《汽车保险与理赔》填空题与答案.docx
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《汽车保险与理赔》填空题与答案
试题库——填空题(共150题)
“6、5、4、3、2、1”准则中的“6”包括:
、、、路、货、行六个方面。
“6、5、4、3、2、1”准则中的“5”即、闻、看、、
五字法取证。
3.核保机构设置模式一般有、、三种类型。
4.在保险实践中通常将强制汽车责任保险与商业汽车责任保险有机地结合起来实施,不同国家采用不同的实施方式,常见的实施方式有和。
5.车辆部分损失一次之和等于保险金额时,本保险年度的车辆损失险的保险责任即行终止。
6.订立汽车保险合同要经历两个法定程序,即和。
7.《机动车交通事故责任强制保险条例》规定上道路行驶的机动车必须放置保险标志,否则公安机关交通管理部门应当扣留机动车,并可处警告或者罚款。
8.现场查勘时,定位现场常采取、、等方法。
9.核实出险车辆的装载情况,一般要核实等;车辆装载异常的,注意索取
等资料留存。
10.保险车辆因暴雨发生水浸事故索赔时,被保险人需提供出险当日有效的证明。
11.车险理赔简化流程可分为五个步骤,即:
受理案件、现场查勘、、、
。
12.事故车辆的维修成本主要由、、等构成。
13.在保险合同有效期内,保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度,被保险人应当事先通知保险人并申请办理。
14.1983年11月我国将汽车保险更名为,使其具有了更广泛的适用性。
15.保险车辆因保险事故受损,应当。
修理前被保险人须会同保险人检验,确定。
否则,保险人有权重新核定或拒绝赔偿。
16.在我国的汽车保险条款中,当附加险与基本险相抵触之处,以为准。
17.汽车保险赔偿方式主要有、、三种。
18.机动车辆保险条款中属保险责任范围的暴雨定义是:
每小时降雨量达以上,或连续12小时降雨量达以上。
19.当保险金额小于实际价值时车辆推定全损或全部损失赔款计算公式:
。
20.核实出险车辆的是否与保单相符,确认出险车辆是否为承保标的,并用数码相机拍摄车架号。
21.1927年,公布实施了汽车强制保险法,成为世界上首次将汽车的第三者责任规定为强制责任保险的地区。
年英国开始强制实施汽车责任险。
22.车险理赔的八字方针是主动、、、。
23.保险车辆发生火灾事故索赔时,被保险人需提供部门有效的证明。
24.汽车保险条款规定,保险合同由组成。
凡涉及本保险合同的约定,均应采用形式。
25.汽车保险投保单为保险合同的要件之一。
一般包括、驾驶员情况、、、特别约定以及投保人签章、标的初审情况等内容。
26.世界上最早的汽车保险单是年由英国的法律意外保险有限公司签发,其性质为。
27.在投保单上填写投保车辆的号牌号码时应。
28.机动车辆保险合同的期限通常为一年,一般是自开始,至止。
29.车身划痕损失险的保险责任是:
,保险人负责赔偿。
30.车辆出险后,需对现场进行查勘,出险现场一般可分为:
、、三类。
31.普通汽车机械传动系由离合器、变速器、_、驱动桥组成。
32.传动系的常见布置型式有__;发动机后置、后轮驱动;发动机前置、前轮驱动等几种布置形式。
33.电子控制式安全气囊主要由安全气囊传感器(碰撞传感器)、安全气囊ECU、安全气囊引爆装置及等组成。
3__和无级式两种。
35.自动变速器由液力变矩器、__、控制系统和冷却润滑装置四大部分组成。
36.变矩器是由__、涡轮和导轮组成,称三元件变矩器。
37.丰田汽车选挡手柄有P、R、N、D、、L六个位置。
38.自动变速器的齿轮变速机构通常有行星齿轮式和__两种。
39.行星齿轮机构由太阳轮、__及行星架和齿圈三元件组成。
40.自动变速器控制系统主要通过__和车速信号控制换档。
41.带式无级传动装置的基本结构和工作原理与三角带传动相似,它通过__实现无级变速。
42.按装安全气囊系统时不能。
43.驱动桥主要由__、主减速器、差速器和半轴等组成。
44.主减速器按齿轮副数目可分为单级式主减速器和__。
45.差速器的作用是:
(1)__。
(2)把主减速器传来的转矩平均分给两半轴,使两侧车轮驱动力尽量相等,以利于汽车正常行驶。
46.差速器按其用途分为轮间差速器和__。
47.普通差速器主要由__、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。
48.离合器从动盘主要损伤有__、烧蚀、硬化和破裂。
49.变速器零件的主要耗损是__及壳体变形和裂纹。
50.变速器常见的故障有__、乱挡、抖杆、换挡困难、异常噪音和漏油等故障。
51.只有选挡手柄在、N位置时才可以起动发动机。
52.主减速器壳应__,壳体上各部螺纹损伤不得多于两个牙。
53.圆锥主、从动齿轮不应有__,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损。
54.后桥壳可采用__、敲击法、磁力探伤试验或染色渗透试验检查是否破裂。
55.汽车行驶系由车架、悬架、__和车轮等组成。
56.车架常见有边梁式车架、__、平台式车架、连杆型车架及承载式车身等几种形式。
57.按照悬架的结构型式,车桥可分为_和非断开式车桥两种。
58.按照车桥的功能,车桥可分为转向桥、__、转向驱动桥和支持桥四种。
59.货车的转向桥主要由前轴、__、主销和轮毂等四部分组成。
60.悬架一般由弹性元件、导向装置和__等组成。
61.悬架按左右侧车轮之间的相对关系可分为非独立悬架和__两大类。
62.钢板弹簧悬架由钢板弹簧、前后支架、_栓_和减振器等组成。
63.麦可弗逊式独立悬架由减振器、__、悬架柱和推力轴承组件等组成。
64.电子控制空气悬架主要由空压机、干燥器、__、高度控制传感器、悬架总成、悬架控制选择开关及悬架ECU等组成。
65.双作用筒式减振器,它有三个缸筒,最外面的一个缸筒是防尘筒,中间的一个缸筒是__,最里面的一个缸筒是减振器的工作缸。
66.车轮由__、轮毂和辐盘等部分组成。
67.轮胎按工作气压的大小可分为高压胎(气压为0.5Mpa~0.7MPa)、__(气压为0.2Mpa~0.5MPa)和超低压胎(气压为0.2MPa以下)三种轮胎。
68.轮胎按组成结构不同又可分为有内胎轮胎和__两种轮胎。
69.按胎体帘线布置方式不同,充气轮胎分为__轮胎和子午线轮胎。
70.汽车的转向系按转向能源的不同分为__和动力转向系两大类。
71.汽车的转向系按转向轮的数量分,可分为两轮转向和__两种。
72.摇臂轴经探伤检查不得有裂纹,端部花键应。
73.制动系按功用可分为__、驻车制动装置、应急制动装置、安全制动和辅助制动装置。
74.从开始踩制动踏板到制动主缸推杆推动活塞开始运动,这段时间对应的制动踏板空行程称为__。
75.鼓式车轮制动器由__、固定部分、张开机构和定位调整机构组成。
76.盘式车轮制动器由旋转元件和__组成。
77.制动防抱死系统按生产厂家分类可分为__、戴维斯、德尔科和本迪克斯四个厂家。
78.博世ABS工作可分为__、制动保压、制动减压和解除制动四个过程。
79.制动鼓的主要损伤是制动鼓磨损和失园、__等。
80.机械转向系由__、转向器和转向传动机构三大部分组成。
81.现代汽车中型和重型汽车多采用循环球式转向器,小型车多采用__转向器。
82.汽车的循环球式转向器,它由两套传动副组成的,一套是__传动副,另一套是齿条齿扇传动副。
83.动力转向按动力能源可分为__和气压式两种。
84.动力转向按动力缸、控制阀及转向器的相对位置可分为整体式、_和转向加力器三种形式。
85.循环球式转向器常见有啮合副的磨损、__,转向螺杆的弯曲变形、螺杆轴轴承和承孔的磨损、摇臂轴和衬套磨损等损伤。
86.使汽车处于直线行驶位置,向左右打动转向盘其转向盘的自由行程应不大于_1_。
87.制动蹄的常见损伤有衬片磨损、__、破裂和油污,蹄铁变形和销孔磨损等。
88.在对安全气囊进行电路检修时要使用阻抗大的欧姆表,不能,不能任意改动SRS线路。
89.由车内所载物品或车体上安装的爆炸物本身发生爆炸所引发的汽车起火称之为。
90.汽车上的漏电分高压漏电和两种类型。
91.根据国标GB/T16739.1—2004,汽车维修企业可分为、
和。
92.车险事故现场一般分为、和三类。
93.变动现场一般分为、和三类。
94.查勘定损人员在出发之前,应该重点查阅抄单的哪几项?
、、和。
95.查验出险车辆的类型、型号是否属于标的车时,主要通过驾驶员(车主)所持
的正本上记载的车辆类型、型号与保单承保的车辆类型、型号是否相同。
96.对于临近保险期限的事故案例,需要核准出险时间,可以重点通过车辆的、、,伤者的和货物运单予以界定出险时间。
97.车辆的保险事故造成的财产损失包括四个方面:
、、
和。
98.事故现场的摄影方式一般包括、、和四种。
99.事故现场的具体摄影方法一般包括、、
和四种。
100.拍摄汽车用电脑(ECU)的损坏时,主要应该反映其。
101.保险事故发生后,可能造成的损失包括、、和
四大项。
102.登记事故车辆零部件损坏情况时,应按顺序进行,以免重复登记或遗漏登记,应该遵循的登记顺序是:
、。
103.与客户协商确定车辆的修理方案时,应该包括和。
104.事故车辆的维修费用主要由三部分构成,分别是:
、和。
105.在对事故车进行修复时,所涉及到的材料费包括:
、和。
106.确定事故车辆所更换的汽车配件价格时,主要应该依据,并适度考虑当地市场供应情况。
107.确定事故车辆修复的工时费时,应该根据修复的,并参照当地的,准确确定。
108.事故车辆的修理范围仅限于所造成的车辆损失。
109.非承载式车身遭受碰撞后,可能导致、或者。
110.车架左右弯曲变形时,从一侧来的碰撞冲击会引起车架的左右弯曲或一侧弯曲。
左右弯曲通常发生在汽车前部或后部,一般可通过观察钢梁的及对应钢梁的是否有皱曲来确定。
111.车架左右弯曲变形时,往往可以通过发动机盖、及车门缝隙、错位等来辨别。
112.非承载式结构车身的汽车车架上下弯曲变形,一般是由来自前方或后方的
引起的。
113.汽车因前端碰撞造成损伤时,常伴随着前部及护栅破碎,冷凝器、水箱及发动机附件损伤,车轮移位等。
114.通过简单地开关车门,查看车门锁与锁扣的配合,从锁与锁扣的配合可判断车门是否下沉,从而判断是否变形。
115.汽车发生前部碰撞时,由于惯性力的作用,车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。
较常见的损伤有方向盘、方向柱护板及座椅、等。
116.汽车发生前部碰撞时,由于惯性力的作用,后尾箱中的行李有可能引起车的二次损伤。
较常见的损伤有、音频功率放大器等设施被损坏。
117.行李箱地板起皱往往是由弯曲造成的。
118.要修复碰撞产生的变形,撞伤部位的整形应按撞击的方向进行。
119.扭曲是车身的一种总体变形。
当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一侧变形就以方向变形,这时就会呈现扭曲变形。
120.零件发生弯曲变形后,损伤部位与非损伤部位的过渡、。
121.零件发生弯曲变形后,损伤部位通过拉拔矫正可使它恢复到,而不会留下永久的塑性变形。
122.零件折曲变形后,曲率半径往往小于3mm,通常在很短的长度上弯曲可达度以上。
123.零件折曲变形后,即使矫正之后,仍有明显的,或者出现永久变形带,不经调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
124.承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、、行李箱盖,和不可拆卸的后翼子板、等。
125.汽车上的纺织品受到水侵污染时,一般需要或。
126.汽车上的纺织品起火燃烧后,一般需要。
127.汽车上的纺织品撕裂时,一般需要。
128.在保险责任事故中,汽车上电子产品的损坏形式一般式是水浸短路、起火烧损、碰撞致损等。
损坏以后,一般需要。
129.汽车钣金修理所用机具与设备,大致分为、和三大类。
130.用手锤和砧铁修复板件上的较浅凹痕时,可按其形状形成的相反顺序“辗平”到原来形状,即从“辗平”。
131.修整车身钣金件表面裂纹时,可以采用进行焊接。
132.汽车碰撞后,车架的前部、中部或后边梁会向左或向右弯曲,车架的这种损坏形式是。
133.汽车碰撞后,左右边梁受冲击产生弯曲变形而下垂,车架边梁上的折痕一般处于边梁上部,车架的这种损坏形式是。
134.当汽车边梁角部受到猛烈撞击时,边梁后移。
造成边梁和横梁之间的角度产生变化,引起车架或车身歪斜,使其形成一个接近平行四边形的形状。
车架的这种损坏形式是。
135.汽车在承受很大载荷的情况下受到撞击,使得车架发生翻转,边梁扭曲,超出了水平面,车架的这种损坏形式是。
136.车身、车架检验矫正时,常用到四个控制点,它们分别是:
、、
和。
137.为将车架拉伸矫正,常把车身分为三个部分,即:
、和。
138.将汽车上的零部件连接在一起的方法有三大类,即:
、
和。
139.车身修复时,按照焊接过程的物理特性不同,焊接方法可归纳为三大类,即:
、
和。
140.将被焊金属在焊接部位加热到熔化状态,并向焊接部位加入熔化状态的填充金属(焊条),冷凝以后,两块被焊件即形成整体的焊接方法被称作为。
141.利用乙炔和氧气在焊枪的混合气室内混合后,喷出并点燃产生高温使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法被称作为。
142.以焊条和焊件作为电源的两个电极,通以低压大电流,在焊条和焊件之间形成电弧,电弧产生的高温,将焊条和焊缝处金属熔融使其焊接在一起的焊接方法被称作为。
143.用电极对金属焊接点加热使其熔化并施加压力,使之焊接在一起的方法称为。
144.采用熔点低于母材的钎料(如铜、锡等),加热熔化滴在焊接区域,将工件焊接成一体的焊接方法被称作为。
145.汽车修理涂漆一般分整车重新涂漆、和局部修补涂漆三类。
146.汽车面漆的色彩一般要用亮度、和色度三个要素来确定。
147.确定汽车面漆类型时,可以采用目测法。
若车身外壳表皮粗糙,或者漆面摩擦后露出抛光样,说明原车用的是。
148.汽车被水围困后,一些在流动的雨水中的漂游物或其它原因可能对汽车的
等发生擦撞、碰伤,造成损失。
149.汽车火灾可以分为五种类型,分别是:
、引燃、碰撞起火、爆炸起火、雷击起火。
150.在没有外界火源的情况下,由于本车电器、线路、供油系统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧的汽车起火称之为。
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填空题
1、在风险管理中损失通常是(物质损失),并且是能够以(货币的形式)来计量的经济损失。
2、保险是人们处理风险的一种有效方式。
保险人承担的风险称为(可保风险),保险一般只承担(纯粹风险)。
3、我国主要的保险公司包括:
(中国人民保险公司,中国太平洋保险(集团)股份有限公司、中国平安保险(集团)股份有限公司
4、汽车保险中,在同时投保(车辆损失险)和(第三者责任险)的基础上,才可以投保附加险的不计免赔特约险这一附加险。
5、汽车保险五大原则(保险利益原则)、(最大诚信原则)、(近因原则)、(损失补偿)、(公平互利原则)
6、在我国,申请设立保险公司必须符合我国(《保险法》)(《中华人民共和国公司法》)的要求。
7、汽车保险中介人的主体形式,主要有(保险代理人)、(汽车保险经纪人)、(汽车保险公估人)。
8、在汽车保险的实务中,保险合同成立的时间与其生效的时间有(同一时间)和(非同一时间)两种可能。
9、汽车保险从其保障的范围来看,它既属(财产保险),又属(责任保险)。
10、无论是被保险人本人,还是被保险人以外的其他人在使用保险车辆时都必须持有(有效驾驶执照),并且所驾驶车辆与驾驶执照规定的(准驾车型相符)
二、单选题
1、汽车保险的基本职能主要是
(1)的职能。
(1)补偿损失
(2)财政性分配(3)金融性融资(4)风险管理性防灾防损
2、保险研究的风险是可测定的
(1)。
(1)不确定性
(2)确定性
3、保险标的遭受保险风险损失,依法应当由第三者承担赔偿责任时,保险人自支付保险赔偿之时,在赔偿金额的限度内,相应取得对第三者请求赔偿的权利。
这叫(3)
(1)物上代位
(2)分摊原则(3)代位求偿
4“2000年版”机动车辆保险条款中明确机动车辆保险合同为
(1)保险合同。
(1)不定值
(2)定值
5、汽车保险合同,一方当事人付出的代价所买到的只是一个机会,付出代价的当事人最终可能“一本万利”也可能毫无所得。
这是汽车保险合同的一般特征中的
(2)。
(1)(有名合同)、
(2)(射悻合同)、(3)(双务合同)
5、各国在法律实践中,当双方当事人对汽车保险合同出现争议与分歧时候,为保护投保人的利益,法院和仲裁机关通常会作出有利于
(2)的解释。
(1)投保人
(2)被保险人(3)第三者
6、我国的《机动车辆保险条款》规定不论机动车辆连续几年无事故,无赔款优待一律为应交保险费的
(1)
(1)10%
(2)20%(3)30%
7、对于投保人资格进行审核的核心是认定投保人对保险标的拥有保险利益,汽车保险业务中主要是通过核对(3)
(1)驾驶证
(2)车牌号码(3)行驶证
8、出险涉及到的受损车辆在车辆定损时应会同
(2)和(4)车损方一起核定。
在整个过程中要体现以(4)为主的原则。
(1)投保人
(2)被保险人(3)第三者(4)保险公司
9、保险人应在与被保险人达成赔偿协议后(4)日内支付赔款。
(1)15日
(2)20日(3)30日(4)10日
10、保险公司成立后应当按照其注册资本总额的
(2)提取保证金,存入金融监督管理部门指定的银行,除保险公司清算时用于清偿债务外,不得动用。
(1)10%
(2)20%(3)30%(4)40%
三、多选题
1、风险三要素是(123)
(1)风险因素、
(2)风险事件、(3)损失(4)保险金额
2、风险的特征:
(12345)
(1)客观性、
(2)、普遍性、(3)、偶然性、(4)、必然性、(5)、可变性
3、风险的类型,按照风险的损失对象分为(1235)
(1)人身风险
(2)、财产风险(3)、信用风险(4)、纯粹风险
(5)责任风险
4、汽车保险包括几层含义:
(1234)
(1)商业保险行为;
(2)、法律合同行为;(3)、权利义务(4)以合同约定的保险事故发生为条件的损失补偿或保险金给付的保险行为。
(5)补偿行为(6)损失补偿行为
5、保险单的主要内容一般包括:
(1234)
(1)保险单格式
(2)保险责任(3)除外责任(4)附加条件
6、投保人有(1245)
(1)告知义务
(2)交纳保险费的义务(3)及时签单的义务
(4)申请批改的义务(5)出险的施救与通知义务
7、核保实务包括(12345)
(1)审核保险单
(2)查验车辆(3)核定保险费率(4)计算保险费(5)核保
8、汽车损失险的保险金额,由投保人和保险人选择以下三种方式确定:
(134)
(1)投保人与保险人协商确定
(2)损失时的实际价值确定(3)投保时的实际价值确定(4)新车购置价确定
9、被保险人索赔时,应当向保险人提供(1234567)
(1)保险单
(2)事故证明(3)事故责任认定书(4)事故调解书
(2)判决书(6)损失清单(7)有关费用单据
10、保险车辆出险后的定损核损项目包括:
(12345)
(1)车辆定损
(2)人员伤亡费用确定(3)实救费用的确定(4)其它财产损失的确定(5)残值处理
四、简答题:
窃贼无照驾车造成第三人损失保险公司有无赔偿责任?
谈谈你对下面案例的看法。
刘某购得一辆夏利轿车自用,并向市保险公司投保了车辆损失险和第三者责任险。
投保后一个月,刘某车被盗走。
不久,市交通部门通知刘某:
他的车被盗后在某县与他人轿车相撞,刘某的车翻下山崖,全部报废(窃车贼跳车逃跑);他人轿车被撞坏,司机受伤。
这起交通事故系窃贼驾驶技术不良所致,窃贼应负全部责任。
但是窃贼逃跑后一直没有下落。
事故发生后,受伤司机要求刘某赔偿经济损失万元;刘某同时也向保险公司要求赔付轿车全损及第三者损失。
保险公司同意对刘某的轿车全损进行赔偿。
同时认定:
窃贼盗车后,在外地肇事撞坏他人轿车,并致司机受伤,这不属于《机动车辆保险条款》中规定的第三者责任险,保险公司对此不负赔偿责任。
《机动车辆保险条款》第一条规定:
由于碰撞、倾覆、火灾、爆炸等原因造成保险车辆的损失,保险公司负责赔偿。
在保险合同有效期内,保险车辆发生保险事故遭受的全部损失,按保险金额赔偿。
本案中,刘某轿车被盗并由窃贼驾驶该车肇事,致使该轿车翻下山崖并造成全损,符合该条规定的"碰撞倾覆"责任,故保险公司应予以赔偿刘某汽车的全部损失。
《机动车辆保险条款》第十条规定:
“被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接毁损,被保险人依法应当支付的赔偿金额,本公司依照保险合同的规定予以补偿。
”根据这条法律规定,保险公司对窃贼盗车后驾驶中肇事造成的第三者损失不予赔偿是正确的。
这是因为,本案汽车相撞事故是由窃贼驾驶偷来的轿车与他人轿车相撞造成的,窃贼即不是《机动车辆保险条款》中规定的被保险人,也不是经被保险人允许的驾驶人员,所以由此造成的第三者责任损失,保险人当然不能予以赔偿。
因此,本案窃贼除应被依法追究刑事责任外,还应承担一切经济责任:
即赔偿刘某轿车的全损和被撞司机所遭受的经济损失。
由于保险公司已经赔偿刘某轿车全损,所以可以从刘某处得到代位求偿权向窃贼追偿。
五、案例计算(20分)
甲车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险20万元,乙车投保交强险、足额车损险、商业第三者责任险30万
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