高速公路安全生产事故应急处置预案与高速公路安全生产应急预案汇编.docx
- 文档编号:5223619
- 上传时间:2022-12-14
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:28.22KB
高速公路安全生产事故应急处置预案与高速公路安全生产应急预案汇编.docx
《高速公路安全生产事故应急处置预案与高速公路安全生产应急预案汇编.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速公路安全生产事故应急处置预案与高速公路安全生产应急预案汇编.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
高速公路安全生产事故应急处置预案与高速公路安全生产应急预案汇编
高速公路安全生产事故应急处置预案与高速公路安全生产应急预案汇编
高速公路安全生产事故应急处置预案
第一章 总则
第一条 为确保xx高速公路系统安全事故应急处理工作高效、有序地进行,有效地防范各种安全事故的发生,最大限度地减轻事故灾害,保障人民群众生命、财产的安全,依据《中华人民共和国安全生产法》及安全生产管理相关法律的规定,《xx省交通集团安全生产事故应急处置预案(试行)》和《xx省建设公司安全生产事故应急处置预案(试行)》,结合xx高速公路安全生产管理工作实际情况,特制定本预案。
第二条 本预案适用于xx高速公路各参建单位,包括但不限于xx高速公路有限公司、xx高速公路总监理工程师办公室、xx高速公路项目总承包经理部、xx高速公路各标段项目经理部、xx有色工程勘察设计院桩基质量检测站、xx省交通建设工程质量检测中心、xx省xx程有限公司岩土分公司xx软基试验段项目部、河海大学xx高速公路软基监控课题组和xx省公路勘察规划设计院。
第三条 本预案适用范围为:
xx高速公路主体工程建设安全事故、xx高速公路交通工程建设施工安全事故、有关参建单位参建职工伤亡事故等有关安全生产事故和重大异常情况。
第四条 本预案适用单位应结合本预案制定相应的应急处置实施预案,实行分级管理,分级实施;各司其职,各负其责。
第二章 机构设置
第五条xx高速公路协调小组
xx高速公路安全生产事故应急处置工作由xx高速公路安全生产事故协调小组负责指挥、协调。
(一) 组长:
xx高速公路有限总经理;
(二) 副组长:
xx高速公路有限公司分管安全生产的副总经理;xx高速公路总监理工程师办公室总监理工程师;xx高速公路项目总承包经理部项目经理。
(三) 小组成员:
工程部经理、行政部经理、安全员及各参建单位项目部负责人。
(四) 协调小组办公室
1、 协调小组办公室设在xx高速公路有限公司工程技术部,由工程技术部经理任办公室主任。
2、 办公室工作人员由协调小组成员及发生安全事故系统有关单位的专业人员组成。
第六条 应急处理指挥部
(一) 指挥:
xx高速公路总监理工程师办公室总监理工程师;xx高速公路项目总承包经理部项目经理。
(二) 副指挥:
xx高速公路项目总承包主管安全生产的领导和安全员。
(三) 指挥部办公室及工作人员:
指挥部办公室设在xx高速公路项目总承包经理部工程部,由安全管理部门负责人担任办公室主任,工作人员由其它各参建单位项目负责人组成。
第七条 现场应急处理小组
(一) 组长:
xx高速公路各参建单位项目负责人。
(二) 成员由各参建单位安全员组成,并组织一支负责应急救援抢险的队伍。
第八条 事故现场应保障有足够的卫生医疗、救援救护、治安保卫和通讯、供电、后勤保障设施及人员。
第九条 相关机构(部门)
xx高速公路各参建单位除履行好职责、规范要求外,应积极配合和协调当地政府、安全生产监督部门、工会、纪检监察部门、公安交警和消防部门、卫生医疗部门、技术监督部门以及其他有关部门(单位),妥善、高效地处理好发生的安全事故。
第三章 机构职责
第十条 协调小组职责
(一) 负责xx高速公路安全事故处理预案的制定、修改和宣传工作。
(二) 督促xx高速公路各参建单位制定相应的应急处理实施预案并监督其贯彻执行。
(三) 检查督促xx高速公路各参建单位做好各项突发事件的防范措施和应急处理准备工作;必要时,组织指导重点防范单位进行重大、特大安全事故应急处理预演。
(四) 发生特大、重大安全事故时,负责指挥应急救援、抢险和处理xx高速公路事故范围内的支持保障工作。
(五) 督促、检查事故处理的善后工作,按责任划分进行奖罚认定和处理,并逐级上报。
第十一条应急处理指挥部
(一) 结合xx高速公路安全事故应急处理预案制定相应的应急处理实施预案,并负责修改完善和贯彻落实工作。
(二) 全面负责突发安全事故的预防措施和各项应急处理实施的准备工作,统一调配人、财、物等资源。
(三) 负责制定应急处理实施预案演习工作方案并组织实施有针对性的演练、做到防患于未然。
(四) 发生重大及以上安全事故或上级领导批示要求必须赶现场事件时,应组织人员、设备、物资进行紧急救援、抢险和处理工作,并随时向指挥中心报告事故原因、救援、抢险和处理工作情况。
第十二条现场应急处理小组
(一) 负责制定突发安全事故日常预防工作安排和相关部门、人员的应急处理工作职责。
(二) 进行有针对性的安全事故应急处理应变演习,明确分工,明确责任。
(三) 发现、接报安全事故或其他异常情况时,立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援、抢险和处理,尽快控制险情蔓延;必要时报告上级部门并积极协助有关部门进行全方位的救援、抢险和处理。
事后,涉及单位责任的,进行全面分析处理,总结经验教训。
(四) 事故单位和(或)有关主管单位(部门)应积极妥善做好各项善后工作和恢复生产工作。
第四章 事故划定
第十三条当发生安全事故或其他异常情况符合以下条件时,协调小组及其办公室相关成员赶赴事故现场,组织救援、抢险和调查处理:
(一) 工程建设施工方面
1、 发生重大事故造成2人及以上死亡的;
2、 因设备或机具造成伤亡人数之和在5人及以上的;
3、 发生工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当等事故及其他重大异常事故的。
(二) 职工伤亡事故方面
1、 生产中发生重大事故造成死亡2人及2个以上的;
2、 职工发生中毒10人以上的。
(三) xx高速公路建设范围内发生的其他安全重大事故和异常情况。
(四) 省、厅、集团、其它领导单位以及当地政府和上级部门批示要求赶赴事故现场的。
第十四条应急处理指挥部按隶属管理、分级分工的要求、除按第一条条款规定范围第一时间赶赴现场进行救援、抢险和处理外,当发生安全事故或其他异常情况符合以下条件时,应急处理指挥部及其办公室相关成员应赶赴现场直接组织指挥进行救援、抢险和处理:
(一)交通工程建设施工方面
1、 发生重大事故造成死亡的;
2、 因设备或机具造成重伤人数3人以上的;
3、 发生工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当等事故及其他重大异常事故的。
(二)职工伤亡事故方面
1、 生产中发生重大事故造成死亡的;
2、 职工发生中毒5人以上的;
3、 xx高速公路建设范围内发生的其他安全重大事故和异常情况。
4、 省、厅集团、其它领导单位以及当地政府和上级部门批示要求赶赴事故现场的。
第十五条现场应急处理小组除按第一、二条条款规定范围第一时间赶赴现场进行救援、抢险和处理外,其他规定范围外的相关情况均适用:
包括xx高速公路建设范围内发生的其他安全生产事故和异常情况。
第十六条协调小组应急处理响应工作程序
协调小组接警后,协调小组办公室立即组织有关人员到现场组织指挥进行救援、抢险和处理,并进入响应工作程序。
(一) 协调小组办公室正、副主任安排组织实施。
指挥中心成员单位和处室各司其职,组织有关单位(部门)及时制定应急处理安全保障措施和其他安全管理保证事项,并监督指导应急处理指挥部组织贯彻实施。
(二) 主管领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作,随时向上级有关部门报告事故处理情况;及时增加所需的应急处理援助响应人员、设备等;并切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作。
第十七条应急处理指挥部应急处理响应工作程序
(一) 接警后,主要领导应过问事件并亲自或委派专人负责指挥,立即组织人员赶赴现场了解核实有关情况,制定临时应急处理措施,及时进行救援、抢险,进行有效控制,防止事故的蔓延。
(二) 各有关领导和相关部门严格按照职责做好救援、抢险和处理响应工作,随时向上级有关部门报告事故情况及所需的应急处理援助响应工作情况;并要求现场应急处理小组及有关人员切实做好救援、抢险、处理和善后的各项工作。
第十八条现场应急处理小组应急处理响应工作程序
发现、接报安全事故或其他异常情况时,立即如实报告应急处理指挥部并及时组织救援。
抢险和处理,报告当地政府并积极协助有关部门采取有效措施进行全方位的救援、抢险和处理,切实排除险情和抢救人员、财产,并防止事故的蔓延、扩大。
第十九条员工应急处理响应工作程序
xx高速公路各参建单位广大干部职工应以高度的政治责任感和人道主义精神积极投入到事故应急救援、抢险和处理之中去,并积极配合、协助事故的处理调查工作,不得以任何方式阻挠、干涉事故的调查处理。
第六章 支持与反馈 第二十条协调小组办公室进一步建立健全安全生产事故报告制度,指定专人负责安全生产事故的收集、统计、审核和上报工作,并应严格遵守事故报告的真实性和时效性。
第二十一条当安全事故应急处理工作结束后,各级领导组织机构应及时进行总结、分析、奖惩、总结成绩,按“四不放过”的原则吸取教训,进行整改。
第二十二条xx高速公路各参建单位应经常组织职工学习有关安全生产法规规章和安全生产专业技能知识,开展广泛的自查自纠工作,增强职工的应急应变技能和自我保护能力,以提高全员安全文化素质。
第二十三条全面进行现状安全管理预评价和行业系统安全卫生管理整体评价,落实全方位的安全生产工作岗位责任制,严格遵守和贯彻各项安全管理规章制度,实现安全绩效管理与安全科学评价的有机结合。
第二十四条xx高速公路各参建单位必须结合工作实际制定本单位的安全的事故应急处理实施预案,全面配合本预案的宣贯工作,并进行不断完善、充实,以验证其实施过程和正确性和效用性。
第二十五条关于特大安全事故的有关问题适用于国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定,有关条款严格照此规定执行和办理,确保管理到位。
第七章 附则
第二十六条协调小组、应急处理指挥部和现场应急处理小组各成员由于工作变动等原因,由继任人承担当然责任。
第二十七条本试行预案由xx高速公路有限公司负责解释。
第二十八条本试行预案从发文之日起试行。
高速公路安全生产应急预案
二、工程养护应急预案
本所工程养护股是具体负责所管辖高速公路养护管理工作的职能部门,其工作重点是进行预防养护,以及对公路设施的日常养护、小型维修,以确保高速公路的安全畅通。
工程养护股是所辖路段发生各种类型灾害时的一线指挥机构。
为保证本所所辖高速公路在发生灾害时能保持畅通无阻,结合本单位实际情况,针对不同类型灾害,本文将逐一阐述。
1山体滑坡
本所所辖段内路堑型路段较长,山体较高,尤其K92+500左侧山体有发生泥石流、滑坡的隐患,泥石流、滑坡将直接破坏道路,影响交通运输,甚至引发交通事故。
为避免发生此类事故,结合本路段实际情况,特制定如下应急措施:
(1)应急措施
①工程股股长指令一名工程养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案,滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况,地层情况,土的物理、力学、水理特性,设计时所采取的加固和处理措施,日积月累山体变化情况等。
②工程养护股、养护公司日常巡查中应重点检查,如发现原有滑坡复活,或发生新的滑坡,则应认真研究已有资料,对滑坡作出全面观察分析,找出原因,及时解决,同时应在滑坡档案中做好记录,完善资料。
③日常巡查中应重点检查护面墙结构,因护面墙不承受墙后土体的侧压力,所防护的边坡若有滑动、滑塌现象,路堑边坡有不稳定现象时,护面墙均会立即产生反应,一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象,此时应立即报告工程股股长,并汇报所长及上级主管部门领导。
④日常巡查中应重点观察有无下列现象:
斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。
坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。
斜坡下部路基上拱。
斜坡中部出现纵横裂缝。
斜坡上部出现弧形裂缝,有下沉现象。
斜坡上树木倾斜。
斜坡上缘土、石零星下落。
上述现象均可发生滑坡的现象,遇此情况,工程养护股、养护公司等巡查人员应立即报告工程股长,再汇报所长及上级主管部门领导。
⑤K92+500左侧山体设有一座重力式挡土墙,重力式挡土墙是依靠墙身自重来抵挡土压力的,若沉降缝(伸缩缝)有变形,墙身有裂缝,此时已是情况紧急,必须考虑限制道路交通,甚至采取封闭道路等非常规行动。
遇此情况,工程股长必须立即上报所长和上级主管部门领导,同时做好抗灾害准备。
⑥消除水对滑坡的有害作用。
对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断,以免流入滑坡体。
对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。
在土体浅层滑坡的山坡设置渗沟群。
⑦增加滑坡的稳定作用。
在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分,采用减载措施,以减少滑坡的下滑力,而在滑坡体上部和前缘部分则要加载,以增加滑坡的抗滑力。
对规模较小的,且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时,采用全部清除方法加以处理。
⑧暴雨天、梅雨季节极易引发泥石流,此时工程养护股、养护公司应加强巡查。
要及时疏通排水沟,确保大面积水流不产生在坡面上。
要及时挖除松散土、石。
要在坡面上覆盖塑料薄膜,以隔绝水流进入土层内。
在这种情况下,工程股长应及时调集人力、物力及时救急,同时上报所长及上级主管部门领导。
(2)责任分析
①工程养护股、养护公司日常巡查中未发现问题,或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施,属工程养护股、养护公司有关人员的责任,工程股长应负领导责任。
②因养护公司日常养护中未清理排水设施,造成水流不通畅,导致滑坡灾害不能及时中止,属养护公司直接责任。
③紧急状态时,工程股长未及时调集人力、物力及时救急,属工程股长的责任。
2软土地基
甬台温高速公路全线临近东海,道路沿海线存在不同范围和不同厚度的软土地基,大量的高路堤、宽路堤在软土地区大大超过路基填筑最大高度—临界高度,因此使用一年来,路基已出现不均匀沉降,导致路面平整度差,纵横向起伏大,以致行车颠簸,使人极不舒服,加上每过桥涵、通道与路基接合部出现的错台而引起跳车,时有不安全现象发生,同时在行车时经常发生噪声和震动,给公路沿线居民造成了交通公害。
(1)应急措施
①工程股股长指令一到两名工程养护管理员负责建立一套路况技术档案,路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号,地层情况,土的物理、力学、水理特性,设计时所采取的加固和处理措施,施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。
在半填半挖地段、边坡泉水出露情况等,应做好记录,便于查阅,一旦发生问题时,可充分利用这些资料分析研究并作出对策。
②在养护过程中,工程股专职负责的工程养护管理员要对软土路段,特别是软土集中沉降量大的地段,利用施工中所埋置的观测仪器继续进行动态跟踪观测。
③工程股和养护公司日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时,检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移动和不均匀沉降,构造物有无裂缝现象,涵洞、通道及其他地下构造物是否有变形现象等。
④在发生自然灾害(如地震、大雨、潮汐、洪灾)时,工程股和养护公司应注意检查路线、路基、路面、排水系统有否开裂,路基构造物有否裂缝等。
⑤日常养护工作中,工程股要指导养护公司做好如下应急措施:
a及时修复由于沉降而破坏的排水系统,必要时增设截水沟。
b当基础沉降大而且仍不稳定时,应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。
c对损坏的路面,应及时采取补坑槽或中修罩面。
d对桥头不均匀沉降,进行注浆处理。
(2)责任分析
①未建立路况技术档案或路况技术档案不完善,未对沉降路段进行动态观测或观测不连续、不完善,属工程养护股有关人员的责任,工程股长应负领导责任。
②工程养护股、养护公司日常巡查中未发现沉降、变形等已有问题,或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施,属工程养护股、养护公司有关人员的责任,工程股长应负领导责任。
③养护公司未按照工程股指令采取适当措施或措施不力,为沉降留下可能因素,属养护公司的责任。
3水毁
水毁是公路遭受洪水破坏的一种自然灾害。
水灾会影响公路建筑物的安危,路被淹,桥被冲,有时还会伴随泥石流、滑坡,以致发生断路阻车现象。
高速公路技术标准较高,对经受的洪水频率有具体的要求,相对来说比较安全,但仍要认真预防,防患于未然。
基本原则是:
预防为主、防治结合、标本兼治。
(1)应急措施
①工程股要掌握气候特点和本地汛情,要与气象部门、水文部门密切联系,及时收集水、雨情况预报资料。
在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查,将需治理的工程项目编入养护计划,及时上报,并抢在洪水前付诸实施。
同时应注意积累和保存观测资料,作为今后道路大、中修和加固措施的依据。
②日常养护中应注重绿化工作,减少水土流失。
③工程股和养护公司在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。
对边坡不稳定地方要加强防护,对排水构造物,如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通,对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅,对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。
④工程股和养护公司在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。
对桥梁基础附近的河床要求保持稳定,并适时进行疏通,其范围应在桥涵上下游各15倍桥长处,但不小于50m和不大于200m范围内。
每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物,基础如有局部掏空,应将护底、护坡、锥坡等加以修复,以防冲刷。
总之要做到“治小、治早、治好”,以保障道路畅通。
⑤当洪水一旦发生险情,工程股应调集养护公司及一切力量,采取有效措施及时抢险,具体办法是:
用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。
在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码,待水退后再及时修复。
严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、钢筋铁笼内投石
来保护路堤边坡等。
⑥暴雨、大洪水时工程股要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻,以便及时发现险情,及时采取有效处理。
⑦水毁灾害过后,要进行总结,以便汲取经验教训,要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。
(2)责任分析
①工程股信息不及时、不灵敏,属工程股的责任。
②灾害来临之前,未采取有效措施解决不安全因素,又未向有关部门、领导汇报,属工程股责任。
③养护公司未按照工程股指令处理好当前工作,为水毁灾害留下可能因素,属养护公司的责任。
④灾害发生中,工程股未实施有效措施降低灾害或指挥不当,造成损失,属工程股股长的责任。
4塌方
甬台温高速公路宁海段穿行于多山区域,其路堑段较长,容易发生塌方。
塌方多发生在一瞬间,很可能砸坏车辆,危及司乘人员,因此不能不加倍小心。
从工程地质角度来看,塌方包括“岩崩”及“岩堆”两类不良地质现象。
“岩崩”是在陡峻斜坡上的岩体和土体突然而急剧地向下倾倒、崩落翻滚和跳跃运动的一种地质现象。
“岩堆”是在山区陡峻山坡下,以重力作用为主,所形成的一种块状碎屑岩石及土所形成的堆积体。
岩堆体的物质来源可以是由岩崩岩块为主的,也可以是由崩落的或坠落的岩块为主的。
塌方现象从地段来看,多发生在大于55°、高度在30m以上的高陡边坡、桥头深路堑和隧道洞口的仰坡处。
从时间来看,多发生在阴雨及暴雨洪水季节,或大风以及发生强烈地震时期。
(1)应急措施
①工程股、养护公司应在巡查中注意观察,以期防患于未然。
一旦发现有异常现象,应找出原因并及早治理,尤其是在阴雨季节,大风、暴雨及特殊地震灾害时,更要及时查看有否险情,以便适时采取措施。
②工程股、养护公司在巡查中要注意存在以下情况的地段:
坡面不平整,岩体结构面处于不利位置,节理发育,岩体被割裂成倾向山坡的。
软硬岩石的互层。
岩体为断层破碎带或接触带的。
大爆破开挖的山坡。
岩块风化剥落形成上下层密度不均匀的山坡。
③养护公司在日常维修中要注意地面水的排除,地下水的疏干,以增加山体层的摩阻力,消除塌方诱因。
④塌方通常治理方法
a遮挡。
设明洞或棚洞将公路主体工程加以保护,一旦有崩塌岩体坠落,可被这些结构物挡住或经滚动后落于洞、棚以外。
b清除。
将公路上方的小型岩崩体清除。
c拦截。
在岩崩体下方设缓冲平台、落石槽、拦石墙等,同时要注意在这些拦截构造物处填实泥土,以减少岩崩体对它们的冲击破坏。
d支护、撑顶。
在岩崩体出现的位置上将其保护或固定起来,以消除其不稳定的隐患。
e嵌补。
一般用于掏空的岩崩体处,用嵌补方法使它们连成整体,而不致发生坡体坠落。
f插别。
即在大块岩崩体上用大眼方式将粗钢筋或钢轨插入下部稳定岩体上,也可以在其外侧大一排孔眼,插入粗钢筋或钢轨等以阻挡其翻滚。
g注浆、压浆或喷锚。
用这些方法将有裂缝或隙缝的岩体或岩层连成整体,以免块石坠落。
hSNS柔性防护系统。
是以钢丝绳网、锚杆和减压环为主要材料构成的防护系统,其安全可靠性大,对于难于治理的大型岩崩是一种良好的对策。
i其他方法。
对路基上侧挖方及下侧填方的支挡分而治之,层层设防,分级治理。
在稳定的和夹有土质的岩堆可采用生物防护。
当岩堆上多为石质时,可撒铺种植土充填其空隙,再采用生物防护。
(2)责任分析
①工程养护股、养护公司日常巡查中未发现应发现的问题,或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施,属工程养护股、养护公司有关人员的责任,工程股长应负领导责任。
②因养护公司日常养护中未认真清理排水设施,不能保证地面水的排除和地下水的疏干,造成水流不通畅,导致塌方灾害不能及时中止,属养护公司直接责任,工程股长应负领导责任。
③日常养护中和塌方发生期中,未适时补救,属工程股股长失职责任。
5大雾
大雾弥漫在大气中使视野不清,难以正确判断路上标志、标线或其他信号,能见度减弱,影响交通工具行驶的速度和安全,造成交通阻塞,甚至发生事故。
高速公路上车辆密度大、车速快,事故发生时会产生连锁反应,形成追尾连环相撞。
为尽可能避免上述危害,降低事故发生的可能,维护司乘人员的生命财产安全,结合本单位实际情况,特制定如下
应急措施:
(1)应急措施
①工程养护股作为本所安全工作领导小组的办事机构,应全面负责保证高速公路在雾天等恶劣天气时的安全。
②指导本部门专职人员收听气象预报,与宁波市、宁海县气象部门建立密切联系,及时获取气象信息,并及时汇报工程股长、所长。
③及时在收费站进口处设置大雾警示牌,通知驾驶员减速慢行,打开雾灯。
④养护公司负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物,以降低路面冰点,增强路面抗滑性能。
⑤特殊情况,经所长同意,上报上级领导,经一定手续批准后,实行管制措施,甚至封道。
(2)责任分析
①工程股信息不及时、不灵敏,属工程股的责任。
②大雾天,各站未及时在收费站进口处设置大雾警示牌,属各站站长的责任。
③养护公司接到工程股的通知,未及时采取有效措施,以减少事故,属养护公司的责任。
6冰雪
(1)应急措施
①工程股应设置专职人员收听气象预报,与宁波市、宁海县气象部门建立密切联系,及时获取气象信息,并及时汇报工程股长、所长。
②冬季来临前,工程股应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作,防患于未然。
督促养护职工在降雪期间坚守岗位,抓住降雪初期雪层松散时机,及时投入除雪工作。
③冰雪天气时,全所员工要积极投入除雪工作,首先要保证清除收费区域的积雪、积冰,保证进出车道安全、畅通。
其次要积极协助养护公司职工清除立交、高速公路的积雪、积冰。
④甬台温高速公路宁波二期宁海段地处长江以南地区,一般降雪量不大,基本在3cm以内,可以采用人工除雪。
当雪厚为1cm左右时,白天室外气温在0℃左右,可靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪,夜晚室外气温低,车流量小,就需要融雪剂融雪、防冻。
当雪量达到5cm左右时,靠融雪剂融雪在经济上和除雪效果上已不理想,就要开始用机械除雪了。
⑤机械除雪时,清雪质量受温度影响较大,因此抓住有利时机融雪非常重要。
在降雪量较大的情况下,当雪天转晴后,如果室外温度在0℃以上,机械推除积雪后,只需撒非常少量的融雪剂,随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦,残留的薄雪将自行融化。
当室外温度在0℃以下时,清雪时间要控制在上午1
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速公路 安全生产 事故 应急 处置 预案 汇编