必须将罐阀关闭。
当环境温度高于20度或太阳直晒车气罐时使用气罐加热,气罐必须加以遮盖。
13、摊铺结束后,清洗材料输送、捣实装置、停机时必须把熨平板放置在垫木上,机器停放下不得妨碍交通,且应放置警示牌。
发动机怠速运行5分钟再熄火,然后切断电源,锁上仪表盘。
14、设备保养必须按照说明书中的要求进行。
(四)、碾压安全操作技术
1、压路机的操作人员必须经培训考试合格并取得特种作业操作证后才可上岗操作。
2、压路机工作前试验检查所有操作部件、仪表、制动器、转向机构是否正常,只有在一切正常的情况下方可开始工作。
压路应先起步后才能起振,内燃机转速应从底慢慢至高。
3、压路机在不平路面和场地上工作要小心谨慎,在坚硬路面不允许振动,检查并清除地面上危险物。
4、压路面转弯时,应降低速度,在坡道上行驶时,不允许换档变速,更不可使压路机滑行和溜车。
5、压路机工作完毕,应停在宽阔的平地上,不得不停在坡道上时,应用止动锁住轮子,必要时前后均应放置止动快。
6、停机时应先停止振动,然后将换向机构置于中间位置,最后拉起手制动操纵杆,内燃机台速运转数分钟后熄火。
驾驶员离开压路机之前,必须使压路机处于制动状态。
7、不得在运行过程中对压路机进行调节、维修、保养等作业项目。
8、润滑要及时适量,要经常保持整洁,同时要注意防火。
(五)、封层安全文明施工
1、由安全小组负责人负责安全日常工作,检查施工中的安全设施配备情况,督促施工人员按安全操作规程施工;
2、进行岗前“三级”安全教育培训,经考核符合要求者才能上岗;3、机械操作人员持证上岗;
4、为保证施工安全,在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌,配有专职的安全管理人员3人;
5、所有参加施工的人员必须穿反光背心,戴安全帽上岗;
6、运输车辆限速行驶,车速不超过15km/h;
7、为减少施工杨尘,沿线道路洒水。
五、交通管制施工措施
在施工期间保证车辆安全、畅通至关重要。
根据实际情况,我们采取以下措施:
1、施工前准备工作:
对施工人员、施工车辆进行广泛、深入的安全教育,切实提高施工人员的安全意识,确保施工和行车安全。
安排好安全设施和交通管制人员,配齐各种安全设施。
对施工车辆及机械设备进行检修,确保良好的工作状态。
(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员,必须严格遵守道路交通有关法规,积极配合交警和交通管理部门,服从指挥。
认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。
必要设置现场交通指挥人员,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围,并不得随意在车辆通行的车道上停留。
(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全,并确保其安全性能。
现场施工车辆必须按规定装载,严禁超载、超速,行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。
施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行。
各运输车辆驾驶员与机械操作手,认真做好车辆机械的保养工作,确保车况良好。
车辆必须做到转向、灯光设施良好,整车性能良好,带病的车辆不得上路作业,车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。
所有进入施工现场的自行式机械设备,必须经过安全性能的检测,合格后方可进行作业。
驾驶员、操作手,必须随身携带有效证书,不得无证上岗。
(3)严禁超速、超载,严格酒后驾驶、疲劳驾驶。
施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况,及时行车让道,途经道口、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”。
车辆机械进入施工区域时,要观察路面情况,注意来往车辆与行人,进入视角盲区,要鸣喇叭禁示,确认安全后方可行驶。
机械设备在施工现场集中停放。
严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。
对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。
2、安全技术措施:
(1)采取半幅施工的方式施工,半幅施工采取单向放行的方法放行,施工路段的两端各设一道关卡及派专人指挥。
按施工段落划分,先封闭山体开挖一侧,待邻靠山体这侧路基施工完毕后;再封闭钢护栏一侧路基,实施钢护栏拆除、安装及路基填挖工作。
(2)部分路段及爆破路段确实不能半幅施工的采取分阶段封闭施工的方式。
全封闭施工,要提前通知有关部门,并以电视、广播等途径告知市民。
(3)在施工路段前方设置道路安全警示标牌(施工告示牌、限速牌、导向牌、禁止超车标志等)。
具体设置方式见示意图。
(4)在施工封闭段的两端设置爆闪灯或红色警示灯,提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。
(5)施工人员、车辆进入施工现场须经过安全技术交底,过往时注意交通安全,禁止随意进出施工区域。
施工人员出入施工场地必须穿好反光背心、戴好安全帽。
3、交通管制设备配置
A、设置警告区域:
此区域作用是通过标志设置,对正常行驶的车辆发出前方作业的警告信息,在施工区域前2.5KM和1KM处路肩上设置“前方施工2KM”、“前方施工1KM”及“限速20”的标志。
B、缓
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