化工铁路通信工程总结.docx

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化工铁路通信工程总结

抚顺大乙烯化工铁路通信工程

施工总结

抚矿集团运输部

2011年7月28日

抚顺大乙烯化工铁路通信工程

施工总结

编制人：

王洪鑫

项目负责人：

李秀峰

技术负责人：

王洪鑫

单位负责人：

周立新

2011年7月

（施工单位盖章）

目录

第一章概述

第一节工程概况

第二节施工组织设计和主要工程量

第二章施工管理

第一节施工准备

第二节技术方案和措施

第三节工程安全与质量管理

第四节工程质量验收

第三章工程竣工图

第一节工程竣工图整理

第四章未完工程遗留问题处理

第一章概述

第一节工程概况

抚顺石化80万吨/年乙烯工程的化工区铁路工程，地处抚顺市东洲区，在抚矿集团公司运输部东洲桥南接轨，经石油二厂站运送至抚矿集团公司运输部大官屯车站，然后出矿进入国铁。

本项目新建铁路13.382公里、39组道岔（单开36组、复式交分2组、一渡一交组合道岔1组）。

含两个车场（南车场、北车场）。

由轨道工程、路基工程、立交桥工程、通信工程、信号工程、输电及照明工程、接触网工程、南车场综合楼、北车场综合办公室、检斤室、机车库11个单位工程组成。

通信工程是11个单位工程之一。

并于2010年07月25日正式开工。

2010年8月30日竣工。

第二节施工组织设计和主要工程量

（一）施工组织设计

在上级领导批准的《施工组织设计方案意见》的基础上，系统地编制了《施工组织设计》，并在实际施工的过程中得到了具体落实和实施。

（二）主要工程量

抚顺石化乙烯工程的化工区铁路通信系统，共分两个部分即：

南车场、北车场，分别设立2部98-G调度分系统接入原有通信系统，视频监控系统1套，站场广播系统1套，无线平面调车系统2套，具体工程量如下表：

顺号

工程项目

单位

数量

1

架设通信电缆

米

3000

2

架设通信光缆

米

2855

3

安装视频监控系统

套

1

4

安装平面调车系统

套

2

5

安装站场广播系统

套

1

6

安装数字调度系统

套

2

第二章施工管理

第一节施工准备

全面、细致地进行了施工前的各项准备工作。

（1）对施工单位进行技术交底，下发施工图。

（2）与施工单位负责人共同进行现场勘查，了解施工现场的地质状况。

（3）施工前期的安全培训、职业道德教育、施工人员进入施工现场后的行为规范教育。

（4）通信系统设备的招标、设计、调试。

第二节技术方案和措施

（1）采取的技术方案

本次工程是在原有数调系统中扩容出2个站，如图2-1所示，数调系统由系统主机、各种调度终端、维护管理系统、集中录音系统等部分组成。

系统主机提供数字中继、模拟中继、模拟用户、数字用户（2B+D）、2/4线音频、磁石、以太网和RS485等接口。

并通过这些接口与电话公网、普通话机、磁石话机、2B+D键控终端、2B+D触摸屏调度台、集中数字录音仪、维护管理系统等相连。

图2-1系统硬件结构示意图

（2）采取的主要措施

①为确保工程质量和安全生产建立了安全、质量检查组。

抽调了具有专业技术职称的工程技术人员组建安全、质量检查组。

检查组从企业的安全质量管理制度、安全质量责任制的落实；人员管理和培训；施工组织；安全质量检查及记录；现场设备、材料管理；建设单位和监理意见的落实；施工现场规范管理；劳动保护以及对集团公司安全大检查活动的落实等多方面内容进行了检查。

通过检查，完善了质量管理体系和安全管理体系；根据现场情况对员工进行了相应的质量、安全培训，并签订了安全协议；；根据施工组织设计制定了相应的质量计划，开工报告、施工图核对、技术交底、工程日志等资料齐全、完整；根据安全质量管理制度、特殊季节和重大节假日，进行了相应的安全质量检查，并做了相应的记录，并对问题和隐患提出了措施和要求；设备和仪器、仪表进行了有效管理；能及时落实建设单位和监理提出的要求和建议，记录完整；现场施工中，线缆敷设、室外室内设备安装符合《铁路通信施工规范》，严格执行施工工序，配线整齐美观；从安全质量目标的落实，制度的执行，施工过程工艺和质量控制，电缆敷设等隐蔽工程的监控等进行了检查；同时检查组也发现了一些问题和隐患，对此提出了整改意见，并在实际工作中进行了整改、落实。

②施工过程中本着“百年大计，质量第一”的原则，加强了工序衔接的管理，做到了第一道工序质量达不到标准，绝不进行第二道工序的施工。

③隐蔽工程（挖电缆沟、电缆敷设），进行了实际测量，认真记录。

第三节工程安全与质量管理

铁路通信系统是指挥铁路行车的大脑和神经。

为了使这个大脑和神经安全、可靠、灵活、高效地为运输生产服务，必须在关系到影响上述功能形成的铁路通信工程的建设阶段把好工程质量关，这是铁路信号工程建设监理工作的一项重要内容，而严格地对“人、材料、机械、方法和环境”这影响工程质量的5大因素进行控制，就抓住了保证建设项目工程质量的关键。

1、对人的控制

  大家知道，从事建筑工程行业内的人，可以作为工程建设的决策者、组织者、指挥者，也可以是施工工序的实施者和操作者。

所以，充分调动人的积极性，避免产生失误，是首要的问题。

 为了避免人的失误，调动人的主观能动性，增强人的责任感和质量意识，达到以工作质量保工序质量、促工程质量的目的，除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育，进行专业技术知识培训，健全岗位责任制，改善劳动条件，实行公平合理的奖励外，还需要根据工程项目的特点，从确保工程质量出发，本着量才使用，扬长避短的原则来控制对人的使用。

人对质量的影响，主要有以下几个方面。

（1）人的理论、技术水平。

人的理论技术水平直接影响工程质量水平，尤其是对技术复杂、难度大、工艺新的建筑安装工序的操作。

铁路信号是技术含量较高的一个工种，尤其是电气集中、驼峰自动集中、区间自动闭塞、计算机联锁等技术比较复杂，应选择既有丰富理论知识，又有实践经验的工程技术人员承担，以保证建设项目安全、可靠、顺利投产，还应选择有较高的施工工艺水平的技术工人，以保证工程的优良率。

（2）人的生理缺陷。

在通信施工中，有高血压、心脏病的人，不能从事高空作业，视力、听力差的人不宜参与校正、测量电缆作业，否则，将影响工程质量，甚至引起安全事故。

  （3）人的心理行为。

人的劳动态度、注意力、情绪、责任心等在不同地点、不同时期也会有所变化。

例如:

某个人的某种需要未得到满足，或者受到批评处分，或者由于家庭关系不和睦，或者由于人际关系紧张，思想沉闷、心情抑郁，这种不稳定的情绪极易诱发质量、安全事故。

所以，对某些需确保质量万无一失的关键工序和操作，一定要分析和掌握人的心理变化，做好人的思想工作，在合理的前提下为人解难，稳定人的情绪。

 （4）人的错误行为。

人的错误行为是指人在工作场地或工作中产生的错听、错视、误判断、误动作等。

线头的错焊、仪表的错视，以及对使用中设备的误动都极易发生行车事故。

所以更应加强人的责任心，尤其在容易引发行车事故的工作环节应配备确认、监督人员，以防由于一个人的失误造成行车或设备事故。

 （5）人的违章违纪。

人的违章违纪行为有以下各种表现:

粗心大意、漫不经心、注意力不集中，不懂装懂、不履行安全措施，安全检查不认真、随意乱放工具材料，不按规定使用防护用品，碰运气、图省事、玩忽职守，有意违章，只顾自己、不顾他人等，对这些行为必须严加教育，及时制止，否则，将造成难以估量的损失。

　2、对材料、构配件的质量控制

  材料是工程施工必需的物质条件，材料质量不符合标准，工程质量便无从谈起。

（1）加强对材料的运输、仓储、保管工作。

健全材料保管制度，避免材料损失、损坏、变质。

（2）加强材料检查验收，严把材料质量关。

材料质量标准是用以衡量材料质量的尺度，也是作为验收的依据。

工程所用的主要材料，必须具备正式的出厂合格证与材质化验单，如不具备或对检验证明有怀疑时，应补作检验。

（3）运用适当的方法进行材料质量的检验。

材料质量检验方法有书面检验、外观检验、理化检验和无损检验4种。

书面检验是通过对提供的材料保证资料、试验报告等进行审核，取得认可方能使用。

外观检验是对材料从品种、规格、标志、外型尺寸等进行直观检查，看其有无质量问题。

理化检验是借助试验设备和仪表仪器，对材料样品的化学成分、机械性能、电气特性等进行科学的鉴定。

无损检验是在不破坏材料样品的前提下，利用超声波、X射线、表面探伤仪等进行检测。

3、对方法的控制

所谓对方法的控制，是指工程项目建设周期内对所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计等的控制。

工程建设项目的三大目标（进度控制、质量控制、投资控制）能否顺利实现，关键在于施工方案的正确与否。

施工方案如果欠妥，就会影响质量，拖延进度，增加投资。

因此，在参与制定和审核施工方案时，必须从工程实际情况出发，从技术、组织、管理、工艺、操作、经济诸方面进行全面的分析，综合考虑，力求方案合理可行，顺利实现三大目标的控制。

4、对施工机械设备选用的质量控制

施工机械设备在现代化的工程建设中发挥着重要的作用，它是实现施工机械化的重要物质基础。

为此，在工程项目的施工阶段，必须考虑施工现场条件、结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、施工组织与管理，充分发挥机械设备的效能，力求获得较好的综合经济效益。

从保证项目施工质量的角度出发，应着重从机械设备的选型、主要性能参数和使用操作要求等3个方面予以控制。

5、对环境因素的控制

（1）影响工程项目质量的环境因素有:

工程技术环境，如工程地质、水文、气象等;工程管理环境，如质量保证体系、质量管理制度等;劳动环境，如劳动组合、劳动工具、工作面等。

（2）环境因素对工程质量的影响具有复杂而多变的特点，往往前一道工序就是后一道工序的环境，前一分项分部工程也就是后一分项分部工程的环境。

因此，根据工程特点和具体条件，应对影响质量的环境因素采取有效的措施严加控制。

（3）对环境因素的控制与施工方案和技术措施紧密相关。

如在雨季和在运输繁忙的线路上打电缆过道时，不能采用大开挖方案，因为下雨后土质松软易坍塌，又因过往车辆频繁，产生震动易使路基坍塌，危及行车安全。

第四节工程质量验收

（1）质量验收

每道工序完成之后都由安全质量检查组人员会同中咨监理公司专职监理工程师，依据铁道部行业标准《铁路通信施工规范》共同进行工艺质量、技术质量、建筑界限等进行全面检查。

达到标准的，添写《质量验收记录表》，达不到标准的一律返工、整改，达到标准为止。

（2）数调验收

由专业人员组成通信工程数字调度验收小组，依据设计文件对南、北车场与其业务相关的单位进行通信测试。

验收小组的评定是数调系统符合设计要求，具备投入运用的条件。

第三章工程竣工图

（1）依据施工图设计图纸，结合现场实际，全面、完整地进行了竣工图的编制和组卷。

（2）竣工图准确无误，完全满足投入运营后计算机联锁设备的日常维护及站场改扩建的需要。

第四章未完工程遗留问题处理

无