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沥青下封层施工汇报材料
苏通大桥A4+A6+B3标沥青下封层
试验段准备情况汇报
一、编制依据
1、苏通大桥两岸接线工程路面工程变更设计图
2、江苏省高速公路路面改性乳化沥青下封层施工指导意见
3、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004
二、工程概况
苏通大桥A4+A6+B3合同段起讫桩号为K0+003.249-K18+956,路线全长18.953Km,需要做下封层的主线段落合计长度为11.5Km。
主线下封层的施工宽度为:
15.55m,按照施工图纸设计要求,所需要乳化沥青480吨、3—5mm碎石为3840立方(包括互通匝道)。
三、试验段准备情况概述以及目的:
我部计划于2007年3月29日在K10+720~K11+338左幅铺筑长为
618m的改性乳化沥青下封层试验段。
目前该段落内中央分隔带绿化以
及路肩压顶块施工已基本完成,路段清扫、冲洗以及现场准备工作已就绪,试验段两侧在K10+270-K10+350段和K11+680-K11+760段均有中分带开口,并对该段进行全封闭确保施工后无任何车辆通行,交通管制便利。
该次试验段确定的内容如下:
1、基层表面浮灰清除方法;2、乳化沥青的喷洒方法及用量掌握,起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺;3、集料撒布方法及用量的控制;4、碾压工艺;5、确定施工产量及作业长度,修订施工组织计划;6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备。
为下阶段全面展开施工起到指导作用。
四、下封层施工的设备配置及调试、材料检测及进场计划
为保障该段下封层的施工质量,在试铺前,我部在机械设备的配置调试、原材料的组织进场与检测、岗位职责的明确分工、施工人员的技术交底、基层的清扫准备、文明施工、安全施工等方面做了大量的准备工作。
具体如下:
A、原材料的选择、试验及验收
1、沥青材料
沥青路面下封层采按照设计图纸要求用SBS改性乳化沥青,其技术要求见下表
下封层用改性乳化沥青的技术要求
项目
技术要求
赛波特粘度(50℃)S
80-200
贮存稳定性(24h)%
≤1
贮存稳定性(5d)%
≤5
1.18mm筛上剩余量%
≤0.1
电荷
阳离子带正电荷
蒸发残留物含量%
≥53
蒸发残
留物性质
针入度(25℃,100g,5S)mm
80-130
延度(5℃,5cm/mim)cm
≥30
弹性恢复(5℃,1h)%
≥60
软化点℃
≥50
溶解度%
≥97.5
动力粘度(60℃)Pa.s
≥500
改性乳化沥青整套性能指标检测我部委托东大技术服务单位进行,施工过程中技术服务单位不定期对进场材料进行抽检。
项目部对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(5℃)、软化点等指标,按重量每车检验一次。
2封层所用集料
采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的机械轧制的米砂,岩性宜为石灰岩,按公称粒径3~5mm,小于0.6mm的粉料含量不超过5%。
我部现场施工所用沥青路面下面层4#料,经现场对所取原材料进行了两组水洗筛分试验,0.6mm以及0.075mm的通过率各项指标均能满足要求,检测结果如下:
检测项目
第一组(平均值)
第二组(平均值)
要求值
0.6mm通过率(%)
1.2
1.4
<5%
0.075mm通过率(%)
0.8
0.7
<1%
3、改性乳化沥青
改性沥青采用的是江阴科斯密生产的产品,我部经对样品常规指标进行试验,结果如下:
检测项目
实测值
规范值
蒸发残留物含量%
58.6
≥53
蒸发残
留物性质
针入度(25℃,100g,5S)mm
104.5
80-130
延度(5℃,5cm/mim)cm
41.9
≥30
软化点℃
61.2
≥50
B、主要施工机械及检测仪器
1、拟投入试验段机具设备名称、型号以及现场测试情况:
(1)、沥青洒布车1辆,洒布车设置48个喷头分布于三节管道上,主喷油管道为2.5m,两侧各有1.75m喷油管道,经测试油泵系统、输油管道、油量表、加温保温设备性能良好,采用全电脑控制。
施工时喷油嘴的角度与油管成15—25度的夹角,确保使同一地点接受两个以上喷油嘴喷洒的沥青。
现场调试时,我们在电脑上按照乳化沥青的含量换算结果设置了1.7kg的喷洒量,经现场试验测试,实测结果(1.69kg和1.7kg)精度误差在1%以内,洒布均匀性较好,完全能满足要求。
(2)、集料洒布机1辆,配备自卸运输车三辆。
集料洒布车采用自卸
车倒退推动集料洒布车顺沥青洒布方向移动,洒布量的控制采用试验和保持匀速行使保证。
经现场试验,对配合的运输车辆焊接了挡板,防止石料外溢,出料阀门固定后,行车速度保持在4km/h,洒布效果均匀。
(3)、洒水车1辆
(4)、森林灭火鼓风机3—4台
(5)、轮胎压路机1台
2、主要检测仪器
沥青针入度仪;
沥青延度仪;
沥青软化点仪;
标准筛(方筛孔);
路面渗水仪。
3、材料准备
下封层所用碎石均已到场地存放,且经过中心试验室的检验全部达到规范指标。
乳化沥青待技术协作单位试验结果合格后通知进场。
试验段材料用量如下:
材料名称及规格
乳化沥青(吨)
3—5mm碎石(吨)
需用量
16.5
110
五、项目管理组织设置与岗位人员责任情况
本次下封层试验段由下封层作业队组织施工,经理部技术指导组由总工办负责。
主要成员见下表。
试验段组织机构及其职责
机构
姓名
职务
主要职责
指
导
组
刘建强
总工
全面负责试验段各项施工技术工作
严建和
试验室主管
试验、检测
李荣荣
工程师
收集、整理、施工资料
施
工
组
李灏
项目经理
施工总负责
杨晓武
副经理
施工现场准备、资源配置及交通封闭
李相成
工程师
现场施工负责
罗联
材料部长
材料供应
高继东
机械部部长
机械调动与协调
六、沥青路面下封层施工工艺
我标段下封层均采用层铺法表面处治施工,具体施工工艺如下:
1、路面清洗。
对所施工段落全面进行交通管制,为确保下封层与基层粘结牢固,首先采用人工将基层表面进行全面清扫,特别对于靠近搭板、路缘石边角、路肩处现场进行了仔细的清理。
对现场清扫起来的松散物堆积起来用拖拉机运往了指定堆放地点。
再用2—3台森林灭火鼓风机沿纵向成斜线将浮灰吹净,方向由中分带向边坡,最后用洒水车冲洗,冲洗方向为从内向外、从高到低,直到冲洗干净基层表面浮灰和泥浆为止,冲洗时及时做好排水工作,避免路肩泥浆进入下封层施工区段。
在清扫要准备施工下封层的基层段落时,还要让其它施工车辆改道行驶,避免对基层的污染。
。
2、喷洒乳化沥青。
采用沥青洒布车在凉干的基层表面上喷洒乳化沥青,洒布采取先两边后中间分三次进行,每次洒布的最大宽度为6m;在智能沥青洒布车喷洒乳化沥青时,做好以下工作:
A、基层表面不得有积水,如果局部地方有积水就采用鼓风机吹干,然后在自然状态下凉干基层。
B、对于桥梁搭板端头、路缘石以及其它道路人工构造物进行防污染处理,采取在路缘石上粘贴塑料薄膜防止喷洒的乳化沥青污染到路缘石,在桥梁搭板端头以及其它道路人工构造物上覆盖土工布,防止不必要的乳化沥青喷洒在其上面,以确保基层施工整洁。
同时我们在洒布车的喷头外部加工了遮挡板,同时对洒布车起步阶段100M范围内采用土工布对绿化苗木进行全覆盖,绿化防止沥青飘洒在绿化苗木上。
为防止中分带尘土污染,我们在洒布沥青前对施工段内的中分带采用水车雾状湿润,确保不起尘。
C、在凉干的基层表面上喷洒乳化沥青,喷洒数量按沥青含量1Kg/m2控制,现场洒布时按照我部的试验结果,设定智能洒布车喷洒乳化沥青量为1.71kg,施工时及时试验确保误差在±1%以内,通过电脑控制和现场试验来控制沥青的用量,喷洒时乳液的温度控制在55-60度之间。
沥青起步阶段放在搭板上,其上全宽铺彩条布收集多余沥青,待喷洒正常后进入施工段落。
D、在基层土路肩侧确定下封层施工宽度,用钢卷尺在垂直路基中线方向量出沥青下封层施工宽度15.55米(正常段落),为防止机械施工误差,在下封层施工设计宽度15.55米的基础上宽度增加0.05米,即下封层施工宽度为15.6米。
然后沿路肩方向10—20米确定控制点,再用控制点连线,以达到控制下封层宽度的目的。
E、智能撒布车的喷头宽度为6.0米,喷头总共48个,施工时先沿中分带侧喷洒一道,控制边线以路缘石边线为准。
再沿基层土路肩侧的线为准喷洒一道,最后喷洒中间宽度为3.6米的一道,此时调节洒布机喷头的洒布范围,即调节喷头数量,将喷洒宽度控制在4.0米,将纵缝搭接控制在0.2m内,每一道喷洒长处不宜过长,控制长度在100—150米之间。
3、撒布集料。
沥青洒布约50M距离后就用集料撒布机撒布集料,1台自卸集料车作为牵引,另外2—3辆自卸车运料,做到连续施工。
在沥青洒布后破乳前撒布集料,自卸车后挂集料撒布机,以倒车的方式让集料撒布机开始撒料,速度控制在4km/h且保证匀速行进。
对于边角处以及纵向接缝施工处或集料撒布机不能直接撒到的地方,采用人工配合清扫布料,确保撒布集料均匀。
集料使用规格为3—5mm,试验段洒布数量为10kg/m2进行控制,最终以碾压时不粘轮为度,多余集料在施工下面层前清扫干净。
4、碾压。
用26吨(配重1.5吨水,重量为16吨)轮胎压路机碾压两至四遍。
5、碾压完毕后有条件段落封闭交通养护7天,就可以进行沥青下面层的施工。
若有段落必须通行,至少在2—3天后,等水分蒸发后,可允许施工车辆限速通行,但不得在下封层上刹车或者调头,
七、质量控制的重点及注意问题
1、基层表面浮灰一定要清除干净,一般需经过清扫—气吹—水冲才能完成,使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
加强对污染源的监控,确保施工段落内不受任何污染。
2、乳化沥青和集料的质量必须符合规定。
根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量;特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规定。
3、乳化沥青应做到喷洒均匀,数量符合规定。
施工时应根据周围的环境温度,经试喷后确定乳液的喷洒温度。
起步、终止应采取措施,避免喷量过多;纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除,对于漏喷的地方应用手工补洒。
正式施工时根据基层表面的粗糙程度在规范误差范围内适当调整洒布数量。
4、集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。
集料撒布应均匀。
料堆处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净,才能喷洒乳化沥青。
若气温较高,为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。
若施工日风速大于7级以上,应停止施工。
5、集料撒完后,即可进行碾压。
沥青路面下封层用胶轮压路机碾压,局部若有露黑处发生粘轮时,应再补撒少量集料。
6、碾压完毕后应封闭交通2~3天,等水分蒸发后,可允许施工车辆通行以均匀碾压。
必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路,并保证车速低于5Km/h。
不得在下封层上刹车或调头。
养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。
7、对于基层表面不平整,或表面有坑塘的情况,应防止在低洼处乳化沥青用量过大,形成软层。
八、施工阶段的质量检验
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
乳化沥青量
每半天1次
纯沥青量±0.2Kg/m2
称定面积收取乳化沥青量
集料量
每半天1次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
渗水试验
1处/1000m2
渗水量<5ml/min
用渗水仪,每处2点
刹车试验
1处/2000m2(仅试铺做)
沥青层不破裂
7天后用BZZ—60标准汽车以50Km/h急速刹车
外观检查
随时全面
外观均匀一致,用硬物刮开观察,与基层表面黏结牢固,不起皮,无油包和基层外露等现象,无多余乳化沥青。
沥青下封层施工工艺流程图表4
沥青封层施工工艺框图
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