施工日志121.docx
- 文档编号:5288646
- 上传时间:2022-12-14
- 格式:DOCX
- 页数:77
- 大小:26.69KB
施工日志121.docx
《施工日志121.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《施工日志121.docx(77页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
施工日志121
施工日志
日期:
2011年8月8日天气:
风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
1.与甲方沟通,确定临建的场址。
二、投入机械
1.铲车1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
无
施工日志
日期:
2011年8月9日天气:
雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
因降雨而停工
二、投入机械
1.铲车1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
无
施工日志
日期:
2011年8月10日天气:
雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
因降雨而停工
二、投入机械
1.铲车1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
无
施工日志
日期:
2011年8月11日天气:
阴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
高经理、朱监理与甲方张科长查看厂区内工地,厂区内铁路线路范围内大面积积水我,现场机械无法进入。
二、投入机械
铲车1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
与地方部门协调DK0+289桥涵基坑开挖事项,确保及早开工。
施工日志
日期:
2011年8月12日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂区内DK1+573.37-DK+400路基清表。
二、投入机械
铲车1台挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月13日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂区内DK1+573.37-DK+400路基清表。
高经理、朱监理与甲方田厂长商议DK0+289盖板涵设计方位与原有水渠接口不符,甲方要求设计单位给出处理意见。
二、投入机械
铲车1台挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月14日天气:
雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
由于降雨施工无法进行。
二、投入机械
铲车1台挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月15日天气:
大雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
由于降雨施工无法进行
二、投入机械
铲车1台挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月16日天气:
大雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
由于降雨施工无法进行
二、投入机械
铲车1台挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月17日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基坑开挖。
盖板涵盖板钢筋进场:
¢16钢筋:
7.0t.¢10钢筋:
3.5t
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月18日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基坑开挖。
清除原有河床淤泥。
盖板涵盖板钢筋下料。
桥涵施工队伍进场人员20人。
DK1+120-DK1+573.37路基施工。
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机1台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月19日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基坑开挖。
盖板涵盖板钢筋下料。
挖掘机220进场1台。
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年8月20日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基坑清淤泥。
盖板涵盖板钢筋绑扎。
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月21日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基坑开挖至设计高程后,地质情况与设计不符,
甲方要求基坑下挖30cm探明土质情况。
盖板涵盖板钢筋绑扎。
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
甲方张科长要求明天统一到现场查看。
施工日志
日期:
2011年8月22日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基坑进行地基承载力测试,采用N0轻型动力触探进行检测,在原设计基底下挖50cm后,地基承载力基本满足要求。
业主要求对地基采取加固,采用20-40mm碎石回填50cm至设计基底标高后进行基础混凝土浇筑。
DK1+120-DK1+573.37Ⅰ道路床开始抽水。
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月23日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵地基采取加固,采用20-40mm碎石回填50cm至设计基底标高。
换填面积整个涵基础开挖面,人工手推车倒运。
DK1+120-DK1+573.37Ⅰ道路床开始抽水,清除松软土层。
路床承载力满足设计要求,可以进行回填。
二、投入机械
铲车1台小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月24日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵换填碎石垫层施工,人工手推车倒运。
DK1+120-DK1+230线路路床换填施工,填料采用沙砾石,粒径不大于20cm,回填采用滚填方法,随填随平,随压随通行。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月25日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵碎石垫层填筑完成,开始基础模板支护。
DK1+230-DK1+400线路路床换填施工,填料采用沙砾石,粒径不大于20cm,回填采用滚填方法,随填随平,随压随通行。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月26日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基础立模。
模板加固完成,进验收合格后可以进行浇筑。
4台插入式振捣棒确保浇筑质量。
DK1+400-DK1+573.37线路路床换填施工,填料采用沙砾石,粒径不大于20cm,回填采用滚填方法,随填随平,随压随通行。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月27日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵基础混凝土浇筑,采用泵送施工。
DK0+756盖板涵基础开挖,下挖至1.5m-2.0m后发现,跨越两根污水管已施工完成,发现砼套管,现场了解此套管满足火车通过要求,高经理及朱监理收集相关资料后,报设计单位及建设单位,要求取消DK0+756盖板涵。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
要求取消DK0+756盖板涵。
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月28日天气:
大雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
由于降雨停工
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月29日天气:
阴转雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
降雨无法施工
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月30日天气:
阴转雨风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
降雨无法施工
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年8月31日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂区内安排抽水。
业主张书记与韩工长前往DK0+289盖板涵查看情况。
基础四周淤泥厚50cm,宽约1.0m。
东侧3.0m。
出口铺砌平台靠东侧被淤泥推挤1/2平台,砼基础浇筑顶面沉积淤泥厚度为20-30cm.
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年9月1日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂区内水泵抽水。
DK0+289盖板涵人工清淤泥,拆模。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
厂区DK1+500有四个容器及7块预制板影响施工。
厂区DK1+300脚手架影响施工。
施工日志
日期:
2011年9月2日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂区内水泵抽水。
DK0+350向大里程开挖,原地面开挖1.7m-1.6m。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
到业主反映情况,厂房外Ⅱ道拌合站未移走,影响线路
开挖。
业主田厂长召开工程进度协调会。
施工日志
日期:
2011年9月3日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+289盖板涵中墩立模开始。
DK0+380路堑向大里程开挖。
DK1+120厂房内Ⅰ道线路两侧挡墙淸基础,南侧开始立挡板。
片石开始进场。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月4日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂房内Ⅰ道线路左侧DK1+120向大里程开始砌筑挡墙。
DK0+289盖板涵中墩立模完成,大里程方向涵身开始立模,涵身位置与基础接触面处采用人工凿毛,并嵌入¢16钢筋进行锚固连接。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月5日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂房内Ⅰ道线路右侧DK1+120向大里程开始砌筑挡墙。
DK0+289盖板涵涵身立模。
业主张书记,宝鸡张工与韩工长勘查DK0+510-DK0+710辽化地方部门拆除旧污管线,开挖至铁路线路部分,今日连日降雨使得路基基底遭到破坏,张工提出遇到交叉部分,采用换填处理。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月6日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
路堑开挖DK0+510向大里程进行。
厂区内Ⅰ道右侧挡墙已砌筑至DK1+180。
DK0+289涵身中墩立模完成,尚未加固。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月7日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂房内Ⅰ道线路左侧DK1+120向大里程开始砌筑挡墙。
DK0+710处线路左侧蒸发池开始放线,准备开挖。
李总监查看施工现场,提出挡墙施工后应及时洒水覆盖养护,避免砂浆干裂松散。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月8日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂房内Ⅰ道线路左侧DK1+120—DK1+573.37向大里程开始砌筑挡墙。
左侧砌筑完成20空。
右侧完成12空。
DK0+289盖板涵涵身模板支护完成,正进行加固处理。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月9日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
业主张工,张书记,施工现场董工一同到DK0+289涵查验涵身模板,达到浇筑条件。
DK0+400-DK0+750路堑开挖现场,业主要求拆除排污管线回填松土,清理深度至原状土界面,线路边界线范围内回填底层后施工排水沟前现场确认。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月10日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂房内Ⅰ道线路左侧DK1+120向大里程开始砌筑挡墙。
厂区内Ⅱ道线路分段开挖。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月11日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
厂房内Ⅱ道线路分段开挖完成,中间段因原有拌合站未能挖通。
挡墙顶帽石预制开始(C20)
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月12日天气:
晴风向:
偏南风3-4级
最高气温:
34°最低气温:
26°
一、施工情况
DK0+400-DK1+573.37开始分头回填,采用两台50铲车滚填。
DK0+400向大里程方向填筑。
DK0+750向小里程方向填筑。
DK0+289涵身拆模,现场清理洞口铺砌平台。
二、投入机械
铲车2台(50)小松220挖掘机2台
三、现场安全情况
无安全隐患
四、有无设计变更
无
五、其他
施工日志
日期:
2011年9月13日天气:
晴风向:
偏
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工 日志 121