塔吊防碰撞施工方案.docx
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塔吊防碰撞施工方案.docx
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塔吊防碰撞施工方案
目录
一、编织依据2
二、工程概况2
三、塔吊作业防碰撞措施及安全措施3
1、塔吊在水平面方向的防碰撞措施5
2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施7
3、塔吊同时作业防碰撞及应急措施8
4、技术措施10
5、塔吊作业规程11
6、群塔作业管理13
附图:
塔式起重机布置平面图
一、编制依据
1、《塔式起重机安全规程》GB5114-2006
2、《塔机使用说明书》
3、工信部[2009]666号通知
4、本工程施工图纸
5、塔吊安装方案及塔吊基础方案
二、工程概况
深圳市龙岗区龙城街道办黄阁坑新村,由住宅区和商务办公区组成。
住宅区有7幢高层住宅(编号为1~3栋、5~8栋),设计为40~47层,楼高118.85m~139.20m,设地下室1层;商务办公区由3幢商务办公楼(编号为9栋A~C座)及裙楼组成,办公楼为17~19层,设地下室2层,总建筑面积274733.66㎡。
本工程根据施工需要安装7台塔式起重机以满足主楼材料的垂直及水平运输。
1、机型选择、安装位置
1~4塔吊基础承台面标高相同在37.3位置,5~7塔吊基础承台面标高相同在33.8位置。
为确保安全生产,特制订群塔作业防碰撞安装方案如下:
(1)根据施工进度的需求及现场实际情况与可能,考虑到便于拆装,吊运全面兼顾,最大限度发挥塔机的垂直运输作用,会同有关工程技术人员现场勘察研究,合理选择塔机型号及塔机最适宜的安装位置。
1号楼12a--15a轴交于Va轴外6900mm、12a向右1514mm处安装1#塔机;
3号楼Bb--Cb轴交于1b轴外6200mm、Bb向左上300mm处安装2#塔机;
6号楼2b--3b轴交于Ab轴外6600mm、2b向右1825mm处安装3#塔机;
8号楼2a--4a轴交Xa轴外5400mm、2a-向右750mm处安装4#塔机;
9号A楼IXD--IXC轴交于IX-1轴外7100mm、IXD向上5400mm处安装5#塔机;
9号B楼IX-11--IX-12轴交于IX-H轴向上5000mm、IX-11轴向右5000mm处安装6#塔机;
9号C楼IX-20—IX-21轴外交于IX-H轴向上5600mm处、IX-20轴向右4600mm安装7#塔机。
具体安装位置详见《施工现场塔吊布置图》。
(2)具体机型:
1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#塔机均为长沙中联重科公司生产的TC6513--6塔机,1#实际安装臂长L=50m、2#实际安装臂长L=65m;7#实际安装臂长L=60m;3#、5#、6#实际安装臂长L=55m;4#实际安装臂长L=40m;。
2、安装采纳形式
(1)7台塔机均为先安装固成定式,待土建施工完成到附着点后,再进行附着安装,顶升加高、再附着;即整机最后的安装采纳形式为外附着式。
(2)具体安装高度:
根据建设单位要求楼栋的施工顺序,根据塔式起重机基础承台面标高,1~4塔式起重机基础承台面标高相同在37.25位置,5~7塔式起重机基础承台面标高相同在34.45位置,二组塔式起重机基础标高相差2.8m。
塔式起重机安装高度如下:
1、1#塔机155m,先安装16个标准节44.8m高,基础面标高37.25m.与5#塔机基础面标高相差+3.45m.实际安装臂长L=50m;与2#塔机相交3.3m,高低相差5.6m,与5#塔机相交9.9m,高低相差3.45m。
随土建施工的完成进度,再顶升加高,增加附着装置,完成全机高度155m。
2、2#塔机142m,先安装13个标准节36.4m高,实际安装臂长L=65m;基础面标高37.25m.与6、7#塔机基础面标高相差+3.45m.与1#塔机相交8.2m,与3#塔机相交26.4m,高低相差5.6m,与6#塔机相交28.8m,高低相差6.25m,与7#塔机相交13m,高低相差4.95m。
同样随施工进度进行顶升加高,安装附着装置,最终达到全面高度142m。
3、3#塔机146m,先安装16个标准节44.8m高,实际安装臂长L=55m;基础面标高37.25m.与7#塔机基础面标高相差+3.45m.与2#塔机相交26.4m,与4#塔机相交35.8m,高低相差8.4m.与7#塔机相距1m,高低相差3.45m.同样随施工进度进行顶升加高,安装附着装置,最终达到全面高度146m。
4、4#塔机142m,先安装13个标准节36.4m高,实际安装臂长L=40m;基础面标高37.25m.与7#塔机基础面标高相差+3.45m.与3#塔机相交35.8m,与7#塔机相交16m,高低相差4.95m.同样随施工进度进行顶升加高,安装附着装置,最终达到全面高度142m。
5、5#塔机110m,先安装16个标准节44.8m高,实际安装臂长L=55m;基础面标高33.8m与1#塔机基础面标高相差-3.45m。
与1#塔机相交9.8m,高低相差3.45m。
与6#塔机相交4.05m,高低相差3.45m。
同样随施工进度进行顶升加高,安装附着装置,最终达到全面高度110m。
6、6#塔机105m,先安装13个标准节36.8m高,实际安装臂长L=55m;基础面标高33.8m与1、2#塔机基础面标高相差-3.45m.与1#塔机相距11.3m,与2#塔机相交28.8m,与5#塔机相交4.05m,与7#塔机相交30.8m,高低相差8.4m。
同样随施工进度进行顶升加高,安装附着装置,最终达到全面高度105m。
7、7#塔机110m,先安装16个标准节44.8m高,实际安装臂长L=60m;基础面标高33.8m与2、4#塔机基础面标高相差-3.45m。
与2#塔机相交13m,与4#塔机相交16m,与6#塔机相交30.8m,与3#塔机相距1m。
同样随施工进度进行顶升加高,安装附着装置,最终达到全面高度110m。
根据以上的安装顺序、安装高度和基础标高,7台塔式起重机安装后能满足塔臂高低、错开之间的差距,不会出现碰撞现象。
三、群塔作业管理措施
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3.1群塔作业的工作特点
3.1.1、塔机间距小、参建专业队伍多,各施工单位队伍都具有相对独立性,各塔机既要满足本区域范围内的施工进度的需要,还要避免影响其他区域施工,协调各单位、各机组之间的配合,因此对塔机管理提出了更高的要求。
3.1.2、制约条件多
3.1.2.1、塔机群塔作业,各相邻塔机塔臂的高度必须有高度差,且满幅回转不得碰及相邻塔机或塔身。
3.1.2.2、因各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不一,要求塔机在有限的自由高度中调整,并不得超规范违章作业。
要同时满足上述条件,必须全面综合考虑。
3.1.3、相互影响大
由于多种因素的影响,施工部位的高度会出现较大差距。
若因个别部位拖期造成塔机不能及时顶升,则会使塔机提升时间不统一而打破平衡局面。
如调整不及时,势必会引起施工秩序混乱,从而影响整个大局。
3.1.4、运行易碰撞
在塔机确定位置后,由于各塔的塔臂回转区域相互重叠,故按塔臂高度分为3层。
每层高差5.6m,有的塔臂顶端在旋转过程中距其相邻塔机的塔身较近;在塔机运行时,也极易发生塔机前臂或配重臂碰撞相邻塔机塔绳的情况,特别是在夜间,碰撞情况更易发生。
3.2群塔作业组织管理
为确保本工程施工期间,各塔机实现合理使用、安全作业,发挥塔机的最大效能,满足施工进度需要,并达到总体协调有力的目的,建议成立了“塔机作业指挥中心”,由项目经理为组长,各安全员为主要负责人和塔机专业人员,各塔机管理负责人为组员,全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。
3.2.1明确管理职责
塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
各单位塔机管理负责人负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作,负责向塔机指挥中心汇报情况,服从塔机指挥中心的整体部署与指挥。
3.2.2制定管理规定
明确群塔作业的工作制度、作业准则和事故责任划分的依据。
要求各单位的现场管理人员和施工作业人员必须严格执行各项规定并服从塔机指挥中心的统一指挥、统一协调。
3.2.3加强对塔机司机的管理
严把人员关,选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任塔机驾驶任务。
要求进入施工作业现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定,做到严格自律、一丝不苟,禁止各行其是。
3.2.4加强对信号指挥人员的管理
本工程系群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场,塔机司机视野有限,因此信号指挥人员至关重要,必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
3.2.5加强对起重工(挂钩工)的管理
所有起重工(挂钩工)在进入现场作业前,必须接受安全生产技术培训教育,明确工程施工中特有的管理规定,经考试合格后持证上岗。
3.3群塔平面布置
在确定各塔机位置时需要考虑多方面的因素。
3.3.1基础深、面积大。
3.3.2塔机机身需通穿结构。
3.3.3多工种同时作业。
3.3.4为保证施工进度。
要求各塔机的塔臂高度必须有高度差,且回转时不得碰及相邻塔机的塔臂和塔身。
3.3.5因各塔机自身施工规范确定的自由高度不一,锚固后顶升高度也不一样(一次顶升12m至30m不等),要求塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整,且不得违章作业。
要同时满足以上各条件,就必须全面综合考虑各因素。
3.4群塔运行防碰撞控制措施
3.4.1运行原则规定如下:
3.4.1.1低塔让高塔。
低塔机在转臂前,应观察高塔机的运行情况后再运行。
3.4.1.2后塔让先塔。
在两塔机塔臂交叉区域内运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3.4.1.3动塔让静塔。
在两塔机塔臂交叉区域内作业时,在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动,而另一塔机塔臂有回转或小车行走时,动塔机应避让静塔机。
3.4.1.4轻车让重车。
在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷塔机。
3.4.1.5客塔让主塔。
以各单位实际工作区域划分塔机工作区域,若塔机塔臂进入非本单位工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。
塔机在运行中,各条件同时存在时,必须按以上排序原则执行。
3.4.1.6塔吊有载荷时,若塔机塔臂进入非居民区及市政道路区域时,吊钩应向塔身方向收回,保证重物不在居民区及市政道路上空运输。
3.4.2设置防碰撞报警系统。
3.4.3塔机长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全,各塔机须确保驾驶室内24h有塔机司机值班。
交班、替班人员未当面交接时不得离开驾驶室,交接班时应认真做好交接班记录。
3.4.4各作业人员必须严格执行以下的规定。
3.4.4.1指挥信号不明不准吊。
3.4.4.2斜牵斜挂不准吊。
3.4.4.3吊物重量不明或超负荷不准吊。
3.4.4.4散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
3.4.4.5吊物上有人不准吊。
3.4.4.6埋在地下的物体不准吊。
3.4.4.7机械安全装置失灵或带病时不准吊。
3.4.4.8现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。
3.4.4.9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。
3.4.5塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调改频率。
要做到专机专用,不得转借。
3.4.6信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
3.4.7现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范,防止发生指挥错误。
3.4.8指挥过程中,严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:
信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
3.4.9信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中,信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
3.4.10起重工要掌握被吊物重心,按规定被吊物必须绑扎牢固。
在被吊物跨越嗝度大的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生散捆现象。
3.4.11起重工在作业前、作业中和交班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,严禁使用不合格的钢丝绳。
3.4.12塔机顶升的管理。
在顶升前必须书面上报监理单位,以计算机辅助管理,在接到申请后将提升塔机的计划及顶升高度输入计算机内,观察需顶升塔机与各相邻塔机之间的位置。
确认无碰撞可能,再由监理签字批准允许顶升,否则不得顶升,须待与相邻塔机协调后再确定如何顶升。
3.4.13在保证安全生产的前提下,塔机指挥小组本着“就快不就慢”的原则,根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。
各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升,不得提前或延时。
四、塔吊作业防碰撞措施及安全措施
本项目内对讲机频道确定以后将频道数据报送监理单位,对讲机频道必须符合《工信部[2009]666号通知》的要求。
在各施工作业时遵循如下要求:
1、塔吊在水平面方向的防碰撞措施
低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。
塔吊在现场的定位布置是关键,可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系,来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。
依据《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离;处于高位起重机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施
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2.1塔吊在垂直方向的防碰撞措施
高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时,有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。
为杜绝此类事故发生,项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分,避免出现塔吊交叉工作区。
同时,项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工,确保指挥塔吊回转作业时,低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
当现场风速达到6级风,相当风速达到10.8~13.8米/秒时,塔吊必须停止作业。
另外,机租公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务,塔吊在每次使用后或在非工作状态下,将塔吊的吊钩升至顶端,同时将起重小车行走到起重臂根部。
2.2高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施
由于相邻塔吊的作业面有交叉处,所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
为此,高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2米。
如此,能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上,符合《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。
3、塔吊同时作业防碰撞与应急措施
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3.1坚持持证上岗的原则,严格禁止无证上岗;
3.2按要求严格控制高度;
3.3在调运材料时,塔吊信号指挥工应认真履行职责。
3.4严禁带病运转,塔机在运行中如遇到机械故障。
切记要严格按塔吊维修操作规程停机检修。
3.5塔机修好后,一定要试运行。
在确认修好后方可使用,以防后患。
4、技术措施
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4.1起重臂能保持足够安全距离。
4.2应切实遵守执行安全操作规程,司机及信号指挥员应时刻注意周围塔机的回转状态,防止吊物产生碰撞。
4.3当塔机停止作业时,塔机变幅小车必须移至起重臂臂根或吊钩钩在锚固点上,防止塔机随风回转,严重违反塔吊运行规程。
4.4施工现场加强对大风天气监察及日常施工的安全监督工作。
4.5在施工现场平面布置和编制塔机安装方案时充分考虑多机作业的安全距离要求,使各塔机在水平或垂直方向保持足够的安全距离,在同一施工场地有两台以上起重机时,应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)安全距离不小于2~2.5米。
4.6合理安排工程进度,保证回转范围发生干涉。
4.7塔机长时间暂停工作时钓钩应起到最高处,变幅小车拉到最近塔身处并卸去钓钩上的吊索吊具,起重臂可按风向任意360度回转。
5塔吊作业规程
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5.1塔吊司机作业规程
1使用前,应检查各金属结构部件和外观情况完好,空载运转时声音正常,重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠,以及每天应检查吊臂、吊钩、钢丝绳、操纵与传动机构等各部位状态,确认完好后才准使用。
2操作各控制器时,应依次逐步操作,严禁越挡操作。
在变换运转方向时,应将操作手柄归零,待电机停止转动后再换向操作,力求平稳,严禁急开急停。
3设备在运行中,如发现机械有异常情况,应立即停机检查,待故障排除后方可进行运行。
4严格持证上岗,严禁酒后作业,严禁以行程开关代替停车操作,严禁违章作业和擅离工作岗位或把机器交给他人驾驶。
5装运重物时,应先离开地面一定距离,检查制动可靠后方可继续进行。
6作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的“十字”作业工作。
7坚持“十”不吊。
有下列任意情况之一均不准吊:
①、捆绑不牢不稳不吊;
②、工作物上站人或吊物下站人不吊;
③、超载、质量不明、斜拉重物不吊;
④、信号不明、乱指挥或无统一指挥不吊;
⑤、工作场所不安全,可能危及电线、建筑物、六级以上强风不吊不吊;
⑥、棱刃物体没有衬垫不吊、钢(铁)水包过满不吊;
⑦、安全装置失灵不吊;
⑧、光线阴暗看不清不吊;
⑨、工件埋在地下不吊;
⑩、斜扣工件不吊。
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