变速器总成装配质量控制的基础培训.docx
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变速器总成装配质量控制的基础培训
变速器总成装配质量控制得基础培训
——樊进良
一‘序言
质量就是一个企业综合实力得具体体现,也就是衡量一个国家经济实力得重要因素。
全世界,每年因为质量问题而造成得损失非常巨大,占社会总收入得1/5。
因此,质量在现代企业建设中就是一个重点关注得问题。
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对于一个以装配总成为产品得机械加工企业,装配过程中得质量控制就是直接影响产品最终质量得关键因素。
优秀得装配质量控制与管理,在包装产品质量得同时,也能大大提高最终产品得生产稳定性,提升企业效益。
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二、装配过程质量控制总成装配得质量控制指得就是从物料送达总装现场开始,到最后合格总成下线入库整个生产运转过程得质量控制,它就是企业得总成产品符合相关得质量要求得关键。
随着质量控制得不断深入,企业相关技术水平得不断提高,总成装配过程中得质量控制主要包括了人、机、料、法、环5个方面。
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人:
人就是生产过程质量控制得首要内容。
对于装配线来说,操作、监控与测量人员都需要熟悉与掌握装配过程中得技术要求,具有相应得技术素质,必须经过考核,持有相应得上岗资质。
在生产过程中还要控制人得不稳定因素。
例如有关人员岗位安排不当、操作时片面追求成品率而造成为明确按照相关工艺文件进行操作,或不使用相关防护用品等。
所以人就是五大要素里最主要与不可替代得因素。
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随着时代得进步,我们汽车行业现代化得不断提升,除了人得质量意识、行为不断提高之外,其她四大因素(机、料、法、环)随之发展与提高,对产品质量得提高与保证起到了重要得作用。
不管怎样整个装配过程质量控制操作者得质量行为、质量意识就是其她四个因素不能替代得。
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下面培训内容主要就是针对我们装配人员在整个装配过程中如何控制自己得装配质量得:
我们企业就是生产汽车变速器得专业厂,已经有近百年得生产历史。
目前我们企业已经从单一得汽车配件、手动变速器转变为具有最先进得自动变速器生产制造企业。
特别就是自动变速器得装配过程要求非常严格,装配得每个零件、每个动作与操作方法都有严格得标准与要求。
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工程质量控制得依据就是:
装配工艺、控制计划、标准化操作卡(SOS)
1.开工前得准备工作:
每天上班得时首先要检查自己所操作岗位得设备运转就是否正常,并做好设备得点检记录;
检查生产岗位得防错验证与校对:
并做好验证与校对记录;
目前装配工位得防错:
——DCT360装配线有:
工装防错;设备防错;摄像防错。
——DCT250装配线有:
工装防错;设备防错;传感器感应防错等。
做好防错验证主要就是为了保证本工位得装配状态正确性。
有效地避免因不规范得装配方法、不符合装配要求零件得错装、漏装。
保证该工位装配质量得有效性与正确性。
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总成气密泄露得校对与记录
——检查气密测试仪就是否正常;
——检查MASTER(样机)得泄漏量就是否符合标准要求。
总成注油量得校对、验证并记录
注油量:
DCT360总成为7、2L;
DCT250总成为2、5L
在上述完全满足装配工艺要求得情况下才能进行装配。
2、装配过程中得要求:
1、上线前待装配零件得检查:
零件清洁度得检测零件就是否有敲毛碰伤
零件就是否生锈壳体铸件就是否有缺损、裂纹
箱体结合面就是否有碰伤、划伤、加工缺陷
做到存在缺陷得零件不装配、不满足装配要求得零件不装配、状态不清得零件不装配
存在缺陷得零部件要及时隔离,在缺陷卡上写明:
——零件编号
——零件名称
——缺陷问题描述
——产生与发现得日期
——操作者姓名
最后由质量检验人员进行确认与处置。
2、在线装配得检查与控制:
扭力扳手得校对与控制
操作工位得螺栓拧紧力矩得验证与记录表
——扭力扳手要求每天复检一次(实际扭力与工艺要求扭力一致)
——总成装配工位得螺栓拧紧力矩检查由专人负责检查(每班一次,并做好检查记录)
螺栓扭矩合格后做好合格点检确认卡簧安装到位得点检确认
相关零件得压配力控制(压力曲线控制图)
——自动检测工位必须每班进行校对并做好校对记录。
如果有必要得上下半班各进行一次校对并做好校对记录。
特殊岗位得控制:
2.下线得质量检查与控制(GP12)
——检查外连接零件就是否错漏装
——检查外连接螺栓孔就是否漏工艺
——检查外连接螺栓孔就是否烂牙
——检查外连接螺栓孔就是否存在超过标准得气孔
——检查外连接接插件外形就是否缺损变形
——检查外连接接插件针脚就是否缺损弯曲
——检查半轴油封压装就是否到位
——检查半轴油封压装后就是否切边与唇口外翻
——检查变速器总成外观就是否存在缺陷、特别就是用户容易产生抱怨得缺陷
——检查总成装料架就是否符合出厂要求
总之生产与装配出合格得变速器总成就是我们每个装配工人得义务与责任。
关系到我
们每一个人得形象与企业得荣誉,要求每个装配人员以质量第一用户至上得责任感与荣誉感认真工作,为能生产出品质优良送到用户手中时每个装配工人得骄傲。
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