启航佳苑B15号楼 专项施工方案样本.docx
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启航佳苑B15号楼专项施工方案样本
启航佳苑B-15号楼导轨式提升架
专项施工方案
编制:
校对:
审批:
西安翔云工程新技术有限责任公司
二〇一二年五月二十四日
目录
第一章编制依据1
第二章工程特点1
第三章PJ-01型附着式升降脚手架简介1
第四章平面布置及施工安排4
第五章安装、升降、拆除程序及施工措施7
第六章特殊部位的加固措施--------------------------------------------------------16
第七章防电、防雷措施16
第八章质量、安全保证措施17
第九章使用规定及十大注意事项19
第十章紧急救援预案…………………………………………………………….20
第十一章设计计算书…………………………………………………………….22
第一章编制依据
1.《中华人民共和国建筑法》;
2.《中华人民共和国安全生产法》;
3.《建设工程安全生产管理条例》;
4.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);
5.《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》(JGJ202-2010);
6.《启航佳苑B-15号楼工程施工图》。
第二章工程特点
启航佳苑B-15号楼工程由中建西北设计院设计,由中国建筑股份有限公司西北分公司承建施工。
本工程地上31层,标准层层高2.9米、楼高度约91.7米。
。
本工程采用附着式升降脚手架(简称提升架)为外防护用脚手架。
提升架架体从一层楼板标高上1.2米位置开始组装。
材料进场组装后,根据主框架位置结构从架体组装搂层以上开始设置预埋管。
根据施工现场实际情况,塔吊位置与施工电梯位置没有设置提升架(图一)所示。
第三章PJ-01型附着式升降脚手架简介
第一节PJ-01型附着式升降脚手架简介
PJ-01型附着式升降脚手架是一种新型的附着式升降脚手架,与传统的落地式双排脚手架、及其它型式的升降脚手架相比,具有显著的优点。
一、与传统的落地式双排脚手架比较:
1.一次性投入的材料大大减少,提高周转材料的利用率;
2.操作简单迅捷,劳动力投入少,劳动强度低;
3.使用过程中不占用塔吊,加快施工进度;
4.降低了工程成本。
二、与其它型式的升降脚手架比较:
1.操作极为简便,误操作可能性小,容易管理。
2.在使用中,每一主框架处均有三个独立的附着点,升降过程中不少于两个独立的附着点。
3.升降指令遥控操作,可实现架体不上人升降,最大限度地保证了人员安全。
4.防坠装置与电动葫芦分开设置,安装灵活、直观、可靠。
5.承传力结构简捷、明晰、可靠。
6.适应剪力墙、框架结构不同层高各种楼体外形的主体和装修施工。
第二节提升架架体构成
PJ-01型附着式升降脚手架系统由六部分构成:
架体主结构、提升机构、防坠系统、架体、动力与电气控制系统、安全防护等。
1.架体主结构:
由导轨主框架、水平支承桁架构成。
主框架与水平桁架采用标准模数的构件在现场组装而成,便于运输与存放。
2.提升机构:
由穿墙螺栓、附着支承钢梁、可调拉杆、钢丝绳等构成。
3.防坠系统:
每个提升点均设有一套独立的防坠装置并与悬挂葫芦的吊点完全分开设置。
4.架体:
使用建筑工程通用48钢管搭设的外双排脚手架,架体内外排间距900mm,距墙间距一般为450mm。
5.动力与电气控制系统:
由电动葫芦、智能遥控电控柜构成。
本升降脚手架的升降采用电动葫芦升降,并配备专用智能遥控电气控制柜。
该控制系统设有漏电保护、错断相保护、失载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置,且有指示灯指示。
6.架体防护:
随架体搭设同步完成的安全防护措施,包括有底部密封板、翻板、立网、水平兜网、护身栏杆等构成。
第三节防坠装置简介
1.本装置是一种用于升降脚手架斜楔式防坠落装置。
目前,施工用升降脚手架、升降机等设备,在使用或升降运行过程中,有的无防坠安全装置,有的安全装置容易失效或成本较大,一旦发生意外,很容易造成高空坠落而发生重大人员和设备事故。
2.斜楔式防坠装置,(见图十三),防坠装置工作状态分,为上升状态和下降状态:
上升状态,将防坠轮(刹车轮)安装在第二道(上面钢梁)附着支承钢梁的斜块与导轨形成的楔形槽内,此时第一道附着支承钢梁(下面的钢梁)为承重钢梁(即电动葫芦受力的钢梁),实现了承重钢梁与防坠受力钢梁分开单独立受力。
当提升架体上升时,防坠轮(刹车轮)在附着支承钢梁的斜块与导轨形成的楔形槽内随着架体上升防坠轮而滚动,一旦提升架体承重系统失效,即架体在重力作用向下自由落体,由于附着支承钢梁通过其与导轨抱结的护板与导轨连接,则防坠轮(刹车轮)在附着支承钢梁的斜块与导轨形成的楔形槽内受力向下将导轨挤死,从而起到防坠刹车作用。
下降状态:
当提升架体处于下降工作状态时,通过一条防坠信号细绳,一端连接在承重附着支承钢梁(挂葫芦的下钢梁)的吊挂机座的挂葫芦吊杆上,另一端连接在附着支承钢梁(上面钢梁)斜块与导轨形成的楔形槽内的防坠轮(刹车轮)上。
安装使信号绳受力将防坠轮(刹车轮)在楔形槽内拉起5mm间隙。
这时防坠轮(刹车轮)不在工作状态下,使架体正常下降作业:
一旦提升架体承重系统失效(葫芦链条断),此时葫芦链条失去架体的重力,使承重附着支承钢梁(挂葫芦受力钢梁)上的吊挂机座内的弹簧作用,将挂葫芦吊杆往上顶出3cm,使防坠信号绳向上拉的力解除,这时防坠信号由绳传到防坠轮上(刹车轮)在重力的作用下,防坠轮迅速下行至楔形槽内,这时防坠轮处于工作状态,在重力的作用下使防坠轮与导轨形成的楔形槽内受力向下将导轨挤轨挤死,从而起到防坠刹车作用。
静止状态:
提升架处于非运动状态,即静止状态,应在每个提升机位的非承重支承钢梁仿照上升状态安装防坠轮(刹车轮),其防坠刹车的叙述同上升状态的叙述。
本装置结构简单、巧妙、成本较低,便于操作,直观,随时可以检查,维修也极为方便,安全可靠性好。
第四节架体工艺参数
架体主要工艺参数如下表:
序号
项目
内容
1
提升控制方式
采用电动提升,遥控控制
2
架体总高
架体总高14.4m
3
架体宽度
900mm(内外排立杆中心距)
4
架体杆距
立杆间距最大1.8m,步距1.8m
5
架体离墙间距
一般为450mm,做架体内挑后为1050mm
6
剪刀撑
剪刀撑间距为5.4m,与水平面角度约为60°
7
主框架高度
9.9m
8
附着支承钢梁数量
使用过程中每榀主框架上保证不少于3个,提升过程中不少于2个
9
电动葫芦
7.5t5m,吊钩速度为14cm/min,功率为500W。
10
与结构连接
附着支承钢梁
一根T36×6×440特制螺杆,两端各一垫一特制螺母
吊挂件
一根可调拉杆与φ15钢丝绳双股布置
第四章平面布置及施工部署
第一节安全管理目标
附着式升降脚手架的主要功能是为建筑工程主体及装修施工提供结构外安全防护,施工安全是第一位的。
使用本系统的安全目标为:
1.绝对杜绝架体坠落、倾覆事故。
2.不发生因架体安全防护不到位而引发的重伤事故。
3.轻伤事故频率不超过1.5‰。
第二节项目管理组织机构
为了保证提升架的使用安全,切实保证施工要求和进度要求,树立公司形象,我公司将在本项目配置施工经验丰富的现场技术指导人员。
现场技术服务组织管理机构框图如下:
第三节职责划分
1.主体施工项目部工作
1)提供准确的提升架设计所需的有关图纸、资料。
2)负责审定专项施工方案并按审定后的专项施工方案施工。
3)在设备供应商技术人员指导并认可的前提下,自行组织操作人员完成提升架安装搭设、预留孔预留、升降、拆除,包括架体电气控制系统的安装和拆除。
4)按既定提升架专项施工方案和安全技术操作规程进行提升架升降施工,接受设备供应商技术指导人员的技术及安全施工指导。
5)对于设备供应商技术人员日常检查指出的安全问题和隐患,立即组织人员进行整改,保证架体的安全使用。
6)负责提升架日常保养,需润滑的物件应经常上油,以防损坏和锈蚀。
2.设备供应商工作
1)提升架设计合理,架体及配件牢固可靠,外观整洁,服务周到,负责现场技术指导。
2)对提供物品的加工质量负责。
3)对提升架按现行标准进行专项施工方案设计,并报主体施工方审批,进行技术指导和服务。
4)负责对主体施工方提升架操作人员进行安装、升降等技术培训和安全操作指导。
负责指导处理提升架所发生的异常问题。
5)对日常检查出的安全问题和隐患,督促总承包方立即整改。
6)协助主体施工方在提升架使用过程中的提升架安全管理工作。
第四节提升架平面布置情况
1.平面布置原则
架体布置时需考虑以下几点:
(1)架体任意两点间布置距离满足以下要求:
◆直线布置的架体支承跨度不应大于6m;折线或曲线布置的架体支承跨度不应大于5.4m(指两榀相邻主框架沿架体外排水平投影距离);
◆架体分组端部水平悬挑长度不得大于1/2水平支承跨度和2m,架体全高与支承跨度的乘积不应大于110m2;
(2)架体外皮宜尽量布置成大平面,避免出现多处拐角,以方便剪刀撑搭设,增强架体整体性。
(3)主框架布点应尽量避开飘窗板、空调板、框架柱等部位,如架体需下降用于装修施工,还必须避开烟风道位置。
(4)按照总承包方塔吊布设位置及塔吊附臂水平及垂直位置,若附臂安装时穿过架体内部,则主框架布点需错开附臂位置。
(5)如装修使用本架体,则需考虑施工电梯位置的留设,电梯位置处架体在装修阶段拆除后,两侧端部悬挑需满足要求。
2.平面布置
B-15号楼本工程共布置5片41套主框架。
见图一
3.架体分组
B-15号楼本工程架体共划分为五片,(其中1-8#机位为第一片;9-19#机位为第二片;20-30#机位第三片;31-38#机位为第四片;39-41#机位为第五片)。
架体分片处,分组缝两侧立杆间净距以400mm为宜,间距不宜过大和过小,大横杆在分组处搭设时全部齐头断开,外侧剪刀撑亦在此处断开,为使搭设的架体美观,在分组缝两侧的剪刀撑可搭设在一条直线上,观感上形成整体。
分组缝一侧的外密目网可延伸到另一侧,提升前解开,提升到位后,恢复绑好,并在分组缝处用一米短管将分组缝两侧的立杆连接起来,增强整体性。
在铺设操作面的各步上,分组缝处设组间翻板,提升前将翻板翻起,升降到位后将翻板恢复。
4.立面布置
(1)主框架按步距1.8m设计,其总高为5步(9m高),搭设完成后的架体覆盖4.5层,外排搭设8步架,内排搭设7步架,为满足防护要求,外加0.9m单排防护栏杆,架体全高14.4m,架体宽度均为0.90m(内外排立杆中心距)。
(2)剪刀撑与每根立杆均必须用扣件扣牢,相邻剪刀撑间距为三根立杆间距,即5.4m,剪刀撑与水平夹度应在45°~60°之间。
外排剪刀撑搭设至顶。
(3)架体最上面附着支承钢梁以上悬臂高度约为4m,需在悬臂部分设置拉结点,以减小架体的悬臂高度。
加固采取钢管拉结,每榀间设置一个拉结点。
顶板浇筑时,在顶板上预留12预埋环(或钢管)。
预埋环距结构外皮1.2m左右,间距不大于6m,架体提升后,用3m钢管将架体与结构预埋环进行拉结。
第五节提升架作业计划及资源投入
1.提升架组装进度计划
架体从标准层开始组装,组装时架体即可作为外防护架使用。
按主体进度要求同步施工。
要保证超过主体作业面至少1.5m。
2.升降计划
架子的升降以满足土建的施工进度要求为准,通常情况下每升降一层的操作时间为1~2个工作日。
3.人员准备
视楼栋架体布点数量多少,一般组装时每栋楼投入劳动力12~16人左右,以后每升降一层的操作时间为1~2个工作日,劳动力投入6~8人。
4.提升机构配备
序号
项目
规格或型号
数量
1
提升机构
41套
2
主框架、水平桁架
41套
3
低速环链电动葫芦
7.5吨5米
11台
4
电控柜
15门
1台
第六节同步升降
提升架的升降时能否保证同步是保证提升架使用效果的重要部分,为保证架体的同步升降,采取如下方法:
(1)升降动力装置采取升降速度偏差较小的装置——环链电动葫芦,电动葫芦的传力部分为链条形式,传力清晰明确,不会出现运行过程中打滑等现象。
且电动葫芦的一次行程较长,本工程采取一次提升行程5m的环链电动葫芦,杜绝短行程升降装置的往复运动,减少误差。
(2)采取遥控信号自动控制电动葫芦同时启动和关闭,确保每台葫芦的行程距离相等。
(3)架体布置时,各片主框架尽量调整其荷载范围均衡,避免各片间重量变化过大,荷载不均。
(4)各片的下吊点均安排人员进行监控,实时监控各点的葫芦运行以及障碍物等情况,出现异常时,立即切断电源并报警指示,待故障排除后,再行升降,保障各点同步运行。
第五章安装、升降、拆除程序及施工措施
第一节提升架的组装
1.组装程序
当主体施工到标准层后,开始组装架体,架体组装工艺流程如下:
2.架体操作平台搭设
(1)提升架从标准层首层顶板开始搭设,从标准层板面以上1.2米处搭设一个组装平台。
平台的水平度应控制在±20mm范围内,立杆内侧离建筑物的外轮廓距离0.15米,宽度为1.4米,平台要求能承载10KN/m2。
(2)搭设方法以及注意事项:
操作平台是提升架安装的基础,搭设时请务必参照(附图一)提升架平面布置图。
操作平台的做法要注意以下事项:
A、B-15号楼操作平台立杆位置要求:
提升架立杆离墙(钢梁生根处)距离一共有四种:
450mm、1050mm。
两种尺寸在(图一)上均有标示,未标示者则为450mm。
这些尺寸均为立杆和墙(钢梁生根处)之间的净空距离,在搭设操作平台时,一定要注意钢管的直径以及扣件的厚度,防止提升架无法正确放置。
以下列出操作平台处立杆的离墙尺寸,敬请参考:
提升架立杆离墙距离操作平台处立杆离墙距离
450mm-------300mm
1050mm-------900mm
操作平台的廊道宽度为1.4m。
B、承载力要求:
10KN/M2
C、首先:
必须使操作平台生根于地面或者裙楼之上,严禁半空生根;
D、其次:
结构完整,严禁对接扣件用于同一步、同一跨之内的立杆、横杆,严禁小横杆大量缺失,严禁连墙杆稀少,在操平面上小横杆也不可缺少,在加固提升架桁架部分时用的小横杆则另加。
E.在下层楼顶部必须加设连墙杆,每三米拉结一处。
F、平整度要求:
周圈高差≤±20mm。
拐角处应该设置双立杆,两个方向的大横杆分别扣于两个立杆,以防止拐角处由于同一立杆造成的高差问题。
3、安装第一节立面主框架(见图五)
根据导轨式提升架平面图的位置尺寸,用扣件将第一节立面主框架导轨组件(导轨组件1)内立杆固定在操作平台上,保证立杆内侧离墙(梁)边缘尺寸与图纸相符(即控制好离墙距离),误差控制在±10mm,导轨要垂直,垂直度控制在±20mm;用M14螺栓将主框架上的外立杆、小横杆及廊道斜杆连接并调整垂直。
廊道斜杆的方向为指向导轨,形成导轨拉外立杆的形式,外立杆也要与组装平台相扣。
其水平距离要依照附图一,提升架预留孔布置图来定位。
在整个桁架过拐角的地方,水平距离务必控制在±10mm之内,否则拐角另一面无法定位。
注意事项:
第一节立面主框架定位后一定要仔细检查,看是否有正对住“丁”字墙的位置,或者离“丁”字墙距离小于100mm的。
如果有一定要及时纠正,否则会导致钢梁无法安装,给后期工作造成严重的返工损失。
4、安装水平支撑框架
将水平支撑框架的立杆、大横杆、小横杆以及斜腹杆分别通过M14螺栓与左右主框架相联,并用扣件将其立杆固定在安装平台上,调平及调垂直。
其中大横杆以及小横杆均依照附图一,斜腹杆的方向一定要依照一下原则来做:
在导轨两侧形成正“八”字,其余首尾相连,如不能首尾相连,则首先保证导轨两侧的正“八”字(如图六)。
在底部桁架组装完毕以后,一定要检查螺栓的连接:
有无松动的,所有螺栓必须调紧,螺栓受力扭矩≮65KN.M.;有无未加垫片的,发现后请及时纠正。
在立面主框架安装完毕后也请仔细检查螺栓连接,方法同上。
5、安装后续主框架
通过法兰板将第二节主框架导轨组件与第一节主框架导轨组件用M20螺栓相联,保证立杆内侧离墙(梁)边缘450mm,导轨要垂直;用M14螺栓将主框架上的外立杆、小横杆及廊道斜杆连接并调整垂直,随着工程施工进度按照上面的要求安装后续主框架。
主框架垂直度偏差≯20mm。
注意事项:
法兰板的焊接,务必保证中心,否则将引起立杆垂直度不够的现象。
6、搭设提升架架体(参见图七)
在水平支撑框架的基础上随着工程施工进度用普通钢管扣件陆续向上搭设提升架架体,保证架子至少高出施工层楼面半层以上,直至搭到架体的设计高度为止。
架体的步距按1.8米搭设。
若脚手板采用竹夹板,大横杆要与立杆相扣,小横杆应设在大横杆之上,并与大横杆相扣;架体相邻立杆和大横杆接点要相互错开不在同一步架或同一跨内。
架体外排必须搭设满布的剪刀撑,剪刀撑的钢管不得采用对接方式联接,必须采用搭接方式联接,搭接长度不得小于1.2米,搭接部分的连接至少用三个转向扣件。
外排剪刀撑是整个架体外观,要在符合规范的前提下做到美观。
具体参考参见图十二:
架体内排八字撑采用6m钢管从底部桁架立杆上部开始,形式同桁架斜杆,设置与每两个立杆之间,每条钢管不少于3个转向扣件。
具体作法参见图十一:
在未提升前,每个提升机位的架体与结构必须有1-2个水平拉结杆。
7、脚手板、扶手、翻板、安全网、踢脚板的设置
脚手板、扶手、安全网、踢脚板的设置应与架体的搭设同步进行。
架体最底层的封闭,必须用5cm的木板或不小于2cm竹胶板或夹层板加翻板封闭;具体做法:
小横杆设置在大横杆上,与大横杆相扣,小横杆间距900mm一道,离建筑物外皮(剪力墙、阳台梁、空调板、凸窗、飘窗板等)100mm-150mm;在两小横杆间距300mm设置一道方木(规格:
50X100)方木伸至建筑物外皮(剪力墙、阳台梁、空调板、凸窗、飘窗板等)100-150mm,并用铁丝绑扎在大横杆上;在大横杆与木方上铺设一道小眼网;(小眼网必须平整、紧绷)用钢钉将封闭板固定在方木上,不得滑动。
注意:
木方的摆放方向与铺板方向垂直,不能同向设置;在固定封闭板前必须调整水平,否则封闭板不能牢固的固定在方木上。
在上边的封闭层,若脚手板采用竹夹板或木板(架底封闭不能用竹夹板),大横杆要与立杆相扣,小横杆应设在大横杆之上,并与大横杆相扣;若脚手板采用竹笆,小横杆要与立杆相扣,大横杆应设在小横杆之上,并与小横杆相扣。
作业层扶手设在架子的外排以及每片架的两端0.6米及1.2米高处,设两道扶手。
在架子与结构楼面的空隙处用翻板封闭。
在架底作翻板封闭,翻板用多层板、合叶、钢钉制作翻板为活动件,具体做法:
用合页将翻板(规格:
厚度不小于2cm宽:
30-40cm)固定架体封底板距建筑物外皮(剪力墙、阳台梁、空调板、凸窗、飘窗板等)150-200mm的位置上,翻板靠在墙上、阳台梁、空调板、凸窗、飘窗板等角度大于45°,不能形成角度的翻板平搭在梁上、空调板、凸窗、飘窗板上,参合宽度不小于150mm,在合页后边固定一道厚度不小于2cm宽5cm木条;防止合页损坏翻板滑脱。
(合页属于易损件,应保证合页的完好,如有损坏,请及时更换)升降时翻开,静止施工时盖好;第五步架底作翻板封闭或软防护。
每层脚手板的外侧要设18cm高的踢脚板。
脚手板、扶手及踢脚板设在操作层,在提升架上至少可设三个操作层。
注意:
翻板只是起到防尘挡物作用,严禁任何人员踩踏翻板。
第二节预埋孔的设置:
(操作中的重点,请仔细阅读)。
1、预埋孔的设置是提升架施工的关健工序,也是保证架体安全以及顺利升降至关重要的一步,做好此项工作是提升架操作中的重中之重。
请务必指定专人负责此项工作。
预埋材料:
φ50PVC管,裁成与墙梁同厚,中心采用打湿后的锯末填充最为理想,并压实,两端采用胶带封口。
建议在梁(墙体)厚度大于600mm以上的部位采用钢管预埋,不易在振捣时将预埋件震碎而造成预埋失败。
禁止不填充使用。
2、水平尺寸:
请按照(附图三预留孔平面布置图)所示尺寸预埋。
注意:
预埋时必须考虑到钢筋的倒向,可先矫正钢筋后预埋。
凡预留孔水平距离偏差大于2cm,影响到钢梁的正确安装时,必须采取打孔措施。
而且尽量采用水钻开孔。
开孔位置可上下十公分之内调动。
3、垂直尺寸:
参见附图四
5、B-15号楼剪力墙部位:
底板以上2.5m,可上下调整5cm尽量靠近主筋。
分别是:
2、3、4、6、7、8、9、10、14、15、16、19、20、23、24、25、29、30、31、32、33、35、36、37、39、41号机位。
6、B-15号楼梁及阳台下翻梁部位,梁底板以上20cm,分别是1、5、11、12、13、26、27、28、34、38、40号机位;预埋件在绑扎时一定要绑扎牢固,如果预埋处布筋较稀,可采取加筋处理。
利用钢筋将预埋件固定牢固。
第三节钢梁组件、顶墙轮(参见图二)、滑动导柱的安装、调试(参见图九)
1、在清理完第一层预留孔后,安装第一道钢梁,将钢梁组件通过T36×6×440穿墙螺栓、M36螺母与建筑物联结紧固,螺母拧紧后螺栓头露出螺母端面的螺纹不少于3扣;钢梁组件的挂板与建筑物表面贴实,钢梁组件的端头的两个导轮组件都要套在导轨组件的导向槽里,并且间隙均匀。
建筑物内侧螺母要配合100×100×10方形大垫板,钢梁侧要使用M36圆垫片(小垫板)。
2、所有螺纹部件在拆卸过程中严禁摔扔,以免损坏影响使用;穿墙螺栓居于墙外端尽量采用胶带等封住,以免混凝土凝固螺纹之上,影响使用。
3、清理完第二层预留孔后,按照上面的要求安装第二道钢梁。
4、中钢梁安装及拉接示意图
5、双飘窗处中钢梁安装及拉接示意
5、安装门窗部位的导柱,将导柱用钢管扣件固定在一二步架体上,
前端将阳台或者梁边贴实,架体提升时,其将随架体一起运动。
(参见附图九)
6、安装墙体部位标准顶墙轮组件,将标准顶墙轮与建筑物墙体靠实,
前端要用压头杆,防止提升时水平钢管变弯。
第四节钢丝绳的安装
钢丝绳必须采用(不低于)φ15.5的软丝绳(国标),并使用Y15型绳卡,每侧不低于三道绳卡参见(参见图十);其中标准钢梁和阳台钢梁挂于前端,中钢梁必须挂于后端挂绳杆(如需挂于前端会另加说明)中钢梁;所有钢丝绳安装后,必须在可调拉杆一端使用φ6圆钢折弯插入钢梁销孔,防止钢丝绳滑脱。
所有钢丝绳必须调紧,包括提升时使用的斜牵钢丝绳。
第五节、电气部分的安装
1、电动葫芦的接线及与控制柜的连接见图八,所有电气部分需符合电气有关安全技术规范,将所有电动葫芦电缆线与电控柜连接好,具体安装、调试、维护、升降操作详见葫芦厂家提供的使用与维护说明书。
2、主线进电控柜:
采用3×4+2(或以上规格)的五芯线,必须看好零线和接地线的位置,切勿倒置。
火线的接触必须可靠。
要能给提升架单独设立一个二级配电箱。
3、控制线进电动葫芦:
连接线一头接插头,一头接插座,且勿两头接
插头,防止漏电伤人。
第六节安装电动葫芦和防坠机构
将防坠机构置于第二道钢梁头部,刹车轮置于斜型面与主框架内侧的导轨之间的楔形槽内;将电动葫芦的上挂钩挂在钢梁头部的吊板上,放下葫芦链条,下挂钩钩住主框架底部的提升挂板。
第七节PJ-01型附着式提升架的升降
升降脚手架在组装完成后要进行一次全面的检查(依据《附着式提升架施工验收表》见附表1),合格并领取《提升架每次升(降)作业前检查记录》(附表2)后,方能开始升降作业。
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