箱梁安装开工报告.docx
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箱梁安装开工报告.docx
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箱梁安装开工报告
君山1号高架桥箱梁安装开工报告
一、工程简介:
君山1号高架桥是连接洞庭湖大桥滩地引桥和君山互通主线桥的桥梁,起讫桩号为K60+845—K64+803,全长3958m,全桥共24联。
上部结构跨径布置为:
左幅5×30+9×(6×30)+(35+55+45)+(40+42+47+34)+4×(6×30)+3×(5×30)+(2×20+30+2×25)+4×(5×30),右幅5×30+9×(6×30)+(48+55+47)+(42+47+34+25)+4×(6×30)+3×(5×30)+(2×25+30+2×20)+4×(5×30),第11、12联为支架逐跨现浇预应力混凝土箱梁,第20联跨跃进渠为2×20m+30m+2×25m组合箱梁结构,其余均为30m箱梁,半幅一跨由5片箱梁组合,全桥共需要安装箱梁1230片。
二、编制依据
(1)、《湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路两阶段施工设计图纸》;
(2)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
(3)、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);
(4)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(5)、施工现场勘察及调查了解的施工环境、条件等。
三、施工准备
3.1、技术准备
(1)、我部已组织施工技术人员、试验人员、以及合同人员学习两阶段施工图设计及桥梁施工技术规范、质量评定标准。
对相关施工人员进行箱梁安装施工技术交底,使其明确职责范围、熟悉施工工艺、掌握机械设备操作要领、了解质量控制标准,以确保工程质量。
(2)、对君山1号高架桥支座垫石进行标高、平面位置复测。
3.2、机械准备
箱梁安装施工所需的跨墩提梁龙门吊、架桥机,运梁台车的各种相关机械、设备已经到场。
主要大型机械设备如龙门吊、架桥机、等机械设备由大型平板运输车通过公路运到工地,其它小型设备由自卸车或平板车直接运到工地。
序号
机械名称
机械型号
数量
备注
1
龙门吊
80吨
2台
2
跨墩龙门吊
80吨
2台
整体式模板
3
运梁台车
3梁
4
架桥机
2架
两个方向个1架
5
电焊机
4台
6
发电机
2台
7
千斤顶
6台
3.3、作业条件
(1)、我部纵向施工便道已经拉通,施工机械、设备、材料可以直接到达箱梁安装现场,在施工位置设置满足施工机械、材料存放场地,为保证施工过程中便道保持畅通,安排专人对便道进行养护。
(2)、我部已经同电力部门签订供电协议,电力部门已经将输电线路敷设至施工场地,变电设备已安装完毕,能满足施工用电需要,我部还准备了两台220kw发电机,以防停电造成停工。
(3)、我部已经对施工场地进行了平整,能满足施工机械操作以及箱梁材料堆放的要求。
3.4、人员配置
箱梁安装施工项目部主要管理人员已经到场,目前已经正常开展工作为箱梁安装施工做准备,目前各项工作在有序的进行中,同时配备精干的箱梁安装队伍,包括箱梁吊装、运输、安装。
3.5、预制场布局
预制场包括预制区和存梁区,预制区设有30个制梁台座和2个钢筋绑扎台座,台座基础采用粉喷桩加固地基并整体换填砂石料后硬化的方式,以满足梁体浇筑要求。
存梁台座设在预制场大桩号方向,存梁台座间距为梁两支点位置距离,存梁台座基底采用粉喷桩处理,间距1.0m。
存梁枕梁基础宽1.0m,深80cm,设一层D16钢筋网片,网格30*30cm。
存梁为80*80cm枕梁,在枕梁上设80*120*20cm垫石,在垫石上用枕木支垫。
存梁台座可存梁20片,配备2台80T龙门吊进行提梁。
在预制场施工区域有安全警示牌、安全操作规程、文明施工牌等标识牌。
四、施工方案及施工计划
4.1、施工方案
我部在君山1号高架桥预制箱梁安装,首先采用跨墩龙门吊安装2跨箱梁、在安装好的梁跨上拼装架桥机,然后采用龙门吊移梁至跨墩龙门吊位置、跨墩龙门吊提梁、运梁台车运梁、喂梁、架桥机安装。
4.2、施工计划
根据箱梁预制情况,计划君山1号高架桥箱梁安装从2014年08月15日开始施工,至2015年11月15日结束。
时间
工程项目
2014年
2015年
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
67—130跨
1—59跨
五、施工工艺及施工方法5.1、施工工艺
5.2、预制梁安装方法
5.2.1、跨墩龙门吊拼装
1、跨墩龙门吊轨道基础
根据架桥机跨度,测量队放出轨道基础的位置,粉喷桩处理基础,粉喷桩间距1米,直径50cm。
龙门吊轨道下层基础宽1.0m,深0.8m,设一层D16钢筋网,网格30*30cm,用C20混凝土浇筑。
在下层基础上再浇筑上层基础,上层基础宽40cm,高30cm,设置钢筋骨架,主筋为4根D16的钢筋,箍筋为D10间距为30cm的钢筋。
在轨道基础上预埋钢筋以固定钢轨,轨道纵、竖向线型顺直,两侧轨道标高必须一致。
2、跨墩龙门吊拼装采用汽车吊安装跨墩龙门吊,龙门吊安装完毕,在投入使用前必须经安监部门验收合格,方可投入使用。
5.2.2、架桥机拼装
1、架桥机组拼安装程序
架桥机按照如下程序组拼:
测量定位——平衡对称拼装左、右主梁及导梁(同时加临时支承)——安装前、后框架和临时斜撑——安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿——主梁前支腿——铺设运行轨道——安装运梁平车——安装起吊天车——安装液压系统——安装电气系统——初步运行检查调试。
安装主梁时,前后主梁临时支承不少于3处。
2、左右主梁及导梁拼装:
用临时支架对称平衡逐节拼装左、右主梁及导梁,控制主梁中心距(根据情况可加临时联结杆件),在拼装过程中注意配电柜和控制柜的安装。
3、安装前、后联系框架和临时斜撑
主梁和导梁拼装完成后安装前、后联系框架和临时斜撑。
4、安装中支腿、顶高支腿
初次安装中支腿时,中支腿可放在桥台位置,根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度,然后将两侧中支腿横向联结在一起,并根据图纸所示位置安装顶高支腿。
5、安装起吊天车
起吊天车的轨道直接固定在主梁上,轨道两头设有限位开关和轨道挡铁。
起吊天车轨道安装后用吊车吊装起吊天车完成安装。
6、安装液压、电气系统
架桥机组拼完成后,按照设计图纸安装液压系统和电气系统。
5.3、检查及试运行
5.3.1、拼装后检查
架桥机拼装结束后应进行一次全面检查,主要检查项目包括:
1、检查各联结部位是否联结牢固;
2、检查液压系统各部位有否漏油现象;
3、检查电器接线是否正确;
4、检查各机械及结构部份是否有卡滞现象;
5、检查各转动部位润滑情况;
6、检查油箱内油是否满足规定要求,并试运行液压系统。
7、检查主机空载行走与制动;
8、检查架桥机电控系统是否正常;
9、检查起吊平车的起吊、纵向移动及制动是否正常;
10、检查前(后和中)支腿、前(后和中)顶高等升降是否正常。
5.3.2、试运行
将两起吊小车后退至后支腿附近,收起前支腿,测量主梁悬臂端挠度,是否满足要求;如果满足要求,将前支腿落下就位,调整各结构至正常,可以做吊重试验,吊重必须在规定的范围内;也可用一片梁做吊重,允许起吊小车吊重反复行走2-3次。
完成上述空载和加载试验后,检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常。
检查荷载时前、后、中支点最大工作反力,是否符合要求;架桥机拼装完成后及时向岳阳市相关主管部门申报检查,经批复后进行箱梁安装工作。
5.4、运梁
存梁场的箱梁由预制场两台80T龙门吊机起吊安放在运梁车上,并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠,运输至架桥机尾部喂梁处;边梁需加装(木方)支撑,起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫,防止损坏梁体。
5.5、箱梁安装
1、架梁顺序
本项目为整体式桥,每半幅5片箱梁,左右半幅先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢,每片梁就位时要在两端(翼板下)用木方临时支撑,使大梁保持垂直中心和稳定,防止倾覆位移,其它梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接,增强稳固性;(架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好后方能通过)后沿线架设其他桥跨箱梁。
2、运梁炮车载梁至架桥机尾部。
(后支架后方附近)
运梁拖车喂梁至架桥机尾部
3、1#起重行车垂直起吊梁体,(预制箱梁的吊装未设计吊环,采用兜底起吊的方式,在从梁端向梁中移2米处;2#天车相同),使梁体脱离台车面,临时支撑后支腿,同时检查卷筒排绳、制动。
1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移
4、1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体,如果起升高度不够,可临时拆除支架台车拉杆,后运梁炮车移至2#天车处,使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。
2号起重行车吊起时,两车同时吊梁前移
5、当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时,应密切注意架桥机变形。
(定期测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mm²和下绕值应小于52.5mm)
两起重行车吊梁到架梁位置,整机横移落梁
6、两台起重行车同时载梁前移至架梁段,缓缓落下,可按指定位置就位,对于边梁应做好临时支护。
7、全幅梁体,采用整机横移落梁方法。
8、梁体架设好后,须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。
在跨中方向采用吊篮法施工,具体做法为:
将湿接缝预留钢筋(靠近横板位置)向左右扳开,使其形成够吊篮上下的洞;把吊篮挂靠在洞中(吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担)安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。
重复上述步骤至箱梁架设完毕。
5.6、架桥机过孔
首先中部顶高支腿,中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上,拆除中部横向轨道,依次顶高前、后支腿,拆除前、后横向轨道,改变架桥机走行方向。
前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端,后端在运梁炮车上(后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重,并将其固定,防止天车在架桥机纵向运行时发生位移,影响架桥机的稳定性);在架桥机动力带动和运梁炮车推动下,将架桥机纵向前移动,使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好;支垫好后支点,锁前支点与架桥机;检查架桥机的加固情况,准备进行架梁。
六、质量保证、质量标准、质量控制
6.1、质量保证
(1)、建立质量责任制。
经理部、作业队设专职质检员,班组设兼职质量员,明确各级责任。
施工的现场实行标牌管理,写明作业内容和质量要求,要认真执行三检制度,即自检、互检、工序交接检验制度,要根据合同的规定切实作好各道工序的检查工作。
各级质保部门和人员各负其责,严格坚持质量标准,互通信息、及时反馈,发现质量问题及时向上级报告,共同把好质量关。
(2)、严格工艺规程,认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。
选用先进的施工工艺和方法,依据有关施工技术规范、设计要求编制工程施工程序,在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底,作为施工中检查的依据,做到人人遵守,互相监督。
对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程。
(3)、在施工全过程中要熟悉图纸,对图纸进行认真复核,彻底了解设计意图,严格按图纸和验收标准要求组织实施,层层进行技术交底。
采用先进的试验设备,建好工地中心试验室,完善试验检测程序,明确职责,按试验检测频率检测,精心选用配合比,确保试验数据真实可靠。
凡经试验检测不合格项目,一定要及时处理,保证每道工序的产品合格。
(4)、加强质量监控,确保规范规定的检测、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出具原始资料。
(5)、必须完备检验手段,要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表,并及时校正确保其精度,要根据合同要求加强工地试验室的管理,要加强标准计量基础工作和材料检验工作,不得违规计量,不合格材料严禁用于本工程。
(6)、制定并实施有针对性的质量实施保证措施,并派专人检查其执行情况。
一道工序或工程完成后,如检查确认属于质量事故而不能达到合格工程时,除责其返工外,还要分析产生质量事故的原因,找出造成质量事故的责任人,并根据具体情况予以处理,总结出产生质量问题的经验教训,制订出防止事故再次发生的措施。
(7)、建立质量奖惩制度,对质量事故要严肃处理,坚持三不放过:
事故原因不明不放过,不分清责任不放过,没有改进措施不放过。
每周进行一次质量检查评比,实行重奖重罚。
利用经济手段以保证优良工程的实现。
6.2、质量标准
预制箱梁安装必须符合设计及规范要求。
质量标准见下表:
箱梁安装标准表
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线
3
支承中心偏位(mm)
梁
5
尺量
板
10
尺量
4
相邻梁(板)顶面高差度(mm)
8
尺量
6.3、质量控制
6.3.1、加强安装箱梁前的检查工作
1、梁体架设前,对梁体长度、宽度、高度、断面尺寸、外观缺陷、各后续连接部位凿毛是否彻底、通气孔是否凿开,箱内是否有存水、杂物,逐片进行检查。
2、梁体架设前,应对支座垫石标高、平整度等进行全面验收,并按支座尺寸画出支座安装控制线,在梁体侧面标出支座顺桥向架设中心线,端头标出梁板横向架设中心线。
6.3.2、箱梁安装注意事项
1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸,吊装、运输方案以及进行技术交底。
2、构件在运输过程中,运输的支承点应按规定执行。
3、构件在吊装过程中,吊点应按规定不得随意改动。
4、构件在吊装过程中,严禁碰撞其它构件,移动时应小心移动,速度应缓慢,以免损坏构件。
5、机械、机具停止使用一段时间,使用前应重新检查其机械性能,确保符合使用要求。
6、钢丝绳与构件的夹角大于70°,以减少钢绳对构件的压应力。
7、各构件起吊后应尽量呈水平状态。
8、梁体就位后支座密贴,梁肋竖直,中横隔板对齐,相邻跨对应的两片箱梁的顶板波纹管管道应对齐。
9、梁体安装就位后及时检查梁板两端及中部顶面高程、平面位置,如超过施工技术规范要求的立即进行调整。
10、一跨吊装完成后,浇筑横隔板混凝土,增加两组试件做同条件养护,必须待混凝土强度达到要求,运梁拖车方可驶入。
七、安全措施
1、强化施工安全管理
(1)、项目经理部负责人必须全面负责工程施工的安全生产工作,明确自己为安全生产的第一责任人,负责建立起安全管理组织,实行安全生产责任制,确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责,组织制定和实施符合现场生产的安全措施和规章制度。
要认真贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。
(2)、施工单位必须成立安全生产领导小组,配备专职安全员,协助领导贯彻安全规章制度,组织开展安全活动,坚持作业现场安全生产的检查和指导,解决安全生产中的问题,劝阻违章指挥,制止违章操作。
还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训,编写施工工程的安全生产技术设计、措施,认真做好日常安全管理工作。
(3)、施工单位必须建立安全检查和安全教育制度,按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。
工程开工前,要对作业现场的安全生产条件进行检查,报请主管部门验审认可后方可开工,施工期间应每月进行一次检查;机台应每周进行一次检查,对查出的问题和事故隐患,要制定措施,落实到人,限期整改。
(4)、班组要坚持交接班制度,班组长在班前应布置工作任务,交待安全注意事项,班后要进行总结,对违章行为要提出批评,作业人员在交接班时,对自己使用的机械设备、工具应进行详细的检查,发现不安全因素,要及时处理、报告。
(5)、现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训,特殊工种,如电工、电焊工、起重工及机动车驾驶员等,要经过严格的培训考核,必须持证上岗作业。
(6)、作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则,不打闹,不擅离工作岗位,上班前不喝酒,要穿戴好劳动保护用品,身着工作服,头戴安全帽,不许穿拖鞋。
(7)、施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律(或安全管理规定)标语牌,危险部位还应悬挂安全警示牌。
(8)、作业人员在多人配合作业时要听从指挥。
有权拒绝接受违章冒险指挥,有权力和义务及时反映和处理危险情况,进行事故抢救。
(9)、发生事故要按规定逐级报告,组织调查处理,查明事故原因,认真采取措施,防止类似事故发生。
2、预制场安全布置及施工设备的安全与防护
(1)、施工现场应设置安全标志,危险部位应设安全警示牌;工地内供电线路应架空或挖沟埋设,电气线路的绝缘状况应符合安全要求;夜间生产要有足够的照明。
(2)、龙门吊、架桥机与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求;配电箱要安装漏电保护器等安全设施,箱柜外有防雨措施,电器设备外壳装有保护接地或接零;电气开关要完好无损,熔断器、保险丝等按规定使用,不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。
(3)、工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施;并配齐足够的防火设施。
(4)、起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。
3、严格按施工工艺、施工操作规程、施工组织设计有关安全条款进行施工。
4、电、气焊工及设备安全操作严格按要求操作。
(1)、电焊、气焊工均为特程作业,身体检查合格,并经专业安全技术学习,训练和考试合格,获得“特种作业操作证”后方能独立操作。
操作人员进场后参加三级安全教育以及平时的操作培训与考核。
(2)、焊接场地,禁止放易燃易爆物品。
应备有消防器材,保证足够的照明和良好的通风。
(3)、操作场地10米内,不应储存油类或其它易燃易爆物品,(包括有易燃易爆气体的器皿管线)。
(4)、工作前必须穿戴好防护用品,操作时(包括打渣)所有工作人员必须戴好防护眼镜或面罩。
仰面焊接应扣紧衣领,扎紧袖口,戴好防火帽。
(5)、对受压容器、密闭容器、各种有桶、管道,沾有可燃气体和溶液的工件进行操作时,必须事先进行检查,并经过冲洗除掉有毒、有害、易燃、易爆物质,解除容器及管道压力,消除容器密闭状态(敞开口、施开盖),再进行工作。
(6)、在焊接、切割密闭空心工件时,必须留有出气孔。
在容器内焊接,外面必须设人监护,并有良好通风、照明措施。
禁止在已做油漆或者涂过塑料的容器内焊接。
(7)、工作时应采取严密措施,防止火星飞溅引起火灾。
(8)、助手必须懂得电焊、气焊的安全常识。
操作者必须注意助手的安全。
(9)、工作完毕,应检查场地。
灭绝火种、切断电源才能离开。
5、施工用电安全
(1)、作业人员进入施工现场必须带好安全帽,电工作业时必须穿绝缘鞋。
(2)、电气设备的电源应按照有关规定架设安装,施工中做到“一机、一闸、一箱、一漏电保护”,电气设备均须有良好的接地接零,并装有可靠的触电保护装置。
(3)、现场线路必须按规定摆设整齐,不准乱拖在地面上,以防碾压;埋设地下时设置标志。
接头处按标准包扎后必须架空或设接头箱并有防水措施,桩架及底盘上所有电线严禁有接头。
(4)、配电箱须安装漏电保护开关,应有防雨措施,装门加锁。
(5)、电源线路、电箱接线准确,绝缘可靠,接地牢固,触电保护器灵敏有效,电源容量和导线截面符合安全用电规范要求。
(6)、电箱电器完好,电动机接地、接零牢固可靠,触电保护器动作灵敏。
禁止带负荷启动电动机,严禁用脚代手进行操作。
(7)、电缆要定期检查,接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏电并且架空搭设。
(8)、电工接线时不能带电操作,拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌,并派专人看管。
6、施工时具体防治措施
(1)、吊装作业派专人统一指挥,人员分工要明确,无关人员禁止进入施工现场,桥下不得有施工作业和人员通行,施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。
配备专职安全员1人。
(2)、吊装作业前必须严格检查架桥机各部件的可靠性和安全性,并进行试吊和标定。
(3)、各种起重机具不得超负荷使用,进入施工现场必须戴安全帽,高空作业人员应佩戴安全带。
(4)、作业中遇有停电或其他特殊情况,应将梁体安全的落至地面或桥面上,不得悬在空中。
(5)、高低腿龙门吊吊起梁体时,应先将梁体吊离地面10CM左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及龙门吊支腿的垂直度,确认情况正常后,方可继续工作。
作业中不得悬吊梁体纵向行走。
起升或降下梁体时,速度要均匀、平稳、保持机身的稳定,防止重心倾斜。
(6)、运梁板车上梁体垂直于支承面,翼板支撑牢固,梁顶捆绑牢固,行驶速度不能超过2Km/h。
运梁板车为后轮驱动,前后两个驾驶人员必须协调一致,按规定线路行驶,使行车轮迹线基本与T梁的梁肋重合,保证了运输的稳定安全,也保证了已完结构物的安全。
(7)、运梁板车配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。
雨天作业,制动带淋雨打滑时,必须停止作业。
工作完毕,应将运梁拖车停放在指定位置,各部制动器刹牢,操作杆放到空挡位置。
(8)、高低腿龙门吊一端支承于桥跨上,另一端支承于桥下地基上,地基须作处理,使地基沉降量满足要求。
(9)、梁体在运输过程中必须保持稳固,防止倾覆,在自行式运梁平车上设置牢固的支撑装置。
(10)、对架桥机的受力状况进行验算,设备稳定性、安全性达到要求方可投入使用。
(11)、安排专人对运输道路进行养护,使道路平整,行车顺适,避免对梁体造成冲击。
(12)、相邻两片梁安装完成后立即进行隔板钢筋的连接,在边梁安装时,梁体就位后在外侧进行支撑或同相邻中梁的湿接缝、横隔板进行连接后方可拆除起吊钢丝绳。
(13)、在六级和六级以上大风及下雨的情况下停止一切吊装作业。
八、环境保护措施
8.1、组织措施
项目经理部为了箱梁预制施工过程中保护好自然、生态环境、控制施工过程对施工区域环境破坏。
项目经理部成立以项目经理为责任人环境保护小组,制定环境保护的规章制度、确定施工过程中的施工方案、制定施工过程中的防治措施,落实环境保护的资金。
严格按招标文件具体要求做好环境保护和文物保护工作。
8.2、技术措施
项目经理部在箱梁预制施工前确认施工过程中的污染源,分析污染程度,制定控制防治措施。
在施工前进行技术交底,施工人员熟悉操作流程,施工要点,解决施工中的技术问题,提前做好预防措施。
项目经理部经技术方案比选,选择最佳方案进行施工
8.3、人员、物质保障
项目经理部对箱梁预制施工非常重视,施工时安排专人负责环境管理。
配备环境保护需要的机械设备、材料,储备发生意外的物质。
设立专项资金。
8.4、制度保障
项目经理部建立环境保护规章制度,专人专项随时检查和定期组织大检查,环保工作与经理部及各作业队效益挂钩,奖优罚劣。
九、工期进度保证措施
(1)、指挥机构迅速成立及时到位
为确保本合同段箱梁安装施工工期,我部成立有力的施工管理系统,统一配置生产资源、调度生产设备,提高生产效率。
全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。
(2)、施工队伍迅速进场
实施本合同段箱梁安装施工队已进场,机械设备已抵达施工现场。
(3)、施工准备抓早抓紧
我部已经作好施工准备工作,认真复核图纸,在进一步
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