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第一章总则
1.线路设备修理分为____________和_____。
第1.0.2条
2.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、
按周期地对线路设备进行___________,恢复和提高____________,增强轨道_________。
第1.0.3条
3.线路设备维修的基本任务是保持线路________和________,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备使用寿命。
第1.0.3条
4.线路设备大修应贯彻“_____________,_____________。
______________,_____________”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。
第1.0.4条
5.线路设备维修应贯彻“_________,_________,_________”的原则,按线路设备技术状态的变化规律和程度,相应地进行综合维修、经常保养和临时补修,有效地预防和整治线路病害,有计划地补偿线路设备损耗,以取得较好的技术经济效益。
第1.0.4条
6.线路设备维修应实行______制度,并实行________的管理体制。
第1.0.5条
7.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法,优化________,提高__________和____________,降低成本;改进检测方法,推行信息化技术,健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
第1.0.6条
8.本规则适用于_______标准轨距和线路允许速度为________及以下的线路。
第1.0.8条
第二章 线路设备修理工作内容及工作组织
第一节 工作分类
9.线路上的钢轨_________,______不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。
第2.1.2条
10.在线路大修周期内,道床严重__________。
其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。
石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为________。
第2.1.2条
11.线路设备维修分类:
一、_________二、__________三、___________第2.1.3条
12.线路综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善________、调整轨道________和更换、整修___________为重点,以大型养路机械为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。
第2.1.3条
第三节 管理组织
13.线路设备大修施工必须认真贯彻执行________、_________的方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施工安全、质量和进度。
第2.3.3条
14.线路设备维修管理组织中,线路工区的管辖范围:
正线延长以________km为宜。
第2.3.6条 。
15.凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于_____min,维修天窗根据维修作业需要合理安排,并应做到综合利用,平行作业。
第2.3.10条
第四节 工作计划
16.线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度________。
第2.4.1条
17.工务段应根据铁路局下达的年度计划,编制年度分月维修计划,下达各线路车间(机械化维修车间)。
其主要内容包括:
__________________;__________________;________________;_______________________。
第2.4.2条
18.在线路设备维修计划中,日常应全面掌握线路状态,根据线路___________、________和其他质量情况,安排经常保养和临时补修。
第2.4.3条
第三章 线路设备标准和修理要求
第一节 路 基
19.路基及其排水、防护和加固设备,应符合《铁路路基大修维修规则》的规定,并保持稳固和完好状态。
路基面应保持______________。
第3.1.1条
20.路肩宽度:
线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于____m,路堑地段不得小于____m,电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至____m。
第3.1.2条
21.侧沟的深度不得小于___m(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m),底宽不得小于___m,土质边坡为(1:
1)~(1:
1.5),沟底纵坡不得小于2‰,困难地段不得小于1‰。
横向盲沟应设于道床陷槽以下。
第3.1.3条
22.在路基内埋设电缆时,必须遵守以下规定:
第3.1.4条
一、电缆应从________________通过。
如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时,应进行结构设计,并不得损坏原有______________设备。
二、埋设电缆前,施工单位必须与_______联系,明确安全措施和责任,并签订协议后方可施工。
三、电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置________,竣工资料应交工务段备案。
第二节 道 床
23.线路大、中修时,必须_________,_________,并对基床翻浆冒泥地段进行整治。
枕下道床厚度应符合表3.2.1的规定。
第3.2.1条
24.请填写以下表格:
第3.2.1条
道床厚度(mm)标准 表3.2.1
五年内年计划通过总重(Mt)
W年≥50
50>W年
≥25
25>W年
≥15
W年<15
无垫层的
碎石道床
一般路基
()
450
400
350
不易风化的岩石、碎石路基
350
350
300
300
有垫层的碎石道床(碎石/垫层)
()
300/200
250/200
250/200
有碴桥面上
的碎石道床
υmax≤120km/h
()
υmax>120km/h
300
25.线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清碴厚度不得小于____mm;特殊困难条件下道床厚度不足此厚度时,应清筛至路基面,并做好排水坡。
第3.2.1条
26.运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时,可酌情降低道床厚度。
但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于____mm,混凝土枕地段不得小于____mm。
站线不得小于____mm。
第3.2.1条
27.请填写下表。
第3.2.2条
道床顶面宽度及边坡坡度 表3.2.2
线路类别
顶面
宽度
(m)
曲线外侧道床加宽
碴肩堆高
(m)
边坡坡度
半径
(m)
加宽
(m)
正
线
无缝
线路
υmax>160km/h
3.5
1:
1.75
υmax≤160km/h
()
≤600
()
()
()
普
通
线
路
年通过总重
不小于8Mt
()
≤800
()
()
年通过总重
小于8Mt
3.0
≤600
0.10
l:
1.75
站线
2.9
1:
1.50
28.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面_______mm。
第3.2.2条
29.有碴桥上无缝线路应设_______。
第3.2.2条
30.混凝土宽枕线路的道床,由面碴带和底层组成,均应采用________。
有垫层时道床厚度不得小于_____mm,无垫层时不得小于_____mm;第3.2.3条
31.道碴必须有“碎石道碴产品合格证”,作为________和__________的依据。
第3.2.4条
32.道床应保持_________和整齐,并应根据道床不洁程度有计划地进行_____,保持道床弹性和排水良好。
第3.2.5条
33.道床应按规定保持密实,防止_________、__________。
第3.2.5条
第三节轨 枕
34.线路上的轨枕类型及配置根数,应根据____、____________及_____________等确定。
普通线路换轨大修及铺设无缝线路前期工程,除应将失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕更换掉外,还应根据运输发展的需要,按表3.3.1所列标准,更换为与运营条件相适应的轨枕并补足配置根数。
第3.3.1条
轨枕类型和配置根数标准 表3.3.1
五年内年计划通过总重(Mt)
W年≥25
25>W年≥15
W年<15
轨枕配置数量
(根/km)
木枕
()
1840~1760
1760~1680
Ⅱ型混凝土枕
()
1760
l760~1680
Ⅲ型混
土枕
无缝线路
()
普通线路
()
混凝土宽枕
1760
l760
l760
35.符合下列条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量:
第3.3.2条
一、__________________________。
二、__________________________。
三、长度300m及以上的隧道内。
36.下列地段不宜铺设混凝土枕:
第3.3.3条
一、铺设木岔枕的普通道岔两端各___根轨枕。
二、铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于___根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。
37.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕_________(道岔内专用钢枕除外)。
一、混凝土枕与木枕距钢轨接头不得少于___根轨枕。
二、提速道岔铺设木岔枕时,应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于____根。
三、铺设混凝土岔枕时,应用____________过渡。
1.道岔直向过渡枕
υmax≤120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于____根;
2.道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)
18号道岔侧向过渡枕不得少于___根;第3.3.5条
38.无缝线路轨枕为Ⅲ型混凝土枕时,配置根数为____根/km,轨枕间距为____mm。
第3.3.6条
39.应保持______________轨枕无失效,其他处所无________(含岔枕)。
第3.3.8条
40.旧轨枕分为三类。
第3.3.10条
一类为________:
可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕;
二类为________:
经过修理才能再用的轨枕;
三类为________:
不能修理再用的轨枕。
41.从线路上更换下来的旧轨枕,应及时回收,________,________,合理使用。
第3.3.11条
第四节 钢 轨
42.线路上的钢轨类型应与_____、____________和______相适应。
允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长______。
第3.4.1条
43.钢轨伤损按程度分为_____、_____和_____三类。
第3.4.3条
44.测量钢轨磨耗时:
①总磨耗=____________。
②垂直磨耗在钢轨顶面宽_____处(距标准工作边)测量。
③侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下____mm.处测量。
第3.4.3条
45.υmax≤120km/h正线及到发线:
50kg/m钢轨头部垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为轻伤;垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为重伤。
第3.4.3条
46.υmax≤120km/h正线及到发线:
60kg/m钢轨头部垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为轻伤;垂直磨耗达____mm或侧面磨耗达____mm为重伤。
第3.4.3条
47.钢轨接头应采用______联结方式。
曲线____股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
剩余少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内调整,有困难时可在直线上调整。
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。
在每节轨上,相差量不应大于___mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___mm。
第3.4.4条
48.正线钢轨异型接头必须使用_________。
第3.4.4条
49.下列位置不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
一、___________的全桥范围内。
二、__________铺面范围内。
第3.4.5条
50.轨缝应设置均匀。
每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过____mm,12.5m钢轨地段不得超过____mm。
绝缘接头轨缝不得小于___mm。
第3.4.8条
51.线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于___m,在站线上不得短于____m,并不得连续插入___根及以上。
第3.4.9条
52.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。
两螺栓孔的净距不得小于大孔径的___倍。
第3.4.10条
53.用于线路上的钢轨需要截断时,应__________锯断。
严禁使用乙炔切割或烧孔,严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
第3.4.11条
54.曲线地段应根据钢轨状况合理安排____,其钢轨侧面磨耗在未达到____标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。
第3.4.12条
第五节 联结零件
55.扣件类型应与_____、_______及____________相匹配。
I型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。
第3.5.1条
56.使用扣板扣件时,正线半径在____m及以下和站线半径在____m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。
第3.5.1条
57.大、中桥明桥面应采用______扣件;第3.5.2条
58.扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。
分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相________和________。
第3.5.3条
59.线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与_______相符,宜使用再用料。
再用料上道前应经过选配、整修、_____和_____。
第3.5.4条
60.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。
橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:
厚度为7mm的橡胶垫板超过____mm,厚度为10mm的橡胶垫板超过____mm)丧失作用,橡胶垫片损坏时,应进行更换。
第3.5.6条
61.铁垫板和道钉应齐全,作用良好,缺少时应及时补充,道钉浮起或松动时应及时整治。
伤损达到下列标准,应有计划地更换:
一、铁垫板____、_____、________或丧失固定立柱螺栓功能。
二、道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达__mm及以上。
第3.5.8条
62.接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充和更换。
最高、最低轨温差≤85℃情况下,25m钢轨普通线路接头螺栓,60kg/m钢轨螺栓等级应为___级,扭矩达500N·m;50kg/m钢轨螺栓等级应为___级,扭矩达400N·m;高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于____N·m。
第3.5.9条
第六节轨道加强设备
63.行驶电力机车的25m钢轨砼枕普通线路350 450 第3.6.1条 64.在碎石道床地段,每组防爬设备的组成: 单方向锁定为__对防爬器和___对支撑;双方向锁定为___对防爬器和___对支撑。 第3.6.5条 65.普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。 有防爬设备地段每___km应设置1对;无防爬设备地段每___km应设置1对。 位移观测桩应埋设牢固,标记清楚,便于检查。 线路爬行量大于____mm时应及时整正。 第3.6.6条 第七节 线路平面 66.在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于________;在曲线地段,应根据_________和_____________,在外股钢轨合理设置超高第3.7.1条 67.曲线未被平衡欠超高不应大于____mm,困难情况下不应大于90mm,未被平衡过超高不应大于____mm,困难情况下不应大于50mm。 第3.7.1条 68.实设最大超高,在单线上不得大于____mm。 在双线上不得大于____mm。 第3.7.1条 69.如行车条件有较大变化,或曲线发生_______、________________、__________________等情况,应通过实测行车速度,重新计算和调整超高。 第3.7.2条 70.曲线超高顺坡,应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于1/(10υmax),其他线路不应大于________;第3.7.4条 71.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表3-7-4的规定,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于___m。 第3.7.4条 72.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表。 3.7.4的规定,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于___m。 第3.7.4条 73.允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于____。 第3.7.4条 74.相邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度不大于160km/h的线路,可不设缓和曲线,但圆曲线最小半径,120km/h≥υmax>100km/h时不得小于______m,100km/h≥υmax>80km/h时不得小于_____m。 第3.7.5条 75.线路设备大修时,缓和曲线及两曲线间的___________不应低于原线路标准。 第3.7.7条 76.轨距指钢轨踏面下____mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 直线标准轨距为______mm。 曲线轨距按表3.7.8规定的标准在内股加宽。 第3.7.8条 曲线轨距加宽标准表3.7.8 曲线半径(m) 轨距加宽(mm) R≥350 () 350>R≥300 () R<300 () 77.曲线应保持圆顺。 曲线正矢用____m弦在钢轨踏面下___mm处测量。 现场曲线的______、____________、________、________、________均应与设备图表保持一致。 第3.7.10条 78.请填写下表: 第3.7.10条 曲线正矢经常保养容许偏差表3.7.10—2 曲线半径R (m) 缓和曲线的正矢与 计算正矢差(mm) 圆曲线正矢连续差 (mm) 圆曲线正矢最大 最小值差(mm) 正线及 到发线 其他 站线 正线及 到发线 其他 站线 正线及 到发线 其他 站线 R≤250 7 8 14 16 21 24 250 6 7 12 14 18 21 350 () 6 10 12 () 18 450 4 5 () 10 () 15 R>800 () 4 () 8 9 12 79.线路大、中修时,应调整线路对桥梁的____、__________和_______等。 第3.7.11条 80.线路大、中修平面设计时,应减少或消除直线_____。 第3.7.12条 第八节 线路纵断面 81.线路大、中修纵断面设计时,应设计长坡段。 允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600m,特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m;其他线路坡段长度不应小于该区段______________的一半,个别困难地段也不应小于_____m。 第3.8.1条 82.相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线。 允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于____,应设置竖曲线。 20m范围内竖曲线的变坡率,凸形不应大于___,凹形不应大于____。 第3.8.1条 83.竖曲线不得与______、________重叠,不得侵入____及无碴桥梁上。 第3.8.1条 84.在电气化铁路区段进行线路设备大修时,为了改善既有线路坡度,应适当调整__________。 第3.8.2条 85.两线路中心距不大于___m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于____mm,但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于____mm,道口处不应大于_____mm。 第3.8.3条 第九节道岔 86.请填写单开道岔尖轨尖端轨距: 第3.9.1条 尖轨尖端轨距表3.9.1一l 尖轨种类 尖轨长度(mm) 轨距mm) 附注 直线型尖轨 6250以下 () 6250~7700以下 () 7.700 () 12号道岔AT弹性 可弯尖轨 () 道岔允许速度大 于120km/h时 为1435mm 其他曲线型尖轨 按标准图办理 无标准图时按设 计图办理 87.请填写单开道岔尖轨跟端轨距: 第3.9.1条 尖轨跟端轨距表3.9.1—2 尖轨种类 直向(mm) 翻向(mm) 附注 直线型尖轨 () () 12号道岔AT弹性可 弯尖轨 () () 尖轨轨头刨切范围内曲股 轨距构造加宽除外 其他曲线型尖轨 1435 按标准图办理 无标准图时按设计图办理 88.辙叉部分轨距,直、侧向均为_____mm。 第3.9.1条 89.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程: 直尖轨为_____rnm,曲尖轨为_____mm;AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为_____mm。 第3.9.1条 90.尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于____的递减率递减至基本轨接头。 第3.9.2条 91.导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在______与______工作边之间测量。 第3.9.3条 92.导曲线可根据需要设置___mm的超高,并在导曲线范围内按不大于____顺坡。 第3.9.3条 93.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为___mm。 侧向轨距为1441mm时,侧向轮缘槽标准宽度为___mm,容许误差 为___mm。 第3.9.4条 94.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为___mm,容许误差为___mm。 第3.9.4条 95.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为____mm,容许误差为___mm。 第3.9.4条 96.查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于_____mm。 护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于_____mm,测量位置按设计图纸规定。 第3.9.5条 97.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于____m,困难条件下不应小于___m。 第3.9.6条 98.辙叉有轻伤时,应注意________,达到重伤标准时应_________。 第3.9.11条 99.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用____级螺栓,扭矩应保持________N·m。 第3.9.12条 100.可动心轨道岔的长心轨实际
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