XXXX煤矿提升运输事故应急预案.docx
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XXXX煤矿提升运输事故应急预案
XXXX煤矿提升运输事故专项应急预案
1事故类型和危害程度分析
1.1矿井运输基本情况
XXXX煤矿平硐运输采用5辆2×30kw-6/550C型电机车,U-1.5型矿车运输,采区石门采用SP-800固定式胶带输送机运输,采区上山采用固定式胶带输送机运输,采区集中煤仓容量,一采区200吨,二采区200吨,大巷采用轨道运输,轨道为24kg钢轨,地面采用18kg/m钢轨铺设的线路,轨距600mm。
XXXX煤矿一、二采区轨道下山现在共有四条巷道,均采用24kg/m钢轨铺设的线路,分别是二采区4#下山、二采区5#下山、二采区6#下山、一采区7#下山、其中4#下山为提物兼行人。
1.2事故类型和原因
1.2.1斜巷提升运输事故
(一)车辆挤人、撞人事故发生原因:
(1)人员进入提升危险区段。
(2)绞车司机违章操作。
(3)车场、提升设备、设施布置与安装不合格。
(4)提升设备制动、信号及保护不可靠。
(5)人员违章摘挂勾。
造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
(二)钢丝绳伤人事故发生原因:
(1)人员违章操作,并未及时进入安全区域。
(2)空绳或急停车辆,钢丝绳弹起。
(3)钢丝绳强度降低,断绳。
造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
(三)车辆脱轨事故发生原因:
(1)轨道质量问题。
(2)空绳或急停车辆。
(3)提升区段内有障碍物。
(四)跑车事故发生原因:
(1)提升设备不合格。
(2)钢丝绳强度降低,断绳。
(3)不正常使用挡车器。
(4)安全设施失效。
(5)使用不合格联接器。
(6)人员不正规操作。
造成重大运输事故。
(五)人行车运行伤人事故发生原因:
(1)制动失灵。
(2)人行车脱轨。
(3)空绳或急停车辆。
(4)超员和违章乘车。
(5)、乘人秩序混乱。
造成重大运输事故。
(六)钢缆皮带断带事故原因:
(1)皮带接头卡子老化。
(2)钢缆皮带机尾进入异物。
(3)皮带掉槽撕坏接头。
(4)局部过载造成皮带下坠刮坏接头。
1.2.2平巷运输事故
(一)车辆挤人、撞人事故发生原因:
(1)人员进入提升危险区段。
(2)机车司机违章操作。
(3)巷道人行道或安全间隙不足。
(4)运输设备、容器不完好。
(5)调度错误。
(6)未安设警示装置机车超速行驶。
造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
(二)车辆脱轨事故发生原因:
(1)机车超速行驶。
(2)运输设备、容器不完好。
(3)轨道质量问题。
造成一般或重大运输事故。
(三)人行车运行伤人事故发生原因:
(1)运输设备、容器不完好。
(2)乘人秩序混乱,超员和违章乘车。
(3)人行车脱轨。
(4)机车司机违章操作。
造成重大运输事故。
(四)架空线触电事故发生原因:
(1)人员操作或行走过程中违章。
(2)架线高度不标准。
(3)施工不执行停送电制度。
造成人员伤亡的二类运输事故。
(五)机车追尾、碰头事故发生原因:
(1)调度错误。
(2)机车司机不按信号、指令行驶或超速行驶。
(3)机车制动失灵。
造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
1.3 运输事故危害程度分析
1.3.1斜巷提升事故对矿井的危害程度分析
斜井提升事故,主要影响一、二采区物料、排矸的正常进行。
1.3.2平巷运输事故对矿井的危害程度分析
大巷机车运输事故,主要影响一、二采区,排矸、物料、运煤和运人的正常运行。
1.4 运输事故的级别
运输事故按照事故造成的人员伤亡和经济损失可分为:
一般运输事故、二类运输事故、重大运输事故。
一般运输事故影响生产50吨以上,或中断运输30分钟以上,或设备、设施损坏价值1000元以上。
二类运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡,或直接经济损失1万元以上,或重大幸免事故。
重大运输事故影响生产8小时以上,或直接经济损失5万元以上,或重伤5人以上,或死亡3人以上。
2应急处置基本原则
2.1以人为本,快速反应。
矿山运输事故发生后,迅速按照预案实施应急工作,处置矿山运输事故,最大限度地避免和减少人员伤亡,努力减少国家和人民生命财产损失,确保社会稳定。
2.2统一领导,分级管理。
在集团公司、XXXX煤矿的领导下,实行统一指挥、分级管理、分级响应。
根据矿山运输事故的严重程度、人员伤亡和经济损失,启动相应的应急预案。
2.3分工负责,协同应对。
有关部门根据“矿井灾害预防处理计划和矿井重大事故应急救援预案”方案和本预案规定的职责,各负其责,密切配合,团结协作,共同做好矿山运输事故应急救援工作。
2.4科学决策,专业救援。
加强应急救援科学研究和专业抢险救援队伍建设,在事故单位开展自救工作的同时,依靠科学决策和专业抢险救援骨干力量、先进装备,做好矿山事故应急救援工作。
2.5分级响应,最优原则。
依据事故的大小、发生地点、危害程度做出迅速响应,当发生灾难性事故时,严格依据矿下发的避灾路线、场所,及时有效地撤离。
3应急指挥机构及职责
3.1应急组织体系
应急救援组织体系图
应急救援指挥部
善后处理组
后勤保障组
医疗救护组
警戒保卫组
物资供应组
技术专家组
抢险救援组
3.2指挥机构及职责
3.2.1XXXX煤矿设立提升运输事故应急救援指挥部。
(设在公司调度室)
总指挥:
经理
副总指挥:
党委书记、总工、副经理、工会主席、救护队队长
成员:
安全管理部部长、生产技术部部长、机电动力部部长、通风管理部部长、经营管理部部长、党政办办主任、材料办主任、各区队队长。
3.2.2救援指挥部主要职责
(一)负责本“预案”的制定、修改。
(二)检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
(三)批准本“预案”的启动与终止。
(四)事故发生后,分析判断事故、事件或灾情的受影响区域、危害程度,确定相应警报级别、应急救援级别;
(五)组织、指挥、协调现场救援各专业小组的应急反应,组织进行应急救援行动;
(六)报告上级机关,通报事故、事件或灾害情况;
(七)评估事态发展程度,决定升高或降低警报级别、应急救援级别;
(八)根据事态发展,决定请求外部援助;
(九)监察应急操作人员的行动,保证现场抢救和现场外其他人员的安全;
(十)决定救援人员、职工从事故区域撤离。
(十一)协调物资、设备、医疗、通讯、后勤等方面以支持反应组织;
(十二)决定XXXX煤矿各类事故应急救援演练。
3.2.3应急救援相关部门职责
发生重大事故后,经理、总工程师和其他领导必须立即赶到救灾指挥现场,组织抢救,经理是负责处置事故的指挥者。
在经理末到之前,由副总指挥负责指挥。
各有关人员在处置事故中的任务和职责:
(一)经理。
是处置事故的指挥者,在总工程师和生产副总工程师的协助下,制定营救人员和处理灾害事故的作战计划。
(二)总工程师。
是经理处理事故的第一助手,在经理领导下组织制定营救人员和处理事故的作战计划。
(三)党委书记、副经理和工会主席。
根据人员营救和事故处理的作战计划,负责组织处理事故所必需的人员和设备、材料。
(四)救护队队长。
对救护队的行动具体负责,全面指挥领导救护队和援助救护队,根据人员营救和事故处理作战计划规定的任务,完成对灾区遇难人员的援救。
(五)通风管理部部长。
按照经理命令负责改变矿井通风系统,为实现自然通风及恢复主通风机运转做好技术指导工作,监测主通风机的工作状况,组织完成必要的通风工程,组织瓦斯排放并执行与通风有关的其他措施。
(六)生产技术部、安全管理部、机电动力部的部长。
按照总指挥命令负责协调各方面救援的工作,协助总指挥进行抢救、撒人和灾害处理。
(七)经营管理部部长、党政办主任、材料办主任。
按照总指挥的命令负责协调资金、车辆、物资等方面工作。
(八)各区队队长。
事故发生后,按应急救援指挥部要求有序撤到安全地点直至地面,清点人数,及时向调度室汇报,组织本区队应急人员随时接受应急救援指挥部的命令,完成有关抢救和灾害处理任务。
3.2.4现场应急救援小组及职责
应急救援指挥部下设7个专业救援小组:
(一)抢险救灾组。
组长:
救护中队队长
成员:
由集团公司救护中队和各区队队长及成员组成。
职责:
(1)对事故现场情况进行侦察、评估,协同总指挥制定抢救方案;
(2)按照现场应急救援指挥部制定的抢险救灾方案和安全技术措施救援;
(3)组织一切力量严格按抢救方案实施现场抢救;
(4)控制事故现场的紧急情况,协调、指挥现场各应急队伍;
(5)监督应急人员执行有效的应急操作,保证应急人员的安全;
(6)协助事故后的现场清除和恢复工作。
(二)技术专家组。
组长:
总工程师
成员:
生产技术部成员和聘请的技术专家组成。
职责:
(1)协同现场总指挥制定抢救方案及安全措施;
(2)对抢救过程中遇到的技术难题及时给予技术指导,并协助现场总指挥及时修改、补充抢救方案;
(3)协同指挥部制定应急结束后的恢复计划。
(三)物资供应组。
组长:
党委书记
成员:
材料办成员、经营管理部成员
职责:
保证抢险救灾物资、资金和设备的及时调度和供应。
(四)警戒保卫组。
组长:
党政办主任
成员:
公司应急小分队成员
职责:
(1)负责事故现场治安保卫,维持现场秩序,必要时进行管制,确保抢救工作的顺利进行;
(2)负责交通疏导、交通管制,确保运送抢救物资及人员的畅通;
(3)协助对现场及周围人员防护指导,协助组织人员安全疏散或转移。
(五)医疗救护组。
组长:
医院现场救援负责人
成员:
职工医院人员和应急救援指挥部指派的人员。
职责:
(1)负责现场伤员的紧急救治工作;
(2)负责联系外部医院支援;
(3)负责抢救人员的生活、后勤保障工作;
(六)后勤保障组。
组长:
党委书记
成员:
小车班成员、机电动力部成员、通风管理部成员
职责:
(1)负责车辆调度及后勤保障等工作。
(2)负责现场照明线路、设施的抢修,保证事故抢救用电;
(3)负责组织通讯线路设施的抢修,保证通讯畅通;
(4)按总指挥部命令报警,恢复供电或切断电源;
(5)按总指挥命令,改变矿井通风系统,组织瓦斯排放并执行与通风有关的其他措施;
(七)善后处理组。
组长:
工会主席
成员:
各区队书记
职责:
负责伤亡人员家属的安抚和补偿等善后处理事宜。
4预防与预警
4.1危险源控制方式和采取措施
4.1.1源控制方式
(一)每月由运输队长组织专业人员进行隐患排查,安全监察部建档管理。
安监部、机动部对查出的隐患进行评估、监控,落实检查人、负责人,及时制定整改措施,落实单位、负责人进行整改,并随时监控整改情况。
(二)运输队建立挡车设施、信号、通讯等安全设施台帐、挂牌管理,并按规定进行定期检查试验,确保正常使用。
4.2.2事故的防范措施
(一)特殊工种必须经培训合格持证上岗,并定期进行安全技术培训。
安监部、专业管理人员抓好职工的正规操作。
(二)主要轨道上下山车场必须采用甩车场,其它小上下山车场尽量采用甩车场方式,防止平车场跑车事故的发生。
(三)每个采区必须设有除轨道上下山外的人行道(不包括装备机械运人设备的采区)以便对轨道上下山实行封闭管理。
(四)充分考虑地压因素引起的巷道变形,确保巷道、车场安全间隙、弯道半径符合规程和集团公司安全技术管理规定要求。
(五)正在施工的轨道上下山必须按要求每隔40m设一处躲避硐,以便于行车不行人制度的落实。
(六)斜巷提升
(1)按照《煤矿安全规程》完善各类挡车设施。
岗位工进行日常使用检查并进行记录;安全设施专职维修人员每日一次定期进行检查试验,并有检查试验记录。
安全设施专职维修人员进行每旬一次的模拟试验,每月一次带载试验并有试验记录;专业检查人员执行旬检查月验收管理并有检查考核记录。
(2)加强钢丝绳检测。
钢丝绳有产品合格证,若存放一年以上使用前应作拉力试验,使用后每天进行检查并记录,每半年一次拉力试验,并有试验记录。
(3)提升连接装置有产品合格证,并有拉力试验记录,初次使用前、使用中的每隔两年都要进行一次2倍静拉力试验,岗位工每班对连接装置都要进行检查。
(七)平巷运输
(1)完善机车灯、铃、闸。
司机进行日常使用检查并进行记录;机电维修人员进行定期小修、中修、大修制度,并有维修记录。
(2)完善运输大巷安全警示装置,警冲标、岔口信号、弯道指示、岔位指示、架线安全标、照明等。
(3)电机车的漏泄通讯系统、气动闸装置、撒沙装置等正常使用保障大巷运输安全。
(4)专业检查人员执行旬检查月验收管理,并有检查考核记录。
每年进行机车的制动距离试验并有试验记录。
(5)严格贯彻落实巷道封闭管理制度、行车不行人制度和乘坐运人机械的有关规定,消除斜巷行车行人或干活的不良行为。
(6)确保运输设备设施的投入,以满足矿井安全生产的需要;配齐专职维修工,并加强技术业务培训,提高独立处理事故的能力,配齐岗位人员,扎实开展精细化管理活动,努力提高运输岗位职工的技术业务素质和正规操作能力,消除岗位工操作行为不规范产生的不安全隐患。
(7)矿井运输系统:
各斜井和采区斜巷均装备了可靠的防跑车和跑车防护设施,运人设备都装了防坠器,大巷内安设了可靠的行车保护装置,系统内的装备能够符合标准。
(8)每年根据矿井生产情况制定安全技措,并保证资金、设备、设施及时到位安装使用,确保提升运输安全。
4.3预警行动
重大以上运输事故按照综合预案要求进行,一般运输事故由事故发生地相关人员报矿调度值班室。
5信息报告程序
5.1井下人员一旦发现或接到运输事故通知,必须迅速报告工区值班人员及矿调度室,并按通知要求行动。
5.2当事故发生后,现场管理人员要详细了解发生事故的时间、地点、受影响的范围、生产系统的破坏情况,并立即与调度室联系。
5.3调度室接到事故汇报后,必须立即向值班领导汇报。
向经理、总工程师报告,并根据事故情况及时向集团公司调度室汇报,向矿山救护队报警。
6应急处置
6.1响应分级
6.1.1一般事故:
运输事故影响生产50吨以上,或中断运输30分钟以上,或设备、设施损坏价值1000元以上。
6.1.2重大事故:
运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡,或直接经济损失1万元以上,或重大幸免事故。
6.1.3特大事故:
运输事故影响生产8小时以上,或直接经济损失5万元以上,或重伤5人以上,或死亡3人以上。
6.2响应程序
对发生的各类运输事故,启动事故应急救援预案,按分工各级领导要亲自到现场指挥,组织抢修及早恢复生产。
6.2.1发生一般运输事故,跟班队长要亲自到现场组织全队力量进行抢修。
机电动力部部长和运输队队长要到现场调查、分析(主要内容为事故发生原因、经过、主要责任者)、同时制定出防止同类事故重复发生的措施和主要责任者处罚决定。
6.2.2发生二类及以上运输事故,应急指挥部总指挥、副总指挥及其成员都要亲自到现场组织抢修,如果事故情节严重,则上报集团公司请求救援。
6.3处置措施
在矿井提升运输工作中,由于运输战线长、环节多、条件复杂、管理难度大及人员违章,经常发生运输事故,一旦发生重大提升运输事故造成人员伤亡、财产损失停工停产,甚至会带来更大的灾难。
在生产过程中,由于轨道质量、设备及安全设施不完好,连接件不合格,岗位工不执行正规操作,巷道失修,安全间隙不符合要求,都有可能造成斜巷跑车、机车错线、掉道、伤人等各类事故,成为制约运输安全生产的重要因素。
如何加大运输隐患的排查力度和准确性,能够积极落实处理,避免运输事故的发生成为保证运输安全生产的关键。
6.3.1提升运输事故
(一)钢丝绳伤人事故处置措施:
(1)人员施救。
(2)钢丝绳性能检查、更换及其它处理。
(3)恢复生产。
造成事故的类别:
二类或重大运输事故。
(二)车辆脱轨事故处置措施:
(1)整修轨道、道岔及其它设施。
(2)检查、检验提升容器。
(3)落实安全管理制度。
(三)跑车事故处置措施:
(1)更换提升设备。
(2)检查、检验钢丝绳强度等。
(3)处置损坏设备设施。
(4)检查、检验联接装置。
造成事故的类别:
重大运输事故。
6.3.2平巷运输事故
(一)车辆挤人、撞人事故处置措施:
(1)人员施救。
(2)车辆复位。
(3)车辆、设备、设施与安设是否合格。
(4)确认信号及保护的可靠性。
(5)恢复生产。
造成事故的类别:
二类或重大运输事故。
(二)车辆脱轨事故处置措施:
(1)整修轨道、道岔及其它设施。
(2)落实安全管理制度。
造成事故的类别:
一般或重大运输事故。
(三)架空线触电事故处置措施:
(1)人员施救。
(2)架空线路修复。
(3)严禁架线下带电施工。
造成事故的类别:
二类运输事故。
7应急保障
7.1物资保障
运输部门加强矿山运输事故应急救援所需救援物资、技术设备的储备,一旦发生事故,确保物资和设备到位。
7.2技术保障
运输专业加强矿山事故应急救援方法、技术和设备的研究,为矿山运输事故应急救援工作提供技术咨询。
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