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设计总说明书
设计总说明书
1工程概况
宣广高速公路起自安徽省宣州双桥,止于安徽省广德界牌,全长约67公里,1997年9月建成通车,目前该路上有宣州、双桥、十字铺、南门、祠山岗共5个收费站。
该路为上海至西藏聂拉木的318国道的组成部分,是连接沿海省份和中部内陆地区及西部边境地区的运输要道。
宣广高速公路桥梁主要技术标准:
设计荷载:
汽-超20级,挂-120;
上跨设计荷载:
汽-15。
2维修加固设计标准
(1)设计荷载
维持原设计荷载等级:
汽-超20级,挂-120。
上跨设计荷载:
汽-15。
(2)桥面布置
维持原设计。
(3)桥面纵、横坡:
维持原设计。
3维修加固设计采用的依据与规范
1、交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
2、交通部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005);
3、交通部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
4、交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);
5、交通部颁标准《公路桥梁养护规范》(JTGH11-2004);
6、交通部颁标准《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008);
7、交通部颁标准《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23-2008);
8、交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
9、《公路旧桥承载能力鉴定方法》交通部1988年颁布;
10、《安徽省宣广高速公路桥梁检测报告》(2009年)。
4维修加固主要材料
桥梁加固用材料的品种、规格及使用性能,应符合国家、行业相关标准的规定,并满足设计要求;采用纤维复合材料加固桥梁结构时,应采用与此纤维材料相配套的树脂类找平、粘结和表面防护材料;桥梁加固用新材料必须通过相关管理部门组织的技术鉴定。
1水泥混凝土
1.1桥梁结构加固用混凝土的强度等级应比原结构构件提高一级,且不得低于C30;当采用预应力混凝土进行加固时,其强度等级不得低于C40。
1.2水泥的品种、性能和质量应符合下列要求:
a)应采用强度等级不低于32.5级的硅酸盐水泥、快硬硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;当有耐腐蚀、耐高温的要求时,应采用相应的特种水泥。
b)当配置加固用聚合物砂浆时,所采用的水泥强度等级不应低于42.5级。
1.3混凝土中掺用外加剂时,其质量及相关技术规定应符合《混凝土外加剂》(GB8076)与《混凝土外加剂使用技术规范》(GB50119)的要求;不得使用含有氯盐、亚硝酸盐、碳酸盐和硫氰酸盐类成分的外加剂;不应使用铝粉作为混凝土的膨胀剂。
2纤维复合材料
2.1纤维复合材料采用碳纤维,其品种和性能应符合下列要求:
a)碳纤维应选用不大于12k(1k=1000)的小丝束聚丙烯腈基(PAN基纤维),不得使用大丝束纤维。
b)碳纤维复合材料的主要力学性能应符合表1的规定。
表1桥梁加固用纤维复合材料主要力学性能指标
性能项目
纤维类别
抗拉强度
标准值(MPa)
弹性模量
(MPa)
伸长率(%)
弯曲强度(MPa)
纤维复合材料-混凝土正拉粘结强度(MPa)
层间剪切强度
(MPa)
碳
纤
维
布材
Ⅰ级
≥3400
≥2.4×105
≥1.7
≥700
≥2.5
且为混凝土
内聚破坏
≥45
Ⅱ级
≥3000
≥2.1×105
≥1.5
≥600
≥35
板材
Ⅰ级
≥2400
≥1.6×105
≥1.7
-
≥50
Ⅱ级
≥2000
≥1.4×105
≥1.5
-
≥40
玻璃
纤维
S型(高强)
≥2200
≥1.0×105
≥2.5
≥600
≥40
E型(无碱)
≥1500
≥7.2×104
≥2.0
≥500
≥35
注:
纤维复合材料的抗拉强度标准值应根据置信水平C=0.99、保证率为95%的要求确定。
c)加固用纤维复合材料与胶粘剂应进行以下适配性检验,且检验结果必须符合表2的规定。
3胶粘剂
3.1桥梁加固用胶粘剂,根据所加固结构的重要程度分为A级胶与B级胶;其中A级胶用于重要结构或构件的加固,B级胶用于一般结构或构件的加固。
3.2桥梁承重结构(构件)加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶粘剂的安全性能指标必须符合表2的要求。
不得使用不饱和聚酯树酯、醇酸树脂等作为浸渍、粘接胶粘剂。
表2碳纤维浸渍、粘接用胶粘剂安全性能指标
性能项目
性能要求
A级胶
B级胶
胶体性能
抗拉强度(MPa)
≥40
≥30
抗拉弹性模量(MPa)
≥2500
≥1500
抗弯强度(MPa)
≥50
≥40
且不得呈脆性破坏
抗压强度(MPa)
≥70
伸长率(%)
≥1.5
粘结能力
钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥14
≥10
钢-钢不均匀扯离强度(kN/m)
≥20
≥15
与混凝土的正拉粘结强度(MPa)
≥2.5,且为混凝土内聚破坏
不挥发物含量(固体含量)(%)
≥99
注:
1表中的胶粘剂性能指标,应根据置信水平C=0.90、保证率为95%的要求确定;
2表中的性能指标除标有标准值外,余均为平均值。
3用于粘贴碳纤维板的胶粘剂,当涂抹厚度小于3mm时,材料的流挂应小于1mm。
3.3粘贴纤维复合材料用的底胶与修补胶应与浸渍、粘接胶粘剂相适配,其安全性能指标应符合表3的要求。
表3底胶及修补胶的安全性能指标
性能项目
性能要求
A级胶
B级胶
底胶
钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥14
≥10
与混凝土的正拉粘结强度(MPa)
≥2.5,且为混凝土内聚破坏
不挥发物含量(固体含量)(%)
≥99
混合后初粘度(23℃时)(mPa·s)
≤6000
修补胶
胶体抗拉强度(MPa)
≥30
胶体抗弯强度(MPa)
≥40,且不得呈脆裂破坏
与混凝土的正拉粘结强度(MPa)
≥2.5,且为混凝土内聚破坏
注:
表中的性能指标除标有标准值外,均为平均值。
3.4桥梁加固用胶粘剂应进行毒性检验,对完全固化的胶粘剂,其检验结果应符合实际无毒卫生等级的要求。
3.5在桥梁加固用的胶粘剂中,不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂;不得在其中掺入挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。
4裂缝修补用材料
4.1混凝土桥梁裂缝注射或压力灌注用修补胶的安全性能指标必须符合表4的要求。
表4裂缝修补用胶(注射剂)安全性能指标
性能项目
性能指标
胶体性能
抗拉强度(MPa)
≥20
抗拉弹性模量(MPa)
≥1500
抗压强度(MPa)
≥50
抗弯强度(MPa)
≥30,且不得呈脆性破坏
钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥10
不挥发物含量(固体含量)(%)
≥99
可灌注性
在产品说明书规定的压力下,能注入宽度为0.1mm
4.2桥梁混凝土裂缝修补用聚合物水泥注浆料的安全性能指标必须符合表5的要求。
表5裂缝修补用聚合物水泥注浆料安全性能指标
性能项目
性能指标
浆体性能
劈裂抗拉强度(MPa)
≥5
抗压强度(MPa)
≥40
抗折强度(MPa)
≥10
注浆料与混凝土正拉粘结强度(MPa)
≥2.5,且为混凝土破坏
5混凝土表层缺陷修复及防护用材料
5.1混凝土表层缺陷修复材料可采用混凝土(砂浆)、聚合物水泥混凝土(砂浆)、改性环氧混凝土(砂浆)等材料。
其质量及性能应符合现行相关标准、规范的规定或满足设计要求。
5.2受侵蚀性环境影响的混凝土桥梁,其表面防护用涂装材料可采用丙烯酸类、聚氨脂类、硅烷类或环氧类涂料,各层涂料间应具有良好的相容性。
5维修加固设计要点
1、全桥所有裂缝,对宽度大于0.15mm的裂缝进行压力灌注法,宽度小于0.15mm的裂缝采用表面封闭法。
2、采用环氧砂浆对全桥钢筋外漏、蜂窝、麻面和混凝土剥落进行修补,钢筋外露修补前应进行除锈处理;
3.采用混凝土对铰缝进行修补;
4、整条线路桥面铺装基本完好,除个别进行裂缝修补外,其他保持不变;
5、支座整体病害不严重,脱空现象不多,后期养护过程加强支座的监测;
6、修复桥面铺装防排水系统;
7、修复护栏破损处;
8、清除桥台锥坡杂草、修复锥坡。
6桥梁技术状况
根据《安徽省宣广高速公路桥梁检测报告》(以下简称“检测报告”),宣广高速公路桥梁主要存在以下病害:
表6桥梁主要病害的现状和分析
序号
病害
主要病害分析
1
梁板板底裂缝较为普遍
1、纵缝对结构纵桥向承载能力影响不大,但严重者影响桥梁的整体性和刚度。
2、横缝说明梁板承载能力存在着一定问题,会导致钢筋外露,受腐蚀降低构件的使用寿命。
2
铰缝脱落较为严重
1、铰缝脱落导致梁板间的横向连接破坏,上部结构整体性及刚度受影响。
2、铰缝破坏造成梁板处于单向受力状态,易产生梁底裂缝。
3
梁板接合面严重渗水,出现白色析出物
1、梁板间铰缝连接失效,危及梁板和盖梁的安全性。
2、梁板受渗水腐蚀,影响结构耐久性。
4
梁保护层厚度不足
导致钢筋外露、锈蚀、胀裂,进而影响结构的安全性和耐久性。
5
桥台裂缝
1、不均匀沉降和温差收缩产生裂缝,严重时会引起桥台破坏。
2、桥台后填土不均匀或压实度不足。
6
挡块裂缝、破损或失效
1、挡块与梁体过近且之间缺少抗震橡胶块,导致挡块开裂。
2、挡块与梁体过远,起不到阻挡抗震作用,形同虚设。
7
锥坡破损、植被覆盖
锥坡填土下沉及局部片石脱落将导致锥坡石块之间出现镂空,勾缝破损,不及时处理将加剧填土流失,以致影响到桥台基础的安全性。
8
支座脱空
1、导致铰缝被剪切破坏。
2、局部承压增加,桥梁受外荷载作用产生振动。
3、使用性能下降、使用寿命缩短。
9
桥面铺装损坏
1、铺装层的损坏将使上部结构收到车辆严重的冲击,加速梁板的损坏。
2、严重影响行车安全性及舒适性
1)桥面铺装
全线桥梁主线桥的桥面铺装总体状况良好,未发现对其使用功能造成严重影响的较大病害,桥梁主要存在桥面积水、麻面、坑槽等病害。
2)主要承重构件
全线桥梁的主要承重结构形式为箱形梁、空心板梁和T形梁。
全线桥梁主要承重结构总体状况较好,一部分桥梁的梁板存在竖向裂缝、横向裂缝、钢筋锈胀砼剥落以及蜂窝麻面等混凝土缺陷。
3)一般承重构件
铰缝存在的主要病害是:
铰缝脱落、白色流膏病害;横隔板存在的主要病害有:
横向,竖向,斜向裂缝等病害,此外,所有预应力混凝土T梁的横隔板与湿接缝普遍存在钢筋锈胀混凝土剥落、破损、露筋锈蚀等病害。
4)墩台及基础
部分桥台台身发现竖向、斜向裂缝,中、小桥桥台出现竖向贯通裂缝,局部位置钢筋外露锈蚀;除个别墩柱有砼破损脱落、裂缝现象外,大部分墩柱基本完好。
6施工工艺及操作要求
6.1、钢筋锈胀砼剥落
对于钢筋锈胀混凝土剥落,基本都是因为保护层过薄引起的,先应敲掉松散、剥落的混凝土,直至露出新鲜的混凝土后,对外露钢筋表层的氧化层利用钢丝刷予以除掉,然后对外露钢筋涂刷钢筋保护剂,最后进行保护层的修复。
6.2、表层混凝土缺陷
表面处理
利用人工凿出的方法将缺陷周围的松散混凝土予以清除,路出新鲜的混凝土,并将混凝土表面清理干净,要求做到无水湿、无污渍及灰尘。
缺陷修复
1、为了使新增的混凝土(或砂浆)能与老混凝土良好的结合,在修补之前应首先在带修补混凝土缺陷表面涂一层聚合物水泥砂浆液,其涂刷厚度以不超过1mm为宜,且应涂刷均匀,涂刷时可采用人工涂刷或喷枪喷射,为了便于涂匀,可在基夜中加入少量的丙酮(一般为3~5﹪).对于以涂刷基液的表面应注意防护,严禁杂质、灰尘落入其上。
2、基液涂刷完成后,需间隔一段时间,等基液中的气泡消除后方可抹聚合物水泥砂浆液或浇注专用修复混凝土,时间间隔一般为30~60分钟。
3、当破损面积较小时应采用聚合物水泥砂浆进行修补,为避免修补过程中砂浆流淌或脱落,涂抹适应分层进行,每层厚度以0.5~1.5mm为宜。
4、当破损面积很大时应采用专用混凝土进行修补,其施工工艺和普通混凝土基本相同.
6.3、裂缝封闭
1、技术要求
(1)、对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行封闭处理。
裂缝宽度fw<0.15mm的裂缝涂刷透明树脂封闭胶进行封闭。
(2)、透明封缝胶需由生产厂家直接提供成品,不得自行配制。
2、准备工作
(1)、仔细阅读和切实理解本工程的加固设计理念和相关规范及标准的要求。
(2)、结合现场情况按照设计图对裂缝进行调查。
(3)、对封闭所采用的工器具仔细检查确保施工顺利进行。
3、施工工艺流程图
4、施工步骤
(1)、表面处理
a.用钢丝刷沿裂缝走向清理约5㎝范围内的表面混凝土,仔细清理混凝土表面。
b.用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒,露出坚实的混凝土表面。
c.用略潮的抹布清除表面的浮尘,并彻底晾干,用丙酮去除表面的油污,如缝内潮湿,要等其充分干燥,必要时可用喷灯烘干。
(2)、刷封闭底胶
在清理后的裂缝表面用漆刷涂刷一层封闭底胶。
(3)、刷封闭胶
用透明密封材料将裂缝表面密封,封闭宽度50㎜左右,封闭时应保证厚度呈弧形、中间稍厚。
(4)、封缝胶的固化
密封完成后,让封缝胶自然固化,注意固化过程中防止其接触水。
(5)、检查封闭情况
检查封闭情况,观察是否有漏封或异常情况,确保所封闭的裂缝密实性,发现缺陷应及时补救,以确保工程质量。
(6)、保温措施
当施工温度在5~15℃时,密封胶及注入胶应选用冬季用型号。
(7)、固化后表面处理
待封闭胶固化后,用细砂皮对裂缝表面进行抛光处理使其外表整洁美观。
(8)、验收
a、在开始施工之前,将裂缝封闭所采用材料产品的合格证,生产许可证,产品质量出厂检验报告等资料,报监理工程师确认后使用。
b、检查封闭后的裂缝应密实、密封、无空洞现象,如有达不到标准的应以返工,从而确保工程质量。
c、对于活动裂缝,即处于继续开展而未稳定的裂缝,应在分析并采取措施控制裂缝开展使其稳定后,方可按上述方法进行修补,如裂缝开展不能得到控制,则应采取其它相应的措施来确保工程质量。
5、注意事项
(1)、封闭胶应密封贮存,远离火源和光直接照射。
(2)、配制和使用场所,必须保持通风良好。
(3)、操作人员应穿工作服、戴防护口罩和手套。
6.4、裂缝灌缝
1、技术要求
(1)、对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行封闭处理。
裂缝宽度fw≥0.15mm的裂缝采用灌注胶(加入环保有色颜料)进行灌缝处理。
(2)、有色灌缝胶需由生产厂家直接提供成品,不得自行配制。
(3)、裂缝灌缝在注入过程中始终保持0.2~0.4MPa的压力,修补材料注入到宽度仅0.02mm的裂缝末端,同时均匀缓慢的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中,并通过混凝土的自然呼吸过程排出,有效避免产生气阻而确保修补质量。
2、施工准备工作
(1)、仔细阅读和切实理解本工程的加固设计理念和相关规范及标准的要求。
(2)、结合现场情况按照设计图对裂缝进行调查。
(3)、对灌缝采用的工器具仔细检查确保施工顺利进行。
3、施工工艺流程图
4、施工步骤
(1)、表面处理
a.用钢丝刷沿裂缝走向清理约5㎝范围内的表面混凝土,仔细清理混凝土表面。
b.用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒,露出坚实的混凝土表面。
c.用略潮的抹布清除表面的浮尘,并彻底晾干,用丙酮去除表面的油污,如缝内潮湿,要等其充分干燥,必要时可用喷灯烘干。
(2)、粘结注入座和密封裂缝
a.制好封口胶,搅拌均匀,用抹刀将少许胶刮在注入座底面的四边,将注入座固定在混凝土上;
b.注入座的布置应掌握以下原则:
沿缝的走向,每米约布置3个,裂缝分岔处的交叉点应设注入座,选混凝土表面平整处设置,避开剥落部位;对于贯通缝,可在一侧布置注入座,另一侧完全封闭,缝宽较大且缝内通畅时,可以按每米2个的密度来布置。
c.按图纸要求安装注入座后,用宽1~1.5㎝的透明胶带对裂缝进行骑缝封闭处理(考虑到裂缝走向不规则,胶带应及时断开封闭,不得弯曲胶带粘贴),封闭时应注意在距离注入座5~8㎝附近截断胶带(即保证注入座两边各有5~8㎝空白),同时注意保证胶带和裂缝处混凝土表面粘贴紧密、平顺(从一端粘贴,用刮板或其他机具对胶带进行压实处理);用透明密封材料将裂缝表面(含胶带粘贴与未粘贴部位)密封,封闭宽度50㎜左右,封闭时应保证厚度呈弧形、中间稍厚。
(3)、封口胶的固化
密封完成后,让封口胶自然固化,注意固化过程中防止其接触水。
(4)、注入灌注胶
材料:
灌注胶
工具:
注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管(内径9mm,耐压5kg/cm2以上)、喉箍(蜗轮蜗杆式,直径10~16mm)、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、秤(精确到10g)、钳子、螺丝刀、生料带)。
注入器种类较多,需根据各注入器的使用说明确定施工工序,一般施工工序如下:
a、将注入器的连接端(蓝色)安装在注入座上,把卡口部分的两扣卡紧,用力不要过猛,以免损坏座的颈部,注意使橡胶密封圈处于正常位置。
同一条裂缝上的注入器同时安装好;
b、按顺序连接工具,螺纹配合处用生料带缠绕密封;
c、将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀,一次能用完一整套包装的量时不必称量;全部混合即可;用量较少时要分别称量两种成分,按规定配比配合;
d、将混合好的胶装入黄油枪,盖好盖。
将黄油枪倒置,打开阀门,推动黄油枪活塞,排除系统中的空气;
e、当过滤器中有胶流出时,将它连接到注入器的注入端(白色),卡紧卡口,慢慢推动黄油枪的活塞,开始注入。
每次推动都要达到活塞的尽头,一般3~5秒推动一下。
当橡胶管膨胀至充满限制套时停止注入;
f、一个注入器注完后,先关闭阀门,再小心的脱开白色端的连接,避免蓝色端之间的连接松动,移到下一个注入器继续注入;
g、水平走向的裂缝从一端开始逐个注入,倾斜或垂直走向的裂缝要从较低一端开始向上推进。
如果注入器膨胀后收缩较快,说明该处裂缝深,缝内空间大,要补灌,直到能保持膨胀状态;
h、操作时要两人配合,一人操作黄油枪,另一人托扶注入器和阀门,不要让注入座的颈部不正常受力;
(5)、清洗工具
必须用丙酮反复清洗,除去残余的胶,然后用清水漂洗、晾干。
(6)、灌注胶的固化
让灌注胶自行固化,可用手捏注入管以了解固化进程。
(7)、保温措施
当施工温度在5~15℃时,密封胶及注入胶应选用冬季用型号。
(8)、修整饰平
裂缝处理完成去除注入座后,用封缝胶将注入座位置封闭并修饰平整。
(9)、验收
a、在开始施工之前,应将灌缝所采用的灌缝胶产品的合格证,生产许可证,产品质量出厂检验报告等资料,报监理工程师确认后使用。
b、检查灌注后的裂缝是否密实、密封、无空洞现象,杜绝漏注等现象。
c、对于活动裂缝,即处于继续开展而未稳定的裂缝,应在分析并控制裂缝开展使其稳定后,方可按上述方法进行修补,如裂缝开展不能控制,则应采取相应的其它措施确保工程质量。
5、注意事项
(1)、将灌缝浆液的成分混合搅拌均匀,一次能用完一整套包装的量时不必称量;全部混合即可;用量较少时要分别称量两种成分,按规定配比配合;
(2)、操作时要两人配合,一人操作黄油枪,另一人托扶注入器和阀门,不要让注入器的颈部不正常受力;
(3)、配制灌缝胶使用场所,必须保持通风良好。
操作人员应穿工作服、戴防护口罩和手套。
工作场所应配备各种必要的灭火器及其它救护设备。
6.5、粘贴碳纤维布
1、技术要求
(1)、碳纤维布材料单层厚度为0.167mm,高强Ⅰ级,卷材长度为50~100m。
(2)、施工前应对粘贴部位混凝土的表面含水率及所处环境温度进行测量。
若混凝土表面含水率>4%或环境温度<5℃,则应采取措施,在达到要求后方可进行施工。
施工前应按设计图纸,在加固部位放线定位。
2、施工准备
(1)、仔细阅读和切实理解本工程的加固设计理念和相关规范及标准的要求。
(2)、熟悉施工现场和被加固构件的现场实际状况,制订出详细的施工方案。
(3)、对所粘贴碳纤维布所用的机具等作好施工前的准备工作。
3、施工工艺流程图
4、施工步骤
(1)、混凝土基面的处理
a、用钢丝轮角磨机清除混凝土表面的劣化层(剥离、蜂窝、浮浆、由于腐蚀或风化产生的水泥翻沫、脱模胶层、松散的混凝土碎屑、沥青等),并用吹风机吹净,露出干净、坚实的基面;
b、对于胀裂、松散、钢筋锈蚀的现象,先凿除松散部分,对锈蚀钢筋除锈,然后采用环氧树脂作防腐处理,并用环氧砂浆作为整平材料填补,在填补环氧砂浆前,先在破伤口处涂刷一遍环氧胶作为粘合剂,以确保新老混凝土粘合良好,并且不会产生裂缝,对蜂窝、麻面的大孔径孔洞,采用环氧砂浆填充整平,并保证混凝土保护层厚度不小于15mm,且平整度应达到5mm/m;
c、修补表面若有裂缝,应先对裂缝进行修补,具体施工工艺见裂缝修补施工方案;
d、对基面经过剔凿、处理锈蚀露筋可能有出现急剧凹陷或构件缺损的部位,用环氧树脂砂浆或碳纤维布整平材料填补修复平整或圆滑顺畅过渡,以确保平整美观;
e、对基面尖锐凸起的部位(混凝土构件交接部位、模板段差等)用混凝土磨片角磨机磨平凸起的转角或可能存在的混凝土模板接头处的阶梯状错位,用混凝土磨片角磨机进行倒角处理,打磨至圆滑(R≥20mm);
f、清理掉打磨后基面上的粉尘、松散浮渣,并且吹净,确保粘贴基面干净、无油污并充分干燥。
(2)、涂底胶
a、根据标准用量,算出所涂布面积的底层树脂用量,视现场气温等实际情况,确保在适用期内一次用完,按底层树脂规定的比例把底胶按规定混合搅拌均匀;
b、用滚筒刷或毛刷均匀、无遗漏地将底胶涂在需补强地混凝土表面,底胶涂布边界应不小于所粘贴的碳纤维布大小;
c、等底胶凝固至指触干燥(视施工现场气温情况,一般需1小时左右)后如发现表面有突起毛刺,应用砂布打磨光滑,注意不能将底胶层打磨穿。
如有打磨穿的应重复前述操作步骤。
(3)、修整找平层
a、底胶干燥后若发则表面上有缺损、坑洼凹陷拐角、模板接头处出现的高度差等情况,应用找平胶(用粘接胶加适量作为触变剂的矿物填料调制成的腻子)进行刮填修补,保证模板接头处无明显高度差,缺损、坑洼平缓顶畅,凹陷拐角处填补成R≥20mm的圆角过渡;
b、整平材料的调制和使用注意事项与底胶相同;
c、等整平材料固化至指触干燥后,如发现整平部位表面有突起毛刺,应用砂布打磨光顺。
(4)、粘贴碳纤维布
a、按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布,注意不要在幅宽方向进行裁剪;
b、根据粘接胶的标准用量,计算出所涂布面积的需用量,视现场气温等实际情况,确保在适用期内一次用完,按粘接胶使用说明规定的比例把粘接胶主剂和固化剂置于配胶容器中,用电动搅拌器搅拌均匀;
c、用滚刷或毛刷均匀、无遗漏地将粘接胶涂在选定的混凝土表面,粘接胶涂布面应不小于所粘贴的碳纤维布大小;
d、在已涂好粘接胶的混凝土表面铺覆碳纤维布,碳纤维布的铺覆方向符合设计要求,一层中各张碳纤维布之间的搭接应在纤维方向进行;
e、用胶辊在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并反复碾压,使树脂胶液充分浸渍碳纤维布,消除气泡和除去多余树脂,使碳纤维布和底层充分粘接;
f、每处施工完成后,自然养护24小时内应确保不受外力冲击等干扰;
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