319系列飞机航线常见故障处理解析.docx
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319系列飞机航线常见故障处理解析
A319-111
和
A320-214
排故建议文件
目录
21章空调系统5
1.故障现象:
单个PACK组件的压气机出口温度超温或空调出口温度超ECAMWARNING:
PACK1
(2)FAULTorOVHTorOFF5
2.故障现象:
ECAMWARNING:
BLOWERFAULTorEXTRACTFAULT6
22章自动飞行7
3.故障现象:
MCDU1或2黑屏或锁死。
7
4.故障现象:
FD1或2失效。
7
23章通讯8
5.故障现象:
机组反映VHF不能收发。
8
6.故障现象:
RMP失效。
8
24章电源系统9
7.故障现象:
CFDS:
SDACNODATAFROMBAT1
(2)9
26章防火系统10
8.故障现象:
ECAMWARNING:
LAV+CRGSMOKEDETFAULT.CFDSFAILUREMESSAGE:
SMOKEDETLOOP.10
9.故障现象:
发动机火警探测环路故障。
10
27章飞行控制系统11
10.故障现象:
ELAC.SEC上FAULT灯点亮,上ECAM有相关警告信息11
11.故障现象:
在地面上ECAM出现警告信息FLTFLAP(SLAT)LOCKED11
28章燃油系统12
12.故障现象:
压力加油时加油接头处漏燃油12
29章液压系统13
13.故障现象:
液压油箱气压低ECAMWARNING:
G(B)(Y)RSVRLOAIRPR13
30章防冰和防雨14
14.故障现象:
机翼防冰活门故障ECAMWARNING:
WINGA.ICEL(R)VALVEOPEN和PFD中有FAILUREMESSAGE:
L(R)WAIVALVE。
14
15.故障现象:
发动机防冰活门故障ECAMWARNING:
ENG1
(2)VALVEOPEN(CLSD)和ECAMSTATUS:
ENG1
(2)A.ICE。
14
31章指示16
16.故障现象:
飞行时钟不工作,指针不走动或无液晶显示16
32章起落架17
17.故障现象:
主起落架减振支柱在GLANDHOUSING与SLIDINGTUBE表面之间或在GLANDHOUSING与MAINFITTING表面之间液压油渗漏17
33章灯光系统18
18.故障现象:
客舱灯光凝固在某一亮度,无法调节18
34章导航系统19
19.故障现象:
地面ECAMWARNING:
NAVADR1(2,3)FAULT.PFD上的空速不正确.19
20.故障现象:
ECAMWARNING:
NAVTCASFAULT.CFDSFAILUREMESSAGE:
TCAS(1SG).19
35章氧气20
21.故障现象:
.机组氧气压力低。
在ECAMDOOR页面氧气高压指示小于1500psi,琥珀色的方框警告。
20
36章气源系统21
22.故障现象:
发动机引气压力调节活门(PRV)不能正常关闭。
ECAM页面活门显示琥珀色。
21
38章水系统22
23.故障现象:
饮用水不能加入储水箱。
22
24.故障现象:
某厕所不能正常冲洗。
且CFDSMESSAGE“LAVX”22
49章APU23
25.故障现象:
APU不能起动23
52章门24
26.故障现象:
货舱门在关闭的情况下,在驾驶舱下ECAMDOOR页指示货舱门琥珀色开位。
24
27.故障现象:
货舱门不能正常操纵开关(用黄系统电动泵)24
71章动力装置25
28.故障现象:
发动机的余油口漏燃油25
78章反推装置25
29.故障现象:
发动机在停车后出现ECAMWARNING“ENG1/2REVERSERFAULT”25
79章滑油系统26
30.故障现象:
发动机的滑油阻塞在下ECAMENG页面上显示。
ECAMWARNING”ENG1/2OILFILTERCLOG”.26
80章启动系统26
31.故障现象:
在发动机启动时,N2转子不动,启动不成功。
26
21章空调系统
1.故障现象:
单个PACK组件的压气机出口温度超温或空调出口温度超ECAMWARNING:
PACK1
(2)FAULTorOVHTorOFF
处理方法:
关闭相应的流量控制活门(FCV)
步骤:
1.打开191KB(192KB)空调接近改板
2.在驾驶舱头顶空调面板上按出PACK1#(PACK2#)按钮,使其处于OFF位
3.从A位置拆除螺杆
(1)
4.确保活门位置指示器
(2)在”CLOSE”位
5.安装螺杆
(1)在B位置,并用0.8mm的保险丝保险
6.确保工作区域无工具等外来物
7.安装191KB(192KB)盖板
注:
()外的对于1号空调系统,()内的对于2号空调系统
参考图号:
FIGMEL03-21-51-01
2.故障现象:
ECAMWARNING:
BLOWERFAULTorEXTRACTFAULT
处理方法:
首先,清洁电子设备舱气滤,如故障依旧,按MEL21-26-01/02完成维护工作并放行
步骤:
1.飞机断电
2.在右后电子设备舱内拆下气滤。
3.用干燥空气对气滤进行吹洗。
4.安装已清洁的气滤。
5.飞机通电
6.如故障依旧,按MEL21-26-01/02保留
22章自动飞行
3.故障现象:
MCDU1或2黑屏或锁死。
原因分析:
1.FMGC1或2自检不通过或接收信息应答时进入长时等待。
2.MCDU1或2上某个键始终处于接触位或显示软件故障。
故障处理:
在确认电源正常的基础上,根据现象特点的不同。
步骤:
1.检查MCDU上所有键是否均正常。
2.按照FMGCRESET的标准程序重置受影响的FMGC。
(包括OBRM卡的插拔)
3.重置受影响的MCDU显示软件。
4.在以上方法均无效的情况下,更换故障件。
4.故障现象:
FD1或2失效。
原因分析:
相关的FMGC失效或FMGC在引入贯导数据时失败。
故障处理:
在确认电源正常的基础上:
步骤:
1.重置相应的FMGC,如无效,则重新校准惯导后再重置FMGC。
2.若以上方法无效,更换相应的FMGC。
23章通讯
5.故障现象:
机组反映VHF不能收发。
处理方法:
步骤:
1.首先检查相应的VHF的跳开关是否闭合;
2.通过CFDS做VHF收发机的BITE测试,以确认是否是VHF收发机故障;
3.如果VHF收发机BITE测试正常,则可来回板动一下PTT电门,观察故障现象是否消失或时有时无,,如确认是PTT电门故障,可参照FCOM3.02.23进行操作。
6.故障现象:
RMP失效。
处理方法:
1.首先确认RMP相应的跳开关是否闭合;
2.如果跳开关正常,则可作相应的RMP的跳开关重置工作,再次开关RMP观察是否恢复正常;
3.如果是RMP1#被确认为故障件,则需倒到2#或3#位以确保飞机按MEL23-13-01放行。
24章电源系统
7.故障现象:
CFDS:
SDACNODATAFROMBAT1
(2)
故障处理:
步骤:
1.在头顶面板上检查相关电瓶电压,如电压值不正确,更换电瓶。
2.做ECAM系统的测试,根据测试结果,采取相关步骤。
依次确定电瓶保险丝,BCL,SDAC是否工作正常,发现故障件更换。
26章防火系统
8.故障现象:
ECAMWARNING:
LAV+CRGSMOKEDETFAULT.CFDSFAILUREMESSAGE:
SMOKEDETLOOP.
处理方法:
步骤:
1.对SDCU双通道进行重置。
按进SDCU的跳开关后需等待三分钟,再对各通道进行测试,如通过则放行。
2.如果重置无效,则拔出SDCU的跳开关,然后脱开一个烟雾探测器的插头,再合上跳开关,测量烟雾探测器的插头A与B,F与G之间的电压,来判断出故障的烟雾探测器。
有可能一个或几个烟雾探测器故障。
3.在外站,可按MEL保留放行,此时要将货舱加热隔离。
9.故障现象:
发动机火警探测环路故障。
处理方法:
步骤:
1.重置发动机火警探测环路跳开关。
2.如果警告不能消除,目视检查发动机探测元件,如有损坏即可判断故障。
3.如果目视检查正常,需对探测元件测量电阻来判断故障。
4.单环路失效可按MEL保留。
27章飞行控制系统
10.故障现象:
ELAC.SEC上FAULT灯点亮,上ECAM有相关警告信息
故障原因:
在电源转换时由于存在瞬间无电状态,BITE系统认为故障引起
步骤:
1.检查跳开关面板上跳开关位置正常
2.重置相应的电门
3.在头顶及后跳开关面板上重置对应的跳开关
4.以上步骤后若故障依旧则可通过对倒计算机来确认故障并参照MEL放行
(注意:
ELAC2故障为不可放行,可将ELAC1与ELAC2计算机对倒后确保ELAC2正常,放行)
11.故障现象:
在地面上ECAM出现警告信息FLTFLAP(SLAT)LOCKED
故障原因:
此故障多出现在航前和用电瓶起动APU后
步骤:
1.在MCDU上进入任一SFCC,在对应FLAP/SLAT选项里进行WTB重置
2.功能测试SFCC正常后放行
28章燃油系统
12.故障现象:
压力加油时加油接头处漏燃油
处理方法:
检查加油接口上可见的螺杆有无松动,如松动,拧紧。
完成以上工作后仍漏油。
进行重力加油。
29章液压系统
13.故障现象:
液压油箱气压低ECAMWARNING:
G(B)(Y)RSVRLOAIRPR
处理方法:
使用APU给液压油箱增压
步骤
7.启动APU
8.在驾驶舱头顶面板,按出PACK1#和PACK2#按钮,使处于OFF位
9.确认APU转速大于95%
10.在驾驶舱头顶面板,按压APUBLEED电门以打开APU引气
11.拔出副驾驶后壁板122VU上V17、V18、V19、V20四个跳开关
12.在ECAM上确认液压油箱气压低的警告消失
13.闭合副驾驶后壁板122VU上V17、V18、V19、V20四个跳开关
14.在驾驶舱头顶面板,释放APUBLEED电门以关闭APU引气
15.关停APU
30章防冰和防雨
14.故障现象:
机翼防冰活门故障ECAMWARNING:
WINGA.ICEL(R)VALVEOPEN和PFD中有FAILUREMESSAGE:
L(R)WAIVALVE。
处理方法:
允许RWAIVALVE在打开位失效;或除延程飞行外允许一个或两个在关闭位失效,倘若飞机不在结冰条件下飞行。
步骤:
1.在打开位失效,使用锁定螺栓将活门锁定在打开位(参考AMM30-11-00-401),并挂牌提醒机组按照机组操作手册操作。
2.在关闭位失效,使用锁定螺栓将活门锁定在关闭位(参考AMM30-11-00-401),并挂牌。
15.故障现象:
发动机防冰活门故障ECAMWARNING:
ENG1
(2)VALVEOPEN(CLSD)和ECAMSTATUS:
ENG1
(2)A.ICE。
处理方法:
允许一个或两个在打开位失效,倘若使用AFM性能补偿;或除延程飞行外允许一个在关闭位失效,倘若飞机不在结冰条件下飞行。
步骤:
1.在打开位失效,使用锁定销将活门锁定在打开位(参考AMM30-21-00-401),并挂牌提醒机组按照机组操作手册操作。
在关闭位失效,使用锁定销将活门锁定在关闭位(参考AMM30-21-00-401),并挂牌。
31章指示
16.故障现象:
飞行时钟不工作,指针不走动或无液晶显示
处理方法:
步骤
16.首先检查飞行时钟的跳开关(49VU)是否正常,
17.如果跳开关正常,则拔出飞行时钟跳开关,等待40秒,再按入,观察是否正常
18.如果时钟仍然不工作,可参照MEL31-21-01,予以放行。
19.并可协助机组参照FCOM1-45-20进行CFDIU内部时钟的调节。
(SHEED2)
32章起落架
17.故障现象:
主起落架减振支柱在GLANDHOUSING与SLIDINGTUBE表面之间或在GLANDHOUSING与MAINFITTING表面之间液压油渗漏
处理方法:
步骤:
1.检查SLIDINGTUBE无损伤(如有损伤更换该减振支柱)。
2.关闭SPARE-SEALACTIVATING-VALVE,启用该减振支柱备用封圈(参考AMM32-11-13-201),并确认无液压油渗漏。
3.确认该主起落架减振支柱油量正常(参考AMM12-12-32-611-004)。
33章灯光系统
18.故障现象:
客舱灯光凝固在某一亮度,无法调节
注:
此故障多发生于A319系列飞机
步骤:
1.在前乘务员位置处检查FAP面板是否失效(所有按钮不可用)。
2.如果仅是相关按钮失效则保留到基地处理。
3.完全失效则在驾驶舱的后跳开关面板上重置FAP面板。
4.若故障依旧,可在PTT上进入系统测试页按压RESRT,等约4分钟后检查
5.系统是否正常。
6.完成以上工作仍不正常保留回基地。
34章导航系统
19.故障现象:
地面ECAMWARNING:
NAVADR1(2,3)FAULT.PFD上的空速不正确.
处理方法:
步骤:
1.对倒ADM来判断故障。
2.如果故障未转移,对倒ADIRU来判断故障.
3.ADR2(或3)允许失效。
可按MEL保留。
20.故障现象:
ECAMWARNING:
NAVTCASFAULT.CFDSFAILUREMESSAGE:
TCAS(1SG).
处理方法:
步骤:
1.重置TCAS跳开关。
2.分别测试ATC1及ATC2,TCAS系统。
3.如果测试均显示TCAS故障,则可判断为TCAS计算机故障。
4.如果ATC1或ATC2测试正常,则需对另一ATC和TCAS进行检查。
雷达管制的机场TCAS失效不能放行。
35章氧气
21.故障现象:
.机组氧气压力低。
在ECAMDOOR页面氧气高压指示小于1500psi,琥珀色的方框警告。
处理方法:
可参考MEL35-10-02予以放行。
步骤:
1.如果机场有条件充氧且时间允许,可拆下机组氧气瓶并进行充氧工作。
2.如果条件不允许,可参照FCOM3-01-35对机组作出解释。
(SHEED1)
36章气源系统
22.故障现象:
发动机引气压力调节活门(PRV)不能正常关闭。
ECAM页面活门显示琥珀色。
处理方法:
1.重置相应的跳开关。
如故障依旧
2.检查活门的位置是否和ECAM页面显示不一致。
3.检查活门电插头以及导线是否接触不好
4.故障继续可参考MEL36-11-02放行。
并按维护程序用板手超控将PRV固定在CLOSED位。
用锁销将其锁住。
再按操作程序36-11-01将该系统引气视为失效
38章水系统
23.故障现象:
饮用水不能加入储水箱。
处理方法:
1.检查加水勤务面板上“OVERFLOWVALVEOPEN”灯是否亮。
2.如果不亮检查OVERFLOWVALVE控制手柄是否打开。
如果不是可人工超控打开。
3.当加完水后,活门不能正常关闭需人工超控将活门关闭。
24.故障现象:
某厕所不能正常冲洗。
且CFDSMESSAGE“LAVX”
处理方法:
1.先重置相应的跳开关,然后对故障的厕所进行操作测试。
2.故障继续,再MCDU上对厕所做相应的测试,测试结果如有相关的维护信息则更换相关的部件。
49章APU
25.故障现象:
APU不能起动
处理方法:
1.首先检查相应的跳开关是否跳出,如正常
2.检查ECAM页面是否有相关的信息。
通过MCDU检查APU排故数据,以及做APUGNDSCANNING检查是否有相应的维护信息。
如有则更换有关部件。
3.故障继续,则对APU起动线路进行测量。
4.最终排除故障。
如短停无时间排除故障可按MEL放行。
但要确认所飞的机场有气源车和电源车
52章门
26.故障现象:
货舱门在关闭的情况下,在驾驶舱下ECAMDOOR页指示货舱门琥珀色开位。
处理方法:
步骤:
1.重新操纵货舱门打开到关闭,确认指示正常。
如果指示不正常,检查和调整相应货舱门的接近电门与靶标的间隙。
确认电插头的连接状态良好,关闭货舱门,确认指示正常。
2.如果仍然不好,则确认货舱门关闭:
舱门与机身齐平,通风活门全关,门锁手柄与舱门齐平,沿舱门下边缘,通过观察窗能看见锁门销凸轮(绿色,6处)的锁定位置。
然后可按MEL52-70-01放行。
27.故障现象:
货舱门不能正常操纵开关(用黄系统电动泵)
处理方法:
步骤:
1.检查有关货舱门的跳开关和黄系统电动绷得跳开关闭合。
2.确认相应货舱门的操作手并在打开位(手柄不到位也会造成该故障)
3.操作货舱门的开关确认其工作正常。
4.如仍不好,可人工操作手摇泵开关货舱门。
71章动力装置
28.故障现象:
发动机的余油口漏燃油
处理方法:
步骤
1.确认发动机燃油渗漏情况
2.如果发动机在静态或工作终渗油率小于60滴/分钟,可放行飞机;如大于60滴/分钟,可允许放飞25个循环。
3.发动机渗燃油超出90滴/分钟,需做排故工作
78章反推装置
29.故障现象:
发动机在停车后出现ECAMWARNING“ENG1/2REVERSERFAULT”
处理方法:
步骤:
1.确认发动机的反推故障是在发动机停车后出现(主电门关闭后)
2.确认出现反推故障的发动机件号,如ECU的件号为:
1820M36P07OR1820M89P07(ECUP/N可在CFDS中进入FADECLRU页面中查到),则不需要采取措施,飞机可放飞,该故障是假信息(由于电流噪音导致)。
3.如果发动机反推故障的出现不在上述两项条件内,则应参考MEL78-30-01放行。
79章滑油系统
30.故障现象:
发动机的滑油阻塞在下ECAMENG页面上显示。
ECAMWARNING”ENG1/2OILFILTERCLOG”.
处理方法:
步骤:
1.确认警告触发时发动机滑油的温度,乳化油温度小于40度。
则无需采取措施(只要滑油温度超过40度后,警告能消失,该故障是滑油温度过低,滑油粘性大引发的)
2.滑油温度超过40度,仍触发警告,则需拆下发动机滑油率检查,同时检查发动机的滑油金属探测器,如均正常,应为指示故障,按MEL保留放行
3.如确认为油滤阻塞造成,更换油滤试车正常放飞.
80章启动系统
31.故障现象:
在发动机启动时,N2转子不动,启动不成功。
处理方法:
1.在下ECAM发动机页面,确认启动活门的工作情况,如不能打开,可按照人工操作启动活门启动发动机,飞机放飞。
2.如期动活门能打开,同时观察在发动机右侧风扇包皮下方启动机的出口处有气流喷出,则说明启动机故障,更换启动机。
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