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钢筋混凝土盖板涵施工方案
HessenwasrevisedinJanuary2021
钢筋混凝土盖板涵施工方案
宁都至定南(赣粤界)高速公路
宁都至安远段新建工程
A8合同段
钢筋混凝土盖板涵
施工方案
江西省交通工程集团公司
宁安高速公路项目A8标项目经理部
2015年02月10日
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、编制依据
1、宁都至安远高速公路新建工程(A8标段)施工图纸资料;
2、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料;
3、国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等;
4、宁安高速公路项目办公室下发的《江西省高速公路项目标准化管理指南(规范化施工标准)》试行版;
5、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。
二、工程概况
本项目段起自K78+000,止于K90+440,路线总长,沿线共有盖板涵28道,盖板(暗桥)通道23道,钢筋混凝土圆管涵29道。
钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。
盖板涵一览表
序号
中心桩号
结构类型
位置
斜交角度
孔径
涵长(m)
1
K78+097
盖板通道
主线
90
1-4*4
2
K78+400
盖板涵
主线
90
1-3*3
39
3
K80+338
盖板涵
主线
90
1-3*3
37
4
K80+534
盖板通道
主线
120
1-4×4
48
5
K80+847
盖板涵
主线
90
1-3*3
32
6
K80+936
盖板通道
主线
60
1-4×4
51
7
K81+144
盖板涵
主线
90
1-2*2
33
8
K81+
盖板通道
主线
90
1-4×4
42
9
K81+487
盖板通道
主线
90
1-4×4
10
K81+660
暗桥通道
主线
120
1-6*
11
K81+724
盖板涵
主线
90
1-3*3
54
12
K81+
盖板涵
主线
90
1-3*3
52
13
K82+060
盖板通道
主线
60
1-4×4
48
14
K82+
盖板涵
主线
135
1-4*4
15
K82+490
盖板涵
主线
90
1-3*3
47
16
K83+305
盖板涵
主线
90
1-2*2
45
17
K83+
盖板通道
主线
60
1-4×4
18
K84+330
盖板通道
主线
90
1-4×
19
K84+689
盖板涵
主线
90
1-3*3
20
K85+078
盖板通道
主线
90
1-4×4
21
K85+242
盖板通道
主线
90
1-4×
35
22
K85+350
盖板涵
主线
90
1-2*2
23
K85+572
盖板涵
主线
90
1-3*3
24
K85+720
盖板涵
主线
90
1-3*3
25
K85+827
盖板涵
主线
90
1-2*2
33
26
K86+144
盖板通道
主线
120
1-4×
40
27
K86+
盖板涵
主线
90
1-3*3
41
28
K86+468
盖板涵
主线
90
1-3*3
56
29
K86+615
暗桥通道
主线
90
1-6*5
30
30
K86+
盖板涵
主线
90
1-3*3
42
31
K86+903
盖板涵
主线
70
1-3*3
32
K86+993
暗桥通道
主线
90
1-5*
33
K87+512
盖板涵
主线
90
1-4*
40
34
K87+620
盖板涵
主线
45
1-2*2
35
K87+780
盖板涵
主线
90
1-3*3
30
36
K87+
盖板涵
主线
90
1-2*2
38
37
K87+978
盖板通道
主线
90
1-4×4
41
38
K88+062
盖板涵
主线
90
1-3*3
42
39
K88+
盖板通道
主线
90
1-4×4
53
40
K88+
盖板涵
主线
90
1-4*
57
41
K88+950
盖板涵
主线
120
1-3*3
42
K89+212
盖板涵
主线
105
1-3*3
43
K89+540
盖板通道
主线
90
1-4×4
28
44
K90+
盖板涵
主线
90
1-3*3
28
45
LK73+780
暗桥通道
互通
90
1-5×
46
LK73+880
盖板通道
夏蓉高速L
90
1-4×
13
47
LK74+275
暗桥通道
互通
50
1-6×
48
LK74+640
盖板通道
禾丰枢纽互通
90
1-4×
原涵利用
49
LK75+050
盖板涵(左侧拼宽)
夏蓉高速L
90
1-3×
12
50
LK75+210
盖板通道
夏蓉高速L
90
1-4×
5
51
LK75+363
盖板通道
夏蓉高速L
90
1-4×
4
三、施工组织及工期安排
1、本工程设立的项目实施组织机构详见下图:
2、劳动力及机械设备投入详见劳动力主要机械设备投入表。
劳动力投入表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
3
2
技术人员
5
3
机械工
10
4
普工
120
主要机械设备投入表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
Doosan225
3台
2
混凝土泵车
45m
1台
3
汽车起重机
QY-25
2台
4
混凝土罐车
8m3
8辆
5
单级水泵
30m3/h
6台
6
振动棒
插入式
24台
7
振动压路机
YZ20
2台
8
小型夯实机
HZR-90
3台
9
自卸车
15T
9台
10
电焊机
500A
9台
11
钢筋切断机
GQ40
6台
12
钢筋弯曲机
GW40
6台
13
钢筋调直机
GT3-12
6台
14
发电机
100KW
3台
15
混凝土拌和楼
JS1500
2座
3、工期安排
根据招标文件中对工期的要求,结合本项目段的具体情况,我标段钢筋混凝土盖板涵洞计划于2015年1月30日开工,2015年7月30日完工。
四、盖板涵施工工艺及方法
1、施工工艺流程
盖板涵施工工艺流程图(现浇)
盖板涵施工工艺流程图(预制)
2、施工方法
施工准备
首先用全站仪进行放样,以确定开挖线,根据中桩及相应高程测出开挖面面积,对工程量进行复核;然后进行清表,用推土机配合挖掘机清除树根、草等杂物及表土层,并集中堆放在弃土场。
施工放样
按施工图纸和有关规定恢复中线,恢复红线界桩,复测断面,并按图纸要求现场放样,包括涵洞基坑开挖线、涵身平面位置及高程、涵洞进出口八字墙平面位置及高程,并将上述成果报监管工程师审批。
原材料试验:
该涵洞使用的主要材料有:
钢筋、水泥、砂、碎石。
各材料进场前对其进行了检测,检测合格,并组织大量进场,且进场后在监管工程师的监督下进行了第二次抽检,将检测数据与资料上报监管工程师审批,并批准同意使用,标准配合比通过驻地试验室验证。
(1)、施工前仔细阅读设计文件,认真听取设计技术交底。
(2)、做好现场调查工作,为确保工程质量保证工期提供有利条件。
(3)、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会,对其进行详细的技术交底,确保每道工序交待清楚。
基坑开挖
方法
采用人工配合机械开挖,一般沿涵洞基础宽度每侧放宽30cm放坡1:
开挖基坑,机械开挖至距涵洞需换填基底标高10-20cm处,然后人工清底。
注意不得超挖扰动原状土,整平夯实之后需检测基底承载力是否满足设计要求,满足设计要求进入下一道工序,不满足时在监管工程师的指导下进行基底处理。
(1)、基坑开挖之后,边坡采用彩条布覆盖。
(2)、注意基坑底排水,沿基坑边缘挖设排水槽(30*30cm),设集水井两处(60*60cm)利用水泵进行抽水。
(3)、基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于。
在距离基坑边周围用ф48钢管设置防护栏杆,立杆间距3m,高出自然地坪,埋深,在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆,外面用密目网封闭,靠近便道一侧设置限制车辆靠近行驶的防护。
(4)、挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行,开工前应做好计划和施工准备工作,开挖后应连续快速施工。
(5)、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定,检查无误后方可施工。
(6)、挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后,应立即进行基础施工。
对于承载力不满足设计要求的一般采取换填方式解决,提前进行换填材料的配备,以满足设计要求,换填时每20cm一层铺垫整平,采用压路机或小型夯实机械分层进行夯实,经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。
(7)、挖基废方应集中堆放,可用做公路绿化防护用土。
、基础、台身
监管工程师检验合格后进入下一道工序。
(1)、钢筋预埋、安装时应使用钢筋间距定位架,确保钢筋预埋数量及间距均匀。
(2)、钢筋集中在钢筋加工棚制作,用汽车运至现场安装。
竖向受力主筋一般采用焊接,若钢筋直径大于25mm,宜采用滚轧直螺纹连接,钢筋接头采用搭接电弧焊时,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两连接钢筋轴线一致。
单面搭接焊缝长度不小于10倍钢筋直径,双面搭接焊缝长度不小于5倍钢筋直径,焊缝饱满,焊完后焊渣敲除干净。
(3)、钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30倍钢筋直径,受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置。
(4)、钢筋骨架应有足够刚度,钢筋交叉点用铁丝绑扎结实,必要时可用点焊焊牢。
钢筋安装时采用混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度,垫块每平方米不少于4个。
(1)、为确保洞身外观质量,需采用×的大型钢模板,钢模板厚度不小于4mm,墙身外露面需采用全新钢模,模板的强度和刚度符合设计和施工规范要求。
(2)、按照测量的轴线和设计标高,拉起施工线,台身混凝土需对施工线内基础混凝土进行凿毛,按照设计尺寸立两侧台身模板,立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。
台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。
内拉杆为φ16圆钢,并用PVC管包裹,按×的间距梅花型布设,外部采用顶托支撑、斜向支撑,模板必须支撑牢固,防止跑模,模板接缝采用泡沫条塞填密实,并用腻子粉刮平。
(3)、模板立好后对结构内轮廓尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查,保证其误差在规范允许范围之内。
报经监管工程师检查合格后才能进行下道工序施工。
模板加固示意图
(4)、基础及台身每隔4~6m设置一道沉降缝,沉降缝处的端模采用2cm厚建筑模板或者钢模,端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上,模板内侧放置2cm厚的泡沫板。
为保证墙身混凝土外观质量,提倡采用模板漆,其涂刷方法见相关专用工艺。
(1)、为保证涵洞外观质量,避免过多出现施工缝,台身、台帽应一起浇筑。
(2)、
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