自由轮.docx

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自由轮

自由轮

1942年，轴心国击毁盟国1664艘船只，超过779万吨。

德国海军上将邓尼茨和德国工业家计算，照盟国当时的生产能力，不用多久，盟国船只就会被德国的“狼群”战术潜艇突袭小队打光。

一位勇于创新的实业家亨利·凯泽成为美国历史上的传奇人物，他用预制构件和装配的方法大规模生产船只。

一艘万吨级自由轮从安装龙骨到交货，原来要200多天，凯泽一开始就把生产时间减为40天，半年之后，一艘万吨自由轮创下24天下水的世界纪录。

这时候，美国的船只生产超过了德军的打击能力。

1945年的头212天，他们完成了247艘，平均一天超过一艘。

“罗伯特·皮尔里”号油漆未干就下水，只用4天零15个小时，这个纪录保持至今。

180万美元的自由轮

自由轮数据：

排水量：

自重7,000吨

长度：

441英尺6英寸

船幅：

56英尺10.75英寸

吃水：

27英尺9.25英寸

推进系统：

煤动力三发蒸汽机，单螺旋桨，2500马力

速度：

11-11.5节

续航力：

11500海里

定员：

41

武器：

:

船尾4英寸甲板炮用于对付上浮的潜艇，各种高射炮

载荷：

9,140吨货物

运载货物5500吨左右。

一次性可装载：

（按配货统计）

卡车250台（或吉普车400台、或轻型坦克200辆、或重型坦克100辆）。

约2500—3000吨。

弹药1000吨。

轻武器500吨

（含轻重机、长短枪支5000、迫击炮500、火箭筒1000、轻榴弹炮50等）

给养500--1000吨。

差不多是一个摩托化旅、或者轻型装甲旅的基本装备。

单独装载量为：

2840辆吉普车、440辆坦克、2.3亿发步枪子弹

“自由轮”是美国二战时期应急大量建造的两型货船之一,另一型号名为“胜利轮”.

“欧布兰”号自由轮是波特兰船厂仅用56天时间建成,于1943年6月19日下水.船长441呎,船宽57呎.因为自卫的需要,此船装备2挺5英吋舰炮,8挺20mm防空炮.

“欧布兰”号自由轮是曾经参加1944年“诺曼底登陆战”并被保存下来的少量船只之一.实际上,在“诺曼底登陆战”中,“欧布兰”号自由轮有4次护航横穿凶险的北大西洋,11次穿梭英吉利海峡的记录.从侵占海滩出发,“欧布兰”号自由轮远航加尔各答,菲律宾海,澳大利亚,1946年回到旧金山.后被海军封存.直到1966年,重新恢复其二战时的模样.而且在1980年正式开放供公众参观.

1994年,在法国诺曼底举行的登陆战50周年庆典上,“欧布兰”号自由轮作为唯一的一艘“诺曼底登陆战”的参战船只远航到了庆典现场.

今天,在美国仅有此级的两艘“自由轮”被保存下来,而且只有“欧布兰”号被恢复其二战时期的模样

“自由轮”是美国二战时期应急大量建造的两型货船之一，另一型号名为“胜利轮”。

这两种型号的货船采用配件预先制造的方法，大大加快了船舶的建造速度，一条船仅用56天即刻建成，大大缓解了由于德国“狼群”战术所带来的货轮损失。

“自由轮”船长441呎，船宽57呎。

因为自卫的需要，此船装备2挺5英吋舰炮,8挺20mm防空炮。

　　排水量7000吨左右。

运载货物5500吨左右。

　　一次性可装载：

（按配货统计）

　　卡车250台（或吉普车400台、或轻型坦克200辆、或重型坦克100辆）。

约2500—3000吨。

　　弹药1000吨。

　　轻武器500吨（含轻重机、长短枪支5000、迫击炮500、火箭筒1000、轻榴弹炮50等）

　　给养500--1000吨。

　　差不多是一个摩托化旅、或者轻型装甲旅的基本装备。

　　（油料有专用油船运输）。

　　这是世界第一种按流水线生产的船只。

最快时平均7天下水一条！

其中SSRobertE.Peary号自由轮的龙骨于1942年11月8上午12点01分开始铺放在船台上，总重超过1400万磅的25万个部件在4天15小时零29分钟内被组装完毕，1942年11月12日，她下水了。

而纽波特造的胜利轮（胜利轮比自由轮还要大一号。

结构大体相同，吨位约多出2500-3000吨。

）有从铺龙骨到下水用了28小时的记录（当然这是为了测试而比较极端的数字）。

美国在1943年生产高峰的时候，1天能下水5条船，其中3条是自由轮。

1943年1年造的船比1914-1938年的总和还多……生产速度是击沉速度的三倍以上。

“丑陋的海上小鸭子”—自由轮翻译：

ken28_chen

"uglyducklings"—Libertyship

资料来源：

http:

//www.usmm.org/libertyships.html

http:

//www.liberty-

http:

//organizations.ju.edu/fch/1994pelt.htm

我另外还把自由轮的货舱平面图和甲板平面图翻译过来了，各位争论自由轮如何装载货物的仁兄大可参考参考.附带还找了些模型图片，可以非常清楚地了解自由轮的总体布置。

LibertyShipsbuiltbytheUnitedStatesMaritimeCommissioninWorldWarII

自由轮是由美国海事委员会在二战期间负责建造的

LibertyshipwasthenamegiventotheEC2typeshipdesignedfor"Emergency"constructionbytheUnitedStatesMaritimeCommissioninWorldWarII.Libertyships,nicknamed"uglyducklings"byPresidentFranklinDelanoRoosevelt

美国海事委员会把在二战期间，以EC2船型为基础，专为紧急建造而设计的船只称呼为自由轮。

而弗兰克林·D·罗斯福总统为自由轮起的绰号是“丑陋的小鸭子”。

Thefirstofthe2,751LibertyshipswastheSSPatrickHenry,launchedonSept.27,1941,andbuilttoastandardized,massproduceddesign.The250,000partswerepre-fabricatedthroughoutthecountryin2,500tonsectionsandweldedtogetherinabout70days.OneLibertyship,theSSRobertE.Pearywasbuiltinfourandahalfdays.ALibertycostunder$2,000,000.

组装自由轮的预制构件

2751艘自由轮的首船SSPatrickHenry“帕特里克·嗬焙旁?

941年9月27日开始按照大规模生产的标准规格建造。

总重超过2500吨的250，000个预制构件在大约70天内从遍布全国的各个生产厂被运送到船厂中焊接起来。

“罗伯特·皮尔里”号自由轮甚至在4天半内建造完成。

1艘自由轮的造价在200万美圆以下。

（此处的2751艘和该文后面给出的数据：

开工2711艘，完成2710艘不符，原因不明；每艘自由轮的平均造价是180万美圆，后文有提及）

Libertyshipswerenamedafterprominent（deceased）Americans,startingwithPatrickHenryandthesignersoftheDeclarationofIndependence.18thatwerenamedforoutstandingAfrican-Americans.Anygroupwhichraised$2milliondollarsinWarBondscouldsuggestanameforaLibertyship.

自由轮一般是用以故的美国名人名字命名，由帕特里克·亨利这个美国独立宣言署名人作为首舰命名。

其中18艘自由轮是以著名的非洲裔美国人的名字命名的。

而任何团体只要认购200万美圆的战争债券就可以为1艘自由轮提名。

Fullyassembled,theengineweighs270,000pounds.Itstands19feettallandis21feetlong.Theship'sfour-bladedpropeller,18feetindiameter,isdirectlycoupledtotheengine,whichisdesignedtoturnatamaximumof76rpm.ThisgaveLibertyshipsatopspeedofabout11knots.AboardtheBROWNtheengineisnormallyrunat65rpm,whichsavesfuelandiseasierontheengine.Thisgivesanaveragespeedofaround10knots.Poweroutputfromtheengineis2,500horsepower.Fuelconsumptionisabout170barrels（30tons）ofoilperdayat11knots,givingarangeof19,000nauticalmiles.

完全装配后自由轮引擎，高19英尺，长21英尺，重达27万磅。

自由轮的4叶螺旋桨直径为18英尺，直接连接到引擎，其设计转数为76转/分，这个螺旋桨转速使自由轮可以达到最高11节的航速。

在正常情况下，自由轮的引擎转速为65转/分，在此转速下船速为10节，并且可以节省燃料和延长引擎使用时间。

引擎的输出功率为2500马力，在使用11节航速航行时，每日燃料消耗为170桶（30吨），续航力为19000海里。

自由轮使用的三缸往复蒸汽机1

自由轮使用的三缸往复蒸汽机2

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三缸往复蒸汽机结构图

三缸往复蒸汽机工作原理

TheLibertywas441feetlongand56feetwide.Herthree-cylinder,reciprocatingsteamengine,fedbytwooil-burningboilersproduced2,500hpandaspeedof11knots.Her5holdscouldcarryover9,000tonsofcargo,plusairplanes,tanks,andlocomotiveslashedtoitsdeck.ALibertycouldcarry2,840jeeps,440tanks,or230millionroundsofrifleammunition.

Class:

EC2-S-C1TypeLibertyShip

Launched:

September27,1942

At:

Bethlehem-FairfieldShipyard,Baltimore,Maryland

Length:

441feet,6inches

Beam:

57feet

Draft:

27feet,9inches

Displacement:

14,245tons

Gross:

7,176tons

Capacity:

8,500longtons

Armament:

Three3-inch/50caliberguns;one5-inch/50calibergun;eight20mmguns.

Libertyscarriedacrewofabout44and12to25NavalArmedGuard.Somewerearmedwith:

One3-inch/50caliberbowgun

One4or5-inch/50calibersterngun

Two37mmbowguns

Six20mmmachineguns

oreight20mmguns

自由轮的20毫米高射炮炮位

3英寸50倍径前主炮及船首炮组人员

自由轮技术数据：

级别：

EC2-S-C1型自由轮

船只毛重：

7,167吨

标准排水量：

10,149吨

满载排水量：

14,245吨

TheLibertywas441feetlongand56feetwide.

长度：

441英尺6英寸（134.5米）

船宽：

56英尺10.75英寸（17.1米）

吃水：

27英尺9.25英寸（8.2米）

Herthree-cylinder,reciprocatingsteamengine,fedbytwooil-burningboilersproduced2,500hpandaspeedof11knots.

推进系统：

由两具Babcock&Wilcox锅炉为三缸往复蒸汽机提供蒸汽，使用重油为燃料，单螺旋桨，2500马力

速度：

11节

续航力：

19000海里

定员：

44（战时会额外增加12-25名海军武装人员）

设计载量：

8500吨（实际9000吨）

武器：

:

·One3inchbowgun1门3英寸50倍径前主炮

·One4or5inchsterngun1门4或5英寸50倍径后主炮

·Two37mmbowguns2门37毫米船头高射炮

·Six20mmmachineguns6门20毫米机关炮

·oreight20mmmachineguns或者8门20毫米机关炮

Her5holdscouldcarryover9,000tonsofcargo,plusairplanes,tanks,andlocomotiveslashedtoitsdeck.

载荷：

5个货舱（4大1小）可以运载超过9000吨货物（除9000吨舱载货物以外，甲板还可以另外捆绑装载飞机、坦克、火车头等装备）

ALibertycouldcarry2,840jeeps,440tanks,or230millionroundsofrifleammunition.

每艘自由轮可以运载2840辆吉普车、440辆坦克、2.3亿发步枪子弹

自由轮的尾部细节，留意其舰尾自卫火力的布置

自由轮的中部细节，大家注意舰桥前面的那一个较小的货舱

自由轮中部的后视图，可以看到其水面建筑的布置

自由轮正面侧视图，可以清楚地看到甲板的所有布置

自由轮背面侧视图，与正面测视图比较一下，可以更清楚了解其细节

自由轮水平侧视图

LibertyShipCrew自由轮人员配置:

Captain（Master）船长

Deckdepartment甲板部门:

ChiefMate（Mate）大副

SecondMate二副

ThirdMate三副

Deckmaintenanceman甲板维护员

Boatswain（Bos'n）水手长

Carpenter（Chips）木匠

Ableseaman（6）老海员6人

Ordinaryseaman（3）见习海员3人

Enginedepartment引擎部门:

ChiefEngineer（Chief）轮机长

FirstAssistantEngineer（First）第一副轮机长

SecondAssistantEngineer（Second）第二副轮机长

ThirdAssistantEngineer第三副轮机长

DeckEngineer舱面轮机员

Oiler（3）油工3人

Fireman/watertender（3）司炉工3人

Wiper

（2）擦拭工2人

Steward'sdepartment乘务部门:

ChiefSteward主乘务员

ChiefCook主厨师

SecondCook副厨师

Baker面包师

Messman（6）食堂值勤兵（负责洗碗和当侍应生）

Galleyman服务生

NavalArmedGuard海军武装护卫人员：

Lieutenant,JGorEnsign上尉

Gunners,radiooperators,andsignalman（12to27）

炮手、报务员、通信兵，共12-27名

油工

司炉工

自由轮的储藏室

About200Libertyswerelosttotorpedoes,mines,explosions,kamikazes,etc.duringWWII.TwoLibertyships,theSSJeremiahO'BrieninSanFranciscoandtheSSJohnW.BrowninBaltimore,surviveas"museumships"opentothepublicfortoursandoccasionalcruises.

在二战中，大约200艘自由轮在潜艇、水雷、空袭和神风攻击中沉没。

战后只有2艘自由轮被改装博物馆对公众开放，它们是在旧金山的“欧布兰”（一译奥布赖恩）号和在巴尔的摩的“约翰-布朗”号。

1980年的欧布兰号

1994年的欧布兰号

“罗伯特·皮尔里”号的故事

LibertyShipSSRobertE.Pearybuiltin4days,15hours,29minutes

“罗伯特·皮尔里”号自由轮4天15小时零29分钟内被组装完毕

“罗伯特·皮尔里”号下水

LibertyShips,the"UglyDuckling"workhorsesofWorldWarII,werebuiltin13statesby15companiesin18shipyards.Thefirstof2,710Libertyships,theSSPatrickHenry,waslaunchedinSeptember1941,after150daysofconstruction.（Theshipyardwasbuiltatthesametimeastheship.）

In1941and1942GermanU-Boatsandsurfaceraiderssank2,963Alliedships,whiletheU.S.built863toreplacethem（notmanyfreighterswerebuiltelsewhere）.Asworkersgainedexperience,theshipyardsspeededupproductionofthese"expendable"ships.Atanaveragecostof$1.8million,aLibertyhadtomakejustonetriptobeconsideredsuccessful.

自由轮这种二战中有名的海上“丑小鸭”苦力，由13个州、15家公司的18座造船厂承造。

2710艘自由轮的首船SSPatrickHenry“帕特里克·亨利”号开工150天之后，于1941年9月下水（建造它的船厂也在施工过程中）。

在1941－1942年德国的U艇和水面袭击舰一共击沉盟国2963艘各类船只，而同期美国只完成了863艘船来弥补这一巨大的损失，并且在建的货船数量也不够多。

在造船工人获得熟练的建造经验之后，美国的船厂开始开足马力生产这些所谓的“可消耗”船只。

由于德国潜艇的威胁，180万美元的自由轮只要能成功地完成一次越洋航行就被认为是成功地完成了其建造使命。

PrefabricatedsectionstraveledonrailroadflatcarsfromthroughouttheUnitedStatestobeputtogetherthesamewayHenryFordassembledcarsbeforethewar.Eventually,theshipyardscreatedacompetitionamongstthemselvesforspeedinbuildingaLibertyShip.

像战前亨利·福特组装汽车一样，大量自由轮的预制构件通过铁路平板车自全美各地的工厂运到组装她的船台。

于是各个船厂拼命提高自由轮产量的竞赛开始了。

PermanenteMetalsCorporation（Kaiser）No.2YardinRichmond,Californiawonthecompetition.ThekeelfortheSSRobertE.Pearywaslaidat12:

01AMonNovember8,1942and250,000partsweighingabout14,000,000poundswereassembledin4days,15hoursand29minutes.OnNovember12,1942,shewaslaunched.

Permanente金属公司（PermanenteMetalsCorporation现在成了一间医疗器械生产厂）位于加利福尼亚的kaiser皇帝船厂的2号船台是这场激烈竞赛的胜出者，SSRobertE.Peary“罗伯特·皮尔里”号自由轮的龙骨于1942年11月8上午12点01分开始铺放在船台上，总重超过1400万磅的25万个部件在4天15小时零29分钟内被组装完毕，1942年11月12日，它下水了。

Afterthefinalfittingout,theSSRobertE.PearywenttowaronNovember22,1942carrying17U.S.NavalArmedGuardand43MerchantMariners.Hervoyagesincluded:

在完成最后装配之后，“罗伯特·皮尔里”号自由轮与1942年11月22日参战，船上的成员有17个海军护卫和43个商船水手，它的航行包括了：

FoodandwarsuppliesfromSanFranciscotoNoumea,NewCaledonia;nitratefromEspirituSanto,Guadalcanal,