堤防专项维修工程合同完工验收施工总结.docx
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堤防专项维修工程合同完工验收施工总结
09年度太浦河、红旗塘堤防专项维修工程3标
合同完工验收施工总结
一、工程概况
1、工程名称、位置
工程名称:
2009年度太浦河、红旗塘堤防专项维修工程3标
位置:
上海市松江区泖港镇
2、工程概述
2009年度太浦河、红旗塘堤防专项维修工程3标,位于松江区泖港镇,工程范围为:
右岸里程桩号YK0+000~YK4+520。
主要建设内容为:
①红旗塘右岸(三角渡~南顾泾节制闸)防汛道路建设;②红旗塘右岸(三角渡~南顾泾节制闸)5座支河桥建设,分别为黄桥塘桥、徐泾桥、东二号河桥、东一号河桥、南顾泾桥;③红旗塘右岸(三角渡~南顾泾节制闸)上堤道路修建等。
3、工程主要结构型式
3.1防汛道路工程
(1)横断面设计
新建防汛道路标准段:
1.5m(临河人行道)+2.8m(车行道,含0.3m侧平石)+0.5m(土路肩,含小方石压边)=4.8m。
新建防汛道路会车段:
1.5m(人行道)+4.5m(错车道)+0.5m(土路肩,含小方石压边)=6.5m。
(2)路面结构设计
防汛道路采用向外单面横坡,坡率为2.0%。
土路肩横坡为3%。
本工程路面设计车行道有以下结合:
4cm厚细粒式沥青砼(AC-13F);6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C);20cm厚粉煤灰三渣;30cm厚道渣基层。
防汛道路人行道结构组合如下:
6cm厚植草砖;10cm厚1:
3干拌水泥黄砂;
3.2桥梁部分
桥梁工程均位于红旗塘右岸支河河口,具体结构型式如下:
桥梁名称
黄桥塘桥
徐泾桥
东二号河桥
东一号河桥
南顾泾桥
工程位置
红旗塘右岸黄桥塘河口(正交)
红旗塘右岸徐泾港河口(正交)
红旗塘右岸东二号河河口(正交)
红旗塘右岸东一号河河口(正交)
红旗塘右岸南顾泾河口(正交)
桥梁跨度
10m+22m+10m=42m
25m
10m+16m+10m=36m
16m
10m+16m+10m=36m
桥梁宽度
0.45m(栏杆)+4.7m(车行道)+0.45m(栏杆)=5.6m。
桥梁坡度
单向横坡2.0%
单向横坡2.0%
单向横坡2.0%
单向横坡2.0%
双向横坡2.0%
基础
钻孔灌注桩基础
桥台(盖梁)
钢筋砼桥台(盖梁)
桥梁板
预应力空心桥板
桥梁支座
板式橡胶支座
伸缩缝
桥台处设置RG-80型型钢伸缩缝,共2道,桥墩处连续铺装。
桥面铺装
80mm钢筋砼+1mmYN聚合物防水层+60mm沥青砼
4、主要工程量见下表
序号
单位工程
完成主要工程量
备注
1
黄桥塘桥(三跨42米)
Φ800灌注桩28m×4根,32m×4根,累计完成C25水下砼117.56m3,钢筋7.40t。
桥台C30砼34.2m3,钢筋3.9t。
梁板15块,铺装层C40砼16.8m3,桥栏杆84米,东侧桥接坡长度101.7m,西侧桥接坡118.7m
2
徐泾桥(单跨25米)
Φ800灌注桩30m×4根,累计完成C25水下砼60.79m3,钢筋4.77t。
桥台C30砼27.51m3,钢筋2.36t。
梁板5块,铺装层C40砼10.0m3,桥栏杆50米,东侧桥接坡长度68.5m,西侧桥接坡52.1m
3
东二号河桥(三跨36米)
Φ800灌注桩26m×4根,38m×4根,累计完成C25水下砼118.7m3,钢筋7.60t。
桥台C30砼34.1m3,钢筋3.9t。
梁板15块,铺装层C40砼14.4m3,桥栏杆72米,东侧桥接坡长度53.3m,西侧桥接坡57.2m
4
东一号河桥(单跨16米)
Φ800灌注桩28m×4根,累计完成C25水下砼56.77m3,钢筋4.77t。
桥台C30砼19m3,钢筋2.5t。
梁板5块,铺装层C40砼6.4m3,桥栏杆32米,东侧桥接坡长度65.8m,西侧桥接坡31.5m
5
南顾泾桥(三跨36米)
Φ800灌注桩30m×4根,39m×4根,累计完成C25水下砼121.7m3,钢筋7.60t。
桥台C30砼35.1m3,钢筋3.9t。
梁板15块,铺装层C40砼14.4m3,桥栏杆72米,东侧桥接坡长度52.0m,西侧桥接坡50.3m
6
防汛道路
土路基4460.76m,道渣基层14947.04m2;粉煤灰三渣6644.4吨,沥青3353.8吨,砼路面223.965m3,侧平石3736.76m,路缘石6486.96m,人行道5605.14m2;移动式限行装置2对。
二、工程建设相关单位
建设单位:
上海市堤防(泵闸)设施管理处
运行管理单位:
上海市堤防(泵闸)设施管理处黄浦江上游堤防管理所
设计单位:
上海市城市建设设计研究院
投资监理单位:
上海事通工程造价咨询监理有限公司
施工监理单位:
上海高波工程咨询监理有限公司
施工单位:
上海青浦水利建筑工程有限公司
三、工程质量监督机构:
上海市水利建设工程质量监督中心站
四、施工进度管理
1、施工总进度
2009年7月初,各种机械设备陆续进入施工现场。
2009年7月21日总监发布开工令,桥梁工程灌注桩开始全面施工,于2010年7月28日完成全部施工任务。
其中,红旗塘防汛道路因受“杭申线”施工影响,于2010年4月下旬才开始防汛道路全面的施工,防汛道路沥青混凝土面层铺设于2010年7月28日完成。
2、分段施工进度
2009年11月18日、2009年12月10日,上海市水务局建管处、上海市堤防(泵闸)设施管理处、上海市水务局防汛办公室、松江区防汛办公室、上海市水利工程质量监督中心站、上海市城市建设设计研究院、上海事通造价工程咨询监理有限公司、上海高波工程咨询监理有限公司、上海青浦水利建筑工程有限公司等单位分两次对09年度太浦河、红旗塘堤防专项维修工程3标新建支河桥梁基础与下部结构阶段工程验收。
2010年8月16日、2010年12月10日上海市堤防(泵闸)设施管理处、上海市水利工程质量监督中心站、上海市城市建设设计研究院、上海事通造价工程咨询监理有限公司、上海高波工程咨询监理有限公司、上海青浦水利建筑工程有限公司等单位分两次对09年度太浦河、红旗塘堤防专项维修工程3标5个桥梁单位工程、道路路基单位工程和路面单位工程进行了单位工程验收。
3、施工进度保证措施
为了确保本工程工期按计划顺利进行和如期竣工,从施工的资源配置上进行保证,在现有条件下能满足计划施工强度的需要;在施工组织与现场的施工安排等方面给以保证以及在施工的技术和管理投入方面给以保证。
在现场施工组织和施工安排方面采取如下措施:
(1)对施工计划实行动态管理
组织有丰富施工经验的技术人员,动态管理,以确保关键工序的工期在合同时间内完成,最终实现预期的工程进度计划。
(2)制定合理的技术方案
制订与本工程相应的施工方案和各项工程施工技术措施,以保证总进度计划目标的实现。
(3)对计划目标进行分解
根据施工方案的作业面布置和施工班组的配置,将工程进度计划按作业面分解,制定各施工班组的作业进度计划,使各施工班组都有明确的进度计划目标。
(4)搞好前期动员组织和材料、设备调运、现场准备工作,加强项目组织管理,保证工程顺利进行。
(5)加强对关键工序的控制
加强对关键工序,关键节点的协调、充实和保证,达到充分利用资源,便于统一协调掌握。
五、主要施工方法
5.1新建防汛道路施工方案
新建防汛道路由路基工程和路面工程构成。
路基工程包含填方及挖方路基;路面工程包含道渣垫层、三渣基层、路缘石、人行道、土路肩及沥青混凝土面层。
新建防汛道路施工工艺流程:
测量放样→路基工程→路面工程。
5.1.1测量放样
根据本单位工程特点,施工中采用全站仪、水准仪、经纬仪作为本工程的测量工具;以勘测设计单位提供的平面控制点和水准点,作为引测依据。
施工测量精度均符合有关规范要求。
5.1.2路基工程
本工程防汛道路位于各跨河桥梁之间,各施工工序互不干涉,可交叉施工。
5.1.2.1土方路基施工
土方路基的施工工艺流程:
原始地形清基→土方调配(开挖、填筑)→碾压。
(1)原始地形清基
施工前对防汛道路范围内垃圾、高杆植物及其他影响防汛道路的障碍物、附着物,采用挖掘机等机械与人工配合清除,同时清除表面耕植土、杂草、腐蚀土等。
清理完成后,经监理工程师验收合格进行土方调配(开挖、填筑)及路基碾压施工。
(2)土方调配(开挖、填筑)施工
土方调配:
路基土采用就近取土方式,部分施工区需要外运土。
对不要填土段由挖机直接开挖,碾压。
路基开挖前先确定放坡系数及压实系数,用白灰放出开挖边线。
根据施工图,采用人工配合机械开挖方法进行开挖。
路基槽采用挖掘机开挖,挖出土方,运到指定地点存放。
挖机挖至设计槽底以上30cm处即可停止,预留压实厚度,余下土方用人工修除,以免发生超挖。
路基填筑采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙作业,挖、装、运、摊、平、压全部采用机械化施工,填土时根据设计要求控制土路基纵坡、横坡,平整度及标高。
(3)路基碾压
路基采用轻、重型压路机结合进行碾压。
碾压时,压路机不到或不能碾压地段必须采用蛙式打夯机夯实,路基压实时,遵循“先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低”以及轮迹重叠等原则,路基压实后,路基含水量按最佳含水量控制在13~20%,最佳密实度达到设计标准,碾压后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整,填土层每层进行土壤密实度环刀试验并每层要请监理签字验收,然后再填筑下一层直到回填到路基标高。
5.1.3路面工程
路面工程的施工工艺流程:
道渣垫层→三渣基层→路缘石施工→人行道施工→土路肩施工→沥青混凝土面层施工。
路面工程涉及分项工程较多,路面工程采取分段、平行、流水作业。
5.1.3.1道渣垫层施工
道渣垫层的施工工艺流程:
路基验收→道渣摊铺→碾压。
(1)路基验收
道渣基层施工前,由监理单位、施工单位联合组织路基验收,验收内容经监理工程师验收合格,现场签认验收后,方可进行道渣垫层施工。
(2)道渣摊铺:
采用5T自卸汽车运料,采用运至工地后由挖掘机配合人工摊铺、整平。
道渣基层摊铺采用挖掘机,结合少量人工整平。
用挖掘机粗平,使表面大致平整。
利用控制桩用水准仪或挂线放样,石灰粉作出标记,挖掘机由外侧起向内侧进行刮平。
直至摊铺平整满足要求为止。
(3)碾压
整平道渣完成后,用压路机由路两侧向路中心碾压。
碾压时保证轮迹重叠250mm至300mm。
碾压过程连续完成,中途不得停顿,压路机应碾压符合设计及规范要求。
5.1.3.2三渣基层施工
本工程的三渣原材由上海金道路基材料有限公司生产,三渣原材进场时提供相应的质量证明书和产品合格证,经监理工程师验收合格后用于本工程。
三渣基层的施工工艺流程:
垫层验收→三渣摊铺→碾压→养护。
(1)垫层验收
三渣基层在摊铺前对垫层进行复检,符合分项工程质量要求,经监理工程师现场签认后方可进行三渣基层摊铺。
(2)三渣摊铺
三渣层混合料运至工地后,及时摊铺碾压,在挖掘机大致摊平的情况下,采用人工整平,摊铺时“宁高勿低,宁铲勿补”的原则一次平整。
平整完毕后对所摊铺的三渣进行一次测量,在三渣上标定高于或低于标准标高的部位,然后挖掘机按所检标高进行精平。
(3)碾压
整平三渣完成后,先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。
碾压时保证轮迹重叠250mm至300mm。
碾压过程连续完成,中途不得停顿,压路机应碾压符合设计及规范要求。
(4)养护
粉煤灰三渣层碾压成型后,在施工后二星期内,使三渣层表面保持湿润。
粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查,成型后的三渣上严禁车辆运行。
5.1.3.3路缘石铺设施工
路缘石铺设在三渣基层施工完成后,沥青砼路面施工前施工。
路缘石采用人工刨槽:
按桩的位置拉小线或打白灰线,以线为准,按要求宽度向外刨槽。
路缘石顶线顺直圆滑,无凹进凸出前后高低错牙现象,顶面平整,符合标高要求。
路缘石铺设完成后进行勾缝,勾缝前必须再行挂线,调整至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝。
把缝内的土及杂物剔除干净,并用水湿润,然后用水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形。
砂浆初凝后,用软扫帚、扫除多余灰浆,并适当泼水养护,最后达到整齐美观。
5.1.3.4人行道施工
人行道侧平石铺筑方式同路缘石施工。
植草砖铺设,采用翻斗车运输拌和好的水泥黄砂人工摊铺找平,人工铺设植草砖。
植草砖施工时基层材料、厚度和强度须符合设计要求,将植草砖按所放定位线逐块铺设,板底应完全坐实,上下层结成整体。
相临板块紧贴,表面平整,线条平滑。
5.1.3.5土路肩施工
土路肩采用挖掘机配合人工粗整后,由人工进行挂线修整,路肩表面平整,肩线直顺,曲线圆滑。
5.1.3.6沥青混凝土面层施工
沥青混凝土面层施工工艺流程:
沥青混凝土采购→粗沥青面层施工→细沥青面层施工。
(1)商品沥青砼的采购
本工程采用上海沙港沥青砼有限公司生产的沥青砼,该厂家声誉良好,质保资料齐全。
(2)沥青砼运输
由于防汛道路路面较窄,大吨位的运输车辆无法进入施工场地。
在施工区域附近设置沥青砼中转场地,沥青混合料采用自卸车大吨位汽车运输至中转场地,再用挖掘机配合小型农用车快速短途驳运至施工现场。
(3)沥青混合料的摊铺及碾压
①摊铺
1)沥青砼使用自动找平沥青摊铺机,进行全宽度摊铺和刮平。
摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线来控制,横坡靠横坡控制器来控制,精度在±0.1%范围。
2)摊铺时,沥青砼缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺机螺旋送料器中的沥青砼的高度保持不低于送料器高度的2/3。
并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
3)沥青砼的摊铺用摊铺机进行,以参考线控制铺筑层标高。
4)上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
②碾压
1)沥青砼摊铺整平,并对不规则的表面修整后,立即对其进行全面均匀的压实。
2)初压在混合料摊铺后较高温度下进行,沥青混合料不低于120℃,不得产生推移、发裂。
3)复压要紧接在初压后进行,沥青混合料不得低于90℃,复压用轮胎压路机、8T三轮压路机,配合使用,复压遍数为4~6遍至稳定无显著轮迹为准。
4)终压要紧接在复压后进行,沥青砼不得低于70℃,采用轮胎压路机碾压2~4遍,并无轮迹,路面压实成型的终了温度符合规范要求。
5)碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行,双轮压路机每次重叠30cm。
6)为防止压路机碾压过程中沥青砼沾轮现象发生,向碾压轮洒少量混有极少量洗涤剂的水,把碾轮适当保湿。
(4)接缝、修边和清场
沥青砼的摊铺连续作业,接铺新混合料时,在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料,并注意调置整平板的高度,为碾压留出充分的预留量。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
5.2桥梁工程施工方案
桥梁工程涉及施工工序多,结构复杂,多工种互相配合强,桥梁工程涉及桥梁基础与下部构造、上部构造、桥梁总体桥面系及附属工程、引道工程等。
桥梁工程施工工艺流程:
基础与下部构造(梁板预制同步进行)→上部构造(现浇钢筋砼桥板)→桥梁总体、桥面系及附属工程(引道工程与桥面总体、桥面系及附属工程施工同步进行)。
5.2.1基础与下部构造
基础与下部构造工程施工工艺流程:
钻孔灌注桩施工→桥台(盖梁)施工。
5.2.1.1钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工工艺流程:
施工准备、挖泥浆池→测量放样、桩位定位→埋设护筒→钻机就位→造孔→清孔→下钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注混凝土→测桩。
①施工准备、挖泥浆池:
灌注桩开钻造孔前做好以下主要施工准备工作:
灌注桩钢筋笼的加工、绑扎应满足施工进度要求;对商品砼厂家的考察、审批;水平运输车辆,处于完好状态;造孔用泥浆池的开挖、施工水源、钻试验孔、确定造孔工艺、地质情况等各项准备工作。
②桩位确定:
按照设计图纸进行桩位定位,在开钻造孔前应对桩位进行复检,并经监理工程师校核认可后开钻施工。
③埋设钢护筒:
桩位定位后,根据设计和规范要求埋设钢护筒,并检查埋设误差,若误差超限,及时调整。
④钻机就位:
根据测量放样埋设桩位定位木桩,进行钻机就位。
⑤造孔:
根据试验孔的情况和确定的钻孔工艺进行造孔。
⑥清孔:
成孔后按设计和规范要求进行清孔,检查清孔后泥浆指标、清孔后的回淤厚度等并使其达到规范和设计要求的标准。
⑦下钢筋笼:
清孔后及时下钢筋笼,钢筋笼吊放就位后,及时固定在机架枕木上,防止钢筋笼上浮。
⑧下导管:
钢筋笼就位后,及时下混凝土灌注导管,由于桩径偏小,使用丝扣连接式导管,混凝土下料漏斗容量选0.5m3,导管直径选Ф20~Ф25cm;
⑨二次清孔:
钢筋笼和导管下放完成后,再次进行清孔,清孔后泥浆指标和回淤厚度达到规范和设计要求的标准。
⑩灌注混凝土:
灌注混凝土为水下混凝土,其坍落度必须符合规范要求,混凝土采用商品砼,混凝土运输车运至现场,由泵送直接将混凝土卸进灌注漏斗内。
在灌注混凝土时实际灌注标高应比设计桩顶标高高1m以上。
根据设计要求,本工程桥梁桩基础全数进行高低应变检测,其中每座桥抽取一根桩进行高应变检测,其余桩进行低应变检测。
经上海勘测设计院检测室对本桥梁基础灌注桩低应变检测27根,其中Ⅰ类桩25根,Ⅱ类桩2根,无Ⅲ类桩;高应变检测5根,实测单桩极限承载力值,均满足设计承载力要求(详见下表)。
序号
桥名
灌注桩数量
高应变
低应变
备注
设计值KN
实测值KN
Ⅰ类
Ⅱ类
Ⅲ类
1
黄桥塘桥
8
2400
2486
5
2
2
徐泾桥
4
3250
3363
3
3
东二号河桥
5
2000
2365
7
4
东一号河桥
4
2200
2418
3
5
南顾泾桥
8
1800
2820
7
说明:
Ⅰ类桩:
无任何不利缺陷,桩身结构完整。
Ⅱ类桩:
有轻度不利缺陷,但不影响或基本不影响原设计的桩身结构承载力。
5.2.2.2桥台(盖梁)施工
(1)钢筋绑扎及模板:
进场钢筋质保资料齐全,取样复试均符合设计及规范要求;在钢筋绑扎和安装之前,严格按照施工图纸,先做好钢筋排列间距的各种样尺用作排列钢筋的依据;绑扎的铁丝要向内弯曲,不得伸向保护层;钢筋网的交叉点可用每隔一根成梅花状扎牢,但在周边两行的交叉点每处都要绑扎,每根钢筋的交汇点宜扎成八字型、双向主筋的板则须将全部钢筋交汇点扎牢。
模板接缝采用双面胶泡沫条嵌缝,以防漏浆。
模内保持清洁,并事先涂好脱模剂。
支模后无松动现象,定位后检查其垂直度及模内尺寸,保证平面位置和高程正确无误。
(2)桥台(盖梁)砼浇筑:
本工程所有混凝土均为商品混凝土,严格控制混凝土坍落度。
浇筑混凝土使用插入式振捣器,振捣要均匀密实,以混凝土不再显著下沉、不出现气泡,并开始泛浆时为准,后徐徐提出,不留空洞。
浇筑过程中,随时检查模板、支撑等稳固情况,如有漏浆、变形或沉陷,立即处理。
检查钢筋的位置,如发现移动,及时校正。
同时,及时清除粘附在模板、钢筋面的灰浆。
顶层混凝土浇筑完毕后,立即抹平,排除泌水,待定浆后再抹一遍,防止产生松顶和表面干缩裂缝,保证砼面平直,外光内实。
5.2.3上部构造施工
桥梁工程上部构造施工工艺流程:
支座安装→板梁安装。
5.2.3.1支座安装
预制梁橡胶支座安装的关键是梁底与支座垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。
先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位。
架梁、落梁时,预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。
为确保支座安装和板梁吊装的准确,在架第一跨梁时,在梁底画好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。
5.2.3.2板梁安装
本工程预应力空心梁板采用上海市金漕水泥制品有限公司的产品,达到设计强度的100%时才开始起吊、运输。
空心梁板外观质量良好,表面平整,色泽一致,表面无蜂窝、麻面及非受力裂缝,质量保证资料齐全。
桥梁吊装采用水上浮吊进行架设,采用80T浮吊进行架设,其中徐泾桥由于船坞门柱架的影响改用130T浮吊进行架设。
其桥梁由运梁船送至指定区域。
施工中对各跨河桥梁梁板依次进行吊装,桥梁架设顺序依次:
黄桥塘桥、东一号河桥、东二号河桥、南顾泾桥、徐泾桥。
桥梁吊装顺序:
先架边跨,后架中跨。
施工时安排专人测量放样,对主要架梁、支座位置和伸缩缝间距等控制,确保架梁位置准确。
5.2.4桥梁总体、桥面系及附属工程施工
桥梁总体、桥面系及附属工程:
桥面铺装→伸缩缝安装→桥梁栏杆安装。
5.2.4.1桥面铺装施工
桥面铺装施工的工艺流程:
铰缝灌注→桥面砼铺装。
(1)铰缝灌注
板梁安装完毕后,清理梁间接缝内和板梁上的垃圾、浮皮,用水冲洗湿润。
梁间接缝为10mm,在接缝处应安装底模,防止漏浆,缝间可灌注水泥砂浆,上部灌注细石砼,用钢钎或竹片插捣密实。
灌注结束后进行清扫,清除堆积在板梁上的水泥砂浆或砼残渣。
底模拆除后,如发现接缝不密实时,立即用同标号的砂浆予以嵌塞修补,板梁接缝底部采用水泥砂浆勾凸缝,厚度应均匀一致,线条直顺。
(2)砼铺装层
浇筑前,用水冲洗梁面,使其湿润。
由一侧向另一侧,水平推进。
将钢管搁置在高程控制点上,先用平板振动器来回振动3~5遍,初步整平、振实。
然后用行夯振平、提浆,使砼表面初步达到浆浓面平。
砼初步收水后取出钢管冲洗干净以备下次再用,取出钢管留下的凹槽则用砼填平,木蟹拍实、拍平。
砼初凝前,用3米刮尺刮平,用铁板抹平压光。
砼初凝后,即用草包覆盖洒水养护
5.2.4.2伸缩缝安装施工
清理伸缩缝中杂物,填塞好填缝材料,以保证梁体结构随温度变化能自由伸缩。
调好梁底标高和伸缩缝位置,使梁面平整,梁端顺直,伸缩缝宽度一致。
在伸缩缝两侧,按设计要求布置好钢筋网片,并按要求固定好伸缩缝,在桥面铺装时对安装完毕的伸缩缝注意保护,避免伸缩缝的损坏。
5.2.4.4桥梁栏杆施工
本工程桥梁栏杆由上海辰香实业有限公司生产,出厂时提供构件合格者和产品质量证明书以及原材料复试报告。
栏杆安装包括栏板、柱、扶手等,栏杆安装应垂直,垂直度允许偏差以及栏杆扶手和相邻桥孔高差必须符合设计要求和验收规范规定。
5.2.5桥梁引道工程施工
同防汛道路路基、路面工程施工。
六、主要设计变更
1、黄桥塘桥布置形式变更
因1#桥墩3#桩在钻孔过程中发生遇障碍物无法钻进现象,2009年8月7日召开专题会议,经业主、设计、监理、施工单位讨论后作设计变更,桥梁孔跨由原设计13+16+13m调整为10+22+10m。
具体见会议纪要。
2、上堤道路D移位至YK3+740处(09D3-02签证单)
根据现场踏勘,设计新建上堤道路D位置因遇苗木公司景观树木及租用地而征用难度较大,根据业主、设计、监理、泖港镇等单位意见,将上堤道路向西移至影响较小的YK3+740处。
3、东一号河桥西接坡变更(09D3-01签证单)
东一号河桥西侧桥接坡位于五厍的居民区内,距接坡南侧2.6m为民宅,接坡北侧为居民菜地,按原设计桥梁接坡1∶1.5放坡,放坡后最大处的水平宽度为3m,将影响到居民房屋的通行道路及房屋安全和占用居民菜地。
根据设计及业主于2010年3月4日签认,同意由原设计1∶1.5放坡的形式改为采用浆砌块石直立式挡土墙形式。
4、上堤道路B位置及结构变更
设计上堤道路B位于五厍水厂南侧的居民区已建的砼道路上,经
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