灌南路施工方案.docx
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灌南路施工方案
永寿县罐南路k0+000-k3+000段施工方案
一、概述
永寿县灌南路k0+000-k3+000段位于永寿县东北约15公里处的永平乡,是312国道通往槐树林的一条重要旅游路,主要承担槐树林旅游景区及沿线群众生产、生活及客货运输任务。
拟建项目为90年初修建的三级沥青路面,线路起于槐树林避暑山庄。
该路因建设标准低,年久失修,路况差,车辆晴通雨阻,游客及群众出行很不方便,无法满足旅游及沿线交通运输与群众生产生活的需求。
(一)任务依据
1、永寿县旅游办关于《罐南路k0+000-k3+000工程测设委托》。
2、《陕西省农村公路工程技术标准》、勘测设计规范、规程。
3、依据《永寿县加快农村公路建设实施意见》、《永寿县公路建设管理办法》。
(二)技术标准
序号
项目
指标
1
地形
重丘区
2
公路等级
三级公路
3
设计速度
40Km/h
4
路基宽度
7.0m
5
行车道宽度
6m
6
平曲线半径
一般最小半径
30m
极限最小半径
15m
7
不设超高平曲线最小半径
150m
8
不设加宽的最小平曲线半径
250m
9
平曲线最小长度
40m
10
缓和曲线最小长度
20m
11
最大纵坡
9%
12
最小坡长
60m
13
竖曲线一般最小半径
200m
14
竖曲线最小长度
20m
15
路基设计洪水频率
1/25
16
汽车荷载等级
公路—2级
(三)测设过程
根据建设单位意见与工程性质,本项目采取一次定测,一阶段施工图设计。
在当地政府及群众的支持配合下,我单位组织相关技术人员深入现场,对路线走向、断面、纵坡、桥涵、排水等情况进行了详细勘测,并于12月15日完成了该项目施工图的编制工作。
二、项目区自然地理及工程地质概况
(一)地形地貌
项目区位于陕北黄土高塬东南缘的中低山区,地貌景观以梁,塬、峁与沟壑为主;地形北高南低,最高点黑山,海拨高程1505米,最低点店头镇坡龙头沟谷,海拨高程572米。
永寿梁横贯县区北部,约占总面积的45%,是境内泾河、渭河两大流域的分水岭。
(二)气候
项目区气候属暖温带大陆型干旱、干旱性气候,冬长夏短,四季冷暖分明,年平均降雨量602毫米,年平均气温10.8℃,一月平均气温-2.9℃,七月平均气温24℃,极端最低温度-17.4℃,极端最高温度38.9℃。
(三)水文
项目区水文区域划分为泾河、渭河两大流域,永寿梁以北为泾河流域,以南属渭河流域。
区内河流从东向西主要有泾河、三岔河、封候沟、漠西河与漆水河五大河流,泾河流量最大斫平均流量68m3/S,其余年平均流量1m3/S左右。
其中山岔河流入泾河,其余均注入渭河。
(四)工程地质概况
项目所在地位于鄂尔多斯台地西南缘褶带,褶皱、断层构造较发育,以永寿村东西向向斜构造和娄敬山东西向正断层为代表。
境内地层分布自下而上有寒武、奥陶系海相石灰岩,三迭系、侏罗系和白垩系陆相碎屑岩以及新生界黄土堆积物。
寒武奥陶系灰岩主要出露于店头的娄敬山,好寺河、仪井沟沟谷和五峰山,厚度大于1000米,是鄂尔多斯台地的基底。
三迭系、侏罗系和白垩系地层厚度200米-700米不等,主要分布在境内各沟谷之中。
新生界黄土在境内广泛分布,厚度130-200米。
境内水文地质条件简单,地震烈度6度,新构造运动稳定,黄土湿陷和滑坡现象较普遍。
三、路线
(一)平面线型设计
1、线路起点、终点及控制点:
线路起于312国道,止于罐南路k3+000处,全长3公里。
2、行车道、路肩与错车道:
根据该路性质及功能,设计行车道宽度为6m双车道,两侧各设0.5米土路肩。
3、平曲线半径及长度:
平曲线半径设计极限半径15m,对半径小于15m的平曲线进行改线调整。
对于地形允许,不增加工程量的地段尽量采用较大半径。
平曲线的长度大于40米。
4、视距:
线路视距设计采用会车视距,视距大于40米。
5、平曲线超高、加宽:
对平曲线半径小平150m的地段,在曲线外侧设横坡不大于6%的超高,超高段与基本线路之间的缓和段长度为10米;对平曲线半径小于250m的地段,在曲线内侧加宽0.3-0.8米,加宽缓和段长度与超高缓和段长度相同。
(二)纵断面设计
1、纵坡及坡长:
考虑到旧路利用与该路的服务功能,设计最大纵坡4.12%,最小坡长大于40米,平均纵坡为3.55%。
2、竖曲线半径及长度:
设计竖曲线的最小半径大于200米,最小长度大于20米。
四、路基、路面及排水
(一)路基
1、路基横断面:
设计路基宽度7米,行车道宽6米,两侧路肩各0.5米。
2、路拱横坡:
设计行车道横坡为2%,路肩横坡为3%。
3、路基边坡:
设计填方路段边坡坡北为1∶1.5,挖方路段边坡坡比为1∶0.5。
4、路基压实度:
该项目路基黄土具湿陷性,故要求路基必须有较高的压实度以保证路基稳定。
根据《公路路基设计规范》,设计路基压实度按重型击实标准如下表:
填挖类别
路床顶面以下深度(cm)
压实度(%)(重型击实)
零填及挖方
0-30
≥94
30-80
≥94
填方
0-30
≥94
30-80
≥94
80-150
≥93
>150
≥90
5、土基回弹模量40Mpa,土基顶面回弹弯沉值200(0.01mm)。
6、公路用地:
挖方路段为坡口外1米,填方路段为坡脚外1米。
7、路基填料:
路基填料以强度好的砂砾、角砾为主,最大粒径10cm。
8、路基施工应严格按照设计与《路基工程施工规范》施工。
特别要注意:
(1)施工前,要进行室内标准击实试验,确定最佳含水量时土最大干容重;
(2)填方路段,当地面坡度大于1:
5时,应将原地面挖成1米宽台阶的,台阶应向内倾斜3%的坡度;(3)路堤基底的树根、草皮及腐殖土应清理干净,并进行填前碾压,压实度不小于85%。
(二)路面
1、设计依据
《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》。
2、设计年限及轴荷载
设计服务年限8年,单轴荷载100kN,弯沉值120(1/100mm)。
3、路面结构型式:
4cm沥青碎石面层(AM-13)+18cm灰土碎石基层,总厚度22CM。
4、材料规格及技术要求:
(1)4cm沥青碎石面层(AM-13)
沥青碎石混合料配合比设计按马歇尔试验进行,击实次数两面各50次;孔隙率>10%;沥青饱和度40-60%;抗压回弹模量700Mpa。
沥青用AH-90石油沥青,粘层或下封层可采用乳化沥青;粗集料的压碎值不大于30%,矿料级配如下表:
通过下列筛孔的质量百分比(%)(方孔筛mm)
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
100
90-100
73-88
49-69
29-54
17-27
8-20
0-7
沥青碎石矿料级配及沥青用量表
(2)、灰土碎石基层
设计质量配合比:
石灰:
土:
碎石=6:
14:
80
石灰:
应符合路面基层施工技术规范中三级石灰的标准
土:
应采用塑性指数15~20的粘性土,最大土块应小于15毫米;硫酸盐含量不得超过0.8%,有机质含量得超过10%。
集料:
集料的压碎值不大于35%,级配如下表:
石灰土碎石中集料的级配表(方孔)
结构类型
代号
通过下列筛孔(方孔明末)的质量百分比(%)
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
沥青用量(%)
细粒式
AM-13
100
95~100
50~80
20~45
8~28
4~20
2~16
0~10
0~8
0~6
3.8~4.5
5、每千平方米材料用量:
材料名称
厚度(cm)
石油沥青(t)
矿粉(t)
石屑
m3
砂
m3
生石灰(t)
碎石
m3
土
m3
砂砾
m3
沥青碎石
3
4.21
2.83
4.67
7.23
32.71
粘层或下封层
1.34
8.16
6:
14:
80石灰土碎石基层
18
26.47
218.5
46
6.施工注意事项:
(1)路面施工前应对沥青碎石混合料、石灰土碎石配合比进行设计和试验,进一步确定混合料的配比和含水量。
各种路用材料经技术质量检验合格后方可使用。
(2)基层、底基层施工要注意集料配比,掌握好虚铺厚度与路拱横坡。
(三)路基、路面排水
为保证路基稳定,路基路面排水采用散排和集中排水两种方式。
当路基高度大于0.5米时,采用散排;当路基高度小于0.5米或挖方路段采用边沟将路基路面水集中排至路基以外。
边沟形式:
村内街道两侧为矩形,宽度0.4米,深度0.4米,并采用7.5M浆砌片石或青红砖加固;其它路段均采用倒梯形边沟,断面底宽0.3-0.4米,上宽0.7-1.0米,有条件的可采取7.5M浆砌片石、青红砖或砼块等不同型式进行加固。
边沟沟底坡度与路面纵坡一致。
五、桥梁、涵洞
全线无桥梁涵洞。
六、线路交叉
全线平面交叉3处,按照《公路路线设计规范》,平交设计原则为不改变新建道路的平、纵、横设计,只对被交道路进行加铺转角和适当调整,使新建道路和被交道路平顺衔接。
七、环境保护
1、按照少占耕地、少拆迁、尽量利用旧路和方便群众的原则选择线路,以节约资源。
2、完善排水设施,避免对沿线水源和农作物造成污染。
3、避免大开挖与填筑带来的不利影响,减少区域水土流失。
4、搞好公路绿化,确保路基稳定和环境洁美。
5、设置足够的涵洞和平交道口,确保沿线原有的排灌系统不受应响且方便当地群众出行。
6、施工期间,路基土石方工程结束后应立即植草、种树、护坡,以促进植被尽快恢复,减少水土流失。
7、弃土场位置尽可能选择支沟、荒地,并及时对弃土进行压实、防护或整平还田。
8、临时占地要注意选择在荒地上,工程完工后,恢复植被。
9、要加强对施工机械、运输车辆的维修保养,尽量减少施工噪声。
位于村镇、居民区附近的施工现场,要合理安排施工时间,仅量避免夜间施工,同时还应注意采取措施,减少施工中的扬尘对居民点的污染。
八、工程量、投资及资金来源
(一)工程数量表:
序号
项目
技术特征
单位
数量
备注
一
路基工程
Km
3
1
路基挖土方
普通土
m3
4614
2
路基填土方
借土回填
m3
2542
3
路基排水
m
二
路面工程
m2
18000
1
面层
4cm沥青碎石
m2
18000
2
基层
18cm厚灰土碎石时
m2
18000
3
底基层
m2
三
桥涵工程
1
桥梁
m/座
2
涵洞
m/道
(二)投资预算:
本工程根据交通部交工发2008《公路工程预算定额》与2009《公路工程清单计价规则》及96基价2008部颁费率标准预算,其总投资为1543337.00元(祥见预算表)。
(三)资金来源:
本项目资金来源为国家补助。
九、施工组织
(一)组织领导:
成立该项目实施领导小组,具体负责领导、组织、协调和指挥项目的实施工作,以确保工程施工顺利进行。
(二)施工力量:
工程施工拟配备劳力30名,组成路基施工队和路面施工队;装备ZL50装载机3台,T75推土机2台,YZ12-15光轮压路机1台,YZ6-8光轮压路机1台,沥青碎石拌和摊铺设备一套,翻斗车7辆。
(三)质量保证措施:
1、建立健全质量保证体系,全面加强工程质量管理。
2、严格按照施工程序和施工工艺施工,严格按设计标准与质量标准进行监督、检查。
3、严格按质量检验评定标准进行自检与验收。
(四)工期保证措施:
1、配备强有力的施工队伍和先进的施工设备,采取先进的施工工艺和切实可行的施工方案,以提高作业效率。
2、成立高效、务实、精干的施工管理机构,强化施工管理和工程调度,经常平衡队与队之间和分项工程之间的进度,以减少窝工。
凡能平行作业的尽量安排平行作业。
3、备好施工用的材料。
开工前,大宗材料备料在40%以上
(五)安全保证措施
1、施工单位应设专门机构与专职安全员,具体负责施工期间的安全管理工作。
2、加强施工期间安全宣传和教育,增强施工人员的安全意识。
3、加强安全监督检查,发现隐患及时排除。
4、设置安全警示标志和专职交通管制人员,确保交通畅通和交通安全。
十、建设计划
本项目计划工期60天,2012年3月4日开工,2012年5月4日竣工
附:
设计图纸一份
投资预算一份
- 配套讲稿:
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