公路改建施工组织设计5.docx
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公路改建施工组织设计5.docx
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公路改建施工组织设计5
施工组织设计
第一章项目简介
工程名称:
***
招标人:
***
项目招标内容:
四级公路改建
建设地点:
***
质量标准:
合格
招标预算金额:
***万元人民币
建设周期:
**日历日
开工日期:
签订合同后
第二章机构设置及各部门职责
本工程采用项目管理,成立项目部,全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥,下设六部一室,即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室,直辖四个专业工程队(机械土方作业队、桥梁涵洞作业队、路面作业队、综合作业队)项目部设项目经理一名,总工一名,党工委书记一名,项目副经理一名,形成以项目经理、书记、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。
一、项目组织机构管理框图
二、工作职责
(一)项目经理
1.认真贯彻国家和上级有关方针、政策及公司的各项规章制度,维护企业利益,确保各项经济技术指标完成。
2.全面履行施工承包合同,对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理,为实现以上目标负全责。
3.组织制定施工组织设计,编制各项技术方案,及安全生产和保证质量的措施,并按批准的“ISO9002工程项目质量计划”组织贯彻执行。
4.组织制定项目部人员的职责权限和各项规章制度,搞好与公司机关各职能部门的业务联系。
5.科学组织和管理进入项目工程的人、财、物资源,协调关系,理顺人员、物力和机械设备的调配与供应,及时解决施工中出现的问题。
6.根据项目施工生产计划,编制劳动力、材料、构件和机械使用计划。
7.严格财经制度,加强财务、预算管理,正确处理利益关系。
(二)总工程师职责
1.在项目经理的领导下,对现场技术问题、安全保障和质量控制问题负有基本责任。
2.负责组织编写实施性施工组织设计,重点、难点工程的施工方案和年、期施工计划
并监督实施。
3.负责组织有关人员会审设计文件,正确进行技术交底,组织科研成果的实践,审定
QC项目,参与质量事故的原因调查,处理质量事故的技术问题。
4.监督现场的测量控制工作、现场试验和质量检查工作,协助贯彻安全规程,解决有
关工程技术问题。
5.参加每周工程例会,在会上分析有关工程问题,协助项目经理安排好下周的工作。
6.加强技术管理基础工作和科技攻关工作,积极采用“四新”成果,推进技术进步与
提高工程质量。
7.协助项目经理对拟竣工的项目进行最后检查。
(三)施技部职责
1.具体负责指挥现场的施工和测量工作,监督项目按图施工,解决施工中的技术难点
2.参加实施性施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制、并组织实施。
3.负责编制开工报告及施工技术交底,办理变更事宜。
4.负责中心、水平测量定位和边桩的放样复核,指导现场试验室的相关工作,使其与施工工作密切合作。
5.协助计算需要通过测量进行测定的工程量,负责收集索赔有关资料。
6.参加QC小组活动,开展技术革新和推广“四新”成果。
7.参加设计文件和施工图审核,并做好记录,负责竣工文件的编制和保管工作。
8.协调施工图纸设计、原材料和施工部门之间的工作,保证施工进度符合项目目标的要求。
(四)安质部职责
1.负责施工过程的质量控制和最终检查,制定安全手册。
2.负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。
3.负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。
4.每月汇总当月质量存在的问题,找出主要问题,分析原因,提出纠正措施。
5.负责产品标识和状态标识检查,实现过程标识可追溯性。
6.负责组织开展QC小组活动及统计技术应用,及时排除可能造成危害的隐患。
7.负责特殊工种、质检人员技证检查登记,对存在问题及时向领导提出整改意见。
8.定期与不定期检查施工操作的安全性。
9.负责现场安全生产检查,对存在的问题向领导提出整改意见并上报安全报表。
(五)计划部职责
1.负责合同管理及合同修订,负责内部成本控制及成本测算工作。
2.按施工组织设计要求,负责编制实质性的年、期、月、旬施工计划和材料设备供应计划,经项目总经理批准后组织实施。
3.根据合同要求进行计量支付工作,敦促现场签证工作,收集变更、索赔资料。
4.依据合同相关要求,整理签证资料,进行工程分析测算和工程竣工决算工作。
5.协助项目经理对工程进度和费用进行审查和评价。
6.制定综合网络计划,根据工程估算和进度计划编制费用支出计划。
7.及时跟踪工程施工进度情况,确保关键线路的顺利进行,及早发现进度计划的问题和解决问题的措施。
8.编制工程月报和请款报告,对施工队进行验工计价,及时对比分析。
(六)物资部职责
1.负责调查物资采购渠道,制定合格分供方名录,编制采购计划拟制订货合同,报项目经理批准后,按时组织采购,并对供应物资的质量负责。
2.根据施工的情况,及时修正材料进场计划,以满足施工进度的要求。
3.负责组织对购进物资的产品标识,对拟购和购进物货通知试验室做试验,接到试验报告合格后方可进货,并对检验和试验状态标识。
4.负责对供应商提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。
5.负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表,标识传递和保管等物资技术资料管理。
6.负责组织对不合格物资的评审和处置,并对其实施情况进行监督检查。
7.负责主要施工机械、车辆的调派、检查、监督车辆的使用、保养、维修和标识,使其处于完好的技术状态,满足施工生产的需要。
(七)办公室职责
1.协助主管领导搞好宣传教育工作,传达上级指示、通知和决定,参与现场的宣传标语的制作。
2.协助主管领导搞好与社会各方面的公共关系。
3.负责日常行政管理和文秘工作,做好文件的收集、登记、发放和传阅。
4.根据实际需要编制年度职工培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实施,保存培训、考核、发证记录。
5.负责内部临时用工的管理工作,定期对其进行考评,对不称职人员进行解聘。
6.负责施工现场的文明施工和环境保护。
7.妥善安排解决项目职工生活,加强食堂卫生管理,为工程的实施奠定基本保障。
8.建立良好的信息沟通渠道,保证工程的各项任务按计划执行。
(八)施工队长职责
1.负责对项目部制订本队施工计划(年、期、月、旬)的组织实施和落实,组织人、材、机、料的进场准备工作,在施工过程中对所属施工区域的管理协调工作。
2.组织本队施工管理、技术人员参加合同条款的学习、明确合同要求。
3.组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场核对,参与图纸会审记录的填写。
4.积极配合项目部测量队的测量工作,负责对移交到本队的放样桩橛的复核和保护。
5.负责对本队施工人员进行工序技术交底。
6.负责本队施工人员的安全、技能培训工作。
7.负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。
8.负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。
第三章施工布署
一、施工任务划分
本工程主要由4个施工作业队伍,分别独立组织、协调配合施工。
施工任务划分和队伍部置为:
1.机械土方作业队:
负责标段内的机械土石方工程施工;
2.桥梁涵洞队:
负责四孔钢筋混凝土圆管涵的施工;
3.路面作业队:
负责标段内全部路面(包括底基层、基层及面层)施工;
4.综合作业队:
负责标段内路基防护、排水及涵洞、公路设施等工程施工;
二、施工作业部署
综合分析本标段工程结构的特点,现场的施工条件,根据招标文件对工期的要求,为尽快全面展开施工,首先要找到施工落脚点,以点带面,创造中小机械设备施工条件,以突破重点工程。
尽量安排构筑物与土方施工的分流场地,进行流水施工。
1.修整施工便道
(1)着重修整作业路,个别路段适当加宽,并开辟出汇车点,便于日后材料运输及与其他车辆交汇。
(2)在清除植被后,用挖掘机清除砍伐的木材,贯通线路,使之首位衔接,充分打开工作面,便于大面积土方施工。
2.建设施工队伍驻地
在交通便利且较为平整的区域,建设施工队伍驻地,作为先期土方机械停放及日后桥梁队施工驻地。
以此为根据地,带动整个工作面的展开。
三、总体施工进度计划
根据工程项目、工程数量、工期要求、施工环境和施工所经历的期节,我们编制了实施性的施工进度计划,以确保各项目工程按期施工完成。
施工总体进度网络计划图
天数工程项目
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
1、施工准备
2、路基处理
3、路基填筑
4、桥梁涵洞
5、通道
6、防护及排水
7、路面基层
(1)底基层
(2)基层
8、路面铺筑
9、路面标志标线
12、其它
四、机械设备投入及检测仪器配备
依据工程项目、工程数量、工期要求,拟投入足够数量的机械设备及质量检测仪器,并按照工程开工顺序及时组织进场,以确保各项工程按时开竣工。
本项目计划上场机械及各类工程试验及测量仪器如下表:
拟投入本合同工程的主要施工机械表
配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
五、劳动力安排计划
因本工程时间紧,任务重,为保质保量,如期完成各项任务,我公司将根据工程需求和进展情况,科学安排人员,统筹安排人员工作,确保劳动力充足。
附表:
劳动力安排计划
工种及人数工程项目
管理人员
测量工
钢筋工
混凝土工
模板工
砌筑工
司机
水电工
杂工
焊工
1、施工准备
2
4
5
10
2、路基处理
3
10
10
10
10
10
2
30
2
3、路基填筑
3
10
10
10
10
10
2
30
2
4、桥梁涵洞
3
2
5
5
5
8
3
1
10
2
5、通道
1
2
4
6
6
6
2
1
10
1
6、防护及排水
1
4
6
2
10
3
8
10
7、路面基层
2
10
8
8
8
1
30
1
8、路面铺筑
4
10
10
10
10
10
2
30
2
9、路面标志标线
1
2
3
10
12、其它
1
2
10
第四章主要工程项目施工方案、施工方法
根据本工程的特点和工期要求,工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。
施工组织时合理安排工序、加大资源投入,确保关键线路工程按期施工完成。
一、施工顺序
1.路基施工顺序为:
(1)基底处理:
为保证路基(包括涵洞)施工,应首先进行基底处理,即在路堤(包括涵洞)两则护道外的正式排水沟的设计位置处开挖临时纵向排水沟,将路基范围内的地表水引入到临时纵向排水沟内,并引流到附近的河道或低洼处,同时起降低地下水作用。
(2)突击底基层土方和便道施工:
在路基范围内应先突击进行底层土方填筑和便道修设,包括跨沟渠临时水管埋设,使全线贯通,为工程提供施工场地和创造交通条件。
(3)尽早安排路堑坡顶截水沟施工,减少边坡冲刷。
(4)根据施工总体计划安排路基土石方施工。
(5)根据路基分段成形情况及时安排路基排水及防护工程施工。
2.涵洞施工顺序
本标段通道涵洞13道计403.77m,其中钢筋混凝土盖板涵九座、浆砌石拱涵四座。
涵洞应尽早赶在路堤填至设计标高前施工完成。
为不影响路基施工,涵洞可与路堤填筑同时进行,两侧预留30m路堤待涵洞施工完成后填筑,以保证路基填筑的密实度和整体性。
二.路基土石方工程
1.施工方案
(1)开工后,先突击进行纵向便道施工和底层路基填筑,使全线便道贯通和底层土方,以打开工作面,为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。
(2)统筹安排,加强与桥梁、涵洞、通道的施工配合,保证整个工程协调、顺利施工。
(3)投入足够数量的先进大型机械设备和运输车辆,以满足工程施工需要。
2.施工方法
路基施工采用全段铺开,逐步贯通的方法,挖方地段的路基应采用机械先行施工,填方路基则利用挖方地段的土石方及部分借方进行填筑,路基土石方运输视运距长短分别采用东风自卸工程车运输。
路基填挖施工时,应特别注意按要求进行高填深挖地段的施工。
(1)施工准备
充分做好施工准备,是保证按期完成工程任务的先决条件,也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。
我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场,编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。
同时做好以下工作:
A.贯通复测
接到业主的开工令后,我们的先遣人员和测量队将到达工地,并与业主及设计单位取得联系,进行现场桩橛交接工作,交接工作结束后,按技术规范要求的精度完成桩位复测,全面开展标段内树木清除,抓紧进行分区段全断面复测,测量成果书面报监理工程师核查批准,分段开工。
B.地界放样
贯通测量符合要求后,即展开用地界限的测量,定出征地界桩,确保在最短的时间内完成该项工作,为顺利开工创造条件。
C.修建临时工程
我们将本着节约用地、保护植被的原则,在施组设计中精打细算,尽可能利用既有道路和租用民房,压缩临时工程用地量,根据施工进度安排制定分期租用民房计划,避免早占晚用,多占少用。
按总体施工布置,在全标段规划位置建立生产、生活设施。
修建临时便道,接通水、电、通信。
在经理部建立试验室,并配齐各种必需试验工具,积极送检。
建立相关混凝土搅拌站和砂浆搅拌站。
D.技术准备
按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计,并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。
施工前对取土场的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验,以试验数据指导现场施工,不合格的土质杜绝用于现场,为施工提供技术保障。
E.开工报告审批
在路堤填筑施工前,向监理工程师提交单位工程开工报告,包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等,经监理工程师批准同意开工后组织施工。
(2)土石调配方案
按设计文件要求,为降低工程造价,把废方中质量较好的石料留作筑路材料。
其他废方处理与农田建设综合考虑,就近弃于沿线左右侧山坡或干沟里,尽量不破坏林木。
弃方按照“土石调配方案表”中列出的专门用于弃土而征用的土地位置堆放,不随意丢弃,减少水土流失,保护生态环境。
(3)路基挖方施工
土质路堑采取两端出土,纵向分段开挖,挖掘机,装载机配合自卸车施工。
(4)填土路堤施工
采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法,三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段;四区段:
填筑区、平整区、碾压区、检验区;八流程:
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。
实施区段流水作业,确保路堤填筑质量。
在半挖半填施工时,应沿山坡挖成向内倾斜的台阶,路堤应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑分层夯实;填方应按设计要求分层辗压密实,每层厚度不大于30cm,不小于10cm,压实度达规范要求。
3.施工过程
(1)测量放线
A.根据护桩位置图,恢复线路中心控制点。
B.测设中心桩.按每10m一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。
C.根据近似计算结果,测设路基边坡线,测出各桩位左、中、右三点的高程,做好记录,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
D.按路堤设计顶面宽度加余宽50cm(以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度),放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。
(2)土方开挖
土方用于路堤填筑,为确保土源质量,施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层,然后根据放出开挖边界,并插好标志。
开挖遵循从上到下的原则,并按设计平台标高进行分台阶开挖。
针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式,本标段开挖深度均小于9m的浅路堑,采用一次开挖到位。
路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡,并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm,留待用工人修整,以免路堑边坡受机械作业振动,影响边坡稳定。
(3)基底处理
施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理;在路基施工范围内,对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理,当路基填土高度小于1m时,应将路基范围内的树根全部挖除,并将坑穴填平夯实,填土高度小于1m时,允许保留树根,采用机械施工的路堑及取土坑等,均应将树根全部挖除。
(4)土工试验
施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验,以试验数据指导现场施工,对不合格的土质杜绝用于施工。
(5)摊铺
填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土,填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定,一般每层松铺厚度不大于30cm,不小于10cm,由低处向高处,由两边向中心填筑。
测量人员跟随压路机及时检测密实度,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填土达到控制的厚度,并应注意虚铺厚度。
土方填筑采用机械化流水作业施工,即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。
填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填,且由低处向高处、由两边向中心填筑;分层填筑松铺厚度由试验段施工确定,一般不大于30cm、不小于10cm,施工中要严加控制,太厚的要推薄、太薄的要加厚;为确保路堤边缘有足够的压实度,每边要比设计宽度超填30cm以上,以便压路机能碾压到位,待路基填至设计标高后,再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位,刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑;分层填筑时,要按设计要求控制横坡,以利层面排水,雨期施工要适当加大横坡,避免积水。
施工时要勤测填土含水量,一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内,土质太干时用水车洒水湿润,太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。
施工中严格控制好摊铺厚度,并配合机械适时调整层厚,每层填料横向每侧超填20cm,以保证路堤边坡碾压密实,填至设计标高后,再将坡面松土用人工刷至坡脚,再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用,填土区段完成一层填筑后,用平地机摊铺平整,使填层面纵横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实,达到压实效果,推土机摊铺整平的同时,为了使路肩部位行到充分的压实,采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实,这样路肩部位的压实密度得到了保证,使压路机进行碾压时,路肩不至滑坡。
(6)路基压实
压实采用18T振动式压路机碾压。
压实前,对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查,确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。
碾压遍数由实验路段提供的参数确定,碾压顺序从两侧逐渐向中间,每次碾压轮迹重叠15-20cm,避免漏压;碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h;完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象,如压实过程中含水量不够应洒水,如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。
压实结束后应及时进行密实度检测,密实度不够要继续碾压。
(7)施工检测
做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱,以及碾压密实度的检测控制,每填两层进行一次水平和方向检测,并标出其宽度和标高,由测量人员随时向施工人员交底,做到人人清楚,以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误;每层压实后及时进行密实度的检测,采用灌砂筒相结合的方式检测,并做好记录,经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。
(8)路基压实标准
路基压实采用重型压实标准,路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范的要求,否则应采取必要措施,满足相关要求后方可使用。
(9)路基成型整修
路基填到设计标高后,恢复中线和水平控制线,按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整,先用反铲刷除超填部分,并预留10-20cm宽待人工修整、拍压,使边坡顺直、平整、密实;同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压,使其达到设计及验收规范要求。
路堤整形后,应及时安排路堤防护施工,以免边坡冲刷。
三、路面工程
1.水泥稳定碎石层
首先进行施工放样,每20m用短钢筋棍钉桩,在钢筋上标明标高位置及松铺高度。
水泥稳定碎石混合料实行厂拌法施工,用稳定土拌合机拌合,自卸汽车运输,推土机摊铺,人工整修,压路机碾压。
每层的压实厚度将不超过30cm。
混合料的松铺系数由现场试验确定。
碾压成型后,洒水养护,封闭交通,养护时间不少于7d。
(1)原材料进场前要进行鉴定,不合格的材料严禁进场,进场后要随时抽检,抽检不
合格要清出现场。
(2)试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审,并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度,报监理工程师批准。
(3)在验收合格后的级配碎石垫层每10m放1个边桩,按照试验得出的松铺系数拉
线控制设计标高和横坡。
(4)灰土拌合机拌好的混合料用汽车运至现场,因工作量较大采用小型推土机摊铺→碾压→密实度检测。
(5)从拌合至摊铺、碾压一般要控制在水泥初凝前结束,所有密实检测宜采用快速测定法,一旦密实达不到要求,要及时补压。
(6)施工中要随时抽检水泥含量和级配,一旦级配与标准曲线不符,要及时调整料仓进料速度。
按规范规定制作无侧限抗压强度试件。
(7)水泥稳定层碾压成型的时限:
水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度,因此水泥稳定层施工有很大的时效性。
水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长,会使水泥丧失活性,从而降低水泥稳定层的强度。
从水泥稳定土拌合到最后压实成型,总时间应控制在
2.5h以内。
为此,施工流水段长度不应超过50m,成型时间严禁超过3.5h。
拌合完成后,超过3.5h仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土,运回拌合站重新拌合。
(8)摊铺间隔时间:
摊铺间隔时间不得超过30min,超过30min时,应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压,设置工作缝。
每个工作段碾压结束后,应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。
2.混凝土面板
(1)水泥混凝土路面的分块,一般用板宽3.5m,板长4.5m临近弯道的直线段上分块,板长可在4~6m范围内变动。
(2)横向缩缝采用假缝形式,接近胀缝或表面自由端部的三条缩缝内,均宜加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处,均应设置胀缝。
采用滑动传力杆。
(3)混凝土与桥梁接头处,设有胀缝渐变板。
并在胀缝接头处水泥混凝土板设隅发针型钢筋补强。
(4)与斜交桥联结的渐变板的锐角部分采用双层钢筋网补强,分别设置在板的上下部距板顶,板底均为5cm,搭板的配筋,详见搭板设计图。
(5)填缝料采用沥青填塞,预制填缝板采用聚乙烯泡沫。
(6)采用单层钢筋网补强时,钢筋网布设在距板顶1/3~1/4板厚处,钢筋采用直径为8cm的光面钢筋,纵筋间距15cm,横筋间距25cm。
3.施工过程
(1)原材料控制
原材料控制包括水泥、砂、
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