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汽机专业技能
我厂300MW机组轴系临界转速分别为:
发电机Ⅰ阶()rpm,高中压转子()rpm,低压转子()rpm,发电机Ⅱ阶()rpm。
1391206421703571
大机轴振动保护定值:
当其中一个轴振动信号超过跳闸值()um,同时另外任一轴振信号达到报警值()um,汽轮机跳闸
200125
我厂300MW机组除氧器水位低报警值为:
()mm,低水位保护动作值为:
()mm
1500900
目前,#3、4机组汽轮机控制油压低于()kPa,联动AOP,控制油压低于()kPa,联动TOP。
汽轮机润滑油低于()kPa,发“汽轮机润滑油低”报警,并联动TOP;润滑油低于()kPa,联动EOP;汽轮机润滑油低于()kPa,保护动作,跳机。
汽轮机润滑油低于()kPa,跳盘车。
1170862103696960
我厂300MW机组汽机径向轴承温高报警:
高Ⅰ值()℃,高Ⅱ值()℃;汽机推力轴承温高报警:
高Ⅰ值()℃,高Ⅱ值()℃
1071148596
大机低真空保护:
低报警值为冬季()Kpa、夏季()Kpa;保护动作值:
()Kpa,三取二。
888576
发电机定子线圈进水压力低于()MPa或发电机线圈进水流量低于()t/h或发电机端部进水流量低于()t/h,发“发电机断水”光字牌报警,报警延时()秒,发电机断水保护动作,跳发电机。
0.09120.630
小机EH油箱油位正常值为()MM,油位≤()MM时,抗燃油泵跳闸。
430~560200
电泵润滑油压≤()MPa时润滑油压低报警,当润滑油压≤()MPa时,电泵跳闸。
0.10.05
除氧器水位≤()MM时,给水泵跳闸。
900
发电机定子内冷水压力正常值为()MPa(注:
发电机处),当内冷水泵出口压力≤()MPa时,备用泵联动。
0.15~0.200.3
小汽轮机轴振≥()MM,小汽轮机跳闸。
0.125
#3小机轴向位移≥()MM,小汽轮机跳闸。
±0.45
#4小机轴向位移≥()MM或()MMM小汽轮机跳闸。
+0.40-0.45
汽泵流量≤()t/h报警,≤()t/h自动开泵再循环。
150100
小机润滑油压≤()kpa报警,润滑油压≤()kpa联跳小机。
10570
大机OPC超速:
大机转速到达()rpmOPC超速动作联关高中压调门,待转速降至()rpm以下OPC电磁阀复位;
30903000
大机转速到达()rpm时,大机电气超速保护动作跳汽轮机。
大机转速到达()%×3000rpm时,危机遮断器动作跳汽轮机。
3240109~110
大机推力盘磨损油压≥()Kpa时,汽轮机跳闸。
118
汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时,应立即(),紧急停机,并开启(),控制(),使汽轮机静止后(),以免汽轮机()。
破坏真空事故放油门放油速度油箱放完轴瓦磨损
发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦(),冷油器(),轴瓦()用本瓦的()进行分析。
回油温度出口油温油膜压力钨金温度
汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。
突变水击声和金属噪声
汽轮机启、停或正常运行中发生(),或汽轮机内部有明显的(),必须破坏真空紧急停机。
强烈振动金属摩擦声
轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封(),重者将使机组发生(),危害机组安全运行
损坏水冲击
当发生厂用电失去,机组故障停机,当排汽温度小于()时,方可投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过(),需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水。
50℃50℃
冷油器铜管漏泄时,其出口冷却水中有油花,主油箱油位(),严重时润滑油压(),发现冷油器漏油应()漏油冷油器进行处理。
下降下降切换隔离
汽温汽压下降,通流部分过负荷及回热回热器(),则会使汽轮机轴向位移()。
停用增大
汽轮机超速试验时,为了防止发生水冲击事故,必须加强对()、()的监视。
汽压汽温
盘车期间,密封瓦供油()。
不能中断;B、可以中断;C、发电机无氢压时可以中断;D、无明确要求。
A
冷油器油侧压力一般应()水侧压力。
A、大于;B、小于;C、等于;D、略小于。
A
正常运行中发电机内氢气压力()定子冷却水压力。
A、小于;B、大于;C、等于;D、无规定。
B
当发电机内氢气纯度低于()时应排污。
A、76%;B、95%;C、95.6%;D、96%。
D
给水泵()不严密时,严禁启动给水泵。
A、进口门;B、出口门;C、再循环门;D、出口逆止门。
D
转子在静止时严禁(),以免转子产生热弯曲。
A、向轴封供汽;B、抽真空;
C、对发电机进行投、倒氢工作;D、投用油系统。
A
汽轮机停机后,盘车未能及时投入,或盘车连续运行中途停止时,应查明原因,修复后(),再投入连续盘车。
A、先盘90度;B先盘180度;C、先盘180度直轴后;D、先盘90度直轴后。
C
在启动发电机定子水冷泵前,应对定子水箱()方可启动水泵向系统通水。
A、补水至正常水位;B、补水至稍稍高于正常水位;
C、补水至稍低于正常水位;D、进行冲洗,直至水质合格。
D
给水泵停运检修,进行安全隔离,在关闭入口阀时,要特别注意泵内压力的变化,防止出口阀不严()。
A、引起泵内压力升高,使水泵入口低压部件损坏;B、引起备用水泵联动;
C、造成对检修人员烫伤;D、使给水泵倒转。
A
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度()。
A、至少20℃;B、至少30℃;C、至少40℃;D、至少50℃。
D
汽轮机热态启动,冲转前要连续盘车不少于()。
A、6h;B、4h;C、2h;D、1h。
B
汽轮机热态启动时,若出现负胀差主要原因是()。
A、冲转时蒸汽温度过高;B、冲转时蒸汽温度过低;
C、暖机时间过长;D、暖机时间过短
B
给水泵发生倒转时应()。
A、关闭入口门;B、关闭出口门并开启油泵;
C、立即合闸启动;D、开启油泵。
B
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()。
A、凝结水压力低;B、凝结水过冷却;
C、凝汽器冷却水管泄漏;D、凝汽器汽侧漏空气。
C
给水泵发生()情况时应进行紧急故障停泵。
A、给水泵入口法兰漏水;B、给水泵某轴承有异声;
C、给水泵某轴承振动达0.06mm;D、给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。
D
汽轮发电机正常运行中,当发现密封油泵出口油压升高,密封瓦入口油压降低时,应判断为()。
A、密封油泵跳闸;B、密封瓦磨损;
C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵;D、油管泄漏。
C
汽轮机大修后,甩负荷试验前必须进行()。
A、主汽门严密性试验并符合技术要求;
B、调速汽门严密性试验并符合技术要求;
C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求;
D、主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求。
C
汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后,灌水高度一般应在汽封洼窝以下()mm处。
A、300;B、200;C、100;D、50。
C
降低润滑油粘度最简单行的办法是()。
A、提高轴瓦进油温度;B、降低轴瓦进油温度;
C、提高轴瓦进油压力;D、降低轴瓦进油压力。
A
汽轮机高压油大量漏油,引起火灾事故,应立即()。
A、启动高压油泵,停机;B、启动润滑油泵,停机;
C、启动直流油泵,停机;D、启动润滑油泵,停机并切断高压油源。
D
汽轮机变工况时,采用()负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。
A、定压运行节流调节;B、变压运行;
C、定压运行喷嘴调节;D、部分阀全开变压运行。
C
采用滑参数方式停机时,()做汽轮机超速试验。
A、可以;B、采取安全措施后;C、严禁;D、领导批准后。
C
给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm是为了()。
A、防止振动过大,引起给水压力降低;B、防止振动过大,引起基础松动;
C、防止轴承外壳,遭受破坏;D、防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁。
D
机组启动前,发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时,应该()。
A、边启动边抢修;B、切换备用油泵;C、报告上级;D、禁止启动。
D
汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了()。
A、锅炉燃烧调整方便;B、避免转子弯曲;
C、不使汽轮机发生水冲击;D、避免汽缸受冷却而收缩。
D
汽轮机停机时应保证()。
A、转速先于真空到零;B、真空先于转速到零;
C、转速和真空同时到零;D、没有规定。
C
运行中发现汽包水位、给水流量、凝结水量,凝泵电流均不变的情况下,而除氧器水位、压力却异常下降,其原因应是()
A、水冷壁泄漏;B、高加事故疏水阀误动;
C、给水泵再循环阀误开;D、除氧器水位调节阀故障关闭。
B
一般发电机冷却水中断超过()保护未动作时,应手动停机。
A、60S;B、30S;C、90S;D、120S。
B
300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在()。
A、调节阀全部开启的工况;
B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时;
C、当第3调节阀全开,第4调节阀尚未开启时;
D、当第4调节阀全开,第5调节阀尚未开启时。
B
机组采用()运行方式,既能保持高的机组效率,又能保证汽机转子小的热应力。
A、喷嘴调节;B、节流调节;C、复合变压调节;D、任一种调节方式。
C
汽轮机主蒸汽温度10min内下降()℃时应打闸停机。
A、50;B、40;C、80;D、90。
A
高压加热器运行中水位升高多,则下端差()。
A、不变;B、减小;C、增大;D、与水位无关。
C
汽轮机任一轴承回油温度超过75℃,应()。
A、立即打闸停机;B、立即减负荷;
C、增开油泵,提高油压;D、降低轴承进油温度。
A
调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的()来实现的。
A、转速;B、运行方式;C、进汽量;D、抽汽量。
C
高压加热器汽侧投用的顺序是()。
A、压力从高到低;B、压力从低到高;C、同时投用;D、没有明确要求。
B
高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应()。
A、联系降负荷;B、给水切换旁路;
C、关闭高加到除氧器疏水;D、紧急切除高压加热器。
D
高压加热器运行应()运行。
A、保持无水位;B、保持高水位;C、保持一定水位;D、保持高水位或无水位。
C
带液力耦合器的给水泵运行中,注意尽量避开在()的额定转速附近运行,因为此时泵的传动功率损失最大,勺管回油温度也达最高。
A、1/3;B、2/3;C、1/2;D、5/6。
B
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。
A、正胀差;B、负胀差;C、不变;D、无法确定。
A
大容量汽轮机从3000转/分打闸时,高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增,()突增的幅度最大。
A、高压胀差;B、中压胀差;C、低压胀差;D、高压缸和中压缸胀差。
C
在除氧器滑压运行时,主要考虑的问题是()。
A、除氧效果;B、给水泵入口汽化;C、除氧器热应力;D、给水泵的出力。
B
其它条件不变,主蒸汽温度升高时,蒸汽在汽轮机内有效焓降()。
A、减小;B、不变;C、增加;D、不一定。
C
凝汽器真空提高时,容过负荷的级段为()。
A、调节级;B、末级;C、中间级;D、中压缸第一级。
B
机组抢修停机时,应用()停机方式。
A、滑参数;B、滑压;C、额定参数;D、紧急停机。
A
汽轮机冷态启动时,一般控制升速率为()r/min。
A、200~250;B、300~350;C、100~150;D、400~500。
C
采用双层缸的汽轮机内缸上、下缸温差超过()℃时,严禁启动汽轮机。
A、15;B、25;C、35;D、50。
C
热态启动时先送汽封,后抽真空主要是()。
A、防止汽封段轴颈骤冷;B、快速建立真空;C、控制胀差;D、控制缸温。
A
采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过()时,禁止汽轮机启动。
A、60℃;B、45℃;C、35℃;D、50℃。
D
热态启动前应连续盘车()小时以上。
A、1;B、3;C、2~4;D、4。
D
密封油的作用是()。
A、冷却氢气;B、防止氢气外漏;
C、润滑发电机轴承;D、防止空气进入。
B
甩负荷试验一般按甩额定负荷的()等级进行。
A、1/2,2/3,3/4;B、1/2,全负荷;
C、1/3,2/3,全负荷;D、直接全甩负荷。
A
当凝汽式汽轮机轴向推力增大时,其推力瓦()。
A、工作面瓦块温度升高;B、非工作面瓦块温度升高;
C、工作面瓦块、非工作面瓦块温度都升高;D、工作面瓦块温度不变。
A
当转轴发生油膜振荡时()。
A、振动频率与转速相一致;B、振动频率为转速之半;
C、振动频率为转速的一倍;D、振动频率与转子第一临界转速基本一致。
D
保安段的工作电源和事故电源之间进行切换时,应先断开其工作电源开关,然后再合上其备用电源开关。
()
√
6KV母线PT在运行中发热有糊味,应将其柜门打开,仔细检查其发热程度及烧焦的部位,然后通知检修人员作相应处理。
()
×
发电机失步时,应增加励磁电流并减小汽轮机出力。
()
√
380V3A、3B段可以短时接地运行。
()
√
规程规定若空预器着火,应紧急停炉,切断锅炉一切燃料供应。
()
√
锅炉吹灰器只要锅炉运行,均可投入使用。
()
×
汽轮机冷态启动时,为了避免在金属部件内产生过大的温差,一般都采用低压微过热蒸汽冲转。
()
√
汽轮机处于静止状态时,也可以送轴封、抽真空。
()
×
汽轮机运行中,只有维持在极限真空下运行,才是最有利的。
()
×
加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧。
()
√
汽轮机轴向位移保护必须在冲转前投入。
()
√
并网后,若主蒸汽温度下降,应迅速升负荷,增加进汽量,以提高汽温。
()
×
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
()
√
汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时,可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象,应查明原因予以处理。
()
√
发电机充氢时,密封油系统必须连续运行,并保持密封油压与氢压的差值,排烟风机也必须连续运行。
()
√
对汽轮机来说,滑参数启动的特点是安全性好。
()
√
汽轮机冷态启动时,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现负值。
()
×
当除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器的排汽阀门来降低含氧量。
()
√
汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时,机组的振动会急剧增加,所以提升转速的速率越快越好。
()
×
投入高压加热器汽侧时,要按压力从低到高逐个投入,以防汽水冲击。
()
√
汽轮机运行中发现润滑油压低,应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措施。
()
√
转子在一阶临界转速以下,汽轮机轴承振动值达0.03mm应立即打闸停机,过临界转速时,汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。
()
√
RB(快速减负荷)功能与机组增减负荷限制等控制功能可以有效地降低机组异常工况时运行人员的操作强度,保障机组的安全运行。
()
√
大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。
()
√
当密封油系统充油,调试及投运正常后,方可向发电机内充入气体。
()
√
当停运给水泵发生倒转时,应立即合闸启动。
()
×
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度,选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
()
√
空侧密封油完全中断时应脱扣停机并紧急排氢。
()
√
启动循环水泵时,开循环水泵出口门一定要缓慢,否则容引起水锤,造成阀门、管道等损坏及循环水泵运行不稳。
()
√
汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时,应查明原因,修复后立即投入盘车并连续运行。
()
×
汽轮机危急保安器动作转速整定后,两次动作的转速差不应超过额定转速的0.6%。
()
√
热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况,如有异常应立即打闸停机,不可等待观望。
()
√
热态启动时,为尽快提高汽温,需投入旁路系统运行。
()
√
润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。
()
√
润滑油油质恶化将引起部分轴承温度升高。
()
×
闪点越高的油发生火灾的危险性越大。
()
×
上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,降低冷源损失。
()
×
水内冷发电机内冷水导电率过大会引起大的泄漏电流,使绝缘引水管加速老化。
()
√
水中溶解气体量越小,则水面上气体的分压力越大。
()
×
为防止冷空气进入汽缸,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽。
()
√
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。
()
×
在任何启动工况下,蒸汽均应有50℃以上的过热度。
()
√
在湿蒸汽区工作的动叶发生冲蚀现象的部位是进汽边背弧上,且叶顶部最为严重。
()
√
给水泵投入联动备用,开出口阀特别费力,并且阀门内有水流声,说明给水泵出口逆止阀卡涩或损坏。
()
√
轴流泵的功率,随着流量的增加而减少。
()
√
给水泵进口门不严密时,严禁启动给水泵。
()
×
在隔绝给水泵时,在最后关闭进口门过程中,应密切注意泵不倒转,否则不能关闭进口门。
()
×
中
画出节流过程图,并标出能量损失示意段。
【参考答案】
其中,△h=h1-h2为节流过程中,能量损失的焓值。
画出火电厂一次抽汽回热循环设备系统图和T—S图。
【参考答案】:
画出火电厂朗肯循环的P—V图和T—S图。
【参考答案】:
画出饱和蒸汽卡诺循环的P—V图。
【参考答案】:
画出换热器中冷热流体在顺流时、逆流时的温度变化示意。
【参考答案】:
(a)顺流时温度变化示意(b)逆流时温度变化示意
画出朗肯循环热力设备系统图。
【参考答案】:
1-锅炉;2-汽轮机;3-凝汽器;4-给水泵
画出离心水泵的特性曲线示意图。
【参考答案】:
画图说明水蒸汽液体热、汽化热、过热热在T—S图上应如何表示。
***
【参考答案】:
画出反动级的热力过程示意图。
【参考答案】:
如图E-22所示。
图E-22反动级的热力过程示意
画出火力发电厂三级旁路系统图。
【参考答案】:
如图E-26所示。
图E-26三级旁路系统
画出单元机组机炉协调控制方式示意图。
*****
【参考答案】:
如图E-27所示。
图E-27单元机组协调控制方式示意
画出汽轮机跟踪锅炉控制方式示意图。
【参考答案】:
如图E-28所示。
图E-28汽轮机跟踪锅炉控制方式示意
画出锅炉跟踪汽轮机控制方式示意图。
【参考答案】:
如图E-29所示。
图E-29锅炉跟踪汽轮机的控制方式示意
绘出功—频电液调节原理方框图。
【参考答案】:
如图E-32所示。
图E-32功-频电液调节原理方框
画出机组两级并联旁路系统图,并标出设备名称。
【参考答案】:
如图E-43所示。
图E-43机组采用的两级并联旁路系统
2-锅炉;2-高压缸;3-中压缸;4-低压缸;5-过热器;
6-再热器;7-Ⅰ级旁路;8-Ⅱ级旁路;9-凝汽器
绘出采用喷嘴调节的汽轮机热力过程线。
【参考答案】:
如图E-48所示。
图E-48喷嘴调节汽轮机的热力过程线
画出汽轮机调速系统静态特性曲线并说明其特性。
【参考答案】:
如图E-55所示。
(1)为保证汽轮机在任何功率下都能稳定运行,不发生转速或负荷摆动,调节系统静特性线应是连续、平滑及沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线,中间没有任何水平段或垂直段。
(2)曲线在空负荷附近要陡一些,有利于机组并网和低负荷暖机。
(3)曲线在满负荷附近也要陡一些,防止在电网频率降低时机组超负荷过多,保证机组安全。
图E-55静态特性曲线合理形状
绘出纯变压运行时负荷与主蒸汽压力的关系曲线,并加以说明。
【参考答案】:
在整个负荷变化范围内,所有调节汽门全开,负荷变化全部由锅炉压力来控制,这种变压运行方式称为纯变压运行。
图4—1为纯变压运行时机组的负荷与主蒸汽压力的关系曲线。
该方式利用锅炉改变汽压来适应机组功率变化存在很大的时滞,不适应电网频率调整的要求,这是它的一个主要缺点。
此外,由于纯变压运行时,调节汽门一直完全大开,为了防止结垢卡涩,需要定期手动活动调节汽门。
有时会造成调节系统过开,动作时间常数增大,甩负荷时有超速的危险。
所以,一般很少采用。
绘出节流变压运行时负荷与主汽压力的关系曲线,并加以说明。
【参考答案】:
在正常情况下,调节汽门不全开,对主蒸汽的压力保持5%-15%的节流。
当负荷突然增加时,汽轮机原未开大的调节汽门迅速开启,以一满足陡然加负荷的需要。
此后,随着锅炉蒸汽压力的升高,汽轮机的调节汽门又重新关小,直到原滑压运行的调节汽门的开度。
显然,这种运行方式由于调节汽门经常处于节流状态,存在一定的节流损失,降低了机组的经济性。
节流变压曲线
绘出“定—变—定”复合变压负荷与主蒸汽压力的关系曲线,并加以说明。
【参考答案】:
这种运行方式,就是在高负荷和
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