路基路面桥梁隧道施工工艺.docx

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路基路面桥梁隧道施工工艺

路基、路面、桥梁、隧道施工工艺

严格按照《施工准化管理指南》的要求，结合各项目建设实际情况，规范、细化各专业工程的施工工艺及操作规程，严格执行“首件分析制”，通过先进的、标准的施工工艺，持续提升施工技术水平，消除各项目、各标段、各工点之间施工工艺水平高低不齐的现象，以此提高施工效率、提升实体工程质量、遏制质量安全通病。

一、路基施工标准化

路基施工应做好临时排水总体设计，应与永久性排水设施相结合、与自然排水系统相协调。

做好现场取、弃土场的位置选择和取、弃土规划，场内外便道、防护及排水工程设计。

施工过程中，施工原始记录与施工工序必须同步，工程现场验收与施工资料签认同步，对隐蔽工程必须保留相关音像资料。

绿化工程宜做到“三同步”：

与路基工程同步准备，与路基边坡防护工程同步实施，与路基工程同步完成。

路基施工标准化主要包括路基填挖、路基排水、路基边坡防护等。

（一）路基填挖

路基填挖应在完成路基试验段施工及技术总结，试验段通过监理检测、评定及验收，试验段施工工艺和各种技术参数得到认可，同意推广施工或改进后实施。

1.挖方路基

挖方路基根据挖方材料性质的不同主要分为土质路堑和石质路堑。

（1）土质路堑开挖

土质路堑开挖应先完成截水沟及临时排水设施施工，确保施工作业面不积水。

土方开挖应自上而下进行，且应开挖一级防护一级，严禁乱挖、超挖、掏底开挖等，避免造成的路堑边坡塌滑现象。

开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。

在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动；同时应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。

开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。

开挖后应首先完成各级平台水沟及坡面急流槽的施工，确保水流通畅。

路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分。

当路床土含水量高或为含水层富水性时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的水稳性和透水性能。

填挖交界处应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，一般不小于2m，台阶平面设置2-4%的倒坡；路床顶面横向衔接长度不宜小于5m。

土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。

（2）石质路堑开挖

石方路堑开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。

石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。

爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住及出行情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。

对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。

现场施工时，起爆网络连接要严格按要求和规范执行。

在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。

爆破施工宜按以下程序进行：

测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。

挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2-3m，应对新开挖边坡刷坡。

对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应自上而下清除危石、松石，弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警示标志，并有专人把守严禁人车通行。

坡面上的操作人员必须戴安全帽，严禁在危石下方作业、停留和存放机具，边坡上方有人工作时，边坡下方严禁站人。

清刷后的石质路堑边坡，坡率不应陡于设计规定。

每次爆破完毕后，宜及时清运爆破石方，开挖应与装运作业相互错开进行，严禁在上、下工作面双重作业；整理完毕应测量路床标高，高出设计标高的要进行铲出，直到符合设计要求为止；低于标高的要应采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平碾压密实。

边坡的修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。

石质路床底面有地下水时，应采用横向渗沟连通边沟下的主渗沟，横向渗沟宽度应满足设计要求，若设计无要求时，横向渗沟宽度不宜小于30cm，沟底流水坡度不宜小于1%，接口处的标高不得高于主渗沟的沟底流水面。

如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽度不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。

渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的压实度。

2.填方路基

填方路基根据填料性质的不同分为填土路基和填石路基，

（1）填土路基

路基填料应试验确定，符合规范要求方可使用。

每个路基标应根据需求配备相应平地机等机械设备。

平地机等主要施工机械设备已进场就位，填土路基开工报告经批准后方可进行土方填筑施工。

路基填方取土应尽量利用荒坡、荒地。

取土深度应根据用土量、取土场面积并结合地下水等因素考虑；原地面若属于耕植土，应先挖出集中存放，以便再次利用；取土场应有规则的形状及平整的底部、不积水、边坡应按设计坡率修整。

填土路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑；如原地面不平，应由最低处分层填起。

每填筑一层，经过压实并符合规定要求后，再填上一层。

路基填筑应按要求设置上料区、摊铺区、碾压区等明显标志，并注明施工段落起始桩号及所处的设计压实度区位等信息。

不同性质的土应分层、分段填筑。

路堤施工应整幅填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。

路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm）。

压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。

随着填方高度增加，路基顶应设置截水埂。

截水埂应开口设置临时排水沟，间隔不大于50m，临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。

上路床96区顶层30cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑。

高填方路基应优先采用强度高、水稳性好的材料进行填筑，并依据规范进行专项沉降和位移观测，观测方法按设计有关内容处理。

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺。

分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。

路基每层填筑严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。

运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，依照测量人员埋置的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。

每填筑三层要恢复一次路基中线和边线，并每隔10～20米左右设置定位桩，以保证路基轴线和宽度的准确性。

碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。

先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。

碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序。

不合格路段，进行补压后再做检验，直到合格为止。

路基达到表面平整，边线直顺，曲线圆滑，“五度”即填筑宽度、厚度、平整度、压实度及横坡度要求合格。

（2）填石路基

填石路基填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。

路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。

填石路堤应先边坡码砌后，腔内填石，路堤两侧各应宽出设计宽度50cm以上。

填方边坡码砌填石料应为硬质岩和中硬岩石的填石路基，石料单轴饱和抗压强度≥30Mpa，石块粒径大于30mm；石块应尽量规则，码砌石块尽量紧贴密实、无空洞松动现象。

各级边坡码砌坡率应符合设计边坡坡率要求，并按照设计宽度进行码砌，如设计无此要求，则从下往上单侧码砌宽度应符合下列要求：

第一级码砌水平宽度4.5m；第二级码砌水平宽度3m；第三级码砌水平宽度2m，各级边坡平台应全部码砌。

填石路堤第一层码砌底部应必须开挖基坑，保证砌体位于原地面以下一定深度。

填石路基需配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。

填石路基应分层填筑、分层压实，碾压时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

（二）路基排水

路基施工前，应校核全线排水设计是否完善、合理，必要时应提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。

临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济适用。

路堤施工中，各施工作业层面应设排水横坡。

路堑施工中，应及时将地表水排走。

路基排水设施要求纵坡平顺，沟底平整，排水畅通。

外观要求线型美观、平顺、圆滑。

构造物要求坚实、稳定。

基础伸缩缝应与墙身伸缩缝一致。

砌体抹面应平整、压光、顺直，不得有裂缝、空鼓现象。

排水设施主要有边沟、排水沟、截水沟、跌水、急流槽、渗沟、盲沟等。

1.边沟、排水沟、截水沟、缝隙式排水沟

边沟、排水沟、截水沟的测量放样应适当加密，确保沟体线形美观，达到线型顺直、圆滑，并按设计要求设置沉降缝。

路基排水应按设计及规范要求施工，并依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。

截水沟应在路基施工前先施工。

截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处，坡面地表水容易产生渗漏，应严格进行夯实和防渗处理。

特别是地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟应采取沟底、沟壁、进水侧加固措施，以防止顺山坡下来的地表水渗入而影响坡体稳定。

截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。

截水沟的长度超过500m时应设置出水口，并将水引入自然河沟或桥涵进水口。

截水沟的出水口，宜设置排水沟、急流槽或跌水，与其他排水设施平顺衔接。

截水沟出水口一般应设深度不小于1米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下冲毁；排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡。

边沟、排水沟施工放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。

为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能的利用当地的有利地形条件，釆取相应措施，将边沟水流分段设置出水口排出路基外。

三角形边沟每段长度不宜超过200m，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m。

边沟基坑开挖至设计标高时应留出5～10cm左右富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。

基坑开挖后，需进行沟底高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺。

施工期间永久性排水应与临时排水相结合，防止雨水冲刷；如路堑边沟每隔50m预留不小于10×10cm的矩形沟或埋设直径不小于10cm的PVC管排水孔道；填方路堤每隔50m采用机砖砌筑宽0.7米临时流水槽与路堤排水沟相连接。

缝隙式排水沟预制构件的各项尺寸、强度均须符合安装要求，监理抽检合格后方可运至现场。

缝隙式排水沟的预制构件吊装注意保护外观、避免磕碰，根据现场条件采取一定措施确保完好的运输到安装现场。

在弯道半径大的段落，缝隙式排水沟可通过调整接缝宽度来调整线形，半径小的曲线路段应准确计算弧形拱度，通过预制两边侧不等长的梯形构件来调整曲线。

2.跌水、急流槽

跌水与急流槽宜用浆砌圬工结构；跌水的台阶高度应按设计或根据地形、地质等条件确定；多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度应不大于0.6m，不同一阶坡面应上下对齐。

跌水槽一般筑成矩型，若跌水高度不大，槽底纵坡较缓，亦可采用梯形断面。

梯形跌水槽身，应在台阶前0.5～1.0m和台阶后1.0～1.5m范围内加固。

急流槽的纵坡，一般不宜超过1：

1.5，可用浆砌片（块）石砌筑或混凝土浇筑。

急流槽的基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。

长急流槽时，应分段砌筑。

每段长宜控制在5～10m，接头处以防水材料填缝，应密实无空隙。

急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入约10×10cm坚石块，以消能减小流速。

对于汇水面积较大的路堑边坡急流槽，应考虑加大、加深急流槽尺寸，并在底部设消能设施后，导入路基排水系统。

同时，对于汇水面积较大的沟槽部位，应根据工程现场情况采取浆砌片石铺砌等措施进行封闭，便于沟槽部位的坡体排水。

（三）路基边坡防护

防护工程应按照“安全稳定、生物防护为主、圬工防护为辅”的原则实施。

边坡防护应优先采用生物防护，必须采用工程防护时，应采用工程防护和生物防护相结合的方式。

路堑开挖与防护工程应同步实施，开挖一级、防护一级、绿化一级。

路堑段支挡工程基础开挖应分段进行，路堤段支挡工程施工与路基填筑应同步实施。

1.普通边坡防护

普通边坡防护工程类型、方法较多，实施时应按照设计文件的要求，紧密结合边坡的稳固，严格施工工艺，达到稳定边坡、预防灾害、减少水土流失的效果。

施工前应对设计文件提出的方案现场核查，结合当地类似工程经验，对设计方案进行优化、完善，选择较为成熟、经济合理、施工简单、利于环保的方案。

路堤边坡防护在完成刷坡后应由下往上分级砌筑施工。

路堑边坡防护应根据开挖情况由上往下分级防护，开挖一级防护一级。

（1）浆砌片（块）石及混凝土预制块防护、护面墙防护

坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。

路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑，路堑边坡防护由上往下逐级砌筑，同级边坡砌体铺砌时应从下而上。

砂浆应保持适宜的和易性和流动性，砂浆稠度一般为3～5cm，并根据施工气候情况适当调整稠度。

砌筑时接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；骨架砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架；两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴。

路堤边坡铺砌时，铺砌层的砂砾垫层材料粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%。

垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。

勾缝前应清扫，并喷水湿润，勾缝宜采用凹缝。

砂浆终凝前，砌体应覆盖。

砂浆初凝后，及时进行养生，养护期一般为5-7天。

护坡每10～15m应留一伸缩缝，缝宽20～30mm。

在基底地质有变化处，应设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。

路堑护面墙基础顶面高程应低于碎落台（级间平台）30cm以上，基底平面应设置2%以上的内倾坡度。

坡面应平整密实，线型顺直；墙基应坚固可靠，当地基软弱时，应上报相关部门采取相应的措施处理。

护面墙背必须与路堑坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。

坡顶护面墙与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。

墙面要砌筑平顺，两端设踏步，墙背应设反滤层且与坡面贴合密实。

墙顶与边坡间缝隙应封严；局部边坡镶砌时，应砌入坡面，表面与周边平顺衔接。

浆砌块石护面墙的石块应平砌，每层石料高度应大致一致。

外圈定位行和镶面石块，宜按一顺一丁排列，砌缝宽度为20mm，上下层竖缝错开距离为100mm。

砌体石质应坚硬，严禁使用风化石。

砌体必须紧密、错缝，严禁通缝叠砌、贴砌和浮塞。

砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工。

按设计要求设置伸缩缝和泄水孔，伸缩缝间隙2-3厘米，施工完成后用沥青麻絮填塞饱满；泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅。

当有潜水露出且边坡流水较多的地方，应引水并适当加密泄水孔。

砂浆初凝后，及时进行覆盖养生，养护期一般为5-7天。

泄水孔材料应符合设计，如设计没有要求，则须采用直径不小于10cm的PVC管。

泄水孔必须畅通，且有落水坡度。

泄水孔与墙背入水口处用反滤材料填塞，厚度不小于30cm，粒径0.2～50mm之间，并符合级配要求。

（2）挡土墙防护

挡土墙基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，分段跳槽开挖；边坡稳定性差或基坑开挖较深时,应设置临时支护。

基坑开挖时应核对地质情况,基底应进行承载力检测。

当达到设计的基坑承载力要求时，方可进行下一道工序施工；若不能达到设计基坑承载力要求，应根据设计要求及有关规范处理，达到设计要求后方可继续下一道工序的施工。

挡土墙在基础施工前，应做好场地临时排水。

墙基础直接置于天然地基上时，应经检验并报监理工程师同意后，方可开始砌筑；墙基础采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面；墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，横向凿成台阶，台阶应设置为不小于4：

1内倾横坡，单级台阶宽度应不小于50cm,沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵按设计要求作成台阶；台阶式基础时,台阶与墙体应连在一起同时砌筑,基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝,砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。

浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线顺直。

砌筑墙身时，应先将表面加以清洗、湿润，分层分段坐浆砌筑。

挡土墙的泄水孔预先埋设,向排水方向倾斜,保证排水顺畅，不得反倾斜。

砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满。

砌体出地面后，浆砌强度达到70%以上后，方可回填墙背填料。

混凝土挡土墙的浇注应符合设计和规范要求。

当进行分层浇筑时，应注意预埋石榫，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净。

2.高边坡防护与滑坡治理

高边坡防护与滑坡治理工程主要有锚固工程、抗滑桩工程、挡土墙工程及排水工程等。

高边坡防护与滑坡治理工程的设计、施工采用信息化动态管理。

高边坡防护与滑坡治理工程施工应选择具有相应资质的专业队伍。

必要时，施工单位、项目业主可组织专家或有相应岩土工程咨询资质的咨询单位成立边坡工程专项咨询机构，对工程建设提供建议和方案。

（1）滑坡治理工程

滑坡处治应先应急工程，后永久工程，尽量选择旱季施工。

截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。

支挡工程的施工从滑坡两侧向主轴靠近、跳槽开挖、随挖随支，滑坡体的卸载应在滑坡体的上部。

滑坡地段进行边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级应对滑坡进行工程地质评价和坡体稳定性分析。

需对边坡采取加固时，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖。

（2）锚固工程

锚固工程开工前应对锚杆（索）进行基本试验（即破坏性抗拔试验），以确定锚杆（索）的极限承载力。

检验锚杆（索）在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前调整锚杆（索）结构参数或改进锚杆（索）的制作工艺，保证施工质量。

施工脚手架应满足相应承载能力和稳固条件，根据测放孔位准确安装固定钻机。

锚孔钻进须采用无水干钻，采用潜孔钻机或锚杆钻机冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等地层中应采用跟管钻进技术，作好现场施工记录。

锚杆（索）的制作须搭设锚杆（索）组装架。

锚杆接头采用专用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。

钢绞线要求采用机械切割，进行防腐处理，做好编束。

锚筋体组装完成后应顺直地分开摆放在通风干燥处，安放应平顺推送。

锚固体安装完毕要及时并进行锚孔注浆，做好注浆记录和浆体强度试验。

锚筋的张拉必须采用专用设备。

（3）抗滑桩工程

抗滑桩应严格按设计图施工，及时进行地质编录，以利于反馈设计，当实际情况与设计有较大出入时，应及时向监理、设计和项目业主单位报告，便于变更设计。

抗滑桩混凝土浇筑前，应结合工程实际地质条件，确定混凝土浇筑方案。

抗滑桩施工过程中应预埋检测管，施工完成后，应对全部抗滑桩进行超声波检测，确保抗滑桩施工质量。

抗滑桩挖孔采用人工开挖桩坑时，须采用跳桩开挖方式（一般采用跳一挖一、跳二挖一等方式）。

坡体变形较大时，抗滑桩桩坑开挖施工应由两侧至中间进行。

浇筑护壁混凝土时，护壁不得侵占抗滑桩截面空间。

钢筋笼制作宜采用工厂化制作，整体吊装或分节安装。

混凝土浇筑，需采用串筒下料、分层振捣浇筑（水下混凝土除外），不得间断。

预应力锚固工程施工完成后，应及时进行锚固工程的质量检测。

质量检测包括：

预应力锚杆（索）长度检测、预应力锚固工程的抗拔力和锁定拉力检测。

锚杆（索）框架、预应力锚杆（索）、抗滑桩、平孔排水、井点降水和监测等工程措施，施工完成后应进行统一编号，以便于工程管理。

3.边坡生态恢复

边坡生态恢复可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气，必须坚持以下原则：

（1）安全性原则：

对边坡进行生态恢复必须确保边坡的稳定和安全。

（2）协调性原则：

生态恢复后的边坡与周围环境能协调一致。

（3）永久性原则：

对边坡生态恢复做到一劳永逸，尽量减少后期人工维护和管理。

（4）经济性原则：

选择适宜的边坡生态恢复方法、施工工艺、养护措施，做到经济合理。

（5）因地制宜原则：

应结合工程所在地的情况，合理地选择施工工艺、施工材料。

根据不同的边坡类型、坡率、固土形式等因素，选择边坡生态恢复施工工法，如液压喷草/液压喷草植灌、客土喷草/客土喷草植灌、CF网喷灌、TBS喷草灌、CS混合纤维喷灌等。

为了能融合自然，应对边坡的坡顶及坡脚进行圆弧化处理，避免人工开挖的折角存在，边坡两侧应进行衔接过渡处理，使其与周边自然地形连成一体，自然过渡。

坡面应回填到位，使坡面大面平整、排水顺畅。

种子的选择应根据当地的气候、播种季节的降雨量、植物的生长特点等因素综合考虑选择。

草本植物种子质量不应低于GB6142-1985中所规定的二级质量标准；木本科植物种子质量不应低于GB7908-1999中所规定的二级质量标准。

如自行采集的乡土树种、乡土草种在使用前必须进行发芽试验以确定合适的播种量。

选择不同环境条件，有代表性地段的边坡进行植物配比试验。

选用多种植物配比方案进行对比试验、观测，筛选出分别适应于不同气候段、不同坡面土壤条件、景观要求，且满足目标群落（如灌草丛、常绿阔叶混交林、针阔混交林等）的各类边坡最优植物配比方案。

边坡喷播种子后，当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，用U形钉固定，并定期进行养护。

边坡应在植物正常生长3个月后或植被覆盖率达80%以上后方可进行验收。

二、路面施工标准化

水稳（底）基层、级配碎石（底）基层、沥青结构层、透层、黏层、封层与混凝土附属工程等作业均应安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划、施工技术水平等制定详细的劳动力及设备使用计划，并及时组织进场，以满足施工需要。

沥青路面施工主要内容是明确沥青路面施工过程“零污染”的要求，从施工准备、原材料控制到各结构层的配合比设计、施工工艺、与交叉工程的关系处理等对沥青路面工程的各个工序、各个环节都提出了具体的要求，从而实现对人、机、料的有效协调，确保施工安全、质量和进度。

路面施工标准化主要包括水泥稳定碎石层、级配碎石层、热拌沥青混合料结构层等。

（一）水泥稳定碎石底基层、基层

水泥稳定碎石底基层、基层应在春末和气温较高季节组织施工，施工期的最低气温应在5℃以上。

水稳层应采用集中厂拌法拌制混合料，并采用摊铺机摊铺，从加水拌和到碾压终了的时间不应超过水泥初凝时间。

水泥稳定碎石底基层、基层的压实厚度不超过20cm，否则应分层铺筑，每层的最小压实厚度不应小于10cm，下层应稍厚。

严禁用薄层贴补法进行找平。

分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。

压实度检测时挖出的坑洞应及时进行有效回填。

1.材料要求

用于水稳层的碎石压碎值应不大于30%，破碎时应确保经过一道反击破或圆锥破。

用于底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。

碎石应预先筛分成至少4个粒级。

当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。

砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。

水泥宜采用32.5级复合硅酸盐水泥，其初凝时间应在3h以上、终凝时间应在4.5h以上。

2.施工要点

待等候的混合料运输车多于5辆后开始摊铺混合料并保持摊铺连续。

当有大功率摊铺机时，可采用单机全断面摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。

不论采用何种摊铺方案，都应配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。

采用单机摊铺时应采用两侧走钢丝的方法控制高程。

采用双机联合摊铺作业时，两台摊铺机型号应相同，前后相距5m～10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。

前后两台摊铺重叠50mm～100mm，中缝辅以人工修整。

在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。

碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则