一级建造师考试港口与航道习题集模 拟 试 卷 一.docx
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一级建造师考试港口与航道习题集模 拟 试 卷 一.docx
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一级建造师考试港口与航道习题集模拟试卷一
2011年全国一级建造师港口与航道工程专业综合测试题
(1)
一、单项选择题(共20题,每题1分。
每题的备选项中只有1个最符合题意)
1.如下图所示,波浪的波高为()。
A.0.8mB.1.6m
C.1.2mD.0.4m
2.大地测量中,对水下地面点的高程,以平均海平面向下的负高程表示,用连接相同负高程的等高线,形成()。
A.海域平均高程图B.水下地形图
C.地形水深图D.海图
3.各种环境中的港口与航道工程混凝土,均不得使用的水泥是( )。
A.矿渣硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥
C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥
4.海水环境中港航工程混凝土结构的( )受海水氯离子渗透最严重。
A.大气区B.水位变动区
C.浪溅区D.水下区
5.法国工程师达西(Dardy)在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验,得出了层流条件下,土中水的渗透速度与水力梯度(或水力坡降)()的渗透规律。
A.成正比B.成反比
C.的平方成正比D.的平方成反比
6.真空预压加固地基时,膜下真空度应稳定在()kPa以上,以保证加固效果。
A.60B.70
C.85D.90
7.在码头工程棱体抛填中应用土工织物,主要是利用其()。
A.加筋作用B.排水作用
C防渗作用D.过滤作用
8.由于采用了()定位,实现了海上远程打桩的全天候作业,工效显著提高。
A.海上测量平台B.全站仪
C.红外测距仪D.GPS系统
9.高桩码头施工时,在()中沉桩,应以标高控制为主,贯入度作为校核。
A.砂性土层B.黏性土层
C.风化岩层D.淤泥层
10.斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方,当用()作护面时,也可用于水深、波浪大的地区。
A.100kg左右的块石B.模袋混凝土
C.混凝土人工块体D.钢制石笼
11.沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以()相结合。
A.筑坝与爆破B.筑坝与疏浚
C.爆破与疏浚D.护岸与筑坝
12.某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择()组合承担疏浚施工。
A.耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船
B.绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船
C.链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
D.绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船
13.水运工程施工监理机构在施工期工作的主要内容包括()等。
A.工程质量控制、工程进度控制、设备和人员进退场控制和合同管理
B.施工监理交底、审批承包人施工组织设计、审批承包人开工报告
C.工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理
D.组织或参加图纸会审、设计交底、工程质量控制、工程进度控制
14.大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。
A.6B.8
C.10D.12
15.建筑工程一切险是承保各类工程民用、工业和公共事业建筑项目,在建筑过程中因()而引起的损失。
A.不可抗力B.战争、罢工和社会动荡
C.国家、地方政府政策性调整D.自然灾害或意外事故
16.港航工程施工总承包资质划分为()。
A.特一级、特二级B.特级、一级、二级
C.特级、一级D.一级、二级、三级
17.《水运工程混凝土质量控制标准》规定:
海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。
(注:
箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度)
A.30mmB.40mm
C.50mmD.60mm
18.《高桩码头设计与施工规范》要求:
施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响,并考虑打桩振动所带来的不利因素。
施工时期按可能出现的各种受荷情况,与()组合,进行岸坡稳定性计算。
A.设计高水位B.设计低水位
C.历年最高水位D.历年最低水位。
19.疏浚工程质量检验和评定应以工程设计图和竣工水深图为依据。
对局部补挖后补绘的竣工水深图,其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的(),超过时应对该图幅中测区进行重测,并重新绘图。
A.15%B.20%
C.25%D.30%
20.按照《航道整治工程技术规范》的规定,水下炸礁工程完工后,必须进行(),检验施工质量。
A.多波速测量B.水下探摸
C.软式扫床D.硬式扫床
二、多项选择题(共10题,每题2分。
每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有一个错项。
错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)
21.海港工程的设计潮位应包括()。
A.设计高水位B.设计低水位
C.平均设计水位D.极端高水位
E.极端低水位
22.港航工程地质勘察成果中,可用于确定单桩极限承载力的有()。
A.含水量w(%)B.孔隙比e
C.塑性指数IPD.液性指数IL
E.孔隙率n(%)
23.港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括()。
A.选择中低热水泥
B.加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C.在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
24.高性能混凝土(HPC)具有的性能包括()。
A.高耐久性B.高强度
C.高工作性能D.高抗裂性能
E.高体积稳定性
25.海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对()是无效的。
A.泥下区B.水下区
C.水位变动区D.浪溅区
E.大气区
26.当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时,应进行沉箱()的验算。
A.吃水B.外墙强度
C.压载D.浮游稳定
E.局部强度
27.在水运工程投标过程中,投标人递交资格审查申请文件时,如(),资格审查申请
文件为无效。
A.未按期送达资格审查申请文件
B.未提交施工许可证
C.未按规定要求填写
D.缺少工期和质量保证措施
E.资格审查申请文件未盖公章
28.《港口工程质量检验评定标准》规定,在进行分项工程的质量检验评定时,将检验项目分为().
A.重要项目B.主要项目
C.特殊项目D.一般项目
E.允许偏差项目
29.绞吸式挖泥船进入施工区就位时的安全操作,要求是()。
A.待船停稳,开始下放钢桩
B.船有一定流速时,下放两根钢桩
C.船有一定流速时,先放桥架再放钢桩
D.如有水流,可先放桥架,船停稳后再下钢桩
E.如有水流,先抛横移锚再下钢桩。
30.《中华人民共和国港口法》第四十五条规定:
(),由县级以上地方政府或者港口行政管理部门责令限期改正;逾期不改的,由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施;可处5万元以下罚款。
A.施工图未出齐,进行港口、码头建设的
B.违反港口规划建设港口、码头或其他港口设施的
C.未经依法批准,建设港口设施使用港口岸线的
D.未发布航行通告,进行港口、码头建设的
E.未签施工合同,进行港口、码头设施施工的
三、案例分析题(共5题,前3题各20分,后2题各30分)
案例1,背景材料:
8月下旬,在华东沿海组织航道施工的某项目部,从中央气象台获得台风消息。
就防台工作,项目经理布置如下:
安排人员去当地海事部门了解避风锚地;安排人员到工地船舶进行安全检查。
反馈消息:
避风锚地距施工区30海里;安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料,有的船舶缺少备用拖缆,有的船舶舱口、门、窗无法水密。
根据气象预报,台风有朝施工区移动的趋势,船舶48h内遭受风力可达6级以上。
问题:
1.该项目部是否有防台预案?
为什么?
防台预案应在何时、由何人组织编制?
2.对上述防台隐患应何时整改?
如何整改?
3.施工区未来48小时内遭遇风力可能达6级以上,项目部应做的主要工作有那些?
4.在几级大风范围半径到达工地前几小时,非自航船舶应抵达避风锚地。
案例2,背景材料:
某施工单位承建一重力式码头工程,合同签订后,该单位马上组建了项目经理部。
由于时间紧迫,项目部人员较少,工作忙,项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计,要求务必在一周内完成并送上级审批。
工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。
该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容:
一、工程概况
二、施工的组织管理机构
三、施工总体部署和主要施工方法
(一)总体部署
(二)主要施工方法
1、主要施工流程如下(摘录其中部分流程)
2、……
四、资源需求、供应计划
五、施工总平面布置
六、技术、质量、安全管理和保证措施
七、文明施工与环境保护
八、主要经济技术指标
九、附图
问题:
1.项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处?
应当怎样做才是正确的?
2.该施工组织设计的主要内容有何缺项?
3.摘录的施工流程中有无不当?
如有,请予改正。
案例3,背景材料:
某内河航道炸礁工程,施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。
合同签订后,施工单位积极组织人员、设备进场,按规定办理了《水上水下施工作业许可证》,发布了航行通告、办理了其他开工手续,工程按期开工。
施工过程中,发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件,造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故,直接经济损失80万元。
炸礁完成后,用抓斗式挖泥船进行了清礁。
施工完成后,进行了水上水下地形、水文测量,并绘制了竣工水深图。
在竣工水深图中,显示清礁区内存在局部浅点,施工单位立即进行了补挖、补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上。
经计算,补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。
通过补测、补绘后,竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料也整理完毕,施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题:
(1).向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?
(2).根据水上交通事故等级划分标准,本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?
说明理由。
(3).施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?
说明理由。
(4).本工程是否达到交工验收的条件?
说明理由。
案例4,背景材料:
某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段间、段内施工工艺互无干扰。
抛石基床(包括挖泥、抛石、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。
各分项工程所需工时如下表所列:
分段
1段
2段
3段
项目
抛石
基床
A1
沉箱
安放
B1
上部
结构
C1
抛石
基床
A2
沉箱
安放
B2
上部
结构
C2
抛石
基床
A3
沉箱
安放
B3
上部
结构
C3
所需
工时
(周)
4
4
2
6
6
2
4
4
2
施工进度计划网络图如下:
A3
A2
①
2
2
2
问题:
1.根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图(按每项工作最早开始时间安排)。
2.用节点和箭头连接的方式指出关键线路(例如
…)
3.C1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?
为什么?
这时的总工期是多少?
4.B1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?
为什么?
这时的总工期是多少?
案例五
背景材料:
某公司承接了一个5000t级泊位码头的基槽开挖工程,挖泥工程量为20万m3,公司组织了项目经理部,在编制施工组织设计时,根据泊位施工的节点工期要求,基槽开挖的作业天数为45天。
适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。
该公司闲置8m3抓斗式挖泥船1组,但是,调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元。
据调查,当地也有同类型船舶2组可供
选择(有关参数见下表)
项目
单位
4m3抓斗船组
6m3抓斗船组
自有8m3抓斗船组
台班单价
元/台班
8000
12000
18000
生产率
m3/h
162.5
275
450
注:
表中台班单价已包含各类取费。
问题:
1.每日按3个台班施工,挖泥船组的时间利用率为80%,各船组独立完成施工任务需多少天?
(工期结果不足1天的按1天计),哪几组船能满足节点工期要求?
2.试比较在满足节点工期要求的船组中,哪个船组成本最低?
3.假定自有的8m3抓斗船组闲置1天的折旧等停置台班损失为8500元,整个调遣过程需12天,若使用本公司自有8m3抓斗船组,可减少停置费多少?
4.经公司领导与项目经理研究,并通过经济比较,决定使用本公司自有8m3抓斗船组,试从经济角度分析有哪几条理由?
2011年全国一级建造师港口与航道工程专业综合测试题
(1)答案
一、单项选择题
1.B;2.B;3.C;4.C;5.A;6.C;
7.D;8.D;9.B;10.C;11.B;12.C;
13.C;14.A;15.D;16.B;17.C;18.B;
19.C;20.D;
二、多项选择题
21.A、B、D、E;22.B、C、D;23.A、D、E;
24.A、B、C、E;25.D、E;26.A、C、D;
27.A、C、E;28.B、D、E;29.A、D
30.B、C;
三、案例分析题
案例一参考答案:
1.没有防台预案。
否则,不会在获得台风消息后才检查,也不应该存在这许多隐患,更不应该这时才去了解避风锚地,这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。
2.立即整改。
立即抢修舱口、门窗,使之达到水密;缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂;购不到的专用器材立即请公司快速送达;立即落实避风锚地
3.马上开会研究落实防台、避台的问题;尽快完成上述整改工作;安排专人防台值班,及时收听气象预报,并及时传达到各船,做好相应的准备工作。
4.6级大风范围半径到达工地前5h,非自航船应抵达避风锚地。
案例二参考答案:
1.施工组织设计不应由工程技术部副经理编写,而应由项目部总工程师组织编写,经项目经理审查,报本企业领导审批后报出。
2.缺少“编制依据”和“施工进度计划”2个主要项目;
3.正确的施工流程应是:
案例三参考答案:
1.向海事局申请需提供的资料包括:
(1)主管部门对该项目批准文件;
(2)与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸;
(3)与施工作业有关的合同或协议书;
(4)施工船舶证书和船员适任证书;
(5)安全及防污染计划书;
(6)法人资格证明文书或法人委托书;
(7)施工单位的资质认证文书;
(8)法律、法规、规章规定的其他有关资料。
2.
(1)属水上交通海损的大事故
(2)因发生事故的船舶主机功率在1500~3000kW之间,事故直接经济损失在50万~300万元之间,按水上交通事故等级划分属大事故。
3.此做法是正确的。
《疏浚工程质量检验标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。
本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内,因此可以将补测部分补绘于原竣工图。
4.本工程不满足交工验收条件。
因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床,而本工程仅进行了常规的竣工测量,不能满足交工验收的条件。
案例四参考答案:
1.
项目
段
进度计划(周)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
抛石
基床
A
A1
A2
A3
沉箱
安放
B
B1
B2
B3
上部结构
C
C1
C2
C3
2.关键线路为:
3.不影响总工期,因为C1工作有6周的时差可以机动使用。
此时的总工期为22周。
4.影响总工期,因为B1工作只有2周的时差可以机动使用,总工期将延长1周,为23周。
案例五参考答案:
1.用自有8方抓斗船完成任务要:
200000/(3×8×450×0.8)=23.15(24天)
租用6方抓斗船完成任务要:
200000/(3×8×275×0.8)=37.9(38天)
租用4方抓斗船完成任务要:
200000/(3×8×162.5×0.8)=64.1(65天)
自有8方抓斗船和租用6方抓斗船能满足节点工期要求。
2.用自有8方抓斗船完成任务的成本:
18000×3×24+360000=1656000元
租用6方抓斗船完成任务的成本:
12000×3×38=1368000元
租用6方抓斗船完成任务的成本较低。
3.8500×(24+12)=306000元
可节省停置台班费306000元
4.虽然用自有8方抓斗船完成任务的成本较租用6方抓斗船完成任务的成本多花1656000~1368000=288000元,但公司节省的停置费为306000,总体上是合算的;另,公司完成的1656000元工作量可以从中提取相应的利润;再,项目部工期仅24天,工期短,消耗少,存在着潜在的经济效益,早投产还可多创社会效益。
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