止水帷幕钻孔灌注桩开工报告.docx
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止水帷幕钻孔灌注桩开工报告.docx
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止水帷幕钻孔灌注桩开工报告
城北大道快速化改造工程CB01标
(止水帷幕带)
钻孔灌注桩首件
工程开工报告
江苏四通路桥工程有限公司
城北大道快速化改造工程CB01标项目经理部
二0一0年八月二十二日
城北大道快速化改造工程项目
承包单位江苏四通路桥工程有限公司合同号CB01
监理单位苏州路达工程监理咨询有限公司编号
分项工程开工申请单
A-8
致总监理工程师代表王军代表:
根据合同要求,我们已经做好_CB01标止水帷幕钻孔灌注桩首件工程的开工前的一切准备工作,现要求该项工程正式开工,请予批准。
计划开工日期:
2010年9月21日
计划竣工日期:
2010年11月5日
本项工程现场负责人姓名:
吴国强
附件:
①施工组织设计报审表
②施工技术方案报审表
③施工放样报验单
④建筑材料报验单
⑤进场设备报验单
⑥分项工程月进度计划
承包人:
年月日
道路结构工程师意见
试验工程师意见
测量工程师意见
同意开工
不同意开工
签字:
年月日
同意开工
不同意开工
签字:
年月日
同意开工
不同意开工
签字:
年月日
驻地监理工程师意见:
总监理工程师代表意见:
总监理工程师意见:
本项工程可以开工/不可以开工
签字:
年月日
可以开工/不可以开工
签字:
年月日
可以开工/不可以开工
签字:
年月日
城北大道快速化改造工程
CB01标
钻孔灌注桩首件工程
施工组织设计
江苏四通路桥工程有限公司
城北大道快速化改造工程CB01标项目经理部
二0一0年八月二十二日
城北大道快速化改造工程项目
承包单位江苏四通路桥工程有限公司合同号CB01
监理单位苏州路达工程监理咨询有限公司编号
施工组织设计报审表
A-1
致(总监工程师代表)王军先生:
现报上_CB01标止水帷幕钻孔灌注桩首件___工程的实施性总体施工组织设计及附件,请予审查和批准。
附件:
1、施工进度计划、CPM网络图/条行图
2、详细施工方法、顺序、时间
3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
4、资金流动计划
5、项目管理组织设置及人员分工
6、施工安排和方法总说明
7、质量控制方法、手段
8、重点工程施工措施
承包人:
年月日
驻地监理工程师审查意见:
同意修改后再报不同意
驻地监理工程师:
日期年月日
总监理工程师审批意见:
同意修改后再报不同意
总监理工程师助理:
年月日
总监理工程师:
年月日
附注:
关键控制性工程由总监理工程师批准,一般由总监理工程师代表审批。
第一章工程概况
一、概述
城北大道位于昆山市中北部,西起阳澄湖湖畔。
东至太仓边界并向南转弯与东城大道顺接。
本次城北大道快速化改造工程西起张家港大桥东桥头,沿老路向东,经黄仓泾,跨越长江路后结束。
沿线共有红阳路、环庆路、北门路、昆山路等大小交叉口共计12个,全长共计6.82公里,共分为四个标段,我公司中标承建的CB01标工程。
CB01标段:
范围为K5+900-K7+500,共长1.6公里,含主线下穿1座,小桥1座,箱涵1座,人行天桥2座。
本次改造范围均存在老路,道路两侧共长建筑较为密集,管线较多。
建设标准:
本工程老路为15米宽的水泥砼路面,改造后标准为城市快速路,主车道设计车速为80公路/小时;辅道设计车速为40公里/小时。
汽车荷载标准:
公路-I级。
1、工程规模
灌注桩主要工程数量见下表
材料
单位
工程部位
合计
止水帷幕
混凝土
m3
394
394
HRB335钢筋
kg
33180
33180
R235钢筋
kg
5270
5270
2、主要技术规范及技术指标
本桥施工遵循的主要技术规范和规程有:
(1)中华人民共和国交通部部颁《公路工(程技术标准》JTGB01-2003);
(2)中华人民共和国交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
(3)中华人民共和国交通部部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
(4)中华人民共和国交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);
(5)中华人民共和国建设部部颁《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
(6)中华人民共和国交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
(7)CB01标招投标文件;
(8)CB01标施工图设计文件。
二、工程建设条件
1、沿线自然地理概况
(1)地形、地貌
场地位于昆山市巴城镇,地势较平坦,拟建场地沿途为楼房建筑、绿化带等。
主线下穿为立交下穿,地面标高一般为1.7-2.5米。
地貌单元属于长江三角洲河口冲积平原。
(2)气象
昆山地区属于亚热带季风气候区,四季寒暑分明,气候温和,雨量充沛,日照充足,无霜期长。
2、区域地质构造、地层
地基土属第四季全新世Q4~上更新世Q3的沉积层,主要由填土、粘性土、粉土等组成,各土层间的强度、压缩变形差异性较大。
根据沉积年代、成因类型及其土性可划分9个组要层次。
拟建场地内各层地基土性质、工程性能评述及分布情况为:
-0.7~-2.90m为杂填土,-0.30~-0.90m为淤泥,-0.50~-3.10m为粉质粘土,-4,10~-7.00m为粉质粘土,-2,80~-5.90m为粉土,-10.50~-14.10m为粉土,-0.50~-4.70m为粉质粘土,-2,20~-9.30m为粉质粘土,-0.70~-3.10m为粉土
3、地震
据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)附录A.0.8条中有关规定,昆山市抗震设防烈度属7度,设计基本地震加速度值为0.10g。
4、水文地质条件
根据区域水文地质资料,昆山地区地下水历史最高水位为3.99米,最低潜水位约为1.94米,地下水年变化幅度为1-2米。
据区域水文资料,昆山市近3-5年内最高水位3.48米,最低水位2.41米,年变化幅度为1米。
5、施工条件
①本标段内道路发达,区内有224、339省道等,材料运至现场方便;水路运输也较为方便。
②项目地处河网平原区,砂、石等材料缺乏,砂、石料、石灰和粉煤灰等筑路材料均需远运。
③钢材、木材:
本地区均无产出,均需从市场采购。
④石料:
项目所在地石料缺乏,需从外地采购。
碎石从浙江湖州等地的采石场采购。
⑤砂:
沿线周边地区缺砂。
所需砂料来自江西九江的河砂,砂质为中~粗砂。
⑥沿线电力供应充足,可作为工程用电来源,并自备发电设备备用。
第二章施工进度计划及工期目标
以“高效、优质、安全、文明”为宗旨,本着“精干管理层,强化作业层”的施工组织原则,优化资源配置,上场快、开工早、突出重点、统筹安排,合理组织,全面而多点面展开施工,保持均衡生产。
建立健全质量保证体系,严格按ISO9001:
2000质量保证体系运作,同时制订安全生产施工细则,规范化、标准化作业,全面展开质量创优活动和安全防护,牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”、“安全在我心中,质量在我手中”的思想,
确保兑现投标承诺,令业主满意、放心。
一、进度计划
㈠编制依据
(1)严格按照招标文件有关施工程序和进度的要求进行编制;
(2)依据部颁相关技术规范和招标文件技术条款,以及本公司相关类似工程项目施工经验进行编制;
(3)充分理解设计意图和设计对施工总工期规划,在业主规定的总工期和相关阶段性限制性工期范围内,合理地进行本标施工进度安排;
(4)严格按本项目部的施工管理水平,合理地进行人、机、物等资源的配置,确保本标施工进度计划的可操作性和资源保证措施的充分性;
(5)严格按照本项目部的施工技术水平,详细进行施工规划,确保本施工进度计划同本公司技术力量保持一致,保证本进度计划在技术上的可行性;
(6)认真研究招标文件,根据技术条款和现行规程规范,采用先进技术和新工艺、新材料,组织合理配套的施工机械化作业,分析各建筑物间的相互关系,保证关键线路的实施,在合理的分项进度计划的基础上编制总进度计划;
(7)按期并力争提前实现各项控制性进度,优质、高效地完成本工程施工,是本进度计划的根本控制目标。
㈡本工程工期计划编制原则
1、充分进行施工准备工作,包括技术准备、劳动力资源准备、施工机械设备资源准备、现场临设及场地平整工作,尽量给前期施工准备预留足够时间,压缩施工周期,为后期工作预留足够时间,确保工期目标实现。
因此我项目部在投标阶段即编制实施性施工方案,中标后在合同开工日期前进一步完善调整前期施工方案,尽早安排机械、人员进场。
2、为了实现到2010年11月5日完成全部工作的目标,拟将全部工程按原结构的施工段划分方式,分成三个段组织施工:
由于工程的施工后期接近冬季(11月份),为确保工期目标的实现,争取在进入冬施前完成全部作业。
㈢工期目标和总控施工进度计划
1、工期目标:
止水帷幕φ800mm钻孔灌注桩784m,2010年9月21日开工,2010年11月5日完工,工期45天。
具体详见:
附图:
施工进度计划横道图
CB01标钻孔灌注桩工程施工进度图
2010年9月21日开工,2010年11月5日完工,工期45天。
时间
工程项目
2010年9月
2010年10月
2010年11月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
K6+577~+593(左)
K6+614~+630(左)
K6+663~+679(左)
K6+577~+593(右)
K6+614~+630(右)
K6+663~+679(右)
二、质量目标
1、工程质量符合设计要求及国家颁发的现行有关施工与验收规范的要求,达到合格等级。
三、安全目标
1、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。
2、杜绝因施工造成的道路交通中断、通信电力损伤等工程施工责任事故。
四、环境保护目标
工程弃碴、泥浆排放,施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行,并积极响应业主提出的其它环保要求。
五、文明施工目标
遵照业主和当地有关工地文明施工要求,配置各类施工告示牌和宣传标语,施工人员挂牌上岗,举止文明。
施工及生活场地整洁有序,争创文明生产施工现场。
第三章项目组织机构
一、施工组织机构
公司组建了CB01标段项目经理部,由项目经理、项目总工共同组成项目部领导层,其下设置工程部、质检部、试验室、综合部和财务部五个职能部门;其中工程部包括道路(兼排水)、桥梁、测量、计量专业工程师各一人,试验室包括试验工程师1人及试验员3人;各职能部门相互配合、相互协调并在项目经理的领导下积极开展各项工作,具体见CB01标段项目管理组织机构图。
。
城北达到快速化改造工程项目CB01标
施工组织机构图
安机文明
李世全
陈卫忠
桥涵施工队
下穿施工队
计量工程师
费瑜
试验工程师
胡扩军
测量工程师
庄伟栋
结构工程师
孙子荣
道路工程师
梅建峰
财务
沈建刚
总工程师
王峰标
道路施工队
项目经理:
徐锋
说明:
项目经理负责组织本工程的实施,对项目全权负责。
总工程师在项目经理的领导下,负责项目的施工技术工作。
所有工程将由为工程特设的项目经理部直接组织施工与管理,全面负责实施合同。
必要时,公司给予适当地领导,提供技术、管理咨询和工作服务。
项目经理部将始终坚持“百年大计、质量第一”的宗旨,建立外部与内部检查相结合的质量保证体系,实行全面质量管理,做到工序有检查,质量有保证,积极开展创优活动。
我公司将选派精干有力的施工队伍,配备足够而实用的机械设备,采用先进的施工技术和工艺,保证质量,保证工期,圆满完成施工任务。
第四章施工人员、材料、设备
一、项目主要管理人员
岗位
姓名
年龄
学历
专业
职称
相关工作经验简介
项目经理
徐锋
33
大专
公路与城市道路工程
工程师
担任项目的项目经理7年
总工程师
王峰标
40
本科
勘察地球物理
高级工程师
具有16年工程施工管理经验
道路工程师
梅建峰
34
大专
公路与城市道路工程
工程师
具有12年公路工程施工工作经验
结构工程师
孙子荣
30
本科
道路与桥梁工程
工程师
具有6年公路工程施工工作经验
测量工程师
庄伟栋
31
中专
公路与桥梁工程
助理工程师
具有11年公路工程施工测量工作经验
试验工程师
胡扩军
34
大专
岩土与基础工程技术
工程师
担任公路工程施工试验工程师8年
计量工程师
费瑜
31
本科
交通土建工程
工程师
具有8年公路工程施工计划统计、计量工作经验
安全负责人
陈海明
44
中专
筑路机械运用与维修
工程师
具有15年公路工程现场施工经验,主管公路施工安全工作10年
二、主要机械设备
本工程拟投入的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备详见《主要施工机械一览表》、《主要试验、测量仪器设备表》。
三、设备、材料、人员动员周期
止水帷幕钻孔灌注桩设备、材料、人员已于2010年8月20日起开始陆续进入现场。
砼全部从八都明港商品砼公司购买,并已和明港商品砼公司签订供销合同,确保砼的供应。
进场后开展的主要工作包括:
调查施工现场,清理场地,搭建临时房屋,进行机械设备测试及试运转、设立各种施工作业标志,为主体工程开工做好一切准备。
四、设备、人员及材料运至施工现场的方法
我们将充分发挥本地企业的区位优势,人员和机械设备都集中在吴江地区,目前施工队伍人员、机械设备、钢筋等原材已陆续进驻现场。
城北大道快速化改造工程项目
承包单位江苏四通路桥工程有限公司合同号CB01
监理单位苏州路达工程监理咨询有限公司编号
施工技术方案报审表
A-3
致(总监工程师代表)王军先生:
现报上_CB01标_止水帷幕钻孔灌注桩首件__工程的技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
附件:
技术、工艺方案说明和图表。
承包人:
年月日
专业监理工程师审查意见:
同意修改后再报不同意
专业监理工程师:
年月日
驻地监理工程师审查意见:
同意修改后再报不同意
驻地监理工程师:
年月日
总监理工程师代表审批意见:
同意修改后再报不同意
总监理工程师代表:
年月日
附注;特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由总监理工程师代表审批。
由承包人呈报三份,审批后总监理工程师、总监理工程师代表各留一份,退承包人一份。
第五章施工方案、方法
一、施工准备
(一)、技术准备
施工人员进驻现场后即展开技术准备工作,分为内业和外业技术工作准备。
⑴内业准备
内业技术准备主要包括:
1.审核施工图纸,编写审核报告;
2.临时工程设计与施工;
3.组织相关工程技术人员针对重、难点工程进行技术交底,结合现场施工条件,依据施工指导意见以及规范和设计要求,展开讨论,并最终制定切实可行的施工技术方案。
4.编制实施性施工组织设计;
5.进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施;
6.制定技术管理办法和实施细则;
7.进行岗前技术培训;
⑵测量放样准备
由专业测量工程师对整个桥梁的导线点、水准点等控制点进行复核无误后,根据工程施工的实际需要,加密导线点和临时水准点,所有控制点和引用点全部加设护桩,并妥善保护,避免遗失或损坏。
所有控制点均须报经监理工程师审核同意后使用,并不定期进行校核,确保精度。
所有桩位均使用全站仪严格按照设计图纸进行放样,放样点采用木桩,加设护桩,放样完毕报监理工程师复核审批。
⑶试验检测准备
本工程上使用的所有建筑材料,均由工地实验室严格按照规范要求的方法和频率进行质量检测,对不符合质量要求的建筑材料做到不进场,更不准在本工程上使用。
所有进场的建筑材料经自检合格后报监理工程师审查同意后使用,未经监理工程师同意的建材一律不在本工程上使用。
对水泥和钢筋材料均要求厂家提供产品出厂合格证书和质量保证书,并对其物理、化学和力学性能进行检验测试,凡不满足设计和规范要求的均不在工程上使用。
在工程沿线适当地方设料场,进料前对场地先进行硬化,做好料场的排水工作,并设隔离墙,分类堆放原材料。
钢筋材料采用集中堆放原则,搭设钢筋加工棚,避免钢筋淋水、受潮生锈。
(4)钢筋加工准备
在本工程中,钢筋加工场地设置在小桥桥头南边K6+368处,搭设彩钢板临时用房用于钢筋加工。
二、桩基工程施工方案及施工方法
1、施工准备
(1)场地平整:
清除场地杂物,平整夯实,并做好泥浆沟池、沉淀池,备齐检测设备。
(2)测量定位
采用全站仪坐标法施放钻孔桩桩位,埋好护筒后再在护筒四周用红油漆标记。
(3)埋设护筒
护筒有固定桩位,保护孔口不坍塌,隔离地面水和保护孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等作用。
因此,护筒在钻孔灌注桩的施工中不容忽视。
根据施工规范的要求,结合桩基设计图纸和实际情况,护筒采用4~6mm的钢板制作,每节长1.5~2.0m,其内径大于桩直径200mm,顶面高出地面30cm,中心竖直线与桩中心线重合,平面位置的偏差控制在50mm以内,竖直线倾斜不大于1%,采用实测定位法进行控制。
护筒的埋设采用筒内挖土辅以压重、锤击等方法沉入。
护筒底部和四周所填的粘性土予以分层夯实。
护筒的埋设深度根据设计要求和桩位的水文地质条件确定,在粘性土层埋置深度不小于1.0m。
护筒埋设保证准确、稳定、不漏水。
当特殊情况下,护筒需要接长时,接长方法采用拼装螺栓加橡胶垫连接或采用焊接,但均保持接长后护筒的连接处筒内部分无突出物,且耐拉、压,不漏水。
(4)泥浆的制备
采用拌浆机在泥浆池拌制足够的护壁泥浆。
通过现场试验确定泥浆所用粘土及膨润土掺量,确保泥浆质量达到规范要求。
在工作区设置制浆池、沉淀池,并用循环槽连接。
制浆池的尺寸为5×3m,深1~2m左右。
3、钻机就位
检查并调整底座和顶端的平衡,以免钻进过程中产生位移和沉陷。
安装时,钻机顶部的起重滑轮、钻头中心与钻孔桩的中心偏差不大于2cm。
4、钻孔
(1)开钻
钻机就位前,对各项准备工作进行检查,确保钻孔前的准备工作和其他相关工作准确无误。
力求做到精确放样,精心对中,合理安排,确保开钻的孔位准确。
钻机就位后,底座和顶端平稳,钻杆竖直。
开始钻孔时,稍提钻杆,在护筒内旋转造浆,开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后,以低档、慢速开始钻进,使护筒脚处有牢固的泥浆护壁。
钻至护筒脚下1.0m后,方按正常速度钻进。
(2)钻进
钻孔作业分班连续进行,在钻进过程中认真详细地填写钻孔施工记录,交接班时要交代钻进情况及下一班应注意事项并写入施工记录。
经常对钻孔泥浆进行检测试验,不符合要求时,随时更正。
在钻进过程中,经常注意土层变化,每进尺2m或在土层变化处捞取渣样,判断土层,记入钻孔记录表并与地质柱状图核对,当发现与地质图不符时,及时向监理、设计单位反映。
对不同的土层,采用不同的钻进方法。
在粘土层中钻进,选用中等转速,大泵量,稀泥浆。
在混粉砂或粉砂土层中钻进,控制进尺,轻压、低档慢速,大泵量、稠泥浆钻进。
钻孔过程中保持孔内有一定的水头高度,并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内,损坏钻机钻头。
钻孔作业保持连续性,升降钻头平稳,防止碰撞护筒或孔壁,拆除和加接钻杆时力求迅速。
为避免扩孔、斜孔现象,采用减压法钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%,使钻杆始终保持垂直状态。
在钻进过程中,经常检查钻机稳定性和钻杆的垂直度,必要时采用经纬仪进行检测,避免因钻机不稳或钻杆倾斜导致桩孔倾斜。
钻孔作业尽量一次完成,在钻孔排渣、提钻头除土、接长钻杆或因其他原因停钻时,始终保持孔内水位高度高于孔外施工水位并保持泥浆的相对密度和粘度。
当钻孔达到设计深度后,及时进行深度、垂直度、孔径的检测,经监理工程师确认后进行清孔、灌注混凝土的工作。
未经监理工程师批准,不得进下道工序。
5、清孔
钻孔达到图纸规定深度后,对孔深、孔径进行检查,符合要求后及时进行清孔,以免间隔时间过长,泥浆、钻渣沉淀,造成清孔困难或坍孔,清孔采用换浆法,充分利用泥浆泵、泥浆沉淀池、泥浆槽和清水等资源,使钻渣上浮随泥浆流出孔外达到清孔的目的。
即将钻头提离孔底10~20cm空转,保持泥浆正常循环,以中速压入符合规定指标的泥浆,把孔内比重大的泥浆换出,使含砂率逐步减小,直到稳定状态为止。
换浆时间一般为4~6h。
清孔过程中始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔。
清孔后,对成孔的孔径、孔深、沉淀厚度和倾斜度等进行检查,满足设计要求后报请监理工程师进行终孔检验,并填写终孔检验记录。
清孔完毕,安放钢筋笼后,灌注混凝土前,再次检查孔内泥浆性能的指标和孔底沉渣厚度,如不满足技术要求,则进行二次清孔,以保证各技术指标达到设计和规范要求。
在二次清孔时特别注意采取充分有效措施防止坍孔。
清孔力求彻底,确保各项指标均满足规范要求,不使用加深钻孔深度的方式代替清孔。
清空泥浆比重控制1.03—1.10。
钻孔成孔的质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
50
孔径(mm)
不小于设计桩径
倾斜度
小于1%
孔深
不小于设计规定
沉淀厚度(mm)
≤300
6、钢筋的制作
1、钢筋加工及钢筋笼的制作严格按照设计图纸和规范的要求进行。
对长桩骨架分段制作,以方便运输、便于安装、保证质量的原则进行分段,分段长度及段数按照吊装条件确定,尽量减少分段的段数。
所有桩基的钢筋骨架全部在现场制作,设置钢筋加工场,钢筋的加工与拼装均在事先搭好的平台上进行。
钢筋加工前,采取各种有效措施如把钢筋放在砂堆抽动等方法清除钢筋表面的锈迹、油漆皮等可能影响钢筋与混凝土粘接性能的杂物。
对成盘钢筋和弯曲的钢筋均调直后再进行加工,保持钢筋平直、无局部弯曲。
钢筋在焊接前先进行试焊,经检验合格后正式施焊。
钢筋接头采用搭接电弧焊时,焊接长度为:
单面焊10d,双面焊5d。
除非有特殊情况或设计有明确要求,钢筋接头均采用双面焊。
焊接前,把两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
受力钢筋的焊接接头设置在内力较小处,并错开布置。
钢筋笼的拼装工作在坚固的工作平台上进行。
拼装时按设计图纸放大样,放样时考虑焊接变形和预留拱度。
进行拼装焊接时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形,待所有焊点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。
施焊顺序由中到边对称地向两端进行,先焊钢筋骨架下部,后焊骨架上部,相邻的焊缝采用分区对称跳焊,摒弃顺方向一次焊成的方法。
所有参与施焊焊工全部经过考试合格后持证上岗。
钢筋笼拼装完毕后,按设计要求在每一
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