一分部无砟轨道施工组织设计.docx
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一分部无砟轨道施工组织设计
沪杭铁路客运专线六标
DK126+121~DK135+152
CRTSⅡ型无碴轨道板铺设施工组织设计
编制:
复核:
批准:
中铁十一局集团沪杭铁路客运专线六标第一分部
2009年11月18日
目录
一、编制范围2
二、编制依据2
三、工程概况2
1.工程概况和技术标准2
2.主要技术标准:
3
3.运输条件3
四、总体施工组织及规划3
1.总体目标:
3
2.组织机构4
3.施工单元划分与施工队伍分工4
4.施工场地及队伍布置4
五、工期安排及施工计划5
1.项目节点工期要求和开竣工日期5
2.分段落工期5
3.分项工程施工进度指标6
4.施工组织计划图6
5.施工横道图6
六、施工前准备工作6
1.主要临时工程准备工作6
2.施工测量和试验准备工作9
3.工前的分项工程质量要求及交接工作10
4.沉降观测及评估工作10
七、劳动力组织及设备工装10
1.劳动力组织11
2.设备工装及主要材料15
八、施工方案21
1.总体施工方案21
2.桥梁上无碴轨道施工方案21
3.常规端刺26
4.路基上无碴轨道施工方案26
九、各种保证措施27
1.施工进度保证措施27
2.施工质量保证措施28
3.安全保证措施29
4.技术保证措施29
一、编制范围
沪杭铁路客运专线六标第一分部管段范围内DK126+121~DK135+152段CRTS
型无碴轨道的滑动板铺设,桥梁底座板、端刺、临时端刺的施工,路基混凝土支承层施工,轨道板粗铺、精调、灌浆和轨道板的张拉锁定、侧向挡块的施工。
二、编制依据
1、中国铁建第四勘察设计院提供的施工图设计;
2、CRTS
型无碴轨道板施工的暂行技术条件
3、京津城际CRTS
型无碴轨道板施工工艺技术总结、经验教训;
4、京津城际无砟轨道施工实际工效;
5、施工沿线范围内水文、地质、建构筑物分布、施工便道布设等情况;
6、沪杭项目部6标局项目部无砟轨道指导性施工组织设计。
三、工程概况
1、工程概况及技术标准
我分部在上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段中承担了DK126+121~DK135+152的施工任务,线路全长9.031km,其中路基1.814km,桥梁7.217km,无碴轨道铺设单线18.062千米,无轨道板铺设约2801块。
管段主要由桐海特大桥(447#-594#)、海宁西站、海杭特大桥(0#-80#)三大主要工程项目组成,其中海宁西站框架通道涵洞7座。
无碴轨道道床在桥上由四层组成,即:
两布一膜滑动层、钢筋混凝土底板座、CA砂浆垫层和预应力钢筋混凝土轨道板。
在路基上由三层组成,即:
混凝土支承层、CA砂浆和预应力钢筋混凝土轨道板。
轨道部分主要工程数量见表-1
表1无砟轨道施工主要数量表
序号
名称
单位
数量
1
无碴道床铺设
铺轨公里(单线)
18.062
2
滑动层
m2
44353
3
桥上混凝土底板座
m3
8580
4
路基上混凝土支承层
m3
3700
5
CA砂浆调整层
m3
1615.5
6
型轨道板铺设
块
2801
全线曲线最大半径12000m,最小曲线半径7000m,最大坡度为9.7‰,最大超高140mm,具体地段超高见下表:
交点号
ZH点里程
HZ点里程
半径R(m)
缓长L(m)
超高(m)
Hy(m)
JD36
DK122+825.792
DK124+914.370
8000
570
0.140
0.058
JD37
DK126+839.829
DK129+245.839
7000
670
0.140
0.058
JD38
DK132+667.320
DK134+888.384
7000
670
0.120
0.049
JD39
DK135+197.527
DK136+280.063
12000
330
0.090
0.037
JD40
DK137+403.606
DK140+131.707
7000
670
0.140
0.058
全段正线轨道设计采用CRTS
型板式无碴轨道系统,双线一次建成,区间、车站内正线为无碴轨道,全线为无缝线路。
2、主要技术标准:
铁路等级:
客运专线;
正线数目:
双线;
管内最小曲线半径:
7000m;
管内最大坡度:
9.7‰;
线间距:
5.0m;
到发线有效长度:
850m。
3、运输条件
沿线交通比较便利,线路与沪杭高速公路并行,另外有320国道与线路基本并行,整个施工便道基本贯通,且与地方道路交错纵横,运输条件十分便利。
沿线位新建的一条6m—8m宽的施工便道,路面为泥结碎石,沿线路两侧交错布置,是物流运输的主要通道。
四、总体施工组织及规划
1、总体目标:
质量目标:
全部工程达到铁道部客运专线无碴轨道工程质量验收标准。
安全目标:
杜绝职工因工死亡事故,年重伤率控制在0.5‰以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。
工期目标:
轨道工程于2010年3月1日开始到2010年6月20日结束,总工期为112天。
2、组织机构
1)组织人员
我分部成立以分部经理为组长,分部总工程师为技术负责人的无碴轨道施工指挥机构,负责管区内的工程指挥、技术管理、劳动力组织、设备及材料的调度等工作。
根据工程需要分别组建两个管理小组,每个管理组下设二布一膜铺设作业队、底座砼\支承砼混凝土作业队、轨道板粗铺作业队、轨道板精调作业队、轨道板灌浆作业队和CA砂浆供给站、零星工程收尾作业队、钢筋加工场等配合单位。
2)部门及人员职责
(1)工程部:
负责技术标准的掌握和交底、施工图纸的审核、技术培训、施工组织设计的编写、施工工艺的制定、新材料和新结构的的研究和技术总结。
(2)安质部:
负责验标的掌握和培训、质量保证体系的建立和实施、施工质量的督导、安全措施的督办、安全质量问题的分析处理。
(3)计划部:
负责施工计划和统计工作、新工艺新项目的价格分析和对上对下计量工作,索赔补差工作。
(4)物资设备部:
负责设备及工器具资源的配置和管理、主要配件的采购工作、各种物资的供应和采购工作。
(5)物流中心:
负责原材料及轨道板等的仓储工作,调度工作。
(6)试验室:
负责施工过程中的检测督导工作和各种检验试验报告的分析统计工作,配合局项目部中心试验室完成各种原材料的检验试验工作、各种配合比的设计工作。
3.施工单元划分与施工队伍分工
根据施工特点和工期状况全段的轨道施工按照底座板/支承层划分为3个施工单元,分别由3个施工队伍完成,按照轨道板粗铺、精调、灌浆将整个施工划分为2个区段,每个作业区段及作业内容安排1个作业专业化施工队伍,具体情况见下表:
主要工序施工作业区段划分表
序号
名称
段落起止桩号
长度(km)
备注
1
底座板及桥梁滑动层
DK126+121~DK135+152
9.031
双线
1.1
底座板1
DK126+121~DK130+796.39
4.675
桐海特大桥
1.2
底座板2
DK130+796.39~DK132+510.94
1.714
海宁西站
1.3
底座板3
DK132+510.94~DK135+152
2.641
海杭特大桥
2
轨道板粗铺
DK126+121~DK135+152
9.031
2.1
粗铺1
DK126+121~DK130+796.39
4.675
桐海特大桥
2.2
粗铺2
DK130+796.39~DK135+152
4.355
海宁西站及海杭特大桥
3
轨道板精调
DK126+121~DK135+152
9.031
3.1
精调1
DK126+121~DK130+796.39
4.675
桐海特大桥
3.2
精调2
DK130+796.39~DK135+152
4.355
海宁西站及海杭特大桥
4.施工场地及队伍布置
根据工程需要,底座板/支承层和滑动层(即两布一膜)共计安排3个施工队伍,分别完成桐海特大桥DK126+121~DK130+796.39、海宁西站及海航特大桥DK132+510.94~DK135+152段的施工。
粗铺我分部安排两个作业队,桐海特大桥为一个作业队,海宁西站,海杭特大桥为一个作业队,精调及灌浆作业安排与粗铺作业按照一对一配对,以形成有效的配合机制。
具体分工及现场配置见“无砟轨道施工总平面布置图”工期安排及施工计划
五.工期安排及施工计划
1.项目节点工期要求和开竣工日期
根据沪杭客专公司的指导性节点工期要求,按以下时间组织施工:
轨道板总体施工时间是2010年4月1日—2010年6月20日完成全部工作内容。
其中路基上混凝土支承层铺设时间为2010年5月1日至5月17日,轨道板铺设时间为2010年5月29日6月14日,轨道板精调时间为2010年6月1日至6月16日;桥梁上底座板浇注时间为2010年4月1日至2010年5月25日,轨道板的粗铺时间为2010年4月5日至2010年6月17日,轨道板的精调时间为2010年4月6日至2010年6月18日之间完成。
最终轨道板施工时间是2010年4月1日—2010年6月20日完成全部工作内容。
2.分段落工期
底板座和轨道板施工工期:
见“沪杭六标段无砟轨道施工进度计划表”。
3.分项工程施工进度指标
1)海航特大桥底板座施工指标:
双线130m,单线260m。
2)桐海特大桥底板座施工指标:
双线200m,单线400m。
3)路基混凝土支承层指标:
日进度单线260m。
双线130m。
4)轨道板粗安装指标:
日进度双线130m。
单线260m。
5)轨道板精调指标每套精调系统:
日进度双线130m,单线260m。
6)封边及灌浆指标:
日进度双线130m,单线260m。
7)张拉进度指标:
日进度130m,单线260m。
4.施工组织计划图
(见图-1)
5.施工横道图
(见图-2)
六.施工前准备工作
1.主要临时工程准备工作
(1)钢筋加工场
底座砼钢筋加工分跨梁缝钢筋、后浇带钢筋和普通钢筋笼三部分。
跨梁缝钢筋、后浇带钢筋只能在桥上现场绑扎和连接,普通钢筋笼制作可采用桥下集中预制和桥上现场制作两种方案进行。
我分部设2个钢筋加工场,每个作业区一个,采用在桥上现场制作钢筋笼方案进行。
(2)CA沙浆供给站
我分部设一座CA砂浆供给服务站。
供给站服务功能为:
①为移动式沥青水泥砂浆搅拌车进行干料、液料的补充;②清洗搅拌车;③对搅拌车进行必要的检修和维护保养。
供给站组成包括:
干粉存储仓及加料系统;乳化沥青罐及泵送系统;外加剂、消泡剂存储及泵送系统;供水系统;电控系统。
供给站的布置形式见图-5。
各分部供给站的主要配置和每个供给站的主要设备工装见表-4、表-5。
表-4供给站的主要配置表
干粉罐150t
乳化沥青罐50m3
外加剂
消泡剂
水罐30m3
2
1
筒装
筒装
1
注:
水源可采用水井直接给水。
表-5供给站的主要设备工装表
序号
名称
规格型号
数量
1
TU干粉螺旋输送装置(含进出口阀及电控装置)
6m
2
2
乳化沥青泵
三螺杆泵3QGB-80×2-51485.3升/分(160L-6-B3)
1
3
电动油筒泵
SB-3
2
4
给水泵
根据供水方案确定
1
5
高压清洗机
1
6
多功能作业平台
1
7
配电柜
1
搅拌车进站后,应立即进行清洗和加料。
加料和清洗同步进行,一般地,搅拌车进站停留时间最长不宜超过30分钟。
加料时的操作严格按照供给站操作规程进行,防止加料过载和错误加料。
在日常工作中,供给站人员要随时监控各种的材料的温度和品质,严格禁止不合格材料进站和上车,对原材料的检验试验按照。
一旦有意外情况出现,应及时上报工地负责人。
主要原材料的上车前温度标准为:
干粉:
≤30℃乳化沥青:
≤25℃水:
≤20℃
(3)上桥通道
为方便上桥施工,沿线路方向每隔2km修建上人通道一座,上人通道由钢管或型钢制做,要稳定牢固,确保上下人员的安全。
通道宽度不小于100cm,踏步高度不大于20cm,踏步宽度不小于25cm。
通道四周挂网封闭,通道入口安装门扇和锁,并有人看管。
(4)施工便道
无碴轨道施工期间,行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多,如CA沙浆搅拌车、混凝土罐车、混凝土泵车、大型吊车及钢筋运输车等。
施工便道须达到如下标准:
①.路面必须平整密实,不能出现凸凹不平的现象。
②.路面宽度不能小于6m,不足6m的地段要进行局部加宽。
个别困难地段为便于错车要每隔300m修筑交汇错车道一处,防止堵车现象发生。
③.便道要充分考虑大型车辆绕行、调头运输方便,当绕行车道穿过桥梁下时,要确保净空高度大于4.30米。
④施工便道要加强排水措施,防止雨天积水,路面沉降,大型车辆倾覆。
⑤加强施工便道的保养、维修及调度工作,施工期间要确保施工便道畅通无阻。
我分部大部分地段便道满足施工要求,局部地段的便道还需进一步的修整。
(5)轨道板存放场地
桥梁轨道板临时存放在施工便道和线路之间,为便于悬臂龙门吊垂直提升,轨道板外侧距桥梁翼檐约50cm。
路基轨道板沿路基右侧存放。
存放轨道板的地基要求平整密实,垫放枕木,摆放整齐。
同时加强轨道板存放点的排水措施,防止雨天积水,地基下沉,轨道板倾斜。
(6)混凝土拌合站
无砟轨道底座板施工时,混凝土的用量较大,根据现有拌合站的生产能力,为满足施工进度需要,计划全部留用原来线下分部的2个混凝土拌合站,确保底座板和支承层混凝土的供应。
2.施工测量和试验准备工作
根据设计院提供的CPⅠ基础网,设置精密导线网CPⅡ,距离为400—500米,再在桥梁上设置CPⅢ控制网,根据CPⅢ控制网测设轨道控制网GRP,通过GRP网进行轨道板的精调作业。
序号
测量控制网
间距
精度
1
基
础
网
CPⅠ
首级平面控制网
每隔30km布设1个。
点位均选在建筑物楼顶,采用安装强制归心标。
GPS
加密网
加密GPS网为1~2km埋设一对点位,点与点之间距离>500m。
每1000m水平位置10mm,高程2mm。
2
精密导线网CPⅡ
距离为400m~500m。
每500m水平位置5mm,高程1mm。
3
轨道设标网(GVP)
防撞墙上,32m简支粱
每2跨设个。
水平位置3mm,高程0.5mm。
4
轨道基准网(GRP)
每块轨道板接缝处有1个点。
水平位置0.2mm,高程0.1mm。
精测网由局项目部统一安装测设,路基上的设标网(GVN)设于接触网支柱上,桥梁上的设标网(GVN)设于防撞墙上的固定支座正上方。
我分部需要做的就是测设轨道基准网(GRN)和施工放样测量,底座板成型后复测工作。
一个工作面至少配置徕卡全占仪1台和电子水准仪1台。
精调工作在每台系统上需配置1个技术员和四个调试人员。
精测网必须经过复测满足规范要求后才能使用,对温度和气象条件要求较高,测量时采用系统软件完成信息的交换和处理。
测量人员配置表见表-6
试验人工作主要有原材料的报验、现场混凝土的试验、CA砂浆的试验、配料站的试验等工作。
试验人员的配置见表-7
表-6测量人员配置表
总负责人
平面组
人/组
水平组
人/组
精调组
人/组
备注
1
10/2
6/2
8/2
其中8个精调技术员
表-7试验人员配置表
总负责人
混凝土
CA砂浆
配料站
工地试验室
1
2
8/2
1
2
3.工前的分项工程质量要求及交接工作
工前必须提前进行梁面的交接,交接工作由监理组织进行。
要复核梁面的平整度,确保纵向每4米3毫米的误差要求,两片梁的接头高差小于10mm,高程误差+3、-6,防水层完整无空鼓,预埋件的位置准确无误,尤其是齿槽内的母排高度,必须详细测量记录。
4.沉降观测及评估工作
无碴轨道的铺设时间受控于主体工程的沉降量和沉降速率,所以必须严格按照设计院和业主制定的观测方案进行观测,对连续梁进行徐变观测,并提供可靠的参数,向设计院提供观测资料,按《无碴轨道铺设条件评估技术指南》要求分析评估,确定无碴轨道的铺设时间。
七.劳动力组织及设备工装
1.劳动力组织
我分部负责施工的施工段,2月底3月初安排施工队进场,组建一个二布一膜作业队、一个底座板施工作业队、一个轨道板铺设作业队、一个轨道板精调作业队、一个轨道板灌浆作业队及一个零星工程收尾作业队。
先期在试验段对人员进行施工工艺培训,制作底座板钢筋,于4月1号开始施工。
一分部的劳动力及技术人远投入见表-8
表-8一分部劳动力及技术人员配置表
序号
作业队
作业队人员组成
进场时间
二个施工段
备注
1
二布一膜作业队
队长
1
技术负责人
1
质检员
1
普工
40
合计
43
12
混凝土底座板作业队
队长
1
一个施工段二个作业面施工,白天黑夜二班作业
技术负责人
1
技术员
4
质检员
4
测量工
8
模板工
80
钢筋工
200
混凝土工
60
合计
357
3
轨道板粗铺作业队
队长
1
含定位锥安装普工12人,技术员2人,
轨道板粗铺桥上5人,桥下5人
技术负责人
1
技术员
2
质检员
1
测量工
8
起重工
8
普工
40
合计
61
表-8一分部劳动力及技术人员配置表
序号
作业队
作业队人员组成
进场时间
二个施工段
备注
4
轨道板精调作业队
队长
2
技术负责人
2
技术员
4
质检员
测量工
8
普工
20
合计
36
5
轨道板灌浆作业队
队长
1
技术负责人
1
技术员
4
质检员
抹灰工
10
灌浆工
8
试验员
2
合计
26
6
收尾作业队
队长
后浇带连接器连接、浇筑后浇带、轨道板纵
技术负责人
技术员
4
质检员
表-8一分部劳动力及技术人员配置表
序号
作业队
作业队人员组成
进场时间
二个施工段
备注
6
收尾作业队
钢筋工
10
向连接、灌横缝及侧向挡块施工
模板工
10
混凝土工
10
普工
40
合计
70
2.设备工装及主要材料
各分部设备工装的配置详见表-9及表-10
表-9一分部无碴轨道设备表
管区里程
管段长度
(公里)
特种设备数量(台/套)
通用设备(台/套)
起
讫
悬臂龙门吊
移动搅拌车
精调测量系统
运板车
梁上轨道板吊架
泵车
灌车
25t汽车吊
75KW发电机
10T
4T
DK126+121
DK130+796
4.675
1
0
1
1
1
2
2
6
4
2
DK130+796
DK132+511
1.741
1
0
1
1
1
2
2
6
4
2
DK132+511
DK135+152
2.641
表-10无碴轨道主要工装一览表
序号
项目
物质名称
单位
桐海特大桥作业区
海航特大桥作业区
进场日期
1
底座板
钢模板
m
1600(单线)
1100(单线)
振动梁
台
2
2
插入式振捣器
台
12
12
钢筋笼吊装架
付
0
0
木抹子
把
16
16
铁抹子
把
16
16
毛刷
把
16
16
后浇带连接器
付
224
188
钢楔块
套
158
138
2
轨道板粗铺
定位锥
个
160
120
Ф16精轧螺纹钢
根
360
360
电锤
个
8
8
鼓风器
个
8
8
小撬棍
根
8
8
表-10无碴轨道主要工装一览表
序号
项目
物质名称
单位
第一作业区
第二作业区
备注
3
轨道板精调
调节千斤顶(一维)
台
180
180
调节千斤顶(二维)
台
360
360
扳手
把
8
8
测量台车
台
4
4
标架
个
20
20
莱卡全站仪
台
1
1
电子水准仪
台
1
1
4
CA沙浆灌浆
灌浆台车
台
1
1
灌浆料斗
个
2
2
压紧装置
套
540
540
灌浆PVC管
个
4
4
喷雾器
台
8
8
高压水枪
个
2
2
检测靠尺
把
4
4
含气量测定仪
台
2
2
精度三联模
个
20
20
扩展度检测装置
套
2
2
扳手
把
8
8
表-10无碴轨道主要工装一览表
序号
项目
物质名称
单位
第一作业区
第二作业区
备注
5
后浇带、横缝
混凝土运输台车
台
3
3
0.4m3料斗
个
12
12
扭矩扳手
把
16
16
工具式模具
套
48
48
插入式振捣器
台
16
16
木抹子
把
8
8
铁抹子
把
8
8
毛刷
把
8
8
6
CA沙浆供料站
乳化沥青罐
个
1
1
乳化沥青泵
台
1
1
添加剂泵
台
3
3
给水装置
套
1
1
高压清洗装置
套
1
1
多功能作业平台
个
1
1
表-10无碴轨道主要工装一览表
序号
项目
物质名称
单位
第一作业区
第二作业区
备注
7
钢筋加工场
钢筋运输台车
台
1
1
钢筋弯曲工作台
个
2
2
钢筋笼吊装架
付
0
0
钢筋对焊机
台
1
1
钢筋调直机
台
1
1
钢筋切断机
台
2
2
钢筋弯曲机
台
2
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- 关 键 词:
- 分部 轨道 施工组织设计