筋竹至岑溪高速公路某隧道施工设计secret.docx

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筋竹至岑溪高速公路某隧道施工设计secret

筋竹至岑溪高速公路某合同段

某隧道

施

工

组

织

设

计

第一章编制说明及工程概况

第一节编制说明

　　一、编制依据

　　1、筋竹至岑溪高速公路某隧道工程招标文件、设计图纸、设计文件及相关资料。

　　2、交通部颁发的现行规范、规程、规则和验收标准。

　　3、现场勘测、调查分析所获得的相关资料。

　　4、我经理部现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及目前施工经验。

　　二、编制范围

　　某隧道里程为KXXX～KXXX，全长232m。

工程内容包括：

洞口土石方及洞门主体工程，洞身的开挖、出碴、初期支护、二次衬砌及排水、路面及附属工程。

　　三、编制原则

　　总的原则是施工组织的一切措施与施工方案，都必须符合保证工程质量、安全生产、按计划完成施工任务。

　　1、服从业主、监理指挥、遵守设计，严格按招标文件及设计图纸的各项要求进行组织施工。

　　2、确保工期的原则。

根据工程的特点组织施工，按照招标文件给定的工期，合理安排各项施工程序；合理安排劳力、材料、机械设备；优化资源配置，并充分考虑季节气候及周围施工环境对工期的影响，采用相应措施，运用网络技术，科学组织，突出重点，全面展开，确保工期，力争

提前。

　　3、争创行业一流，建造优质工程的原则。

确立质量目标，制定全优规划，严格按照经理部即定质量体系运行。

　　4、安全第一，预防为主的原则。

确立安全工作目标，完善规章制度，强化职工安全意识，狠抓现场安全生产，确保安全生产目标的顺利实现。

　　5、环境保护、文明施工的原则。

坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被，严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化文明施工现场。

　　6、降低工程成本的原则。

结合现场实际情况，因地制宜尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

合理配置劳力、物力、财力，组织均衡生产，降低工程成本。

　　7、遵照执行标准，规范的原则。

严格执行国家，交通部颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准、安全生产的有关规定以及招标文件规定的技术规范。

第二节工程概况

　　一、工程概述

　　1、本工程为筋竹至岑溪高速公路某合同段某隧道，计算行车速度为100km，山体为花岗岩，风化强烈，除谷底局部人工边坡有强风化岩体出露外，大部分地表被花岗岩残积土覆盖。

洞口附近自然斜坡坡度25-40°，山体无滑坡、崩塌等不良地质现象，自然斜坡稳定。

　　三、工程设计

（一）洞口设计

　　本隧道结合洞口地形及洞口处路基设计，进口采用削竹式洞门、出口均采用端墙式洞门。

（二）洞身结构设计

　　隧道结构按新奥法原理进行设计，洞口衬砌分为明洞衬砌，洞口加强段衬砌，Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩复合式衬砌。

初期支护以喷钢砼，径向锚杆，

钢架支护为主，并根据地质条件辅以超前小导管、大管棚和超前注浆锚杆等超前支护；二次衬砌设计考虑隧道最高围岩类别Ⅴ类，故衬砌均采用钢筋砼仰拱，模注砼抗渗等级不低于S8，7天抗压强度不小于25MPa。

并应保证RD25N中空注浆锚杆的质量。

　　（三）隧道电缆槽与防排水设计

　　1、外侧设电缆槽及水沟；内侧根据路面排水及排水围岩需要，在中墙侧设管线沟。

在内侧路缘设路侧明沟。

　　2、防排水以排为主。

防、排、截、堵相结合的原则，具体措施如下：

（1）隧道所处围岩破碎，裂隙发育，易渗透水，故采用分区防水。

（2）在初期支护与二次衬砌之间铺设ECBEVA共挤防窜防水板，及400gm2无纺布，铺设范围在拱顶至中边墙脚泄水孔位置。

　　（3）在衬砌背面环向、隧道拱脚分别设置MF7的塑料盲沟和φ100、φ50的纵、横向透水盲沟，在边墙处设排水孔，引入水沟内，最后排出洞外。

　　（4）路面水由横坡和纵坡沿路面通过泄水孔排入水沟，最后排向洞外。

　　四、路面工程

　　隧道洞内路面由15cmC20无砂大孔混凝土整平层、20cmC20素混凝土基础、6mm改性沥青稀浆封层和26cm钢纤维水泥魂凝土面层组成。

面层砼要求掺加减水剂。

　　五、洞内装饰

　　隧道内装饰考虑到防火照明、美观及导向，洞内全断面喷涂16mm的

防火涂料，在外层采用隧道专用防火涂料面层装饰并在两侧墙刷两道20cm，上下距离50cm乳白色反光漆。

设计高程向上4m的范围采用米黄色，其余顶部颜色采用天蓝色。

　　六、现场条件

（一）施工用水条件

　　本隧道出口左侧400米山上有泉水，水质良好，采用引水管引水至高压水池，并建成60m3的高压水池，然后从高压水池分别送水至隧道内和生活区，现已解决了生活用水和以后隧道施工用水。

（二）施工用电条件

　　由当地高压线路架设专线送至施工现场，通过设置的650KVA变压器变压现已使用，另自备一台250千瓦发电机以备不时之需。

　　（三）施工道路条件

　　本隧道附近G324国道通过，交通较为便利，依托当地乡村道路，施工便道已打通，施工机械、料车可以到达隧道施工地段。

　　七、主要工程数量

　　本隧道全长232米主要的工程数量。

（见附表）

八、合同工期

某隧道计划在2XXX年1月15日开工，2XXX年7月15日竣工，总工期为18个月。

第二章总体施工布置

第一节施工组织机构设置及劳动力组织

一、隧道队组织机构管理网络图

队长：

技术负责：

副队长：

工长：

材料：

安全：

试验：

工长：

测量：

二、劳动力组织计划

根据施工需要加强队伍管理建设，按时完成施工任务，合理使用劳力，对各人员安排如下：

1、机电人员12人。

2、机械司机18人。

3、推进班组30人。

4、衬砌班组50人。

5、修理及电氧焊人员10人。

6、钢筋工、支护班26人。

7、其它杂工、清理工人10人。

总计劳动力人员156人。

第二节材料的质量、供应与运输

一、材料的质量

材料严格按国家颁布的标准规格和质量要求，严格按设计图纸的规定和业主的技术规范执行并经检验合格和工程师批准后使用。

二、主材供应计划与运输

钢筋、水泥等主材按规范的要求联系厂家或其代理商采购，由厂家或其代理商包送至工地。

片石、碎石、砂等本着因地制宜的原则，由附近大业华兴料场、东鹏料场供应送至工地。

第三节主要施工机械配置

一、施工机械配备

详见《某隧道主要施工机械设备拟备表》。

二、试验仪器配置

详见《试验仪器配置表》。

第四节施工准备及施工总平面布置

一、施工准备

1、施工管理机构设备、管理人员已进场，劳动力人员已按需进场、部分待进，生活设施及施工便道已修建使用；

2、已组织各工种人员岗前培训，持证上岗；

3、已编制材料和设备的供应计划，落实工程材料的供货渠道；

4、已组织技术人员编制实施性施工组织设计；

5、组织劳力对将要开挖洞口的边仰坡截水沟施工。

二、施工总平面布置

（一）临时设施规划

1、施工用电、用水已经落实使用。

2、施工用高压风规划

本隧道（进口）在洞顶左侧修建了空压机房，已配置安装一台4L—208型电动压风机，为隧道开挖，支护等施工提供高压风，采用φ114mm高压无缝钢管铺设，布置于隧道的右侧。

3、施工通风规划

隧道通风拟在左、右线出洞口附近各设置2台28KW防爆型轴流式通风机，φ800软式风筒压入式通风。

4、临时生活设施规划

根据施工需要在隧道进口左侧已建筑施工住房400m2、施工场地400m2、专业加工钢拱架，拟在隧道洞顶左侧修建成钢筋库及钢筋加工场。

混凝土拌合站及砂、石料场拟设置在隧道出口路基处。

（二）施工总平面布置图

1、结合本隧道工程施工特点，在创造满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着“少占地、少扰民、少拆迁、注意环保”和减少对既有线交通干扰的原则，与施工方案相统一，能满足施工生产的需求为根本，统筹兼顾、经济合理地布置，以此结合现场和我单位实际情况，施工总平面布置图（见附图）。

2、施工现场管理计划的实施

（1）根据工程进度计划实施情况，实施施工现场管理计划，包括时间计划表、责任人、执行标准奖罚标准。

（2）加强对施工现场内环卫、安全用电、场内运输通道有序安全使用，排水系统通畅。

（3）料具堆置场地要有序整洁，堆放、管理、防止雨季渗水损害原材料。

（4）对机械进、出场要科学管理、调度，对机械及车辆等经常作不定期的保养和维修，确保施工正常运行。

（5）加强文明施工管理和安全施工监督力度，防止因现场施工紊乱和工序间交错施工对半成品的破坏。

第五节工程施工计划

一、总工期安排

根据现场条件和我合同段机械设备配备，技术力量和劳动力安排，本着“合理布局、精心安排、突出重点、全面展开、科学组织、均衡生产、确保工期、力争提前”的原则，对某隧道工程的工期初步拟定：

开工时间：

2XXX年1月15日。

竣工时间：

2XXX年7月15日。

二、施工进度计划安排

1、2XXX年4月份完成进洞洞口边仰坡防护及截水沟施工，长管棚施工、明洞衬砌。

2、2XXX年5月份中导洞开挖掘进及支护85米，当中导洞开挖超过20

米的时候，左右侧导洞同时开工开挖，开挖及支护60米

3、2XXX年6月份中导洞开挖全线贯通，侧导洞也全线贯通。

4、2XXX年7月份完成中隔墙施工完毕，同时中隔墙顶回填也完成。

5、2XXX年8月份，开挖右洞拱部及初期支护45米，当右洞掘进30左右的时候，并且时间在右洞开挖20天以后，开始左洞拱部开挖及支护15米。

6、2XXX年9月份开挖右洞拱部及初期支护80米，，开始左洞拱部开挖及支护50米。

7、2XXX年10月份右洞拱顶全线贯通，左洞拱部开挖80米。

8、2XXX年11月份开挖右洞仰拱及拆除相应的导洞支护100米，左洞拱部开挖全线贯通。

9、2XXX年12月份右洞仰拱开挖全线贯通，开挖左洞仰拱拆除导洞相应的支护100米。

10、2XXX年1月份右洞二次衬砌80米，左洞仰拱开挖全线贯通。

11、2XXX年2月份右洞二次衬砌80米，左洞二次衬砌80米。

12、2XXX年3月份右洞二次衬砌全部完成，左洞二次衬砌80米

13、2XXX年4月份右洞仰拱回填施工完成，左洞二次衬砌全部完成。

14、2XXX年5月份右洞开始路面及附属工程施工，左洞仰拱回填全部完成。

15、2XXX年6月份完成左洞路面、附属工程施工。

16、2XXX年7月份完成隧道全部土建工程。

三、施工进度计划图（见附表）

第三章施工方案

第一节总体施工方案概述

某隧道地质条件较差，围岩较破碎，采用先导洞后主洞，先中导洞后左右导洞再左右主洞（左右主导洞施工撑之面在时间和距离上必须错开）的方法进行施工。

在隧道施工过程中，坚持弱爆破、短进尺、强支撑、先超前支护、快初期支护、勤量测的原则，并根据地质水文变化情况，及时合理的修正施工顺序和方案，确保施工安全。

严格按设计图纸提供的断面或监理工程师批准的开挖顺序进行开挖；在施工过程中对Ⅳ（Ⅴ）类围岩段、洞囗加强段、断层破碎带采用Φ25自钻式中空注浆锚杆，Ⅴ类围岩段辅以钢格栅作为初期支护的加劲措施，洞囗加强段、围岩断层破碎带以超前管棚作为超前预支措施，并于初期支护中设工字钢钢拱；二次衬砌采用钢筋混凝土，衬砌采用全断面整体模板台车施工，在施工中注意根据围岩类型选择相应的衬砌形式。

喷射混凝土采用湿喷工艺，隧道结构衬砌采用衬砌台车立模，自动计量器控制配料拌制混凝土，