某大桥施工技术方案.docx

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某大桥施工技术方案

XXX大桥施工技术方案

一、施工准备

1．1施工准备

1．1．1施工测量：

对设计单位提供的导线、中线、水准点进行复测，精度达到规范要求并报监理工程师批准认可。

根据复测结果按设计要求恢复中线桩，定出路基用地界桩及路堤坡脚庄、路堑堑顶等具体位置，核实用地宽度和路基断面，特别注意路基排水系统是否具备和妥善，发现问题及时处理，请求变更设计。

1.1.2场地清理：

对路基范围内原地面及取土场进行表面清理

清理出的种植土堆于用地范围两侧。

填方地段场地清理完毕后，整平压实达到规范要求。

1．1.3试验准备：

开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类（分组）及土石的工程性质等。

对填方路基原状土每500m取一个土样，取土场每5000m3取一个土样进行试验，做好灌砂法与核子密度湿度仪的对比试验和路基填料CBR试验，进而为基地处理、路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土石方调配。

土质调查程序为：

1．1.4试验路段：

对将用于路基填方的各种材料进行现场压实

试验，试验长度不小于100m。

试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式，压实遍数及碾压速度、工序，每层填料的松铺厚度、最佳含水量等。

试验结果经监理工程师批准后即可作为路基填筑施工的依据。

不同填料或机械设备组合变动时，均要进行试验路段测试。

调查准备

调查计划

施工

施工设计

土质调查

取土场建立

开挖现场

取土场

其它

开挖现场

机械配置方案

土石方调配计划

原位测试

现场取样

土石鉴定

土石试验

变更设计

成果报告

成果报告

1．2路基开挖

1．2．1施工程序：

测量放样→做好截、排水沟→挖除表层植被和覆盖层→土质调查→爆破→推土机、挖掘机和汽车作业→清理路床基面→修筑排水系统。

1.2.2施工工艺：

（见下页）

1.2.3施工方法：

（1）路基土石开挖前,首先做好截、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水流冲刷。

（2）对满足路基填料要求的开挖土石按照设计方案充分利用，挖方段与填方段施工相配合，统一调配。

（3）150m范围内采用推土机施工，远距离采用挖掘机或装载机挖状，自卸汽车运输。

施工工艺流程图

施工准备

修建临时排水设施

清理覆盖

土石判定

石方爆破

石方

机械挖运土石方

土方

修整边坡

砌筑水沟

边坡防护

整理路拱

交工

（4）土方开挖，对于短而深的路堑采用横向全幅分层挖掘法，每层高度3～4m；对于较长的路堑，可采用纵挖法，既先沿路堑纵向挖掘一信道；然后将信道向两侧拓宽，上层信道拓宽之路堑边坡后，再开挖下层信道；当路线纵向长度和挖深较大时，采用混合式开挖法，既先沿路堑纵向开挖信道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。

（5）石方开挖，采用台阶深孔爆破方法施工，对于边坡处采用预裂光面爆破技术施工，以减弱爆破对坡外山体的扰动。

开挖程序为：

施爆区域内管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→清除覆盖层→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与清理→装药并安装引爆装置→炮孔堵赛→布置安全岗→安全撤离→起爆→安全检查→解除警戒→测定爆破效果。

施工工艺流程图

爆破方案设计

测量放样、技术交底

布眼、钻孔

质量检查

装药连线

安全警戒

起爆、检查、排险

装运

（6）路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时向监理工程师报告。

（7）边沟与截水沟的开挖应符合下列要求：

①边沟、截水沟及其它引、排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定施工。

做好各类排水设施并与涵洞进、出水口相接。

截水沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。

②路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然或排水沟，不得冲刷路堤。

路基坡脚附近不得有积水。

③所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。

沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。

做到沟形整齐，沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟内排水不得对路基产生危害。

截水沟的弃土应用路堑与截水沟间筑土台，并分层压实（夯实）,台顶设2%横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。

1．2．4施工注意事项

（1）施工时应避免污染农田作物,对因路基施工而遭到破坏的设施、农田灌溉沟渠应及时修复，以免影响当地居民生活及生产的正常进行。

（2）施工前应对设计单位提供的测量控制点进行复测，以确定是否有松动或移位的现象，松动或移位的控制点则不能使用。

位于施工范围内的控制点和水准点应在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足要求。

（3）路堑施工应先做好堑顶截、排水系统，其排水口应引入自然沟。

在开挖过程中，开挖区内的排水应与竣工后的排水系统统一规划和布局，保证施工区内的排水畅通。

排出的水不得危及附近建筑物的安全和农田，并保证边坡的稳定。

（4）土方开挖不论工程量和开挖深度的大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底取土。

（5）石方开挖前应制定科学合理的爆破方案，并报有关部门和监理工程师批准。

（6）石方爆破开挖路段，必须确保空中电缆、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

进行爆破作业的人员必须是经过专业技术培训并取得爆破上岗证书者。

（7）石方开挖时应注意挖方边坡的稳定，宜选用中、小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离不应小于炮孔间距的1/2。

石质深挖路堑禁止使用大炮爆破施工方案。

（8）在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以保证爆破出的石料不受积水浸泡。

（9）路堑边坡开挖应符合规范要求,按设计要求边坡坡率开挖,正确标出边界线,保证坡面平顺,坡度满足设计要求。

石质路堑应注意凸凹度控制在20cm之内。

（10）路堑开挖至基面时,基面应平顺,路肩棱角整齐,路拱破面符合设计标准。

小面积填补凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料并加强压实。

若面积较大,应翻挖30cm深,并加土加强压实。

1.3路基填筑施工

1.3.1路基填筑地段施工的先后,以考虑后续工序施工创造便利条件为原则。

路基填筑前,按规范要求进行场地清理及基底处理。

路基填筑应严格按“三阶段、四分区、八流程“水平分层填筑法组织实施。

三阶段是：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：

填筑区、平整区、碾压区、检验区、；八流程是：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路拱成型、边坡修整。

1．3．2施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等，同时做好土质调研和室内击实试验工作，并在监理工程师的指示下，对填筑路段做现场填土压实工艺试验，确保路基填筑达到最佳密实度，以形成有序化、标准化作业。

路基填筑作业网络为：

第三层

29

32

34

35

平3压3检3

填3

26

33

31

28

平2压2检2

第二层

填2

30

27

25

24

平1压1检1

填1

17

23

22

20

平3压3检3

填Ⅲ

21

19

14

16

平2压2检2

第一层141

填Ⅱ3

03

15

12

13

平1压1检1

141

填Ⅰ3

11

02

第Ⅲ作业区

工序转移线第Ⅱ作业区

基2工序

01

18

底主要矛盾第Ⅰ作业区

时间

1．3．3采用挖掘机、推土机、装载机配合装运路堤填料，运距在150m以内的使用推土机推运，超过150m时采用自卸汽车运输。

借土填筑采用挖掘机配合自卸汽车装运。

1．3．4填筑路堤应采用水平分层填筑方法施工。

即按照横断面全幅分层，总、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。

1．3．5自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机或平地机摊铺，人工配合整平。

路堤填土松铺厚度机械摊铺每层为25cm，人工摊铺每层为30cm。

宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，最后削坡。

1．3．6填方分段作业施工时，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。

如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m。

1．3．7平整后采用多台大型振动压路机进行压实，先静压，后震动。

人工配合边坡夯实机整修边坡。

涵洞两侧与路堤的预留缺口采用小型夯实机具分层夯实。

完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检测，合格后方可进行上层填筑。

1．3．8路堤地面横坡不陡于1：

5时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松约30cm厚，然后整平压实；地面横坡陡于1：

5的斜坡填方，填前应将原地面挖成台阶状，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶做成2%的内倾斜坡。

1．3．9填土每层的最大松铺厚度不大于30cm；土石混合料填筑松铺厚度宜为30cm～40cm，其压实度经现场试验确定，并经监理工程师批准后方可进行。

1．3．10填石路堤应将石块分层水平填筑，分层压实，分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15Mpa,石料的最大粒径不得大于压实厚度的2/3，石料大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，，最大粒径不超过10cm，超尺寸颗粒应予以清除或破碎，若填料岩性相差悬殊，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

二、防水及防护工程

2．1排水及防护工程

2．1．1排水工程的施工应结合路基、路面工程的施工进度合理安排。

路基开工前应结合设计开挖临时排水沟，以排除施工区域内的雨水，路基成形后按设计要求进行加固浆砌。

浆砌片石水沟施工必须严格按技术规范进行，砂浆必须饱满，灰缝错开，分层砌筑，石料色泽一致，质地相同，外路面修凿平整，勾凹缝，美观大方。

2．1．2防护工程的施工须严格按技术规范进行，按设计要求分段开挖，分段砌筑，沉降缝必须直顺贯通，并用设计规定的材料填塞。

砌筑必须采用“挤浆法”施工，严禁灌浆施工。

2．1．3砌筑所使用的砂浆采用机械拌和，严格按施工配合比进行计量。

砌筑必须饱满，分层砌筑，丁顺结合，灰缝错开。

2.1．4史料色泽一致，质地相同，强度不低于设计要求，外露面修凿平整，勾凹缝，美观大方。

三、涵洞工程

3.1涵洞工程

3．1．1涵洞工程施工方案

为保证路基土石方工程尽早开工，涵洞应优先安排施工，具体施工安排见施工计划。

基坑采用人工配合机械放坡开挖，坑底设排水沟、集水井加强排水。

基础、台身采用组合钢模板立模，钢管脚手架加固，混凝土在现场采用机械拌合，机动翻斗车运输，插入式捣固棒振捣。

盖板在制梁场预制，运至现场安装。

3．1．2施工程序

测量放线→基坑开挖→基础模板安装→基础钢筋绑扎→基础混凝土灌注→台身模板安装→台身钢筋绑扎→台身混凝土灌注→安装盖板→安装洞口帽石模板→混凝土灌注→施作防护层→洞口附属工程。

3．1．3施工工艺：

见《涵洞施工工艺框图》

3．1.4施工方法

3.1.4.1现场测量放样后，报请监理工程师审核，经工程师批准后方可进行基坑开挖。

基地采用人工配合机械开挖，开挖中要注意测量基底标高，当挖至距基底标高20cm时，采用人工进行清底，当挖至设计标高，经监理工程师检查符合设计要求后方可进行下道工序施工。

3.1.4.2雨季施工时，基坑开挖是要加设支挡，要在基坑周围挖排水沟和集水坑，用抽水机将水抽干，防止基底被水浸泡。

一旦基底浸泡，必须重新清底，重新报检，并在经监理工程师同意的情况下对超挖的部分铺设一层碎石或砂垫层，然后灌注混凝土。

3.1．4．3按设计要求，进行地基加固处理，然后进行基础混凝土灌注。

基础混凝土灌注采用组合钢模板，用钢管脚手架进行加固支撑，小翻斗车进行混凝土运输，插入式捣固棒振捣进行基础（片石）混凝土灌注。

3.1．4．4基础灌注完毕时，在基顶表面安插直径达于16mm,长不小于50cm的钢筋，以有利于基础与涵身的连接，提高涵身与基础的整体性。

涵身的施工，必须在基础混凝土终凝后方可进行。

沉降缝隙的设置按设计图的要求进行施工，做到垂直、整齐、上下贯通，填塞物紧密填实。

涵洞施工工艺框图

砼、砂浆拌合

盖板运输

盖板预制

钢筋加工

接电、支搅拌机

八字墙立模、混凝土浇筑

洞口附属工程

现浇帽石砼

安放盖板

养生

涵身混凝土灌

涵身钢筋绑扎

涵身模板安装

基础砼灌注

养生

模板安装

基坑开挖

测量定位

3.1．4．5涵身立模时先放线定位，然后采用组合钢模配钢管支架加固。

3.1．4．6基础、涵身内钢筋在现场加工，并进行绑扎。

现浇混凝土入模，插入式捣固棒振捣。

3.1．4．7涵洞盖板安装，用16t汽车吊机进行吊装，盖板与洞身之间用砂浆进行找平。

3.1．4．8八字墙、跌水井、隔水墙、洞内铺底和洞外铺砌采用挤浆法施工，片石大面向下，安放平稳，丁顺结合，分层砌筑。

砌筑时灰缝砂浆必须饱满，上下不得出现通缝。

3.1．4．9一字墙、帽石采用高强酚醛覆面木胶合板做面模，人工灌注，插入式捣固棒振捣。

3.1．4．10盖板在制梁场预制，按设计图纸进行钢筋绑扎，根据板的几何尺寸不同，制作不同的模板（钢模或木模），插入式捣固棒振捣。

混凝土灌注完毕后，根据季节加强养生。

3.1．4．11防水层严格按设计图纸和施工规范要求进行施作，特别注意沉降缝处的防水层必须满足质量要求，达到设计标准。

3.1.5施工注意事项

3.1．5．1基坑开挖前对地表水先进行排放和晾晒，排水有困难时采用围堰。

施工期间必须保证排水畅通，防止基底浸泡。

3.1．5．2混凝土灌注必须严格计量，确保混凝土的质量，加强捣固；模板安装完毕后必须进行复核，保证结构物的几何尺寸和平整度，做到混凝土的质量内实外美，满足设计要求和质量标准。

3.1．5．3钢筋绑扎严格按设计图进行施工，钢筋要平直，位置要准确，钢筋骨架必须满足设计的几何尺寸，有良好的定位措施。

3.1．5．4模板安装采用组合钢模板，模板使用前必须清除表面油漆、鳞锈和污垢，对模板的几何尺寸和平整度要进行校对，修正后方可使用。

3.1．5．5要特别注意预制板的养生，待预制板混凝土强度达到75%后方可移运和堆放。

3.1．5．6必须注意台帽混凝土养生，当台帽混凝土强度未达到设计要求时，不得安装盖板。

3.1．5．7防止基坑开挖后暴露过久，按设计分段设置的沉降缝分段开挖，分段立模，分段灌注混凝土的流水作业方法进行。

3.1．5．8绑扎时钢筋布置均匀平顺，外模加固牢固几何尺寸满足设计要求，钢筋与模板之间用同标号砂浆预制块衬垫，保证钢筋保护层的厚度。

3.1．5．9涵洞施工完毕后，当混凝土强度达到70%，安装完盖板后，方可进行涵背土方填筑，填筑土方时，要在结构物两侧对称进行，并分层夯实防止出现填筑路基石方时而造成偏压。

四、桥梁工程

桥梁结构型式一览表

序号

中心桩号

桥名

孔数跨径孔-米

桥长

（m）

上部构造

下部构造

1

KXXXXX320

XXX大桥

4ⅹ30+

4ⅹ30+

1ⅹ20

273.84

30m预应力连续箱梁、20m装配式空心板

双柱式墩、薄壁墩、U型重力式桥台、桩基

4.1.挖孔灌注桩施工方法

4.1.1施工准备：

平整场地；测量放线，准确定出桩孔位置，并设置护桩；做好排水系统；搭设空口雨蓬；安装提升设备；布置好出渣通道；合理堆放材料和机具。

4.1.2人工挖孔：

组织两班制连续作业，摇头扒杆配以卷扬机提升施工，设置抽水机和通风机。

4.1.3孔内爆破：

孔内遇有岩石需要爆破时，应严格控制用药量，以松动为主。

必须打眼放炮，严禁裸露药包：

对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。

炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

一孔内进行爆破作业，其余孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。

4.1.4支撑护壁：

采用圆柱式式C15钢筋混凝土护壁，厚15cm,每挖掘1.0m～1.5m深，即立模灌注混凝土护壁。

4.1.5注意事项：

挖孔作业人员必须注意安全，配戴安全帽、安全绳，每个作业班，配一名指挥员。

爆破人员必须进行过技术培训。

孔深超过10m时，应做好通风设备；洞内有渗水时特别注意安全与排水。

4.1.6成孔检验：

每孔施工后，孔径不小于设计孔径，孔底标高必须达到设计标高，经检验后，报监理工程师检查。

4.1.7钢筋笼制作与吊装：

钢筋笼制作及加工必须符合标准，钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两钢筋轴线一致。

接头焊接采用双面焊时，焊缝长度不小于5d，采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。

桩基声测管安放在钢筋骨架内侧，每节钢管接头必须焊接严密，保证没有缝隙。

钢筋骨架加工前要搞好配筋工作，接头错开布置。

分段制作时按设计每2m设加强箍筋一道，并在骨架上端设置吊环或固定杆。

骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块（垫块为15cmⅹ20cmⅹ钢筋骨架保护层厚度）。

垫块在骨架上的布置一般沿孔壁竖向每2m设置一道，每到沿圆对称设置4块。

制作好的钢筋骨架必须存放在平整、干燥的场地上。

存放使每个加强筋与地面接触处都应垫上等高的方木，以免污染及浸泡生锈。

每组骨架的各节段要拍好次序，便于使用时按顺序装车运输。

在骨架的每节段上都要挂上标识牌，写明墩号、桩号及节号等。

骨架的运输采用带托架的平板车，骨架装车时要保证每个加强筋处设支承点，各支承点高度应相等，以保证它的结构形状。

在运输中不得取掉标识牌，以便与核对检验。

骨架入孔采用吊车进行，起吊时按骨架的长度和编号吊入孔内。

为保证骨架起吊时不变形，宜采用两点吊。

当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

4.1.8桩孔砼灌注：

当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min）应视为有水桩，按后述钻孔灌注桩用导管法进行水下砼灌注。

当从孔底及孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用普通灌注通的方法进行施工即可。

施工时应注意以下事项：

砼灌注使用导管或串筒，砼从导管或串筒中自由坠落，导管（串筒）应对准孔的中心。

砼的坍落度控制在7～8cm。

开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。

孔内的砼应尽可能一次连续浇筑完毕，若因故不能连续关注时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并设置连接钢筋。

混凝土灌注时振捣采用人工振捣，分层捣固，每个50cm捣固一次，一定要密实。

砼灌注至桩顶以后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净，并应高出桩顶设计标高5cm,以后施工承台时凿除桩头以保证桩头质量。

4.2钻孔灌注桩施工方法

4.2.1根据墩台位置，将场地大致平整，根据实际地形设排水沟和泥浆池，以便回收利用泥浆。

4.2.2钻孔桩桩位按设计桩位与桥墩十字线相对位置设放，并设护桩。

根据桩位埋设护筒，埋设护筒时，护筒四周应用粘土回填，分层夯实。

护筒埋设后，应检查其平面位置的偏差和垂直度，使其在允许误差范围内，并测量护筒顶面高程，以便测量孔底标高及安放钢筋笼。

4.2.3根据桥位的地质情况，拟采用CZ-1500钻机钻进成孔。

钻孔应连续进行，不得中途停钻。

钻进过程中应保持钻头与护筒中心在一垂线上。

开始钻进时，应慢速钻进，以利孔内造浆。

造浆使用符合要求的粘土。

钻进过程中，经常测定泥浆比重，并根据地质情况随时调整。

护筒内泥浆顶面高度应始终高出地下稳定水头至少1M。

4.2.4钻孔至设计标高后，采用换浆与抽喳筒抽喳相结合的方法清孔。

当孔底沉喳厚度在设计要求及《规范》允许范围之内后，即可下钢筋笼，灌注水下砼。

4.2.5灌注水下砼

①钢筋笼制作和吊装就位：

钢筋笼在钢筋加工场地内，按设计及《规范》要求加工，在现场采用“卡板成型法”成型。

在钢筋笼成型时，应按图纸要求在钢筋笼上固定声测管，并要严格密封，以防杂物或泥将进入。

加工好的钢筋笼使用独脚扒杆吊放入孔。

对于加工与吊装同挖孔桩钢筋笼施工。

桩基声测管安放在钢筋骨架内侧，每节钢管接头必须焊接严密，保证没有缝隙。

②导管的组装及吊装就位：

导管拟采用φ350mm壁厚为3mm的钢导管。

导管使用前，先将导管在桩位附近的场地上拼接，并进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水透气。

然后将导管分成若干段起吊就位，上紧连接螺栓，用卡盘固定与护筒筒口。

③灌注水下砼：

砼在沟底拌合场拌合均匀后，运至施工现场，同时应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行二次拌合。

砼灌注前，应检查钢筋笼、导管底标高、孔底沉喳厚度和有无坍孔现象。

灌注砼时，先向漏斗内灌注0.5m3（1:

2）水泥砂浆于隔水球周围，以防止粗集料堵赛导管，然后用砼将漏斗装满，使封底砼能确保埋住导管地段不小于1m。

砼灌注应连续进行，并经常探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深。

④灌注水下砼注意事项

А.灌注水下砼的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚；

Β.砼的坍落度以18-22cm为宜；

C.灌注所需砼数量，一般较成孔桩径计算数量大，约为设计桩径体积的1.3倍左右；

D.为防止钢筋笼被砼顶托上升，在钢筋笼顶端用4～8根钢管套在钢筋笼的主筋上，采用反压阻止其上浮，上口钢筋笼四周与护筒用钢筋焊牢，保证对中。

灌注同时，开始应慢速灌注，要根据孔深、孔径等计算出首批砼所需的数量，施工中正确操作，钢筋笼骨架要固定，确保钢筋笼不能自由下沉、左右摆动，更不能上浮。

Ｅ.灌注标高应高出桩顶设计标高0.5-1.0m，以便清除桩头浮浆和消除测量误差。

4.2.6水下砼的质量要求

1强度满足设计要求；

2无断层或夹层，亦无缩颈现象；

3桩头凿除预留部分后，无残余松散层和薄弱砼层；

4桩顶钢筋长度应符合图纸要求。

钻孔灌注桩工艺流程图

平整场地

泥浆备

桩位放样

向孔中注

清水或泥

制作护筒

埋设护筒

泥浆池

钻机钻头准

钻机就位

检验调整

泥浆指标

检验修补钻

钻孔

N

钻孔检查

成孔检查

钢筋骨架制

泥浆指标检

清孔

YN

钢筋骨架吊

钢筋笼定位

Y

设立导管

二次清孔

泥浆指标检

N

Y

砼输送

混凝土检验

灌注水下砼

Y

结束

4.3一般柱式墩墩身及盖梁施工

其主要施工方法为：

4.3.1首先平整、夯实墩身周围地面，并做好排水沟，然后再墩身周围使用碗扣式支架设脚手架和提升模板的支架。

由于墩身较高，所以支架设置需较密，且加固牢靠。

支架搭好后，在支架上安装型钢并挂设手拉葫芦，用来提升每节墩身施工的模板。

脚手架和支架应随墩身施工高度的增加而增加。

4.3.2墩身模板采用专门加工的半圆形大块钢模，每节钢模长度1.5～2ｍ，使用2节拼接在一起。

钢模接头使用螺栓紧固，中间夹橡胶板以防漏浆。

同一桥墩的两个墩柱同时施工，施工时，在每个墩柱的四周对称设置4个地锚，地锚距墩柱中心距离8ｍ左右，通过地锚用带有花篮螺栓的φ8钢筋对称拉住墩柱模板上端，以调整模板的垂直度。

每节墩身砼灌注并达到要求强度后脱模，然后使用支架上的手拉葫芦提升模板（每次升高4m）,进行下节