物流管理概论习题.docx
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物流管理概论习题.docx
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物流管理概论习题
《物流管理概论》习题3
一、单项选择题
1.对库存进行管理,首先要进行()。
A、需求识别与需求预测
B、存货编码与识别
C、订购批量与订购时间的确定
D、采购提前期的管理
2.采购与供应管理的利润杠杆效应指的是()。
A、利润率提高较小比例可以带来采购费用更大比例的节省
B、采购费用节省较小比例可以带来利润率更大比例的提高
C、采购费用的增加可以带来采购数量的增加
D、采购数量的增加可以带来利润率的提高
3.根据KrAjliC矩阵制定采购与供应战略时,价值大但供应市场风险高的是()。
A、杠杆型物资
B、战略型物资
C、非关键型物资
D、瓶颈型物资
4.通过对储存物的保管保养,可以克服产品的生产与消费在时间上的差异,创造物资的()。
A、时间效用
B、增值效用
C、空间效用
D、附加效用
5.马格的衡量基础是()。
A、体积
B、重量
C、数量
D、可运性
6.下列说法正确的是()。
A、物流管理就是供应链管理
B、物流管理是供应链管理的一部分
C、物流管理不属于供应链管理
D、供应链管理是物流管理的一部分
7.企业物流服务属于()范畴。
A、生产服务
B、客户服务
C、流通服务
D、销售服务
8.某企业从美国进口一批粮食,应选择()运输方式。
A、公路
B、铁路
C、水路
D、航空
9.库存能够使企业实现其规模经济,但在下面描述中,不属于其具体表现的是()。
A、大批量采购可以获得更多的价格折扣,降低采购成本B、大批量采购可以和物流商建立更牢固的合作关系,降低物流费用
C、运输方面,大批量采购可以实现整车运输,从而降低采购运输费用
D、制造方面,产成品库存可使大批量制造发挥制造的规模经济,降低制造成本
10.根据Krajlic矩阵制定采购与供应战略时,价值大但供应市场风险高的是()。
A、杠杆型物资
B、战略型物资
C、非关键型物资
D、瓶颈型物资
11.被称为“无纸交易”的物流信息技术是()。
A、VAN
B、EDI技术
C、RFID
D、EDI
12.用德尔菲法选址时,优点不包括()。
A、突出重要性
B、因素分析透彻
C、定性分析全面
D、专家意见主观性强
13.物流管理现代化根本途径是()。
A、信息化
B、系统化
C、局域化
D、网络化
14.物流系统分析是以()为目标。
A、运用各种定量方法研究
B、特定问题研究
C、整体效益
D、决策者求得有利决策
15.MRP系统最主要的目标是确定()的需求量。
A、每项物料在每个时区
B、主要物料在每个时区
C、辅助物料在每个时区
D、生产物料在每个时区
16.RFID指的是()。
A、电子数据交换
B、无线电射频技术
C、地理信息系统
D、全球定位系统
17.设施选址时,下列()企业应该接近消费市场。
A、家具厂
B、酿酒厂
C、水泥厂
D、重型机械厂
二、多项选择题
1.物流网络规划的目标包括()。
A、保证全局最优
B、充分发挥物流规模效益
C、提高物流管理水平
D、创新物流服务模式
2.供应链快速反应模式的作用有()。
A、降低供应链总库存
B、降低供应链总成本
C、提高销售额
D、提高供应链所有伙伴的获利能力
3.CPFR供应链的体系结构包括()。
A、决策层
B、运作层
C、内部管理
D、系统管理层
4.物流战略要达到的目标有()。
A、降低成本
B、改进服务
C、减少投资
D、降低风险
E、快速反应
5.最重要的两个运输服务指标是()。
A、价格
B、平均运送时间
C、运送时间的变化率
D、货物灭失
E、损坏
6.订货提前期包括()。
A、订货准备时间
B、发出订单、供方接受订货
C、供方生产、产品发运
D、产品到达、提货
E、验收、入库
7.定量订货法采购控制参数有()。
A、订货周期
B、最高库存
C、经济订货批量
D、订货点
8.供应商选择的方法包括()。
A、招标法
B、协商选择法
C、线性权重法
D、采购成本法
E、直观判断法
9.按仓库功能分类,可以分为()。
A、分销中心
B、转换中心
C、存货中心
D、过程中心
10.企业进行存储的出发点包括()。
A、降低运输-生产成本
B、协调供求
C、辅助生产
D、辅助市场销售
三、判断题
1.装卸搬运不创造其他价值,所以在物流系统中的作用不大。
()
2.装卸搬运不影响物流成本。
()
3.库存一定存放在仓库中。
()
4.货物的特性是物料搬运系统选择的决定性因素。
()
5.搬运活动一览表中,字母U代表最重要的物流量。
()
6.条形码的成本比RFID技术的成本要低。
()
7.流通实际上就是物流。
()
8.企业采取集中库存策略可降低库存总成本。
()
9.采购等价于采购管理。
()
10.库存一定存放在仓库中。
()
11.设施选址时,制造企业的设立成本要大于服务企业的设立成本。
()
12.牛鞭效应主要是由于信息扭曲导致的。
()
13.多式联运是一种单纯的运输组织形式,除了完成货物的安全,便捷的运输外,不存在任何的增值服务。
()
14.单一设施的选址问题是需要考虑设施的成本的。
()
15.物流可以视为信息流的“产品”。
()
16.多产品的联合订货策略是减少不必要库存的重要手段。
()
17.与供应商签订回购合约的目的在于供应商可以分担零售商产品滞销的风险。
()
四、填空题
1.物流战略规划的层次包括______、______和运作层面。
2.供应商考评指标通常分为四类,包括______、______、______以及支持、合作与服务指标。
3.重心法选址的目标是______。
4.运输的功能主要表现在两个方面,即______、______。
五、简答题
分别简述物流管理和供应链管理的基本概念。
《物流管理概论》习题3答案
一、单项选择题
ABBAABBCBBBDACABA
二、多项选择题
ABCD、ABCD、ABCD、ABC、BC、ABCDE、CD、ABCDE、ABCD、ABCD
三、判断题
FFFTFTFTFFTTFFTTT
四、填空题
1、战略层面、策略层面
2、质量类指标、供应类指标、经济类指标
3、最小化运输成本
4、产品转移、产品临时存储
五、综合题
物流管理是供应链过程的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率与高效益的流动及存储进行的计划、实施与控制过程。
供应链管理包括对采购、供应等一切物流活动的计划与管理。
特别是,供应链管理还包括同渠道伙伴的协调与合作,这些伙伴包括供应商,第三方服务提供商,以及顾客。
从根本上来讲,供应链管理集成了企业内部与企业间的供应与需求管理。
物流管理概论试卷二
班级________姓名__________得分__________
一、单项选择题(在A、B、C、D四个选项中选择一个最佳答案。
每题1分,共20分)
1、零售企业物流主要是()
A、供应物流B、销售物流C、回收物流D、调拨物流
2、下列名称中除了(),与第三方物流的含义基本一致。
A、合同物流B、全方位物流服务
C、综合物流D、物流联盟
3、第三方物流企业与客户(货主)的关系是()
A、市场交易关系B、联盟关系
C、纵向一体化D、企业集团的成员关系
4、对车辆噪声进行规制,属()
A、发生源规制B、交通量规制C、交通流规制D、市场机制
5、从物流的角度看,顾客服务可以理解为()
A、顾客满意
B、衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用好坏的尺度
C、顾客对企业提供的产品或服务是否满意
D、顾客忠诚
6、下列服务要素中属于交易后要素的是()
A、系统柔性B、订货周期的稳定性
C、替代产品D、产品跟踪
7、通常顾客不满意的最主要原因是()
A、数量短缺B、送货延迟C、产品破损D、产品质量或品种问题
8、对被包装产品或包装储存与运输水平的接收是包装标志的()
A.识别功能B.信息传递功能
C.安全仓储功能D.流通功能
9、航空运输的主要优点:
()
A、能耗小,无污染.B、运输能力强
C、经济性好D、运行速度快,机动性好.
10,长度8--10m,载重量在()以上。
A、5吨B、8吨C、2吨D、6吨
11、Ⅰ级铁路是在路网中起骨干作用的铁路,其远期客货运输量为()
A、>15Mt百万吨B、<15Mt百万吨
C、<5Mt百万吨D、>150Mt百万吨
12、初步供应商调查是指()
A.对供应商的基本情况的调查B.了解供应商的名称、地址
C.了解供应商的生产能力D.了解供应商能提供什么产品
13、初步供应商调查一般可以采用()
A.资源市场调查B.访问调查
C.市场份额调查D.以上三项都是
14、资源市场的调查目的是()
A.进行资源市场分析B.制定采购策略
C.制定产品策略D.制定生产策略
15、定期订货制度的特点是()
A、订货间隔期不变B.订购货物量不定
C.进行订货补充库存量D.A、B二项都是
16、传统意义上存货是指()
A.存放在仓库内的货物B.暂时毫无用处的备用物
17、一般认为,库存货物耗用至某一预先指定的订货时间(不发生任何缺货损失,保证生产或经营的连续性),便开始()
A.进货B.保持订货间隔期不变
C.统计订货未到量D.订货并发出订货单
18、招标采购的原则是()
A、公开透明B.公平
C.公正D.以上三项都是
19、当采用国际有限招标时,国内优惠方面的规定()
A.不适用
C.有的适用D.有的不适用
20、一般来说,货物采购的履约保证金为合同()
A.5%~10%B.30%~50%
C.60%D.3%
二、多项选择题(在A,B,C,D四个选项中选择正确的答案,填写在答题卡上。
多选或少选均不得分。
每题2分,共20分)
1、下列有关包干制劳动组织形式的叙述正确的有()
A、一个班组承担各种装卸作业内容,对整套作业线自始至终,一包到底,因而责任明确,便于对作业班组的实绩进行考核。
B、各作业工序间能够较好地配合与协调,便于提高作业的连续性。
C、适应性较强,可及时调整。
D、有利于实现专业化,对提高人员的技术熟练程度和劳动生产率有利。
2、库存物发生损耗的原因主要有()
A、物品本身的理化性质
B、自然因素、
C、人为因素
D、储存期
3、影响库存物品质的自然因素包括以下那几个方面?
()
A、温度、湿度
B、有害气体
C、日光、雨露尘土杂物
D、虫鼠雀害、自然灾害等
4、影响库存物品质的人为因素包括以下那几个方面?
()
A、保管场所选择不合理
B、包装不合理
C、装卸搬运不合理
D、堆码苫垫不合理
5、一般储存条件下,铁发生的相对变化的临界湿度为()
A、40%-50%B、65%-70%C、70%-80%D、80%-90%
6、调节库房温湿度的方法主要有:
()
A、自然通风
B、人工通风
C、密封
D、吸潮剂吸潮
7、有关常用吸潮剂特性的描述正确的是()
A、生石灰吸湿饱和后应立即清理出库
B、氯化钙在库外加热使溶液中水分蒸发,仍可得到氯化钙结晶,可继续作为吸潮剂使用
C、硅胶有良好和持久的吸湿性能
D、硅胶不能重复使用。
8、高速公路的主要特点是:
()
A、行车速度高B、通过能力大
C、立体交叉D、安全性好
9、铁路车站按技术作业的不同分为:
()
A、中间站B、区段站
C、编组站D、货运站
10、汽车站主要包括:
()
A、停车场B、货运站
C、编组站D、区段站
三、判断题(每题1分,共20分。
对的打√,错的打×。
)
1、顾客服务易被竞争对手模仿。
()
2、顾客更关注订货周期的绝对天数而非稳定性。
()
3、顾客服务评价标准中存货可供率属交易中要素。
()
4、确定供货优先等级时,可以按预先设定的顾客优先等级处理。
()
5、铁路货物运输合同具有标准合同的性质。
它的主要条款如运输条件、运输费用的计收、承托双方的权利、义务和责任等,都是依据国家有关法律、法规的规定而成立的,因此其有关条款能由双方当事人自行商定,能作适当的更改。
()
6、目前,国外运输件货和集装单元货物的载重汽车有厢型化、高货台化、轻型化的发展趋势。
()
7、直达运输,就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或铁路,交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。
()
8、港口的仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用,因此一般货物进入港口后和卸船后都可临时存放在仓库和堆场。
()
9、了解供应商的一般情况的目的,就是为选择最佳供应商做准备。
()
10、在详细调查阶段,可以通过大量的业务往来,来统计分析供应商的信用程度。
()
11、进行深入的供应商调查,对所有的供应商都是必需要的。
()
12、定量订货制度是指当库存货物量下降到某一库存数量(订货点)时,按现定数量(以经济订货批量计算)组织货物补充的一种库存管理制度。
()
13、在生产过程中,任何两个相邻的工序都是供需关系。
()
14、准时制的方法改变了传统的思想,使供方变主动为被动。
()
15、招标广告的刊登、招标文件编制、投标文件格式和递交等各个步骤,只要按照公开、公平原则进行即可。
()
16、招标按投标人的数量来分,有国际招标和有限(邀请)招标两类。
()
17、国内公开刊登招标广告和出售招标书,接受国内任一投标人的投标即为国际公开招标。
()
18、国内有限招标是指不登广告,直接邀请国内几家投标人参加投标。
()
19、防止商品发生化学反应是包装标的主要作用之一。
()
20、航空运输包装用陶瓷、玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得超过1000毫升。
()
四、简答题(每题5分,共15分)
1、在什么情况下采用国内招标?
2、第三方物流的特征是什么?
3、简述防潮包装方法?
五、计算(每题10分,共10分)
设自制零件A,每周需用量100个,单价250元,年保管费率为单价的12%,每排产一次的工装调整费为90元(不论生产批量大小),不允许缺货,用总成本法求最佳生产批量。
(可以假设批量分别为100、200、300、400四个方案进行比较)
六、案例题(每题15分,共15分)
马士基物流想顾客之所想
当今,商业物流和客户联盟常与其它的远洋运输物流业者进行激烈地竞争。
物流业的佼佼者马士基物流——商业和客户联盟,也发现自己的竞争对手不仅有业内企业,还有包括远洋运输物流业以外的企业,如联邦快递、联合包裹服务和德国邮政。
马士基相信,远洋运输业的改革势必会改变运输物流业的现状。
在这种形势下,客户也提出了希望得到综合物流服务的要求,这对公司是一个挑战。
快递公司想通过与速递、非航运运输及第三方物流企业合作,来扩大他们的海运服务范围。
这些公司提供各式各样的物流服务,他们的目标与马士基一样,都是希望客户以最小的代价得到最快捷、可靠地送货上门服务。
今年4月,马士基的物流公司合并后,成为当今最大的货运物流企业之一。
它在世界各地有160多个办事处,3000多个雇员。
马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。
在美国,马士基有7个办事处,在欧洲有40多个,在我国也有13个。
这些办事处分地区处理着公司的物流业务。
同时,公司在美国还有4个自己的物流货仓网络,负责货物的转运、存储。
实际操作中,在统一的经营方针指导下,马士基物流又分成了9个分部,货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。
这些部门是由商业和客户两方组成的,由于减少了中间环节,它们运作得非常好。
它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令,而是靠减少中间环节来实现。
为更好地为客户服务,马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议,此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务,提供中转及NVO服务。
马士基本身有能力完成中间商的工作,但考虑到客户与中间商长久而密切的合作关系,马士基还没有决定是否应扩大自己的服务网络,来代替中间商所起的作用。
在北美,马士基物流重新培训了95%的原公司雇员。
组建新公司时,公司从来没想到要裁员。
他们的雇员与客户非常熟悉,并建立了良好的关系。
他们认为,雇员是公司的财富。
在马士基物流,数据传送电子化与货运有着同等重要的地位。
在过去的5年中,公司实现物流服务的计算机系统化,投入了上百万美元,建立了适合公司业务发展的系统——M·Power。
M·Power可以在多种操作平台上工作。
此系统可以在电子数据交换机和因特网上工作。
M·Power使各级别的客户都可以跟踪其业务过程。
你若想了解客户的货现在在哪里,问M·Power就可以了,它一定知道。
什么时候货物能到配货中心,M·Power也知道。
这样就避免了估计上的错误,也不用不停地与各方面联系,M·Power可以24小时工作。
马士基的信息自动化并非到此为止,他们还想把它的供应链全部自动化。
公司的技术人员正在努力使系统自动接收航班发货地的数据。
通过研究,他们发现,自动化的“瓶颈”往往来自供货商,所以他们给供货商提供了一个网站,让供货商能输入班轮信息,自动发到系统上而不必硬拷贝或发传真。
马士基生产了不少终端系统,给供货商使用。
这些计算机设备都是免费为客户安装的,公司在这方面花费了上百万美元。
这样,客户工作起来就会更方便,这是马士基的主要目的。
马士基一直关注新技术的发展,希望公司与客户一起发展,跟上时代前进的步伐。
客户和商家都对马士基提供的更广泛业务范围很感兴趣。
与客户良好的合作关系,使公司有更好的商业发展前景,这种稳定的关系受到客户的称赞。
在公司整个改革过程中,公司员工与客户经常联系,并告诉客户每一个变化,让客户了解公司的改革内容。
为了更好地为客户服务,马士基物流从不划地为牢,只要需要,宁愿与APL的ACS物流合作,来提高自己为客户服务的质量。
客户对马士基包括海运、仓储及转运的物流服务越来越感兴趣马士基物流的综合服务吸引了很多新客户。
只要客户需要,他们就会提供相应的服务,这正是他们成功的关键。
问题:
(1)马士基成功的关键是什么?
(2)马士基组建新公司时,为什么没有裁员?
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