清障施救服务管理方案及其分析学习.docx
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清障施救服务管理方案及其分析学习
清障施救服务管理方案及其分析学习
清障施救服务管理方案及其分析学习
篇一:
XX清障施救服务管理方案
XXXX有限公司清障施救服务
管理方案
高速公路清障救援工作是一个复杂、全面的系统工程,必须建立一个快速、安全、高效的高运公路清施救体系,以确保清障施救工作自始至终有序、有力、有效地运行。
一、主动联系,完善高速公路清障施救服务体系。
1、建立健全与高运路政、高速交警、经营单位“四位一体”的联勤联动工作机制和应急预案,起到了及时处置突发事件的保障作用,充分依托辖区内高速路政大队综合协调的作用,加强清障施救过程中处置的热点、难点问题的协作和沟通,制定综合协作联勤联动方案,主动协调、处置合力、齐抓共管,以达到清障高效率、施救高效能。
2、完善路巡互动机制,实现与路政、交警路面巡查的无缝对接,及时、准确地为高速公路清障施救提供必备、及时和准确的信息支持服务。
3、积极主动与高速公路抢修队联系,发挥其辅助清障职能。
抢修队因其管理方式灵活、运转方式快捷、信息渠道通畅和操作方法多样等特点而成为高速公路清障施救中一支不可忽视的辅助力量.使之成为高运公路清障施救服务体系力量的有力补充,为打造高速公路清障施救服务良好社会形象发挥积极的作用。
4、积极参与路政三级救助服务网络。
主动融入高速路政建立的支队以“三级值班室”为中心,路政大队以路巡路查为重点,清障施
救队以救助为核心三级服务网络系统,形成信息畅通、联勤联动的工作格局。
5、规范工作运作程亭。
清障施救按照快捷、便民、安全、高效的原则,由接警、施救和回访三个环节组成,凡是司乘人员需要帮助的事项,只需拨打路政电话清96122。
6、探索创新服务方式。
积极探索实践,大胆创新方式方法,使高速公路救助服务更加具有生命力。
一是推行“需求式”服务。
根据司乘人员的不同困难和求助需要.最大限度为司乘人员提供帮助;二是推行“互动式”服务。
主动回访车主,了解救助过程中清障施救队员的服务态度,实现与车主之间的信息畅通和双向互动;三是推行“温情式”服务。
对因交通事故造成重大经济损失的车主,主动减免救助服务费,给以人文关怀;四是推行“疏导式”服务。
对司乘人员普遍关心关注的收费项目及标准热点焦点问题,要求清障施救队员及时说明收费项目及标准、列明详细的项目清单并逐个解释,帮助理顺情绪、化解疑问。
二、落实措施,进一步加强安全生产管理
1、认真落实安全生产工作的要求建立安全管理体系,坚持以人为本、安全发展的理念,时刻绷紧安全生产这根弦,以强烈的责任心、严谨的作风、更大的力度,认真落实路政总队总队、支队、大队的部署和要求,着力抓好安全生产工作。
公司确立总经理为安全生产第一责任人,生产指挥调度部门负责具体工作的落实,认真做到:
组织、责任、制度、检查四落实。
公司对车辆、司乘人员驾驶和停车场安全
责任逐级落实,责任到人,措施到人。
同时,经常性地对安全生产制度、规章规范的执行情况进行检查,注意把安全检查、交接班检查和和安全生产隐患相结合相等合,适时监控、监督,形成安全生产管理的网络体系。
2、认真抓好车辆设备和停车场等关链部位的安全管理,工作车辆设备和停车场的安全是XXX公司安全工作的基础,公司积极实施制度化管理,制定严格的管理制度要求每位员工按安全生产要求、操作规范程序和车辆管理办法进行操作。
公司经常进行检查、抽查,从而有效约束和规范员工的行为。
公司通过加强交接班管理对停车场车辆停放安全进行盘查,把握重点环节,排查安全隐患,如对入停的事故和违章车辆,及时切断车辆电源,并进行防火检查,杜绝不安全隐患。
同时,公司注意加强安全教育和员工的岗位培训,并把安全生产和绩效考核紧密挂钩,强化了员工的责任心,坚决杜绝违章作业,确保公司的安全运营。
3、加大资金投入增设安全设备建立应预案,为进一步提高公司安全工作能力,公司加大了资金投入,为停车场配备了消防器材和防火设备,一旦出现火情,可以有效处置;为拖车车辆、驾驶人员配备了防火、防暑、防冻相应设备。
公司为提高应急处理能力和安全施救能力,研究制定并不断主善高速公路施救应急方案.进行了多次演练和实际救援、协调、配合、指挥能力得到良好锻炼,确保了妄全行驶、安全施救。
4、执行八项禁止制度。
(1)禁止清障施教人员不挂牌上岗。
清障施教人员在作业申必须佩戴印有单位、姓名、照片、工种、编号、投诉电话的工作证,向服务对象表明自己的身份。
(2)禁止施救人员不出示收费标准收费。
清障施救队员必须随车携带收费文件,使用文明用语、向当事人告知收费项目并出示物价部门的收费标准;遇施救服务对象有异议的应做好细致解释。
(3)禁止清障施救人员安全装备不全上路作业。
清障施救人员施救作业必须随车携带抢修工具、交通标志牌、反光锥筒、照明灯等安全装备。
(4)禁止不按规范设置安全警示标志。
清障施救作业必须按规定设置安全警示标志并保持足够的安全距离。
(5)禁止超时限计算清障费、超里程计算空驶费和收费不开票等乱收费。
清障施救队必须确保拥有适合路面作业需要的施救车辆,并合理安排驻守地段,避免增加当事人不应有的费用支出;清障施救作业人员不得以“坑、蒙、骗、敲”等非正常手段私自收取费用;不得超物价部门核定的标准收费;不得收费不开票和多收费少开票。
(6)禁止违法驾车。
清障施救作业人员驾车行驶时不得违反交通法规,不得无驾驶证或无车辆行驻证驾驶、不按规定悬挂机动车号牌。
违法掉头等。
(7)票止使用路政或警用标识。
清障施救人员作业时必须统一穿着橘黄色救援抢险作业装,不准穿着疑似路政服饰的工作服装,损害高速路政形象,清障施救车辆必须安装橘黄色标志灯具,不准安装警
灯、喷涂路政或警察标识。
(8)禁止冒充路政、交警扣证、罚款。
严禁清障施救人员冒充路政交警扣留驾驶证、行驶证,违法罚款或以交通违法相要挟收取费用
三、强化教育,进一步强化清障施教人员培训
为进一步强化清障施救的工作力度,规范清障施救的工作操作流程,提高应急、突发事件的处置能力,预防二次事故、预防重特大交通事故的发生,总结以往事故预防和交通管控措施经验。
我公司经常组织清障施救人员进行培训,找出不足,明确措施,进一步提高清障施救人员的责任意识,防范意识,大局意识,服务意识,进一步提高清障施救人员的工作效率,操作流程,管事效率与处置突发、应急事件的处置能力和水平。
1、充分认识当前严峻的交通安全形势,坚决克服麻痹松懈思想.消除侥幸心理,动员和组织广大清障施救人员,扎实地做好事故现场的清理工作,预防二次事故的发生。
2、强化自身意识,责任意识,服务意识,加强对员工的思想动员,充分发挥救援施救人员的自身优势,确实增强“职责教育”、“宗旨教育”、“人性化教育”。
3、始终换位思考问题,关心当事人的疾苦。
坚持合情、合理、合法的人性化原则,以真诚、热情、周到的方式方法严格、规范的操作流程做好事故现场的清撤工作,服务好司乘人员,服务好社会经济的发展。
4、最大限度的消除安全隐患,营造辖区良好的通车秩序,为人
篇二:
浅析如何加强高速公路救援清障工作
浅析如何加强高速公路救援清障工作
高速公路是全封闭式道路,涉及的服务对象主要是单向高速行驶的机动车,随着社会经济的发展,机动车拥有量成倍的增长,高速公路路网不断的延伸,完善,车流量的不断增长,部分驾驶员交通安全意识淡薄,违法行为频繁,随意在高速公路上停车、上下人、修车、甚至在高速公路上停车休息。
因此发生意外的几率大大提高,对现行高速公路运输通行保障能力提出了严峻的挑战,而其中一个最重要的环节就是高速公路清障施救。
作为一名从事高速公路救援清障工作十余年的从业人员,就高速公路救援当前形式,我简单的谈谈自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。
一、技术过硬、纪律严谨:
要对施救人员的从业资质要进行严格的要求,施救人员除了具备娴熟的驾驶技能,熟练的操作技能外并且还要掌握简单的车辆维修,以及车辆故障点的判断能力,并且还要有一定的危化品处臵和消防灭火、医疗救护、心理救护等知识。
要对事故现场实施合理控制,对伤员进行必要救护。
同时还要加强劳动纪律、职业道德和服务意识的培养,严格的还要经过高速公路的安全培训之后才可以从事该项工作。
二、反应迅速、现场撤除快:
一个经过长期从事高速公路施救工作,并且训练有素的施救队员和娴熟的施救技能,以及先进的施救设备是高速公路快速清障施救,快速撤除事故现场的非常重要保障,要是遇到发生故障或交通事故后损毁严重难以移动,又妨碍高速公路正常通行的,如果在短时间内不能够将车辆移至安全地带,极易造成来车方向车辆的滞留或造成长时间、大规模的交通堵塞、严重者还会引发二次事故或恶性交通事故,针对这种情况就要要求训练有素的施救队员要做到“出车反应快”“施救动作快”“现场撤除快”三、做好自我防范、加强安全意识:
事故或者故障现场处臵过程中,施救人员的警惕性不高,思想麻痹,不按规定穿反光背心,一人上路上施救,不太注意安全防范措施,不太注意观察周围情况,疏忽大意。
或者采取了措施,但措施不到位,在这种情况下,导致危险临近时没有防备或防备无效,突然有高速行驶的车辆意外冲进事故(故障)现场,极可能造成救援人员受伤,甚至死亡。
这就要求施救人员要牢记“现场的安全防护就是保护生命”的思想,施救人员到达事故(故障)现场时,按规定摆放警示牌,锥形标,形成有效安全隔离区域,根据事故(故障)现场迅速确定施救方案,施救过程中严格遵守安全操作规程,不违规施救,车辆拖挂时,还应检查事故(故障)车辆及牵引设备是否安全可靠,撤离前还需收回警示牌,锥形标,并清理现场遗留物,拖车过程中,施救车应打开警示灯,车速不高于每小时60公里,副驾驶应时刻观察被施救车辆是否安全,及
时排除可能发生的安全隐患。
进一步加强施救人员的自我安全防范意识,常规性的开展一些施救演练活动,以此来提高施救人员的安全防护能力。
四、科学施救、安排合理:
清障施救人员在接到清障救援服务信息或清障施救命令后,应两名施救队员快速赶赴现场,确保白天10分钟,夜间20分钟内出动。
要形成科学施救的机制,遇有多车相撞事故时,为了节约施救时间,施救时应将事故车辆拖移至应急车道或就近服务区、收费所等安全地带暂放,等到道路恢复通行时,再将事故车辆拖至辖区交警部门事故车辆停放地点,还要解决施救人员拖拉、消极怠工、贻误时机等情况,施救部门内部必须要加强部门的勤务规范,实行24小时的值班备勤制度,每辆施救车,应该配臵足够的工作人员,防止施救队员超负荷工作。
五、加强制度管理、增强大局意识:
由于清障施救单位准入门槛过低,有些施救单位不具备施救条件,经常在社会上临时租借施救设备和人员,给高速公路救援清障工作带来很大的隐患。
沿线高速公路管理单位应定期组织清障救援单位负责人座谈会,指出不足,表扬先进,加强制度建设,强化内部管理,提高队伍素质,将制度建设与人员管理相结合,确保施救人员严守工作纪律,杜绝违规违纪现象的发生,切实落实好事先告知制度,严格按物价部门的标准收费。
所以就要求各个施救单位要树立大局意识,更要增加团结协作的意识,要把高
速公路保通、保畅工作放在首位,绝对要避免为了各自的利益而影响到救援工作的正常开展。
安全和路产管理科:
张伟
篇三:
20XX年安全工作总结及20XX年工作计划
XX公司
20XX年年度安全工作总结及20XX年安全工作计划
20XX年,在上级安全主管部门的具体指导下,XX始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以保人身、保电网、保设备为目标,认真贯彻落实中央、集团公司及分公司上级领导关于抓好安全生产工作的重要指示精神,结合开展“创先争优”实践活动,扎扎实实地抓好安全生产工作。
做到重视安全,积极宣传,认真学习,切实履行安全生产责任制和各项安全规章制度,坚持把安全管理工作纳入日常工作的重要议事日程,严格认真落实“一岗双责”的有关精神,及时解决安全管理工作中存在的各种隐患,大力推行安全生产责任制,不断完善安全管理工作机制,提高安全防范意识。
20XX年度我公司全面实现了安全、正常、稳定的工作秩序,较好的完成了各项工作,无任何安全事故发生。
一、20XX年安全工作总结
1、全年安全生产目标完成情况
全年未发生人身重伤及以上人身事故;未发生一般及以上设备事故;未发生负同等及以上责任的一般交通事故;未发生一般及以上火灾事故;未发生造成较大社会影响的安全生产事件。
2、安全基础工作
自投产以来,我公司建立、健全并贯彻了各项安全生产规程制度,制定落实“安措”、“反措”计划,加强设备计划检修和做好运行维护工作,牢固树立全员的安全意识,强化安全教育培训,提高全员思
想政治和技术业务素质,建立、健全安全管理与安全监察基础资料,强化现场全方位的安全监察和安全考核。
每轮值进行一次安全学习,加强安全防护意识、组织各类安全活动、杜绝习惯性违章,使每一位员工都有自我防范意识;做好工作时需要落实的安全措施,坚决执行“两票三制”制度,保证生产安全。
3、安全工作目标
20XX年初,我公司就制定了年度安全生产目标,为此我公司与员工之间签定《安全生产责任书》,做到下级对上级负责,人人都明确知道自己的安全生产目标和责任,从思想上保证了我们在以后的检修工作中,杜绝违章,保证安全生产。
4、完善安全管理规章制度
公司统一印刷了各项规章制度,包括《两票三制管理制度》、《钥匙管理登记制度》、《工器具管理制度》、《外来人员管理制度》、《习惯性违章及考核标准》等,通过制度学习,提高员工的安全意识、树立安全观念。
同时我公司制定了相应的《应急预案》《运行规程》等,并每月进行应急预案学习及演练。
在实际工作中,以这些制度为主要依据,严格执行相应的安全要求,提醒大家时刻牢记、处处遵守。
5、安全专项活动
每月按照上级安全部门要求,认真学习事故案例及事故通报,吸取电力系统中发生事故的教训,定期进行应急演练,每月定期举行运规、检规和安规的考试,认真开展春季、秋季安全大检查、冬季安全专项检查、防火专项检查、安全月等各专项安全大检查,对不足之处
及时进行整改,在自查和整改中,提高大家的安全观念和安全意识,发现的安全隐患,积极改落实。
6、安全培训和教育
按照计划及定期工作要求,大力开展安全培训和教育,学习安全规程,制度和规范、观看安全海报、安全教育视频,学习安全事故、应急预案培训及演练等,在安全意识让员工有所提高;通过每月2次的安全考试,春、秋季安全考试,三种人资格考试等,对安全知识薄弱的同志,有针对性的开展安全学习;通过全场失压的的事件,提高全场员工对全站失电的应急响应速度,处处学习安全,处处注重安全,处处才能安全。
7、安全档案
我公司建立健全了各类安全档案、台账等,包括个人安全档案、安全工器具、消防器材、电动工器具、车辆等,并录入安全生产管理系统,通过档案、台账的建立,来提高安全生产管理的水平。
8、安全管理薄弱及不足
我公司刚刚投产,安全基础工作刚刚起步,目前还存在许多安全工作的不足之处,如安全基础薄弱、人员安全知识不足,许多制度善未齐全,许多安全工作还存在漏洞等,为此我公司在20XX年安全性评价自查过程中,按照查评依据,查缺补漏,逐步完善我公司的各项安全工作。
二、20XX年安全生产工作计划
(一)指导思想
以人为本,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。
以落实安全生产责任制、健全和完善各项安全生产规章制度,夯实安全管理基础为重点,大力加强安全生产机制建设,强化员工的技术培训与安全教育培训。
(二)工作目标
杜绝死亡、重伤和特大、重大事故、控制一般安全事故发生,减少轻伤安全事故。
认真贯彻落实上级别领导部门安全生产工作意见,提高全员安全意识,完善安全生产责任制,强化现场管理,纠正习惯性违章行为,确保安全生产投入,查找并整改事故隐患,确保公司正常的安全生产秩序。
(三)主要工作
1、加强对安全工作认识、落实责任,不断提高安全管理水平。
认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针,牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念,始终把安全生产工作放在心头,做到警钟长鸣,常抓不懈,消除事故隐患,防止事故发生。
认真贯彻落实《安全生产法》。
认真贯彻落实安全生产的目标责任制管理,坚决贯彻落实层层签订安全目标责任书,落实到每个岗位、每个人。
并实行“谁主管,谁负责;谁使用,谁负责;谁的岗位,谁负责;谁违章,谁负责”的管理原则,层层落实,加强监督,严格考核。
加强安全目标责任制,落实部门主要负责人安全责任。
完善落实安全生产责任制,认真执行各项安全管理制度。
加大检
查监督力度,增强员工安全意识,把安全生产责任的落实始终贯穿于管理的每一个环节,实现安全的全过程控制。
2、加大安全教育力度,强化安全教育在安全管理中的基础作用,提高全员安全意识和公司整体安全素质,大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。
通过20XX年公司安全方面暴露出的问题,我们要在20XX年安全生产中要加大安全教育培训,坚持对新进公司员工三级安全教育,加强员工的安全技术培训,使员工具有一定的安全技能和事故急救知识。
坚持班前、班后会,做到各项工作都要认真分析危险点。
认真组织各项安全活动,并以此为主线,积极开展安全宣传教育活动,营造浓郁的企业安全文化氛围,大力倡导以人为本的'公司安全文化理念。
加强应急预案的演练,要求全员参与公司级安全事故应急预案的演练,各部门开展部门级的分项演练,真正做到员工熟知应急知识。
熟悉掌握触电、摔伤等危险时的急救能力,包括现场处置能力、口对口人工呼吸、心肺复苏法等。
组织开展各种安全技术操作规程培训及考试,即每月组织员工进行安全考试2次,不合格人员重新进培训,合格后方可上岗。
加强消防“四个能力”,即检查除火灾隐患能力、扑救初起火灾能力、组织逃生疏散能力、消防宣传教育能力。
3、强抓设备安全管理及“两票”管理
通过对20XX年公司设备安全暴露出的问题,结合兄弟公司,在20XX年安全生产工作中,要抓设备的巡视、消缺和清障工作。
落实
篇四:
乡镇河道清障方案
xx镇20XX年河道清障整治
专项活动实施方案
为清除河道障碍,提高全镇河道整体防洪能力,确保河
道行洪正常、安全度汛及人民群众生命财产安全,按照上级要求,决定在全镇开展河道清障整治专项活动,特制订本方案。
一、组织保障
各村要成立防汛指挥部,明确分工,落实责任,按照“属
地管理”的原则,由各村组织人员对本村内河道进行检查清理,将河道清障工作作为重要工作来抓,做实做细,落到实处。
二、全镇基本情况
xx镇境内主要河流有、xx沟和,沟发源于xx镇村,由、、三个村支流汇流而成,xx沟发源于,由、、三个村支流汇流而成。
和自东南向西北贯穿全镇,在与交界处共同汇入水库,是县城用水的主要来源。
近年来,特别是侵占河道的养殖网场、违种作物、违章建筑、违法采砂、堤防堆沙等现象存在,严重影响河道行洪安全,构成极大的不安全隐患,亟待进行清理整治。
三、清障范围和重点
清障整治范围包括影响防汛安全的各中小型河道,清障的重点:
一是对河道内的违章建筑,要按照“谁设障、谁清除”的原则,由镇联合国土所组成河道清障整治工作组责令相关责任单位于6月1日前限期清除,逾期不清除的,上报县河道清障整治工作组等相关部门,于6月10日前强行清除,所需费用由设障者承担。
二是6月1日前对河道内所有采沙场下发禁采通知,对于偷采和不听劝阻的,上报县水务局及河道管理处强行拆除采砂工具,严厉打击非法采砂现象的发生。
三是对在行洪河道内增设养殖网架、堆积秸秆杂物等影响行洪的行为,由各村组织人员进行检查并下发整改通知,6月10日前拒不整改的,由村组织人员强行拆除,保证汛期水上安全。
四是对在河道内开荒种田,特别是种植高杆作物影响行洪的,要按照《河道管理条例》规定的管理范围,由各村负责组织人员进行检查,于6月10日前彻底清除阻水作物,确保行洪安全。
四、步骤及时间安排
1、调查摸底阶段(5月20日—5月23日)
各村、镇直有关单位要分别对辖区内的河道障碍物、养殖网架、堆砌秸秆、农作物等进行调查摸底,做到准确及时。
2、宣传发动及自清自纠阶段(5月24日—5月31日)大力宣传《水法》、《防洪法》、《河道管理条例》和相关政策,按照“谁设障、谁清除”的原则,责令所有设障主体在5月31日前自行清除违章障碍物。
3、强行清除阶段(6月1日—6月10日)
对于在行洪道内设置的影响行洪安全的阻水网架、秸秆、废弃建筑物、农作物等,由所在村组织强行清除,所需费用由设障者承担。
在期限内未清除的,镇政府将组织联合执法组强行清除,费用由设障者承担。
对阻挠执法的单位或个人,由公安机关依法严肃处理。
4、验收及巩固阶段(6月11日—6月16日)
镇政府对全镇河道清障整治工作进行总结验收,查找不足,及时纠正完善。
对工作主动、成效显著的村和个人给予表彰;对工作被动、整治不力、造成不良影响的村和个人给予通报批评,情节严重的依法依纪追究相关负责人责任。
篇五:
临朐县河道清障工作实施方案
临朐县河道清障工作实施方案
县水利局
(二〇XX年六月十三日)
为清除河道障碍,提高全县河道的整体防洪能力,确保沿岸人民群众生命财产安全,确保今年安全度汛,根据县委、县政府统一部署,决定开展全县河道清障整治活动。
一、全县河道的基本情况
我县境内有大小河流230条,河道总长度571公里,其中主要河道19条、418公里,流域面积3536平方公里。
流域面积≥50平方公里河道统计表
河道是重要的泄洪通道,河道障碍将导致水位抬高、洪水漫溢,冲淤的树木、大体积障碍物等还会阻塞桥涵、溢洪道、放水洞等,进而酿成更大的灾害。
由于早期河道治理标准低等历史原因和受利益驱动、人为活动破坏等因素影响,近年来树木下滩、养殖进河、缩河造地、违章建筑、超限超量采砂等现象大量存在,部分河流形成了脏、乱、差的状况,亟待进行清理整治。
二、清障及整治范围和内容
清障整治河段包括影响防汛安全的各大中小型河道。
有堤防的河道,其管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地、行洪区和堤防及护堤地;无堤防的河道,其管理范围为历史最高洪水位或者设计洪水位之间的水域、沙洲、滩地和行洪区。
清障整治内容为河道管理范围内的违章树木、高杆作
物、养殖大棚、违章建筑、砂(石)堆、垃圾堆、无证采砂、越界采砂以及未经审批的涉河建设项目等。
三、步骤及时间安排
1、调查摸底阶段(6月15日—6月20日)
各镇街和有关村分别对辖区内的河道障碍物情况、涉河建设项目等进行调查摸底;县防汛办检查组就检查出的河道障碍物情况反馈至有关镇街。
县砂管办对各砂场开采弃料堆积情况、洗砂淤积河道情况以及无证采砂、越界开采等情况进行调查摸底。
2、宣传发动及自清自纠阶段(6月20日—6月30日)发布《通告》,宣传《水法》、《防洪法》、《河道管理条例》和相关政策,按照“谁设障、谁清除”的原则,责令所有违章主体限期清除;属于超限超量采砂、非法洗砂,造成河道淤积、堤防损坏的,由采砂、洗砂户自行纠正到位。
3、强行清除阶段(7月1日—7月15日)
对河道内没有自行清除的违章树木和障碍物,由所在镇街组织强行清除,所需费用由设障者承担。
对于影响全县防洪安全的主要河道内的违章建筑、障碍物和阻水林木,在期限内未清除的,县政府将成立由水利、林业、国土、公安
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