道路交通组织及围挡施工安全专项方案.docx

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道路交通组织及围挡施工安全专项方案

济广高速济南连接线工程XX合同段

交通组织及围挡

施工安全专项方案

交通组织及围挡施工安全专项方案

一、工程概况

XX路高架桥（济广高速济南连接线）主线起自济南市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处，与济广高速公路相连接，终点位于济南市槐荫区段店互通立交北，接段店互通立交并与经十路相连接，全长8.01公里，设置4对出入口匝道；北园高架连接线2.11公里，设置1对出入口匝道；新建匡山互通立交，改建现有的天桥互通立交。

全线采用一级公路标准，同时满足城市快速路的主要指标要求。

主线桥梁全宽25米，为双向六车道，设计速度60公里/小时，设计荷载公路-Ⅰ级。

第XX标段XX路主线桥由K5＋666至K6＋121，桥梁长约455m，北园高架连接线工程由BYK1＋198.5至BYK2＋320，桥梁长约1121.5m；桩基492棵，承台173个，墩柱231根，箱梁50联。

二、现有道路交通状况

济南市XX路是济南市南北走向的一条主要交通干道，交通非常繁忙，路两侧为比较集中的居民小区、商店、汽车交易市场，附近毗邻军事管理区，有不少的车辆通过便道汇集于此，车流量非常大是封路施工的难点。

根据我部对施工现场及周边道路交通情况的调查了解,汇总我合同管段内道路现状如下：

XX路：

由于路面施工，路面施工单位已将部分主线路段进行了封闭维护，XX路主线路面变窄，但基本上能够满足现有的交通需求。

（现有路面示意图）

XX路现有路面横断面图

北园高架沿线：

高架桥下方为无影山中路，交通基本正常，过往车辆不是很多，大部分为附近居民。

由于管线施工，管线施工单位已经对场地进行了维护，只有线路右侧一条道路通行，宽度为5米。

43#和44#墩之间为匡山东路，这条路没有大车行驶，主要是附近小区的居民和小车通过，因此在施工中我们也采用彩钢板将施工区域进行围挡，保证原路面宽度，38#-43#墩采用全封闭施工。

（北园高架下方现有路面示意图）

北园高架桥下方无影山中路路面横断面图

三、编制依据

1、济广高速济南连接线工程第四合同设计图纸。

2、对现有XX路、无影山中路及其它道路状况的调查。

3、确保XX路各方面机动车辆的通行。

4、确保车辆及行人的交通安全。

5、我单位在同类工程施工中的相关经验。

四、施工组织计划

根据设计图纸及上级要求，XX合同段项目部编制了实施性施工组织设计，施工计划如下：

1、桩基工程：

2012年2月中旬～2012年12月中旬；

2、承台工程：

2012年3月下旬～2012年12月中旬；

3、墩柱工程：

2012年4月上旬～2013年1月中旬；

4、现浇箱梁工程：

2012年7月中旬～2013年4月下旬；

5、护栏工程：

2012年9月上旬～2013年5月下旬。

根据设计图纸及现场实际情况，XX合同段满足开工要求的工作面是XX路主线38-42联（121#-134#墩）。

施工位置位于XX路现有路面，南起泉城花园西门口，北至丰田4S店。

五、交通组织方案

（一）施工期间交通组织的目标

各工种之间协调进展、有序推进，确保施工期间道路交通基本稳定和基本畅通。

最大限度减少对沿线单位居民出行干扰。

（二）交通组织实施遵循的基本原则

1、遵循边通车边施工的基本原则。

2、安全原则：

本工程施工期间，必须保障运营车辆及行人的安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。

3、畅通原则：

本工程施工期间，各条道路应保持畅通，应修建保通便道，基本上要保证原有的通行能力。

确保施工过程中社会车辆都能以一定的行车速度顺利通过，保证一定的疏导服务水平，同时最大限度的减少因施工带来的各条公路及街道的通行阻力。

4、确保施工进度的原则：

在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。

5、安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。

6、路网分流，强化管理，分步实施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。

（三）施工期间交通组织方案

我合同段施工期间交通组织采取“先疏后堵，充分发挥路网的分流作用”的措施进行组织。

封路材料为不小于1.8m高的环保型装配式彩钢板，为保证本路段行车道路宽度，使机动车道与非机动车道连成一体，将人行道与非机动车道进行接坡处理，可使非机动车辆在交通高峰期时能在人行道上进行分流。

1、XX路主线桥方向交通组织方案

（1）下部施工阶段

根据工期要求，本合同段在2012年2月中旬至2012年6月中旬完成XX路主线所有的桩基、承台和部分墩柱施工，确保现浇箱梁施工顺利进行。

根据现场施工情况、交通情况以及地面管线施工单位的施工和围挡计划，本合同段计划将XX路主线下部施工范围一次性进行围挡，围挡范围：

南北方向从丰田4S店至泉城花园西门口，共505米，围挡与现有路面关系如下图：

XX路下部施工围挡与现有路面关系图

（2）上部箱梁施工

2012年7月中旬开始XX路主线部分箱梁施工，至2013年一月份完成。

由于箱梁施工需要支架安装、预压、模板安装、钢筋吊装占道，泵车和混凝土罐车浇筑混凝土时占道，另外由于主线宽度为25米，与B、C匝道连接处宽度为52米，因此施工时需将整个通行道路封闭，同时进行A、B、C、D、E匝道整体施工，匝道梁体施工结束时间计划在2013年7月。

在此期间，所有XX路过往车辆和行人必须绕行。

XX路主线、A、B、C、D、E匝道施工时，XX路南北方向封闭，在北面和南面围挡前方30米处各安设一处“因匡山立交封闭施工，往南车辆请绕行”和“因匡山立交封闭施工，往北车辆请绕行的指示牌。

具体绕行路线待定。

2、北园高架桥方向交通组织方案

（1）下部结构施工

2012年2月-2013年1月之间完成北园高架下部结构施工，包括加宽段下部结构。

根据现场情况，地面及管线施工单位已经根据需要将场地进行了围挡，本合同段计划按照地面施工单位的围挡范围进行重新围挡，在线路右侧继续预留5米宽道路，供车辆和行人通行。

43#墩和44#墩之间是匡山东路，来往车辆均为小车，因此预留5米宽通道，供行人和车辆通行，38#-43#墩采用全封闭施工，四周全部围挡。

（2）上部箱梁施工

38#-43#墩现浇箱梁总宽度为25米，采用下部结构施工时围挡，但是44#-48#及主线与黄冈出入口宽度为48米，梁体右侧翼缘板位置处于预留的5米道路右边缘，施工时吊车、泵车、混凝土罐车以及模板安装等需要一定的位置，因此此处需要全封闭施工，东西车辆绕道行驶，北园高架桥箱梁施工时只预留匡山东路一条南北道路，其余道路全部封闭。

4、注意事项

（1）所有围挡施工结束后必须检查其稳固性；

（2）在所有路口拐弯处安装防护网，保证车辆转弯安全；

（3）在北园高架和XX路封闭、改道施工时，应安设明显的、符合交通规则要求的交通指示标志，对过往行人、车辆进行正确引导。

（4）改道或者封闭施工时，出入口及围挡四周安排多名交通协管员疏导交通。

（北园高架5名，XX路8名，根据实际情况增加或减少人员）

六、交通基本保证措施

1、对现有道路情况进行调查整理，将影响改道后交通的障碍物提前迁移清理，并根据实际情况将绿化带进行换填硬化，增加道路宽度；

2、在改道或封闭施工的道路前方设置明显的交通标志，提醒并引导行人和车辆绕行或者改道通行。

3、XX路和北园高架工点设专职交通协管员各1名（杜三仁、廖怀明），兼职交通协管员分别为3名（任文飞、司金星、杨军）和2名（刘国军、赵军）以及多名临时交通协管员（根据交通情况临时安排作业队人员）。

由专职交通协管员负责与交警部门的日常协调和联系。

4、施工期间在各路口、围挡周围由专人进行交通疏导，特别是在上下班交通流量高峰时间，确保安全。

5、安排专人清理围挡及四周道路，保证清洁；项目部购买洒水车一台，每天对路面进行三次洒水，保证路面无扬尘；

6、按照国家标准及交通部门要求安设交通标志、标牌；

7、交叉路口、工地出入口、车道变更起点或终点的防护设施要圆顺合理；

8、在施工过程中如果遇到突发交通事件要立即与交警联系，经同意后才能进入下一道环节；

9、夜间施工时，在工地出入口及防护设施前方安装夜间警示灯及照明设施，保证行人、车辆安全通行；

10、加强与地面施工单位沟通，双方共同保证交通顺畅，施工安全。

七、组织保证措施

1、建立保畅体系。

（见下图）

交通保畅体系图

2、成立现场交通管理领导小组。

组长：

副组长：

组员：

（1）组长李芸的职责是：

根据项目部的交通组织方案及上级要求，对现场的交通组织、疏导进行全面部署，对突发事故及时与有关部门联系进行协调处理。

（2）副组长沈文刚的职责是：

积极配合组长的工作，对交通组织方案进行落实并根据现场情况及时进行完善；安排和督促现场交通协管员对交通疏导、安全防护、交通警示标志的管理与维护。

（3）杜三仁的职责：

总体负责XX路主线及部分匝道施工中的交通安全。

（4）马明的职责：

总体负责北园高架主线及部分匝道施工中的交通安全。

（5）司金星、杨军的职责是：

在杜三仁的带领下对XX路主线及部分匝道施工中的交通进行管理、疏导，并负责围挡和交通标志的维修清洗。

（6）任文飞、暴林的职责是：

在马明的带领下对北园高架主线及部分匝道施工中的交通进行管理、疏导，并负责围挡和交通标志的维修清洗。

（7）刘国军的职责是：

负责整个标段中施工机械的交通安全及机械的清洁保养，确保施工机械不影响正常交通。

八、物资设备保证措施

项目部根据施工环境，加大对各路段的交通组织物资设备投入。

1、采用专款专用制度，保证交通组织物资设备的正常供应；

2、在开工前将施工区域进行围挡，物资保障部门根据交通组织需要，储备500米彩钢板围挡、200个反光路锥、20套反光背心、10个交通指挥棒、10套指挥旗以及若干交通指示标志标牌，用于施工中损毁防护的更换及应急交通疏导工作。

九、安全文明施工

1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。

2、开展文明教育，遵守市民规则。

3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。

4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。

5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。

十、应急处置措施

（一）XX路易堵点的应急疏导：

1、XX路泉城花园西门口：

该路段发生堵塞时，南面来车时由杨军带领两名作业队临时交通协管员在幸福街路口负责向幸福街分流；泉城花园小区车辆出行堵塞时由杜三仁指挥车辆暂行；北面来车由沈文刚负责向西面村庄、南面分流；

2、XX路风行汽车专卖店门口：

由马明负责南北通行后，再指挥专卖店车辆进入XX路；

3、XX路丰田4S店门口：

该路段发生堵塞时由司金星指挥车辆向西面村庄、向北及向南指挥疏导。

（二）北园高架桥易堵点的应急疏导

1、北园高架与一期高架桥相接路口：

由刘国军负责指挥东西车辆向无影山路、济齐路分流；

2、北园高架跨越的矿山东路交叉处：

由赵军负责指挥往南车辆慢行至幸福街进行绕行，由廖怀明负责往北车辆慢行至匡山大街进行绕行.

（三）请求交警指挥

1、项目部无法自行疏导道路交通时，根据实际情况将交通状况上报当地交通管理部门，请求帮助，并积极协助。

2、上下班及节假日高峰，需请求交警指挥，四合同段交通协管员配合；

3、遇车辆故障引起的堵塞，由执勤交警组织人员，把车辆推到路边或者其他不妨碍车辆通行的地方，指挥车辆有序通过，并联系清障车前来清除障碍。

清除障碍后，在路口按照干线优于支线原则，交错放行各方车辆，只准车辆直行和右转弯，禁止左转，以加快通行速度；

4、因发生交通事故引起交通不畅时，应及时由交警上报，立即组织抢救伤者，对复核快速理赔的事故，应立即指令事故车辆撤离事故现场，前往快速理赔中心处理，并引导驾驶员迅速绕行；

5、因道路狭窄人车交织引起的堵塞，应组织外围交通分流，组织后续车辆继续进入堵塞现场，采取“只出不进”的措施，同时，让堵塞现场的车辆从最外面的一辆开始依次倒出，直至腾出通行路面为止。

部分道路施工安设的交通安全标志

序号

名称

序号

名称

1

路栏

9

右侧变窄

2

锥形交通标志

10

左侧变窄

3

前方施工

11

车辆慢行

4

道路封闭

12

右道封闭

5

左道封闭

13

向左行驶

6

向左改道

14

限制速度

7

靠左行驶

15

直行和右转

8

两侧变窄

部分标识标牌规格

序号

名称

规格

序号

名称

规格

1

锥形交通标志

H=700mm

6

CE-1灯

L278xW120mm

2

塑料防撞沙桶

Φ580xH825mm

7

普通反光背心

背带式/晶彩格

3

隔离墩

L600xH600xW150/430mm

8

反光雨衣

普通尼龙绸

4

施工标志牌

1500mmx500mm

9

LED信息导向指示屏

1300x400mm

5

标准反光背心

前三后三

十一、围挡施工方案

1、围挡安装目的

防止社会车辆和非施工人员进入施工现场造成安全隐患。

2、围挡的安装步骤及要求

（1）根据XX合同段设计图纸进行现场施工放样。

联系当地交警部门，在确保XX路和北园高架桥下方车辆、人员正常通行的情况下进行围挡施工；

（2）在安装围挡之前将交通安全警示标志进行安放，并安排交通协管人员在围挡施工区域内进行交通疏导；

（3）围挡用彩钢板严格按照上级部门要求采购。

尺寸为2.8米长，高为1.8米，颜色为蓝色和白色两种，彩钢板后附3*3角钢框架及支腿；

（4）围挡安装要上下垂直，水平平顺，支腿采用膨胀螺栓与地面固定，并用条石或者沙袋夯压，板与板之间采用螺栓连接，保证整体稳固；

（6）施工人员进入施工现场必须佩戴安全防护用品（安全帽、反光背心、防护手套等）；

（8）安装过程交通协管人员必须保证不擅自离岗。

3、围挡上设置的标识

围挡标识设置严格按照总监办文件要求执行。

十二、围挡施工安全保证措施

1、对所有进场工人都要进行三级安全教育；

2、合理选择制作安装场地，减少噪音对周边环境污染；

3、施工过程中，需要用电施工时，及时通知电工，由电工统一支配指挥用电；

4、作业时，配备好安全防护用品及灭火设施；

5、服从管理，听从指挥；

6、材料运输车辆严禁超速，在施工现场附近道路应先礼让社会车辆通过，车身保持干净整洁；

7、交通协管人员对过往车辆正确指挥，禁止一切社会车辆在施工区域停留，以免造成交通阻塞或者。

8、施工车辆运行时留下的杂物，应派人及时清除，保证过往车辆的行车安全。

9、参与施工人员必须穿反光背心，遵守交通法规，不得随意横穿公路，做到文明施工。

10、如果出现交通堵塞无法自行疏通时应及时向交警部门报告，配合交警部门将后续车辆分流缓解交通堵塞压力。

11、现场准备好所需的各类交通指挥标牌设施，并按照施工方案和交警要求进行布置。

十三、安全标志的维护

1、安排专门安全管理人员对现场施工围挡及交通标志进行检查，发现损坏、倾倒的及时处理。

各类标牌、反光标志等破损应立即修复，遗缺的应立即添补。

2、设专人对围挡及安全设施进行清理。

3、在围挡两端头及路口拐弯处增加反光标志，防止夜间车辆因标志不明显出现事故。

十四、安全应急措施

1、应急领导小组:

组长：

副组长：

组员：

　2、职责

组长房军对施工安全负总责，安排各副组长做好现场各项安全应急工作；

副组长池平平负责组织人员对现场交通进行疏导；王天亮为应急技术负责人，确保应急工作技术指导正确到位；杨兴智为后勤保障及通信联络负责人，保证应急工作的物资设备及医疗等的保障工作；李芸和张维周负责现场机械、人员及应急救援指挥；其余组员在各自组长的带领下具体工作。

3、应急电话：

对外联系电话：

济南市急救中心电话：

120

交通事故处理电话：

122

济南中德骨科医院电话：

4、应急措施

（1）安排专人全天候在施工现场值班，疏导指挥交通，并擦洗交通警示标志。

如果出现交通安全情况，现场人员应立即报告应急领导小组，应急领导小组成员立即赶赴现场，进行交通安全情况处理。

（2）出现车辆碰撞等事故时，由房军进行指挥，池平平、王天亮现场指挥；张维周、李彦良、柳志尉负责伤员的救治；李芸、沈文刚、余涛负责现场维护，并照相记录，根据情况增加交通警示标志的数量或改变安放位置；熊宁进行事故调查和处理；邹森、刘丹做好伤员善后事宜的处理。

（3）出现车辆翻倒等情况，由房军进行指挥，池平平现场指挥；张维周、熊宁调动吊车、挖机等机械进行现场救助；杨兴智、李彦良、柳志尉做好伤员救治；沈文刚、余涛负责维持交通并增加交通警示标志的安放；陈建宝做好安全记录与事故处理；柳志尉做好伤员善后事宜的处理；其他人员为机动人员，服从应急小组组长的安排。

（4）出现车辆撞倒彩钢板围挡冲入施工现场情况，由房军进行指挥，池平平现场指挥；沈文刚、余涛、刘丹对其他车辆进行正确疏导，并在围挡缺口处及远处安放交通警示标志，正确引导车辆行驶；李芸、李彦良、柳志尉带领工人及时将损坏围挡进行更换；杨兴智、王天亮、张维周、熊宁对已闯入施工区域的车辆及驾乘人员进行妥善安排，防止在施工范围内遭受二次伤害。

（5）如果出现连环撞车或者较多车辆闯入施工现场等较大交通事故时，由应急领导小组组长房军第一时间向当地交警部门汇报，并组织本标段人员积极配合交警处理事故。

（7）其它意外事故根据实际情况进行处理