市政工程预制箱梁施工专项方案.docx
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市政工程预制箱梁施工专项方案
XX市政工程
预制箱梁施工方案
1、工程概述:
XX工程,高架区间轨道梁采用预制钢筋混凝土预应力箱梁、现浇连续钢筋混凝土预应力箱梁,简支钢混结合梁和钢混连续结合梁的形式。
而主要采用钢筋混凝土预应力预制箱梁,跨径以20m~30m不等,标准跨为30m,车站部分跨径为15m。
总计有预制梁板260片。
1.1编制依据
本工程招标文件及招标设计图和补充招标文件;
国家、部颁和地方的施工技术(验收)规程、规范;
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
《建筑工程施工质量验收统计标准》(GB50300-2001)
《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
《后张预应力施工规程》(DGJ08-235-1999)
《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2016)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
1.2主要工作内容
1.2.1高架区间:
1、30m跨径:
166片
2、28.335m跨径2片
3、27.5m跨径4片
4、25m跨径58片
5、22.843m跨径2片
6、20m跨径6片
所有梁高1.9m,底宽1.5m,顶宽3.514m,梁板顶板、底板厚22cm,斜腹板厚25cm,现浇段外侧493mm,内侧543mm。
1.2.2车站:
15m跨径梁11孔,共22片,所有梁高1.2m,底宽1.7m,顶板、底板厚18cm,直立式腹板厚25cm。
2、梁板预制,生产总体安排
本工程所用的所有预制箱梁均委托构件公司加工,经双方多次沟通协商,充分考试各种成本因素,由上海申鹤构件有限公司调遣技术、管理人员到施工现场,将预制场地设置在白银路北侧,胜辛路东侧的空地上就近生产。
由XX公司提供水、电、宿舍等条件,组织劳动力、材料及部分施工机械。
这样就避免了长途运输的高昂成本,以及进场路线对运输车辆通行的限制,又便于我方对预制箱梁生产的管理和监督,发现问题可及时沟通解决。
也有利于各方对预制箱梁生产进度、生产质量的实时了解。
另外,若由于场地条件及其他不可预期的因素的影响,以致于现场加工进度不如预期,我们可根据实际情况,及时调整生产计划,可以将部分箱梁的生产放在厂家生产,保证工程的顺利进行。
3、预制厂地的布置(见图)
1、场地设置在路东侧空地上,计划占用土地长200m,宽60m左右,总面积约12000m2。
2、设置箱梁台座25个,东西向平行设置,横向间距5.5m。
3、预制场地两侧设置龙门吊轨道,并设置龙门吊两台,轨道长200m左右。
两侧轨道中心距离30m。
4、靠近XX路处设置箱梁临时堆放场地40m×30m,用于箱梁的临时堆放,保证架桥机的连续施工。
5、龙门轨道外侧修筑两条混凝土施工便道,宽4m,长200m,靠近胜辛路处出梁场地设置40m×9m的混凝土便道,以便运梁长车正常进出。
6、在南侧便道外设置钢筋、模板堆场、加工场、材料仓库等临时生产设施。
7、在预制箱梁两端头位置横向设置端座,为保证整体性,端座统长设置,宽度3.0m,厚度为0.35m(上口与预制场地齐平),端座内横向统长布置Ф16钢筋,间距150。
预制场地上设置箱梁预制台座,台座高度0.28m,台座内预埋Ф50对拉螺栓空,便于箱梁模板的定位及固定。
4、资源物资配备及进度计划
4.1人力资源配备
在箱梁预制施工时,我们将配备以下人员:
机修工3人
水电工2人
木工30人
钢筋工30人
砼工20人
起重工3人
电焊工10人
杂工20人
合计118人
4.2周转设备供应计划
(1)根据施工计划、全线箱梁需在6个半月(约200天)内预制完成。
大约平均每天1.3片。
按每片梁生产周期16天计,需台座至少21座,考虑各种不利因素,设置台座25座,其中30m长15座,25m长6座,15m长4座。
(2)以每片箱梁外模板以安装、浇注、养护、拆除、保养,一个循环3天作为一个周期计算,需配备约4套模板方可保证周转。
因此我们决定配备外模4套,内模6套,保证流水施工。
(3)箱梁模板组合模块及台座的长度设置应适应非标准跨的需要,可根据不同情况灵活调整,做到有限资源情况下的最大利用率。
4.3大型机械设备配备
除电焊机、木工、钢筋机械外,我们将配备以下大型设备。
1、龙门吊2台,用于材料、模板运输,及箱梁的起梁、移梁。
2、吊车1台,用于小型设备、钢筋、模板的运送、移位。
3、砼运输车辆4辆,用于混凝土的运输。
4、混凝土泵车2台(1台备用),用于混凝土的浇筑。
5、预应力张拉、灌浆设备1套。
4.4箱梁预制进度计划
本工程预制箱梁计划从2012年11月下旬开始预制,平均每天预制箱梁1.3片,预计历时200天,到2013年5月底全部预制结束。
5、预制箱梁施工
5.1预制工艺流程
5.2预制箱梁模板
(1)底模:
底模采用1.2cm厚钢板,固定安装在箱梁预制台座上,底模与侧模、端模的接触处均进行机械精加工,以保证构件制品的外观及精度。
(2)侧模:
侧模采用定型钢模,从本工程所涉及的箱梁规格长度变化的情况来看,长度变化范围较多,从30m不等,且长度变化不定,故侧模按一定模数变化进行设计,连接成整体。
构件模具的移动采用液压和电动装置,模具采用机械定位。
侧模通过设置在台座内的对拉螺栓孔对拉固定。
(具体见附图)
(3)内模:
本工程所涉及的箱梁的内孔变化较为复杂,采用钢、木模相结合的方式拼、拆模具。
(4)内膜抗浮:
在外侧模上口位置横向间隔50cm设置Ф48脚手钢管,与内膜垫实,防止内膜在混凝土浇筑过程中上浮。
(5)模具拆卸:
等构件养护结束达到规定强度后,即可将模具拆除。
5.3钢筋制作安装
(1)完成箱梁底模标准平台后,即可进行钢筋绑扎。
本工程箱梁钢筋分为箱梁底板、顶板、侧板钢筋等几部分。
箱梁分二次绑扎成型,第一次绑扎箱梁底、侧板钢筋,第二次绑扎箱梁顶板钢筋。
所有钢筋均采用现场加工,垂直运输采用汽车吊或龙门吊。
(2)绑扎的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,以便浇筑混凝土时不至于松散、移位、变形,必要时在钢筋骨架的适当位置加以电焊或增设加强钢筋。
(3)绑扎时要保证钢筋固定正确位置,采用带有1.3mm直径退火绑扎铁丝的混凝土垫块或采用塑料垫块,另外在绑扎时应防止绑扎的铁丝头和铁丝尾外露,导致混凝土表面生锈,混凝土开裂等现象。
(4)预应力束的锚垫板处钢筋相对较为密集,若安装困难钢筋可适当移位,必须保证锚垫板位置的准确及于预应力管道的垂直,避免张拉时受力不均发生碎裂。
(5)部分钢筋可能与预应力筋位置相冲突,可根据钢筋受力特性平移少许,不得随意切断。
(6)箱梁顶面有伸缩缝、承轨台、电缆槽的预埋钢筋,应保证预埋位置准确,切忌漏放。
5.4混凝土浇筑及养护
(1)采用泵车输送灌注混凝土时,用减速漏斗(或软管)将混凝土灌注到模板内,应避免直接将混凝土堆积在预应力筋管道上。
(2)为防止箱梁内膜上浮,先浇筑箱梁底板,用平板振动器拖震密实,振不到的地方用插入式振动器插振。
间隔一定时间后浇腹板混凝土,两边对称分层浇筑,用插入式振动器振捣密实。
在浇筑腹板的同时,箱梁内的底板要有专人把多余混凝土铲出抹平收水。
(3)混凝土按一定厚度,顺序推进分层浇筑,在倾斜面上时浇筑时,从低处向高处分层推进;混凝土浇筑保持连续进行,上层砼在下层非砼初凝或重塑前进行,上下层前后浇筑距离保持1.5m以上。
(4)混凝土养护采用自然养护法,在混凝土浇筑完毕后1~2小时先用海绵塑料等覆盖,然后浇水养护,应保持混凝土表面始终湿润,养护时间一般不少于7天。
外侧模和内模要待混凝土强度达到规定强度后方可拆除。
底模板必须待预应力筋张拉完毕后方可脱模。
5.5预应力及压浆施工工艺
5.5.1施工工艺流程图(如下)
5.5.2预应力施工材料准备
①预应力钢绞线
按设计要求采购符合GB/T5224-2003技术标准,高强度低松弛标准强度为1860MPa的预应力混凝土用钢绞线,预应力钢绞线进场时,应有出厂质量保证书,按规格整齐堆放,做好标志,并应采取保护措施防止锈蚀和污染,使用前应进行检验,检验内容包括对标牌,外观检查,抽取试样作力学性能试验,检验合格后方能使用。
②锚具
锚具包括锚、夹片、锚垫板和螺旋筋。
预应力锚具应有出厂合格证和试验报告单,并在进场时进行外观检查,对其中有硬度要求的锚板和夹片做硬度检查,检验合格后方能使用。
③制孔材料——金属波纹管
金属波纹管应有出厂合格证,使用前逐根进行外观检查,并按要求抽检波纹管内径和钢带厚度,进行弯曲抗裂试验和灌水试验,检验合格后方能使用。
5.5.3钢绞线编束、穿束
①预应力钢绞线的下料长度应根据设计图通过计算考虑锚夹具长度、千斤顶长度、工作长度等各种因素。
②预应力钢绞线的下料场地在下料前须进行平整,然后上铺竹篱笆。
钢绞线在其上进行下料,下料场所须用脚手做一个工作棚,上盖油布布遮盖,以防钢绞线近水生锈。
③钢绞线下料时必须保证钢绞线顺直,不得有扭曲、弯曲。
并用梳丝板理顺钢绞线,钢绞线采用砂轮切割机切割。
④预应力筋按设计要求编束,用20#铅丝每隔1米左右绑扎牢固。
⑤钢绞线编束时钢绞线之间不得互相扭结在一起,须顺直。
编束采用如下方法:
将完成下料的钢绞线,用20#铅丝在钢绞线上扎紧,宽度1.5~2.0cm,绑扎间距如下:
两端张拉的钢绞线,在两端5cm扎一道,然后从两端向中间70cm各扎一道,再向中间200cm各扎一道,梁中间部分钢绞线每100cm扎一道。
⑥完成下料编束后成束的钢绞线上,挂上标牌注明梁号、管道号及钢绞线长度,然后盖上油布,待以后穿束。
⑦穿束
a.钢绞线束的穿束由人工进行,穿束时在穿入端钢丝环上系上φ6软钢丝绳,后端人员抓住钢绞线束往前送,前端人用力拉,直到钢绞线束前端伸出长度达到要求为止。
b.穿束时钢绞线在进入管道及出管道时应顺着管道角度,在机械穿束时通过调整滑轮的高度来满足。
c.穿束前应该对钢绞线的孔道、梁号及钢绞线长度编号,方可穿入。
d.钢绞线穿束完成以后,不得有电焊作业接近。
e.钢绞线束的穿束在张拉前进行,不宜早于3天,以免垃圾、雨水漏入孔道内,影响张拉和引起钢束锈蚀。
f.穿束前应对锚垫板和孔道进行检查,锚垫板位置应正确,孔道内应畅通,无水份和杂物,可用空压机清理孔道。
5.5.4预应力张拉
①锚具及千斤顶安装
a.锚具在使用前,在厂方提供质量保证书的情况下,还须对锚具硬度进行校验,锚具在使用前应严格保养、检验合格后方可使用。
锚具安装时,锚环内侧及锚塞上不得粘有杂物。
安装千斤顶固定钢绞线后对中锚环,打紧千斤顶上夹紧钢丝的楔头,然后进行张拉。
b.锚具和夹片在使用前应进行外观检查,不得有裂纹,锈蚀锚板或夹片在安装时要清理垃圾和杂物。
c.张拉时要保证工作锚与工具锚、工具锚与锚垫板、锚垫板与波纹管的中心重合。
d.安装工具锚时要保证工具锚与工作锚间钢绞线无扭转,安装夹片时,须保证每7根一小束之间钢筋不得交叉扭结,两块夹片间隙处不得夹有钢丝,两夹片端部应平齐,穿束后不得再在钢绞线上烧电焊。
②张拉设备及配套机具及其校验
a.张拉设备:
张拉油压表;顶压油压表;油泵;输油管。
b.灌浆设备:
灰浆灌浆泵;稳压阀及压浆咀。
c.张拉设备校验:
张拉设备在使用前须进行系统校验,校验其张拉吨位及各级额定吨位的应力(MPa)。
③张拉
a.张拉次序:
当箱梁混凝土达到设计强度后,预应力钢绞线张拉时,按设计图纸要求进行。
b.张拉工艺:
0~10%σ(在钢绞线上划线,伸长值初读)~60%σ~100%σ(持荷2分钟)~锚固(读伸长值终读数)。
c.观察滑丝情况:
在张拉过程中须密切观察张拉情况,是否有断钢绞线情况,并注意千斤顶,张拉油表工作情况,一旦发现异常应马上停止张拉,分析原因,待排除故障,千斤顶重新校验后方能继续张拉。
④张拉完毕后在离锚环5cm处用手提式切割砂轮,切割钢绞线。
5.5.5灌浆
①在锚塞上拧上稳压阀。
②用早强水泥砂浆封住锚具,待结硬后进行灌浆。
③对于无负弯距的管道灌浆,采用一端向另一端压浆。
对于有负弯距钢绞线的管道,可采用如下方法:
a.在负弯距管道顶部处波纹管安装一个“三通”。
伸出梁顶向两端压浆。
b.在出浆孔—L型管,管顶高于负弯距管道水平,待L型管冒出浓浆后停止压浆。
④灌注用水泥采用普通525#硅酸盐水泥,水灰比0.4~0.45的纯水泥浆,水泥须用筛子筛过,方可使用。
⑤灌浆顺序
安上稳压阀→封锚→灌浆→孔道冒浓浆后关闭稳压阀→拆除浆咀(过3~4小时)→拆稳压阀。
⑥灌浆应在张拉后尽早完成。
⑦每一孔道灌浆应一次完成,中途不得停顿,如停顿20分钟以上应全部冲去孔道中浆水,重新灌浆,水泥浆拌成20分钟内须用完。
5.5.6主要技术措施
①质量保证体系
a.钢绞线下料时留足张拉长度并编好束。
b.张拉机具应与锚具配套使用(须符合设计规定和预应力筋张拉的需要),应在进场时进行检查和校验,千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉与压力表读数之间的关系曲线。
严格按规范操作,两个月校验一次或每张拉200次校验一次。
c.张拉时要保证工作锚与工具锚,工具锚与锚垫板,锚垫板与波纹管中心线重合。
锚垫板安放时必须固定好,并保证设计尺寸的准确。
d.钢绞线张拉顺序应严格按照设计方案中所指示的进行操作。
e.安装张拉设备时,直线预应力筋使张拉力的作用线与孔道中心线重合,曲线预应力筋,应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
f.预应力筋的张拉控制应力及伸长值应符合设计要求。
g.锚具阶段张拉预拉预应力筋的内缩量不得大于规范要求。
h.每根构件张拉完毕,应检查端部和其他部位是否有裂缝,并填写张拉记录表。
②压浆注意事项
a.混凝土浇捣过程中,应采用穿孔器定时抽动,以防波纹管进浆。
b.波纹管上的通气孔,在灌注混凝土前用木塞塞住。
c.压浆前,锚具周围的钢丝间缝和孔洞应予填缝,以防冒浆。
d.系梁张拉后,孔道应尽早压浆。
e.孔道压浆一般宜采用水泥浆,水泥标高不宜低于425#,水灰比控制在0.4~0.5。
f.水泥浆拌和后3小时泌水率宜控制在2%,最大不超过3%,24小时后泌水全部被吸收。
g.水泥浆稠度宜控制在14~18cm之间。
h.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般不宜超过30~45min,水泥浆在使用前和压灌过程中应经常搅动。
i.压浆前,须将孔道冲洗洁净、湿润,如有积水应用吹风机排除(故在浇筑混凝土过程中孔道必须有一定保护技术措施)。
压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。
j.压浆应缓慢、均匀地进行,比较集中和邻近的孔道,宜连续压浆完成。
当压浆孔道堵塞不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
k.压浆应使用活塞压浆泵。
压浆的最大压力一般控制为0.5~0.7Mpa,每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间。
压浆应达到孔道另一端饱满出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
l.箱梁在压浆过程中及压浆后48小时内,结构混凝土温度不得低于+5︒C,否则应采取保温措施。
气温高于35︒C时,压浆宜在夜间进行。
m.箱梁封锚混凝土的标号应符合设计规定,封端混凝土必须严格控制梁体长度。
6、现场管理机构配备及安全生产
6.1现场施工组织机构
项目经理:
王加建
项目副经理:
余绪帮
项目工程师:
陈勇
施工员
:
应再志
预算员:
王新元
测量员
:
张福明
材料员:
陈建国
质量员
:
余帮友
安全员:
王能青
资料员:
李红年
试验员:
项恩富
6.2岗位职责
项目经理:
全面负责本工程的实施和合同的履行。
项目副经理:
配合项目经理,具体负责本工程的实施。
项目总工:
具体负责指导工程技术、质量、安全等工作,及时协助有关职能管理部门解决施工中出现的问题。
负责方案的报批。
施工员:
根据批准的总进度计划,履约形象进度计划,负责施工协调,专业配套单位的工作协调与有关主管单位协调,施工操作质量制控;负责向业主提交工程进度竣工报告。
质量员:
按确定的工程质量目标,制定质量管理网络;促督、检查、原材料和施工产品的质量和有关质保证明;按施工规范要求检查落实实施措施;对隐蔽工程的检查评定和对最终的工程质量负责。
安全员:
负责对专业操作人员的培训和上岗检查,全面落实实施工程全员全过程的安全措施,定期对机械、电气设备的安全性能检测,定期检查脚手、支架的安全,及开放交通口的人员,车辆的安全,确保本工程的安全生产。
测量员:
负责本工程坐标、标高、圆弧曲线的测量控制。
保证工程有关资料数据的准确。
及邻近建筑物的定期保护测量工作。
试验员:
负责本工程有关材料的测试工作。
测试及时、完整、准确。
并提供有效资料。
资料员:
按工程技术档案编制规定要求,及时收集、整理、编制本工程范围内的全部工程技术档案资料。
预算员:
负责工程造价的编制,合同条款执行的监督,向业主提供按合同文件规定须提交的证明文件,负责与业主办理追加金额,办理与业主间的工程款收取、支付,全面负责工程造价编制和价款收付工作。
并做好验工月报工作。
6.3安全生产
(1)龙门吊、汽车吊等大型机械设备安装、进场使用前必需提供相关的出场合格证书或鉴定证书,未经报审不得投入使用。
(2)龙门吊、汽车吊操作人员必须持证上岗并保证在证书有效期内。
操作时必须有专业指挥工进行指挥。
(3)吊运过程中吊物下不得有人员站立或进行施工作业。
(4)操作高压泵人员应戴护目镜,防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。
(5)张拉前检查张拉系统。
液压油泵与千斤顶之间所有连接点,紫铜管的喇叭口或接口必须完好无损,并将接口螺母拧紧,用纱布或毛巾扎好,防止射油。
(6)张拉时正对箱梁两端不得站人,并应设置防护罩。
液压油泵应放在箱梁端部,拧紧螺母时应站在预应力钢绞线位置的侧面。
操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作。
油泵开动中,不得擅自离开岗位,如需离开,必须把油阀门全部松开,并切断电源。
张拉完毕,稍等几分钟再卸张拉设备。
(7)雨天张拉时,应搭设防雨棚,防止张拉设备淋雨;冬季张拉时,张拉设备应有保暖措施,防止油管和油泵受冻、影响操作。
(8)孔道压浆时,掌握喷浆嘴的人必须戴护目镜、穿水鞋、戴手套。
喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈须压在孔洞上,胶皮管与灰浆须连接牢固。
堵压浆孔时应站在孔的侧面,以防灰浆喷出伤人。
(9)张拉地区应有明显标记,禁止非工作人员进入张拉场地。
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