版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题II卷 附解析.docx
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版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题II卷附解析
2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真
题(II卷)附解析
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是()。
A.同排桩应釆用跳槽开挖方法
B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用的混凝土护壁
C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破
D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m
2、施工现场的临时用电必须按照()设置。
A.一级配电一级保护
B.二级配电二级保护
C.三级配电一级保护
D.三级配电二级保护
3、为控制悬臂浇注钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度,应在( )建立相对坐标系
A:
0号桥台顶面
B:
0号块箱梁顶面
C:
1号块箱梁顶面
D:
合龙段箱梁顶面
4、隧道工程的主体结构物通常指()。
A.洞内行车道路
B.洞身预支护与衬砌
C.洞身衬砌和洞门构造物
D.防排水构造物
5、项目部编制材料供应计划时,主要依据是()。
A.材料用款计划
B.材料需用量计划
C.材料采购计划
D.材料价格调整计划
6、路面工程施工中,相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之问的搭接类型。
前道工序的速度快于后道工序时,选用()搭接类型。
A.开始到开始
B.开始到完成
C.完成到开始
D.完成到完成
7、根据《高速公路施工标准化技术指南》,预制桥梁梁板台座底模应采用()。
A.木底模
B.混凝土底模
C.钢板底模
D.浆砌片石底模
8、引道中心线与桥梁中心线的衔接,允许偏差为()mm
A.土20
B.土30
C.土10
D.土15
9、沥青路面透层的位置是()。
A.土基上
B.垫层上
C.基层上
D.面层上
10、下列路面结构层中,属于柔性基层的是()。
A.水泥稳定碎石基层
B.贯入式沥青碎石基层
C.二灰碎石基层
D.石灰稳定土基层
11、根据《公路工程施工分包管理办法》,下列情形属于违法分包的是()。
A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的
B.分包人以他人名义承揽分包工程的
C.未列入投标文件但因工程变更增加了有特殊技术要求的专项工程,且按规定无须再进行招标的,经发包人书面同意,进行分包的
D.发包人将某分项工程直接进行发包的
12、垫层是设置在()之间的结构层.
A:
底基层与基层
B:
底基层与土基
C:
上底基层与下底基层
D:
面层与基层
13、投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下,一般()。
A.—次只投一个标段
B.—次只投二个标段
C.一次只投三个标段
D.可以一次投多个标段
14、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
D.路基土干密度
15、桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中,为减少因温度变化而使对合拢段混凝土产生拉应力,合拢段混凝土浇筑时间应安排在-天中的()时段浇筑。
A.平均气温
B.最高气温
C.最低气温
D.任意
16、下列()是属于较大设计变更。
A.特殊不良地质路段处置方案发生变化的;
B.大中桥的数量或结构形式发生变化的
C.监控、通信系统总体方案发生变化的
D.收费方式及站点位置、规模发生变化的
17、费率是某些费用项目按一定()计取费用的百分比。
A.参数
B.基数
C.标准
D.要求
18、关于测量仪器使用和保管的说法,错误的是( )。
A.仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定
B.仪器档案的原件必须随仪器装箱
C.超过了规定的周检时间确认问隔的仪器必须停止使用
D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上
19、现场经费不包括()。
A、临时设施费
B、职工取暖补贴
C、沿海地区施工增加费
D、工地转移费
20、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称为()。
A.净跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.标准跨径
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()。
A.公路建设单位
B.勘察、设计单位
C.施工单位
D.公路行政主管单位
E.监理单位
2、隧道工程施工一般安全措施包括()。
A.隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法
B.隧道施工各班组之间,应建立完善的交接班制度
C.隧道施工应遵守强爆破、短开挖、强支护、早初砌、先护顶等施工原则
D.所有隧道施工人员必须佩戴好安全防护用品
E.进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施
3、能有效防治水泥稳定士基层裂缝的措施有()。
A.采用塑性指数较高的土
B.控制压实含水量,根据土的性质采用最佳含水量
C.在保证水泥稳定士强度的前提下,尽可能增加水泥用量
D.成型,尽可能采用快凝水泥
E.加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大
4、关于沥青碎石路面的说法,正确的是()。
A.冬季不易产生冻缩裂缝
B.沥青用量多,且需要添加矿粉
C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化
D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E.高温稳定性好,路面不易产生波浪
5、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有()。
A.混凝土配合比不合理
B.切缝深度过浅
C.水灰比大
D.未设置拉杆
E.材料计量不准确
6、沥青混凝土路面不平整的预防措施有()。
A.保证摊铺机的均匀连续作业
B.严格工序间的交验制度
C.根据实铺效果进行随时调整找平装置
D.压路机用较大的振频、振幅进行碾压
E.先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层
7、安全用电技术档案不包括()。
A.施工现场用电组织设计的全部资料
B.用电技术交底资料
C.定期检查表
D,电工体检表
E.特殊工种操作证
8、下列雨期可进行施工的地段有()。
A、丘陵和山岭地区的砂类土
B、碎砾石和岩石地段
C、路堑的弃方地段
D、盐渍土地段
E、平原地区
9、旧沥青路面再生的方法有( )。
A.现场冷再生法
B.现场热再生法
C.厂拌热再生法
D.直接加铺法
E.碎石化法
10、公路工程直接费包括()。
A、人工费
B、材料费
C、施工机械费
D、间接费
E、现场经管费
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某施工单位承建了一段路基工程,其中K18+220—K18+430设置了一段挡土墙,路基填方高度为11m。
挡土墙横断面示意图如下:
挡土墙施工流程为:
施工准备(含构建C预制)→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件C安装→工序B→填料填筑与压实→墙顶封闭。
路基工程施工前项目部进行了技术交底,技术交底工作由项目经理组织,项目总工程师主持施工,向项目部,分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底,交底人员和参会人员双方签字确认。
技术交底记录部分内容如下:
(1)筋带采用聚丙烯土工带,进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。
(2)聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。
聚丙烯土工带与面板的连接,可将土工带一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过,折回与另一端对齐,并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。
(3)填土分层厚度及碾压遍数,应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求,通过试验确定。
为保证压实效果,所有填筑区域均使用重型压实机械压实,严禁使用羊足碾碾压。
(4)填料摊铺,碾压应从拉筋尾部开始,平行于墙面碾压,然后向拉筋中部逐步进行。
再向墙面方向进行。
严禁平行于拉筋方向碾压,碾压机其不得在挡土墙范围内调头。
问题:
1.按照挡土墙设置的位置和结构型式划分,分别写出该挡土墙的名称。
2.写出挡土墙施工流程中工序A,工序B与图中构件C的名称,写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。
3.项目部组织技术交底的方式是否正确?
说明理由。
4.逐条判断技术交底记录内容是否正确,并改正错误。
2、某高速公路M合同段(K17+300~K27+300)。
路基横断面有下列两种形式,见下图:
在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:
4),填方249000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3,施工过程部分事件摘要如下。
事件1:
施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:
6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3,经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:
开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m处。
在路堑开挖时,施工单位采用横向挖掘法,开挖过程中出现边坡失稳,施工单位及时采取有效措施进行处理。
事件3:
在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,最大层厚40cm,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
问题:
1、指出路基横断面中2和5指的是什么意思?
并写出2和5的施工流程及施工要求。
2、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?
事件1中的设计变更属于哪一种?
说明理由。
3、事件2中出现边坡坍塌原因及处理措施?
路堑开挖坡度应考虑哪些因数?
4、指出事件3中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
5、事件2中路堑开挖如何保证施工安全?
3、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。
桥梁上部结构均采用20cm先张预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如图三所示的预制场,所有空心板集中预制。
为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
图三
施工中还有如下事件发生:
事件1:
施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,设定每片空心板预制周期为7d,整个预制施工采取平行流水作业。
前20片空心板预制施工横道图如图4所示。
图4前20片空心板预制施工横道图
事件2:
施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
(1)预应力张拉采用两套千斤预、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。
(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。
(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。
(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
事件3:
空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排涂了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。
【问题】
1.写出图2中设施A的名称。
2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。
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- 公路工程管理与实务 版国家一级建造师公路工程管理与实务模拟真题II卷 附解析 国家 一级 建造 公路工程 管理 实务 模拟 II 解析