活塞连杆组装配1.docx
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活塞连杆组装配1.docx
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活塞连杆组装配1
活塞连杆组装配
一、入门指导
A、分解活塞连杆组
1、摇转曲轴
使被拆卸的活塞连杆组中的活塞达到下止点(便于连杆螺母的拆卸)。
2、连杆的轴向间隙
用厚薄规测量连杆大头两端面与曲柄臂的间隙应不大于0.37mm(标准值为0.08~0.24mm),否则应更换连杆新件。
3、拆卸连杆螺母
分二次拆卸连杆螺母,第一次卸公斤力,第二次卸下连杆螺母。
注意:
按桑塔纳原厂规定连杆螺母一旦拆过必须重新更换连杆螺母及连杆螺栓。
4、抽出活塞连杆组
使用木锤柄推活塞连杆组,注意不要使连杆大头弄坏气缸。
5、装合连杆轴承盖
防止弄乱丢失。
6、拆卸活塞环
用活塞环卡钳拆卸,注意不要弄断。
7、拆卸活塞销
先拆俩端的活塞销卡簧。
后取出活塞销。
B、洗活塞连杆组
用清洗剂清洗所有零件。
清除活塞环槽及活塞顶上的积碳,疏通油环中的油孔。
C、查活塞连杆组
a)活塞销
⏹活塞销表面应光洁无台阶、裂纹、发蓝退火、锈蚀等现象。
同时不能有弯曲的现象。
否则应更换新件。
⏹活塞销必须使用同样类型的活塞销。
b)活塞削卡簧
活塞销卡簧应不变形、不折断。
c)活塞
⏹活塞的结构:
活塞分为顶部、头部、裙部三部分。
⏹活塞的质量:
活塞的总成质量为407g。
同组活塞与活塞环重量差不大于3g。
⏹活塞的外观检查:
表面无刮伤、烧顶、破损及脱顶等现象。
⏹活塞的尺寸:
活塞标准直径Φ80.98mm、一级Φ81.23mm、二级Φ81.48mm、三级Φ81.98mm。
(在垂直活塞销轴线方向距活塞下边缘15mm处用外径千分尺测量,与标准尺寸的最大偏差应不大于0.04mm,否则应更换新件。
同组活塞直径差一般不超过0.02~0.025mm。
⏹活塞与气缸的配合:
活塞与气缸的配合间隙为0.03mm。
用0.03mm的厚薄规放入活塞最大径与气缸之间,厚薄规拉动应有阻力感为合适。
⏹活塞销座孔
活塞销座孔应光洁无剥落、刮伤及烧熔现象。
在(25±5)℃时,用拇指仅需较小的力就能将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中,且在垂直状态时,活塞销不能在自重作用下从销孔中自行滑出,用手晃动活塞销应无间隙感。
表明活塞销与销座孔配合适合。
否则重新选配,不允许用刮削来配活塞销座孔的紧度。
⏹同台发动机,应选用同一厂牌同一组活塞(活塞尺寸、质量应相同)。
d)连杆
⏹连杆探伤
连杆应探伤无裂纹。
否则应更换新件。
采用浸油敲击法,将连杆浸在煤油中,取出表面擦干净,在连杆表面涂上滑石粉,用榔头敲击连杆。
观察连杆表面应无油迹出现。
磁力探伤法,用磁力探伤仪进行检查。
⏹连杆螺栓、螺母
连杆螺栓、螺母应无裂纹、拉长、滑牙等损伤,否则应重新更换新件。
⏹连杆两侧的承推面
连杆两侧的承推面应无明显的划伤,否则应更换新件。
⏹连杆的变形
连杆在弯扭检验器上检查连杆的弯曲和扭曲,在100mm长度上,连杆弯、扭变形量应不大于0.05mm,否则应于校正。
⏹连杆大头轴承座孔
连杆大头轴承座孔应无失圆和产生锥形,用内径量表测量其圆度、圆柱度不大于0.025mm,否则应更换新件。
⏹连杆轴承
连杆轴承应无严重磨损、疲劳剥落、刮伤及烧熔等现象。
用内径量表测量其圆度、圆柱度不大于0.025mm,否则应更换新件。
连杆轴承与轴颈的配合间隙为0.024~0.048mm,磨损极限为0.12mm。
磨损超过极限轴承应更换新件。
⏹连杆衬套
连杆衬套应无严重磨损、疲劳剥落、刮伤及烧熔等现象。
活塞销与连杆衬套的配合间隙为0.003~0.008mm,经验法用拇指仅需较小的力就能将涂有机油的活塞销压入连杆衬套中,且在垂直状态时,活塞销不能在自重作用下从衬套孔中自行滑出,用手晃动活塞销应无间隙感。
表明活塞销与连杆衬套配合适合。
否则应更换新件,铰削连杆衬套。
e)活塞环
⏹第一道气环表面外圆镀铬,内倒角。
第二道气环外倒角。
第三道组合式油环,有两刮片和一个衬簧组成。
⏹活塞环表面
活塞环表面应无破损,断裂等现象。
表面应平整,平面翘曲度不大于0.05mm。
否则应更换新件。
⏹活塞环的端隙
检查方法:
将活塞环放置气缸中,用活塞顶推活塞环至气缸磨损最小处(气缸磨损最小处应在距缸筒上平面10mm范围内,或距缸筒下平面10mm范围内)。
技术标准:
第一道气环新件0.3~0.45mm极限1.00mm
第二道气环新件0.25~0.40mm极限1.00mm
油环二刮片新件0.25~0.40mm极限1.00mm
三刮片新件0.25~0.50mm极限1.00mm
处理意见:
如间隙过小允许用细锉刀锉削一个端面,另一个端面为基准,锉削后应用细纱布修去毛刺。
超过极限应更换新件。
⏹活塞环的侧隙
检查方法:
将活塞环放入活塞环槽内,用厚薄规测量活塞环与活塞环槽侧面之间的间隙。
技术标准:
新件0.02~0.05mm极限0.15mm
处理意见:
超过极限应更换新件。
⏹活塞环的背隙
经验法为活塞环放入环槽中,活塞环应陷入环槽中,不允许活塞环高出环槽。
⏹活塞环的弹力
用活塞环弹力检验器测量活塞环的弹力。
不符合原厂标准应更换新件。
⏹活塞环的漏光度
检查方法:
将活塞环放置气缸中,用活塞顶推活塞环至气缸磨损最大处(气缸磨损最大处应在距缸筒上平面10mm至15mm范围内),在活塞环上平面放置遮光板,在活塞环下面放置照明灯,打开照明灯观察活塞环外圆表面与气缸壁之间的漏光缝隙。
技术标准:
开口左右30°范围内不允许有漏光,每处漏光弧长所对应的圆心角不大于25°,同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得大于45°,漏光缝隙不大于0.03mm。
处理意见:
不符合技术标准应更换新件。
f)气缸壁
气缸壁表面应光洁,无损伤、龟裂及裂纹现象,否则应进行气缸镗削修理,严重的情况下更换新件。
标准气缸直径:
Φ81.01mm,
修理级别:
Φ81.26(+0.25)mm,Φ81.51(+0.50)mm,Φ82.01(+1.00)mm
圆度:
0.01mm
圆柱度:
0.005mm
填写检验单
横向
纵向
上端
中间
下端
圆度
圆柱度
处理意见
圆度:
在同一缸筒上,同一截面上的横向数值与纵向数值相减,出现三个数值取最大值,然后除以2为此缸筒的圆度误差。
圆柱度:
在同一缸筒上,非同一截面的数值相减,取最大值然后除以2为此缸筒的圆柱度误差。
圆度、圆柱度有一个超标就应进行镗缸修理。
g)曲轴轴颈
曲轴轴颈表面应无裂纹、拉伤、烧伤(蚀)的损伤,否则应进行曲轴轴颈的光磨,严重的情况下更换新件。
D、装配活塞连杆组
a)装配活塞销
⏹活塞销、活塞销座孔、连杆衬套涂抹机油。
⏹选择同一缸号的活塞以及连杆
⏹活塞预热至60℃。
⏹对好活塞与连杆朝向发动机前方的记号(活塞在活塞顶“箭头”,连杆在大端上“浇铸”标记)。
⏹用大拇指把活塞销压入活塞销座孔和连杆衬套中,使连杆与活塞连接起来。
⏹在活塞销座孔两端装上活塞销卡簧,卡簧在卡簧槽中应转动灵活。
b)装配活塞环
⏹装油环,先装衬簧,后装下刮片,最后装上刮片,上刮片与下刮片的开口互错180°。
⏹装第二道气环(标有“TOP”朝向活塞顶),外倒角朝下。
⏹装第一道镀铬环(外圆表面镀有0.1mm的镀铬层,标有“TOP”朝向活塞顶),内倒角朝下。
⏹第一道镀铬环开口与第二道气环开口错开180°,第二道气环与油环上刮片错开90°,同时开口应避开活塞销轴线以及垂直于活塞销轴线的方向(即活塞的长短轴方向)。
c)装配活塞连杆总成
⏹打开连杆轴承盖。
⏹在连杆轴承表面涂抹机油。
⏹在活塞、气缸壁、曲轴轴颈以及活塞环表面涂抹机油。
⏹根据活塞顶上的缸号以及“箭头”记号从相应的气缸上部装入。
“箭头”记号朝向发动机的前方。
⏹用活塞环卡箍箍紧活塞环,用榔头木柄敲入。
⏹对好连杆轴承盖与连杆大头的“浇铸”记号,拧紧连杆螺母分两次拧紧,第一次把两个连杆螺母拧到30N·m,然后旋转曲轴360°后,第二次把两个连杆螺母拧到30N·m+180°。
E、结束工作
1、复检连杆的轴向间隙,用厚薄规测量连杆大头两端面与曲柄臂的间隙应不大于0.37mm(标准值为0.08~0.24mm)。
2、擦净工量具,并放置好。
二:
巡回指导:
1、纠正学生不正确的使用工具的方法。
2、补充学生遗漏检修项目。
3、强调检修项目。
4、特别强调试验,应符合要求。
三:
结束指导:
1、组织学生讨论如何分解和装复。
2、对活塞连杆怎样进行试验?
3、检查应符合技术要求。
4、最后技术鉴定结论应正确。
气缸体的检测(桑塔纳)
一、入门指导
A、清洗:
(口述)
1、洗净表面的油迹。
2、疏通油道。
3、洗净水套中的水垢。
B、探伤:
(口述)
检查方法:
1、表面无明显的裂纹。
(观察)
2、水压试验:
在300~400千帕压力下,保持5分钟,压力不
下降,无任何渗漏现象。
修复方法:
粘结(环氧树脂),受力和受热不大的部位。
焊接,受力较大的部位。
C、纹检查:
(口述)
技术要求:
损伤不多于2牙。
检查方法:
用标准螺栓用手力拧进2/3以上深度时,该标准螺栓轴向拉动应无明显间隙感,不松旷。
修复方法:
如标准螺栓拧不进,用丝锥对螺孔清丝。
如标准螺栓拧到底有间隙感,采用扩孔修复、镶套修复。
D、面的检查:
技术要求:
1、一般气缸上、下平面平面度在50×50mm范围内不大于0.05mm。
全长不大于0.2mm。
(口述)
2、桑塔纳缸体平面平面度不大于0.05mm。
(口述)
检查方法:
1、用刀口尺与厚薄规检查。
(实际操作)
将刀口尺的刃口放在被测表面上,在刀口尺的一侧观察刃口与被测表面处,若有漏光,用规定厚度的厚薄规塞入漏光处检查,如能够塞过则表示被测表面不符合要求。
2、用平板与厚薄规检查。
(口述)
将平板放在被测表面上,用厚薄规用规定厚度的厚薄规塞入平板与被测表面之间的缝隙,如能够塞过则表示被测表面不符合要求。
3、用光轴与厚薄规检查。
(口述)
将光轴的圆柱表面放在被测表面上,在光轴的一侧观察圆柱表面与被测表面处,若有漏光,用规定厚度的厚薄规塞入漏光处检查,如能够塞过则表示被测表面不符合要求。
修复方法:
1、局部不平,可用刮刀、油石、锉刀等修整。
(口述)
2、较大平面,可采用磨床或铣床进行加工。
(口述)
注意:
被加工平面最大的加工量为0.15mm,即缸体上平面与曲轴主
轴承座孔轴线距离减少量不大于0.15mm。
(口述)
E、曲轴主轴承座孔的检查:
(口述)
技术要求:
1、各曲轴主轴承座孔圆度、圆柱度对铸铁缸体不大于0.01mm
(桑塔纳),对铝合金缸体不大于0.015mm。
2、曲轴主轴承座孔同轴度误差不大于0.15mm。
检查方法:
1、圆度、圆柱度可用内径千分尺或内径量表测量。
2、同轴度通常用同轴度测量仪测量。
修复方法:
无法修复报废。
F、曲轴主轴承座孔中心线位置的检查:
(口述)
技术要求:
1、缸体下平面与曲轴主轴承座孔中心线平行度偏差不大于0.1mm。
2、缸体上平面与曲轴主轴承座孔中心线平行度偏差不大于0.1mm。
3、缸体后端面对曲轴主轴承座孔中心线垂直度误差应不大于
100:
0.10mm。
检查方法:
用专用仪器测量。
修复方法:
无法修复报废。
G、缸体缸筒磨损情况的检查:
(实际操作)
技术要求:
桑塔纳JV发动机,
标准气缸直径:
Φ81.01mm,
修理级别:
Φ81.26(+0.25)mm,Φ81.51(+0.50)mm,Φ82.01(+1.00)mm
圆度:
0.01mm
圆柱度:
0.005mm
缸壁无损伤、拉伤或严重锈蚀麻点。
检查方法:
1、选择合适的外径千分尺(75-100mm)。
外径千分尺以25mm为一个测量范围,分为0~25mm,25~50mm,50~75mm┉…。
清洁外径千分尺表面,并用75mm的标准棒对千分尺校零。
2、装量缸表
⏹选择合适的可换触头,装上锁片,拧入量缸表表杆并
拧紧锁片。
⏹百分表表面垂直于可换触头轴心线,表面对着活动触头,百分表小指针对零,固定百分表。
(压缩可换触头看表针,表针应该旋转)
3、量缸表校零
⏹外径千分尺拧到81mm位置,然后锁住。
⏹量缸表的可换触头、活动触头放入外径千分尺的俩个砧座内。
⏹要求百分表内的小指针指“2”,如小指针指“0-2”之间,则拧长量缸表的可换触头,使量缸表的俩个触头长度变长,调好后拧紧锁片。
如小指针指“2”以上,
则拧短量缸表的可换触头,使量缸表的俩个触头长度变短,调好后拧紧锁片。
⏹量缸表的可换触头、活动触头仍然放在外径千分尺的俩个砧座内,百分表内的小指针指“2”后,转动百分表的外表盘,使百分表的大指针对零。
⏹量缸表小指针指“2”,大指针指“0”,可换触头与活动触头之间的距离为81mm。
⏹量缸表小指针指“1”,大指针指“0”,可换触头与活动触头之间的距离为82mm。
⏹量缸表小指针指“0”,大指针指“0”,可换触头与活动触头之间的距离为83mm。
⏹量缸表小指针指“3”,大指针指“0”,可换触头与活动触头之间的距离为80mm。
4、量缸表测量的位置:
⏹在同一气缸上分三个截面。
在距缸筒上平面10mm处为一个截面;在距缸筒下沿10mm处为一个截面;
在缸筒全长1/2部位为一个截面。
⏹在同一个截面上,经多点测量所得的最大直径为该截面的长轴数值;与长轴成90°方向测出该截面的最小直径为该截面的短轴直径。
5、量缸表测量及读数值
⏹手握量缸表的塑料隔热套,倾斜放入气缸的测量部位。
⏹慢慢的把量缸表扶正。
此时观察量缸表的大指针,大指针应顺时针旋转,当大指针顺时针旋转停止后又开始逆时针旋转时(换向点),这时大指针换向点就是大指针的读数点。
⏹当观察到大指针逆时针旋转,则表示扶正的方向是反的,应马上反方向扶正量缸表。
大指针顺时针旋转时不可改变扶正方向。
⏹读数的整数部分是从百分表小指针上读(小指针刻度盘,每格1mm),当小指针在“3~2”之间,则表示数值在“80~81mm”之间,读“80mm”;当小指针在“2~1”之间,则表示数值在“81~82mm”之间,读“81mm”;当小指针在“1~0”之间,则表示数值在“82~83”mm之间,读“82mm”;读数的小数部分是从大指针读数点上读,读红色的刻度值(大指针刻度盘,每格0.01mm);把整数部分(小指针的读数)+小数部分(大指针的读书)=读数值。
6、填写检验单
横向
纵向
上端
中间
下端
圆度
圆柱度
处理意见
⏹把每一次测量的读数填入检验单
⏹圆度——在同一缸筒上,同一截面上的横向数值与纵向数值相减,出现三个数值取最大值,然后除以2为此缸筒的圆度误差。
⏹圆柱度——在同一缸筒上,非同一截面的数值相减,取最大值然后除以2为此缸筒的圆柱度误差。
⏹圆度、圆柱度有一个超标就应进行修理。
修复方法:
进行镗缸修复
八、检修后
量具擦试干净涂防锈油后放回原处。
二:
巡回指导:
5、纠正学生不正确的使用工量具的方法。
6、补充学生遗漏检修项目。
7、强调检修项目。
8、特别强调试验,应符合要求。
三:
结束指导:
5、组织学生讨论如何检查。
6、对缸体怎样进行试验?
7、检查应符合技术要求。
8、最后技术鉴定结论应正确。
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