宝嘉未来城群塔作业安全专项施工方案.docx

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宝嘉未来城群塔作业安全专项施工方案

宝嘉未来城项目

群

塔

专

项

施

工

方

案

编制人：

审核人：

批准人：

编制单位：

江苏乾宝建设有限公司

编制单位：

扬州苏达建筑安装工程有限公司

编制日期：

二O一九年十月二日

一﹑工程概况………………………………………………………1

二、编制依据………………………………………………………2

三、施工部署………………………………………………………2

四、群塔管理措施…………………………………………………9

五、安全文明措施…………………………………………………10

…

一﹑工程概况

建设单位：

江苏宝嘉置业有限公司

监理单位：

扬州市四正工程建设监理有限公司

施工单位：

江苏乾宝建设有限公司

施工单位：

扬州苏达建筑安装工程有限公司

设计单位：

安宜建设集团有限公司

勘察单位：

淮安东大勘察有限公司

宝嘉未来城项目工程位于宝应南部新城东靠白田南路，北靠疏港路，宝嘉未来城属新建设工程，均属住宅楼。

建筑规模：

栋号

层数

结构形式

建筑物高度m

13#18#19#20#21#

-1+1+17

剪力墙结构

最大高度57.99m

1#2#3#5#6#8#9#11#15#

-2+1+9

剪力墙结构

最大高度33.99m

10#12#16#

-2+1+10

剪力墙结构

最大高度36.99m

标高与层高：

该工程±0.000相当于绝对标高3.69米（黄海高程），高层住宅标准层层高为3.0米。

总高度53米。

本工程结构体系为:

框架剪力墙结构，桩基为预应力混凝土实心方桩，工程抗震类别为丙类，抗震设防烈度为6度，抗震等级为四级。

本工程耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级。

二、编制依据

1）总平布置图

2）现场及周边实际情况

3）本工程施工组织设计对塔吊型号、性能的要求

4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

5）《塔式起重机》GB/T5031-2008

6）《起重吊运指挥信号》GB5082-1985

7）《塔式起重机安全规程》GB5114-2006

8）《塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999

9）《高处作业分级》（GB/T3608-2008）

三、施工部署

1﹑根据现场施工需要，本工程共布设17台塔吊，塔吊型号为QTZ50和QTZ40二种，18#楼塔吊布设在18#楼东北处，负责18#楼以及局部车库施工。

21#楼塔吊布设在21#楼东北处，负责21#楼以及局部车库。

19#楼塔吊布设19#楼东北处，负责19#楼以及局部车库施工。

20#楼塔吊布设在20#楼东北处，负责20#楼以及局部车库施工。

16#楼塔吊布设在16#楼东北处，负责16#楼以及局部车库。

15#楼塔吊布设在15#楼东北处，负责15#楼以及局部车库施工施工。

13#楼塔吊布设在13#楼东北处，负责13#楼以及局部车库施工。

12#楼塔吊布设在12#楼东北处，负责12#楼以及局部车库。

11#楼塔吊布设在11#楼东北处，负责11#楼以及局部车库施工。

1#2#3#5#6#8#9#10#楼塔吊布设在1#2#3#5#6#8#9#10#楼东北处，负责1#2#3#5#6#8#9#10#楼以及局部车库施工，相邻塔吊间均两连接。

群吊措施:

每两相邻塔吊高差均为小于6.0米，各交叉塔吊中塔臂不扫塔身。

（1）根据开工顺序，21#楼塔吊首先安装，臂长35米，初装高度33.0米，18#楼塔吊第2台安装，臂长35米，初装高度26.40米，20#楼塔吊第3台安装，臂长35米，初装高度33.0米，19#楼塔吊第4台安装，臂长42米，初装高度26.40米，其余1#2#3#5#6#8#9#10#11#13#15#16#塔吊按照此法进行推理。

（2）各相邻交叉塔吊高低差值：

21#、18#、20#、19#楼塔吊中，塔吊错位布置。

其具体布置详见总布置图。

2、群塔运行的原则

（1）低塔让高塔：

低塔在回转起重臂前，塔吊司机应观察高塔的运行情况后再运行。

（2）后塔让先塔：

在各塔机起重臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

（3）动塔让静塔：

在各塔机起重臂交叉区域作业时，在一塔机起重臂无回转、小车无行走、吊钩无运动时，而另一台塔机起重臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔机。

（4）客塔让主塔：

以各施工单元实际工作区域，若塔机起重臂进入非本施工单元工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

3、操作人员“十不吊”原则

（1）被吊物重量超过机械性能允许范围；

（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清准吊； 

（3）钢筋、型钢等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊，不然不准吊；

（4）多孔板、积灰斗、手推反斗车不用四点吊或大板外挂板不用卸甲不准吊；

（5）吊砖块，必须使用安全可靠的砖头夹具，吊砖须使用砖笼，并堆放整齐，不然不准吊；

（6）楼板，大梁等吊物上站人不准吊；

（7）埋入地面的板桩，并点管等以及粘连，附着物件不准吊；

（8）多机作业，应保证所吊重物，距离不小于三米，无安全措施的不准吊；

（9）六级以上强风区不准吊；

（10）斜拉重物或起过机械允许负荷载重不准吊。

4、塔吊运行安全控制措施

（1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，每台塔吊所设置的通讯频道各不相同并有项目部统一确定、锁频，使用人员无权调整频率，作到专机专用，不得转借。

（2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经塔吊主管负责人同意，不得擅自换岗，换班时应采用交接制度。

（3）现场指挥语言采用普通话，指挥语言规范，防止发生指挥错误。

（4）塔吊司机每天在作业前必须了解当天的作业项目，在共同作业区域内的施工项目情况，每天早上上班前5分钟由塔吊司机班长对各位司机进行安全技术交底，重点交代每个司机回转到共同作业区注意避免打拉带或碰臂事故的发生。

（5）每台塔吊司机在工作过程中，将塔吊向交叉作业区内回转时，要先观察四周塔吊的动向或物态。

（6）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：

信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出动作指令。

（7）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机回转起重臂过程中，信号指挥人员必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言；安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。

（8）塔吊指挥在作业前、作业中和交班时，必须对吊装钢丝绳进行全面检查和鉴定，严禁使用不合格的吊装钢丝绳。

（9）在编制塔吊作业计划时，应尽量避免在同一时间、同一区域内多台塔吊作业，前后施工作业的时间应尽量避开。

（10）施工过程中严禁在不观察四周物态的情况下高速回转，严禁酒后驾驶。

（11）塔吊的起重臂和吊钩，在非工作状态时降风标打开，起重臂转到顺风方向，吊钩升到离起重臂2~3m处，塔吊非工作状态末班塔吊司机应将塔吊处于风标状态，恶劣天气（六级以上大风、大雨、大雪、大雾），应停止吊装作业。

（12）为确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班；交班、替班未当面进行交接不允许离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

（13）为确保夜间吊装安全，必须要有足够的照明并统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器（灯），以提醒司机注意交叉作业时小车是否开出防碰撞距离。

（14）塔机停止作业后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机；吊钩上严禁吊挂重物，绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动，应将吊钩及小车收回；钩绳盘锁在扁担上，防止起重臂随风转动时与相邻塔吊或其它物体碰撞。

（15）在交叉区域吊装长、大材料、物件时，交叉塔吊的信号工必须先沟通好起吊顺序先后，按施工所需材料急缓、先后安排起吊顺序，不准在同一交叉施工区域同时起吊长、大材料、物件，以免所吊物件出现碰撞、互挂事件而发生安全事故。

5、塔吊在水平面方向的防碰撞措施

（1）低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施:

塔吊在现场的合理定位，是避免低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身碰撞的有效措施。

两塔吊均满足塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5条“三台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。

”的规定。

因此，施工现场塔吊布置，即要满足施工需要，又要克服处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。

6、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

（1）低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。

在施工现场，低位塔吊的起重臂有可能碰撞高位塔吊起重钢丝绳。

为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，保证每台塔吊的工作区域不重合相交，同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不会碰撞高塔的起升钢丝绳。

当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

另外，机租分公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将每台塔吊的起重小车行走到起重臂根部。

（2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖防碰撞措施

在此工地，由于塔吊之间的距离均大于各塔吊的起重臂长，因此，高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖之间不可能发生碰撞，但要避免高位塔吊的起重臂与低位塔吊的起重臂拉杆之间发生碰撞。

根据各栋楼的高度及平面位置：

如此，既可避免高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖之间的碰撞，又可避免塔吊的起重臂间发生碰撞。

四、群塔管理措施

1、建立统一协调机制。

建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。

2、制定作业预案措施。

塔机安装前应编制作业指导书，对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项预案措施，确保各项技术措施经批准后实施。

3、合理进行施工组织。

根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达《协调作业通知单》。

4、健全报告检查制度。

对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。

5、加强联络、通讯管理。

群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机组操作及信号指挥人员，并保持固定。

现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备数字化对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。

6、加强指挥管理。

信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。

同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。

塔机长时间暂停时，

吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。

五、安全文明措施

1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。

2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。

3、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。

4、项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。

5、4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装。

6、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2‰，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4‰。

7、在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。

8、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。

在塔吊运行过程中，双方使用对讲机的信号指挥。

9、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。

在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。

10、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。

塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。

塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。

11、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。

塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。

12、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。

13、塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。