《液压与气压传动》第3版习题答案刘建明.docx
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《液压与气压传动》第3版习题答案刘建明
《液压与气压传动》(第3版)习题答案刘建明
《液压与气压传动》教材(第3版)
习题参考答案
第1章习题
P4小节习题:
(1)机械能、液压能。
(2)动力元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件和工作介质。
(3)动力元件。
(4)机械能、机械能。
(5)压力、流量和流动方向。
(6)1.液压传动的优点
1)能方便地实现无级调速,且调速范围大。
2)容易实现较大的力和转矩的传递。
液压传动装置的体积小、重量轻、运动惯性小。
3)液压传动装置工作平稳,反应速度快,换向冲击小,便于实现频繁换向。
4)易于实现过载保护,而且工作油液能实现自行润滑,从而提高元件的使用寿命。
5)操作简单,易于实现自动化。
6)液压元件易于实现标准化、系列化和通用化。
2.液压传动的缺点
1)液体的泄漏和可压缩性使液压传动难以保证严
c.控制液压油的温度。
d.定期检查、清洗和更换滤芯。
e.定期检查和更换液压油。
本章习题
1.填空题
(1)法向力,N/㎡即pa。
(2)压力和流量。
(3)绝对压力和相对压力,相对压力。
(4)输入流量。
(5)沿程压力损失和局部压力损失。
(6)功率损失、油液发热、泄漏增加。
2.选择题
C、C、A、B、B、D、B、C、C、C。
3.判断题
×、×、×、×、√、√、×、×。
4.计算题
(1)F=244N
(2)x=
(3)计算速度,判别雷诺数
V2=
Re=
p1+ρgh1+ p1=0h1=0v1=0h2=h p1-p2= = =900( =7170pa 第2章习题 P24小节习题: (1)V增大,V减小。 (2)齿轮式、叶片式、柱塞式。 (3)转速和转矩,压力和流量。 (4)压力p与流量q。 (5)机械效率和容积效率。 (6)具有密封容积;密封容积能交替变化;应有配油装置;吸油时油箱表面与大气相通。 本章习题P39 1.填空题 (1)外啮合和内啮合;双作用式和单作用式;径向和轴向。 (2)工作时实际输出的流量,理论流量。 (3)密封油腔几何尺寸变化所计算得出的输出,用V。 (4)浮动轴套和弹性侧板。 (5)偏心距的变化,改变柱塞的行程。 2.选择题 (1)D;A;C;B。 (2)C;B;A。 (3)A。 (4)B (5)A。 (6)C (7)B (8)B 3.判断题 ×、√、×、√、√、√、×、×。 4.计算题 (1)答案po=2.87kwpi=3.05kw (2)答案pi=10kwpo2=3kw (3)0、 、△p、0 第3章习题P52 1.填空题 (1)活塞式、柱塞式和摆动式。 (2)往复运动速度和负载相同。 (3)速度大,速度小。 (4)速度大、推力小。 (5)输入的低压油,高压油。 (6)先大后小,由慢到快;先小后大;由快到慢。 (7)法兰式;半环式,螺纹式;拉杆式。 (8)环状间隙式、可变节流式和可调节流式。 2.选择题 B、B、B、C、D、C、B、C。 3.判断题 ×、×、√、×、×、√、√、√。 4.计算题 (1)答案: v=0.085m/s (2)答案: v1=0.0116m/sv2=0.019m/sv3=0.0297m/s 第4章习题P65 1.填空题 (1)钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管、塑料管。 安装位置、工作压力。 (2)过滤精度。 (3)粗、普通、精、特精,网式、线隙式、纸芯式、烧结式、磁性。 (4)粗或普通,2。 (5)尺寸较小、压力较低、运动速度较高的。 (6)压力较高,速度较低的。 (7)指油面高度为油箱高度的80%时的油箱的容积。 (8)30~50℃,65℃。 2.判断题 ×、√、×、√、×、×。 3.简答题 (1)a.作辅助动力源;b.保压和补充泄漏;c.吸收压力脉动。 (2)滤油器按过滤精度不同,分为粗、普通、精、和特精滤油器。 按滤芯的材料和结构型式可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式等几种。 网式滤油器结构简单,清洗方便,通油能力大,压力损失小,但过滤精度低。 常用于泵的吸油管路对油液进行粗滤。 线隙式滤油器特点是过滤精度较高,通油能力大,但不易清洗。 纸芯式滤油器的结构紧凑,通油能力大,但无法清洗,需经常更换滤芯。 纸芯式滤油器的结构紧凑,通油能力大,但无法清洗,需经常更换滤芯。 烧结式滤油器滤精度高,抗腐蚀,滤芯强度大,能在较高油温下工作,但易堵塞,难于清洗,颗粒易脱落。 磁性滤油器是利用磁铁吸附油液中的铁质微粒,但一般结构的磁性过滤器对其他污染物不起作用。 (3)吸油路、压油路、回油路。 (4)密封装置的功用是防止液压元件和液压系统中液压油的泄漏,保证建立起必要的工作压力。 第5章习题 P79小节习题 (1)阀芯相对于阀体的工作位置。 (2)改变阀芯相对于阀体的工作位置,接通或断开。 (3)手动、机动、电磁动、液动、电液动。 (4)控制口通油时。 (5)挡块,逐渐开启或关闭。 运动部件附近。 (6)直流和交流,干式和湿式。 (7)电磁阀和液动阀。 先导阀;主阀。 (8)中位,连通方式。 (9)在任一位置停止,漂移或窜动。 (10)中位,弹簧那一格。 P93小节习题 (1)直动式和先导式。 低压小流量系统,中高压的系统。 (2)先导阀和主阀。 (3)调压溢流、过载保护、背压阀、使泵卸荷和远程调压。 (4)出油口,进油口。 (5)内控式和液控式。 (6)压力信号,电信号,开启压力。 (7)常开,常闭。 (8)立式液压缸及工作部件。 (9)压力卸荷和流量卸荷。 (10)H、M和K。 (12)讨论题: 1)若主阀上的阻尼孔完全堵塞,油压传递不到主阀上腔和导阀前腔,导阀就失去对主阀的压力调节,这时调压手轮失效,因主阀芯上腔的油压无法保持恒定的调定值,当进油腔压力很低时就能将主阀打开溢流,溢溢口瞬时开大后,由于主阀的弹簧力很小,无法使溢流口自行关小,因此系统压力建立不起来。 若先导阀锥阀阀座上的阻尼小孔堵塞,导阀失去对主阀压力的控制作用,调压手轮无法使压力降低,此时主阀芯上下腔压力相等,主阀始终关闭不会溢流,压力随负载增加而上升。 将发生超压事故。 2)先根据压力阀阀口状态,对油口吹气,透气是减压阀。 再根据泄油口,顺序阀有泄油口,而溢流阀没有泄油口。 P105小节习题 (1)减压阀与节流阀,输出流量。 (2)流量,薄壁小孔。 (3)节流调速回路、容积调速回路和容积节流调速回路。 (4)进油节流回路、回油节流回路和旁油节流回路。 (5)节流损失和溢流损失。 (6)差动快速、双泵供油快速和蓄能器快速回路。 (7)变量泵和定量马达、定量泵和变量马达和变量泵和变量马达。 (8)行程阀或电磁阀。 (9)双泵,高压小流量泵。 (10)效率高,发热小。 本章习题 1.选择题 C、C、D、B、B、D、C、C、D、B、B、B、A、A、C、B。 2.判断题 √、×、√、√、√、√、×、√、×、×、√、×、×、√、×。 3.分析计算题 (1)a.pp=2Mpab.pp=9.5Mpa (2)a.运动时PA=0Mpa,PB=0Mpa, b.夹紧工件时PA=5Mpa,PB=1.5Mpa, (3)1)P=6Mpa2)P=5Mpa3)P=4Mpa (4)是在液压泵电机不频繁启闭的情况下,使泵功率输出接近于零的情况下运转,减少功率损耗,降低发热,延长泵和电机的寿命。 卸荷方式有两种: a.压力卸荷b.流量卸荷。 (5)普通液压阀只能对液流的压力、流量进行定值控制,对液流方向进行开关控制。 比例阀可用改变输入电信号的方法对压力、流量进行连续控制,使液压系统简化,所用液压元件大为减少,且可用计算机控制,自动化程度提高。 (6)1)答案: v1=0.01m/sv2=0.02m/s 2)答案: v1=0.02m/sv2=0.01m/s 3)答案: v=0.83×10-3m/s (7)答案: 单泵系统时η=0.059 双泵系统时η=0.326 (8)调整返回控制顺序,把压力继电器2KP的位置接到缸1右端出口处。 当缸2向右运动到位,按返回按钮,1YA、3YA断电,2YA通电,缸1向左退回。 回路压力升高,压力继电器2KP动作,使4YA通电,缸2退回。 第6章习题 P124小节习题 (1)限压式变量叶片泵和调速阀,电液阀换向回路,差动连接,行程阀和液控顺序阀,两调速阀串联。 (2)给时间继电器发信号,快进关闭工进开启,形成差动连接回路,控制换向时间。 (3)容积节流调速回路、电液阀换向回路、差动快速回路、行程阀快慢速转换回路、调速阀串联工进转换回路。 (4)启动按钮→挡块压下行程阀→压下行程开关→压力继电器→时间继电器→终点行程开关 (5)回油路相同,进油路一工进经过一个调速阀,而二工进经过两个串联调速阀。 P127小节习题 (1)减压回路,减压阀6和减压阀7。 (2)容积,单向调速阀9,单向调速阀10。 (3)卡盘的夹紧与松开,卡盘的高压与低压夹紧转换。 (4)停电时处于夹紧状态。 因为断电状态夹紧,消除了加工过程中突然停电所引起的事故隐患。 (5)减压阀6和减压阀7分别控制高低压夹紧,减压阀8控制尾座套伸出的预紧力大小。 (6)采用变量叶片泵供油,根据快进和工进所需的流量供油,减少了能量损失。 本章习题 1.填空题 (1)手动阀B,手动阀A。 M型,停放在任意位置并能可靠地锁住。 (2)在伸缩臂的过程中起平衡自重,下行时超速或因自重而下滑。 (3)起平衡阀,重物自由下落。 (4)起平衡阀,基本臂自由下落。 2.分析题 (1) 1YA 2YA 3YA 4YA 快进 + - - - 一工进 + - + - 二工进 + - + + 快退 - + - - 原位停止 - - - - (2) 1YA 2YA 3YA 4YA 5YA 6YA 工件夹紧 - - - - - - 横向快进 + - - - - - 横向工进 + - + - - + 纵向工进 + + + + - + 横向快退 - + - + - - 纵向快退 - - - - - - 松开工件 - - - - + - 原位停止 - - - - - + 第7章习题 1.填空题 (1)工作介质。 干空气。 湿空气。 (2)质量,增大,减小。 (3)(a)气源装置(b)执行元件(c)控制元件(d)辅助元件(e)工作介质。 (4)工作压力和流量。 (5)冷冻法和吸附法。 (6)气电、电气和气液。 (7)减压阀、油雾器。 (8)输出口 (9)一次过滤器、二次过滤器和高效过滤器。 (10)吸收型、膨胀干涉型和膨胀干涉吸收型。 (11)气源装置,气缸和气马达,各类控制阀 。 2.判断题 √、×、√、√、√、√。 3.选择题 A、C、B、C、A、D。 第8章习题 1.填空题 (1)压力能,机械能。 (2)单作用和双作用。 (3)活塞高速运动的动能。 (4)执行元件,压缩空气,机械能。 (5)活塞式、薄膜式、柱塞式、摆动式。 (6)叶片式、活塞式和薄膜式。 2.判断题 ×、√、×、√。 3.选择题 B、C、B、A。 第9章习题 1.填空题 (1)单向型控制阀和换向型控制阀。 (2)手动、气动、电磁、机动。 (3)减压阀、溢流阀和顺序阀。 (4)直动式,内部先导式和外部先导式。 (5)压力为控制信号。 单向阀。 (6)进气节流和排气节流。 (7)互锁回路、过载保护回路、双手同时操作回路。 2.判断题 √、×、×、×、×、√。 3.选择题 A、B、B、A。 5.问答题 (1)快速排气阀主要作用是快速排气,一般安装在气缸的排气口。 (2)气液调速回路将气压变成液压,充分发挥气动供气方便,液压速度容易控制,且速度平稳。 液转换器的调速回路工作原理: 当电磁阀通电时,气压作用在气缸无杆腔活塞上,有杆腔内的液压油经机控换向阀进入气液转换器,此时活塞杆快速伸出。 当活塞杆压下机控换向阀时,有杆腔内的油液只能通过节流阀进入气液转换器,使活塞杆伸出的速度减慢。 当电磁阀断电时,活塞杆将快速返回。 此调速回路可实现快进、工进、快退等工况。 (3)答案: 气缸过载时,左腔压力升高,超过调压值时,顺序阀3打开,换向阀4换向,换向阀1、2同时复位,气缸返回,保护设备。 (4)因为必须双手同时按下手动阀,设备才能工作。 如任何一只手离开时则信号消失,主控阀复位,活塞杆退回,设备停止工作。 第10章习题 1.填空题 (1)A0。 (2)d0,C。 (3)8YA,换向阀9。 (4)机控阀2,手动阀3。 2.问答题 (1)工作原理此处省略(P160)。 系统特点: 多缸顺序动作,由4个气控阀A、B、C、D分别控制气缸A、B、C、D的换向,而这4个气控阀又是由8个机控阀控制,各个动作自动连接。 (2)工作原理此处省略(P161)。 系统特点: 多缸顺序动作,节流调速回路控制拔刀、插刀,定位等动作。 夹紧采用了气液压缸和快速排气,换向全采用电磁换向阀换向, (3)工作原理此处省略(P163)。 系统特点: 采用气液阻尼缸,速度平稳。 手动阀与机动阀配合的换向回路,其中阀1、2、3是控制气缸,阀4、5、6、8控制液压缸。 用机动阀和节流阀实现快进与工进的转换。 第11章习题 1.填空题 (1)接错接反,要紧固,漏气或漏油。 (2)0.5m,涂密封胶。 (3)空载调试,负载调试。 (4)油量、油温、压力、泄漏、振动。 (5)30~60℃,65℃。 2.问答题 (1)清洗系统,是为了防止已经污染的油没有排净,使新加的液压油继续受到污染,使用时间缩短。 (2)主要检查液压油,对主要液压元件定期进行性能测定;检查润滑管路是否正常,定期更换密封件,清洗、更换滤芯。 (3)把油温控制在正常范围内,有利于液压油保持合适的粘度,密封,润滑,防止液压油变质。 如油温过低,粘度大,能量损耗增加,效率降低。 (4)系统压力提不高有多种原因,从液压泵来分析,可能泵进、出不畅,过滤器堵塞,泵轴向、径向间隙过大。 如是叶片泵,叶片卡死,叶片与定子接触不良等,柱塞泵的柱塞卡死。 溢流阀失效,关闭不严。 (5)液压系统在投入使用前,必须进行调试。 调试分为空载调试和负载调试。 而液压系统的调试和试车又分不开,往往是试中有调,调中也有试。 (6)a.减压阀阀口径小,阀下部积存冷凝水,阀内混入异物。 b.分水滤水器,使用过细的滤芯,滤芯堵塞。 滤芯的流量范围太小。
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